VW AXX इंजिन
सामग्री
2.0-लिटर टर्बोचार्ज केलेले फोक्सवॅगन AXX 2.0 TFSI इंजिन 2004 ते 2006 या काळात असेंबल केले गेले आणि पासॅट मॉडेलच्या सहाव्या पिढीवर, पाचव्या गोल्फ आणि 3P बॉडीमध्ये ऑडी A8 देखील स्थापित केले गेले. या पॉवर युनिटने मोटारच्या अद्ययावत आवृत्त्यांकडे तुलनेने द्रुतगतीने मार्ग दिला.
EA113-TFSI लाइनमध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिन देखील समाविष्ट आहेत: BPY आणि BWA.
VW AXX 2.0 TFSI इंजिनचे तपशील
| अचूक व्हॉल्यूम | 1984 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | थेट इंजेक्शन |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 200 एच.पी. |
| टॉर्क | 280 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 16v |
| सिलेंडर व्यास | 82.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 92.8 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 10.5 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | डीओएचसी |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | बेल्ट आणि साखळी |
| फेज नियामक | सेवन वर |
| टर्बोचार्जिंग | LOL K03 |
| कसले तेल ओतायचे | 4.6 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | एआय -95 |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 4 |
| अंदाजे संसाधन | 240 000 किमी |
AXX मोटर कॅटलॉग वजन 155 किलो आहे
इंजिन क्रमांक AXX बॉक्ससह ब्लॉकच्या जंक्शनवर स्थित आहे
इंधन वापर फोक्सवॅगन 2.0 AXX
मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 2006 फोक्सवॅगन गोल्फ GTI चे उदाहरण वापरणे:
| टाउन | 11.4 लिटर |
| ट्रॅक | 6.5 लिटर |
| मिश्रित | 8.2 लिटर |
इतर उत्पादकांकडून तत्सम मोटर्स:
कोणत्या कार AXX 2.0 l इंजिनसह सुसज्ज होत्या
| A3 2(8P) | 2004 - 2006 |
| गोल्फ 5 (1K) | 2004 - 2006 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2006 |
तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या VW AXX
ही मोटर तेलाचा जास्त वापर आणि वाढलेल्या कार्बन निर्मितीसाठी प्रसिद्ध आहे.
इनटेक व्हॉल्व्ह आणि इनटेकमधील व्हेरिएबल जॉमेट्री डॅम्पर्स काजळीने ग्रस्त आहेत
येथे आपण बनावट पिस्टनसह मूळ पिस्टन बदलून तेल बर्नरपासून मुक्त होऊ शकता.
येथील टायमिंग बेल्ट सुमारे 90 किमी अंतर-शाफ्ट साखळी प्रमाणेच काम करतो
100 हजार किमी पर्यंत, फेज रेग्युलेटर किंवा उच्च-दाब इंधन पंप ड्राइव्हचा पुशर अयशस्वी होऊ शकतो
इग्निशन कॉइल्स आणि बायपास व्हॉल्व्ह N249 मध्ये देखील एक माफक संसाधन आहे.
