VW BVZ इंजिन
सामग्री
2.0-लिटर फोक्सवॅगन बीव्हीझेड 2.0 एफएसआय गॅसोलीन इंजिन 2005 ते 2010 या काळात तयार करण्यात आले होते आणि ते गोल्फ आणि जेट्टा मॉडेल्सच्या पाचव्या पिढीवर तसेच पासॅट बी6 आणि दुसऱ्या ऑक्टाव्हियावर स्थापित केले गेले होते. हे युनिट BVY पेक्षा कमी कॉम्प्रेशन रेशो आणि EURO 2 च्या पर्यावरणीय वर्गात वेगळे होते.
EA113-FSI लाइनमध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिन समाविष्ट आहे: BVY.
VW BVZ 2.0 FSI इंजिनचे तपशील
| अचूक व्हॉल्यूम | 1984 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | थेट इंजेक्शन |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 150 एच.पी. |
| टॉर्क | 200 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | अॅल्युमिनियम R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 16v |
| सिलेंडर व्यास | 82.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 92.8 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 10.5 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | डीओएचसी |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | बेल्ट प्लस चेन |
| फेज नियामक | सेवन वर |
| टर्बोचार्जिंग | नाही |
| कसले तेल ओतायचे | 4.6 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | एआय -95 |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 2 |
| अंदाजे संसाधन | 260 000 किमी |
इंधन वापर फोक्सवॅगन 2.0 BVZ
मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 2007 फोक्सवॅगन गोल्फचे उदाहरण वापरणे:
| टाउन | 10.6 लिटर |
| ट्रॅक | 5.9 लिटर |
| मिश्रित | 7.6 लिटर |
कोणत्या कार BVZ 2.0 l इंजिनसह सुसज्ज होत्या
| A3 2(8P) | 2005 - 2006 |
| ऑक्टाव्हिया 2 (1Z) | 2005 - 2008 |
| गोल्फ 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या VW BVZ
हे पॉवर युनिट दंव सहन करत नाही आणि हिवाळ्यात ते सुरू होऊ शकत नाही.
मोटरच्या अस्थिर ऑपरेशनचे कारण बहुतेकदा इनटेक वाल्ववर काजळी असते.
थर्मोस्टॅट, फेज रेग्युलेटर आणि इग्निशन कॉइल्स येथे कमी संसाधने आहेत.
जर तुम्ही इंजेक्शन पंप ड्राइव्ह पुशरचे आउटपुट चुकले तर तुम्हाला कॅमशाफ्ट बदलावा लागेल
ऑइल स्क्रॅपर रिंग बर्‍याचदा 100 किमी आधीच पडून असतात आणि तेल जळण्यास सुरवात होते
