VW AHD इंजिन
सामग्री
2.5-लिटर फोक्सवॅगन AHD इंजिन किंवा LT 2.5 TDI 1996 ते 1999 या काळात तयार करण्यात आले होते आणि ते CIS मार्केटमधील अतिशय लोकप्रिय LT मिनीबसच्या दुसऱ्या पिढीवर स्थापित केले गेले होते. युरो 3 इकॉनॉमी स्टँडर्ड्समध्ये अपग्रेड केल्यानंतर, या डिझेल इंजिनने ANJ निर्देशांक असलेल्या युनिटला मार्ग दिला.
EA381 मालिकेत हे देखील समाविष्ट आहे: 1T, CN, AAS, AAT, AEL आणि BJK.
VW AHD 2.5 TDI इंजिनचे तपशील
| अचूक व्हॉल्यूम | 2461 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | थेट इंजेक्शन |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 102 एच.पी. |
| टॉर्क | 250 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R5 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 10v |
| सिलेंडर व्यास | 81 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 95.5 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 19.5 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | एसओएचसी |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | बेल्ट |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | BorgWarner K14 |
| कसले तेल ओतायचे | 7.8 लिटर 5 डब्ल्यू -40 |
| इंधन प्रकार | डिझेल |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 2 |
| अंदाजे संसाधन | 450 000 किमी |
इंधन वापर अंतर्गत ज्वलन इंजिन फोक्सवॅगन AHD
मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 2 च्या फोक्सवॅगन LT2.5 1998 TDI च्या उदाहरणावर:
| टाउन | 11.1 लिटर |
| ट्रॅक | 7.4 लिटर |
| मिश्रित | 8.8 लिटर |
कोणत्या कार AHD 2.5 l इंजिनने सुसज्ज होत्या
| LT 2 (2D) | 1996 - 1999 |
एएचडी अंतर्गत दहन इंजिनचे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
या डिझेल इंजिनमध्ये प्रचंड संसाधने आहेत आणि केवळ उच्च मायलेजची चिंता आहे.
फोरम अनेकदा इंधन प्रणालीसह समस्यांवर चर्चा करते: इंजेक्शन पंप आणि इंजेक्टर
स्नेहनवर बचत केल्याने अनेकदा टर्बाइन किंवा हायड्रॉलिक लिफ्टर्स बदलले जातात
टाइमिंग बेल्टच्या स्थितीचे निरीक्षण करा, ब्रेकसह आणि वाल्व वाकणे आणि कॅमशाफ्ट तुटणे
येथे ड्युअल-मास फ्लायव्हील आहे आणि जेव्हा ते घातले जाते तेव्हा क्रॅंकशाफ्ट पुली त्वरीत तुटते
