VW BUD इंजिन
सामग्री
1.4-लिटर 16-व्हॉल्व्ह फॉक्सवॅगन 1.4 BUD इंजिन 2006 ते 2010 पर्यंत तयार केले गेले आणि गोल्फ, पोलो, कुडी, तसेच फॅबिया आणि ऑक्टाव्हिया सारख्या लोकप्रिय मॉडेल्सवर स्थापित केले गेले. या मोटरने कन्व्हेयरवर समान बीसीए पॉवर युनिट बदलले आणि CGGA ला मार्ग दिला.
EA111-1.4 लाइनमध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिन समाविष्ट आहेत: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, CGGA आणि CGGB.
VW BUD 1.4 लिटर इंजिनचे तपशील
| अचूक व्हॉल्यूम | 1390 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | इंजेक्टर |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 80 एच.पी. |
| टॉर्क | 132 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | अॅल्युमिनियम R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 16v |
| सिलेंडर व्यास | 76.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 75.6 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 10.5 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | डीओएचसी |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | पट्टा |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | नाही |
| कसले तेल ओतायचे | 3.2 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | एआय -95 |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 4 |
| अंदाजे संसाधन | 275 000 किमी |
इंधन वापर फॉक्सवॅगन 1.4 आहारातील परिशिष्ट
मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 4 च्या फोक्सवॅगन पोलो 2008 च्या उदाहरणावर:
| टाउन | 8.3 लिटर |
| ट्रॅक | 5.2 लिटर |
| मिश्रित | 6.3 लिटर |
कोणत्या कार BUD 1.4 l इंजिनसह सुसज्ज होत्या
| गोल्फ 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| गोल्फ प्लस 1 (5M) | 2006 - 2010 |
| कॅडी 3 (2K) | 2006 - 2010 |
| पोलो 4 (9N) | 2006 - 2009 |
| फॅबिया 1 (6Y) | 2006 - 2007 |
| ऑक्टाव्हिया 2 (1Z) | 2006 - 2010 |
VW BUD चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
हे इंजिन विश्वासार्हतेच्या बाबतीत सरासरी मानले जाते आणि शिवाय, ते खूप गोंगाट करणारे आहे.
फ्लोटिंग स्पीडचे मुख्य कारण म्हणजे थ्रोटल किंवा यूएसआर दूषित होणे.
खराब डिझाईनमुळे, ऑइल रिसीव्हर बर्याचदा अडकलेला असतो, जो अंतर्गत ज्वलन इंजिनसाठी धोकादायक असतो.
टाइमिंग बेल्ट्समध्ये कमी संसाधने असतात आणि त्यापैकी किमान एक तुटल्यावर वाल्व वाकतो
तसेच, नेटवर्क तेल गळती आणि इग्निशन कॉइलच्या द्रुत अपयशाबद्दल तक्रार करते.
