VW AXZ इंजिन
सामग्री
3.2-लिटर फोक्सवॅगन AXZ 3.2 FSI गॅसोलीन इंजिन 2006 ते 2010 पर्यंत तयार केले गेले आणि लोकप्रिय B6 Passat मॉडेलच्या ऑल-व्हील ड्राइव्ह सुधारणांवर स्थापित केले गेले. बरेच लोक या VR6 युनिटला ऑडीवर स्थापित केलेल्या समान आकाराच्या V6 इंजिनसह गोंधळात टाकतात.
В линейку EA390 также входят двс: BHK, BWS, CDVC, CMTA и CMVA.
VW AXZ 3.2 FSI इंजिनचे तपशील
| अचूक व्हॉल्यूम | 3168 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | थेट इंजेक्शन |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 250 एच.पी. |
| टॉर्क | 330 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह VR6 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 24v |
| सिलेंडर व्यास | 86 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 90.9 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 12 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | नाही |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | साखळी |
| फेज नियामक | इनलेट आणि आउटलेटवर |
| टर्बोचार्जिंग | नाही |
| कसले तेल ओतायचे | 5.5 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | एआय -95 |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 4 |
| अंदाजे संसाधन | 320 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार AXZ इंजिनचे वजन 185 किलो आहे
इंजिन क्रमांक AXZ बॉक्ससह ब्लॉकच्या जंक्शनवर स्थित आहे
इंधन वापर फोक्सवॅगन 3.2 AXZ
ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह 2008 च्या फोक्सवॅगन पासॅटच्या उदाहरणावर:
| टाउन | 13.9 लिटर |
| ट्रॅक | 7.5 लिटर |
| मिश्रित | 9.8 लिटर |
कोणत्या कार AXZ 3.2 FSI इंजिनने सुसज्ज होत्या
| Passat B6 (3C) | 2006 - 2010 |
AXZ चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
मालकांच्या मुख्य तक्रारी तुलनेने जास्त इंधन वापरामुळे होतात
एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये कंडेन्सेट जमा झाल्यामुळे हिवाळ्यात इंजिन सुरू होऊ शकत नाही
क्रॅंककेस वेंटिलेशनशी बर्‍याच समस्या संबंधित आहेत, सहसा येथे पडदा बदलला जातो
नियमित डीकार्बोनायझेशन आवश्यक आहे, एक्झॉस्ट वाल्व्ह त्वरीत काजळीने वाढतात
इग्निशन कॉइल्स, इंजेक्शन पंप, टायमिंग चेन आणि टेंशनर्स त्यांच्या कमी स्त्रोतासाठी प्रसिद्ध आहेत
