VW BHK इंजिन
सामग्री
3.6-लिटर फोक्सवॅगन BHK 3.6 FSI इंजिन कंपनीने 2005 ते 2010 या कालावधीत तयार केले होते आणि ते जर्मन चिंतेतील दोन सर्वात प्रसिद्ध SUV वर स्थापित केले होते: Tuareg आणि Audi Q7. मॅन्युअल गिअरबॉक्ससाठी या मोटरच्या बदलास बीएचएल म्हटले गेले.
В линейку EA390 также входят двс: AXZ, BWS, CDVC, CMTA и CMVA.
VW BHK 3.6 FSI इंजिनचे तपशील
| अचूक व्हॉल्यूम | 3597 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | थेट इंजेक्शन |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 280 एच.पी. |
| टॉर्क | 360 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह VR6 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 24v |
| सिलेंडर व्यास | 89 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 96.4 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 12 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | नाही |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | साखळ्यांची जोडी |
| फेज नियामक | इनलेट आणि आउटलेटवर |
| टर्बोचार्जिंग | नाही |
| कसले तेल ओतायचे | 6.9 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | एआय -95 |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 4 |
| अंदाजे संसाधन | 330 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार बीएचके इंजिनचे वजन 188 किलो आहे
BHK इंजिन क्रमांक क्रँकशाफ्ट पुलीच्या डावीकडे, समोर स्थित आहे.
इंधन वापर फोक्सवॅगन 3.6 व्हीएनके
ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह 2008 च्या फोक्सवॅगन टॉरेगच्या उदाहरणावर:
| टाउन | 18.0 लिटर |
| ट्रॅक | 9.2 लिटर |
| मिश्रित | 12.4 लिटर |
कोणत्या कार BHK 3.6 FSI इंजिनने सुसज्ज होत्या
| Touareg 1 (7L) | 2005 - 2010 |
| Q7 1 (4L) | 2006 - 2010 |
बीएचकेचे दोष, बिघाड आणि समस्या
बर्याचदा, अशा इंजिनसह कार मालक उच्च इंधन वापराबद्दल तक्रार करतात.
हिवाळ्यात अंतर्गत ज्वलन इंजिनची कठीण सुरुवात एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये कंडेन्सेट जमा झाल्यामुळे होते.
क्रॅंककेस वेंटिलेशनमध्ये बर्याच समस्या निर्माण होतात, त्यात पडदा अयशस्वी होतो
इनटेक व्हॉल्व्हवर कार्बन डिपॉझिट तयार झाल्यामुळे नियमित डीकार्बोनायझेशन आवश्यक आहे
इग्निशन कॉइल्स, टायमिंग चेन आणि इंजेक्शन पंप येथे सर्वाधिक संसाधने नाहीत.
