VW CBFA इंजिन
सामग्री
VW CBFA 2.0 TSI 2.0-लिटर टर्बो इंजिन 2008 ते 2013 या कालावधीत चिंतेने तयार केले गेले होते आणि ते केवळ अमेरिकन बाजारपेठेतील मॉडेल्सवर स्थापित केले गेले होते, जसे की Eos, Golf GTI आणि Passat CC. कॅलिफोर्नियामध्ये लागू केलेल्या SULEV च्या कठोर पर्यावरणीय आवश्यकतांनुसार मोटर तयार केली गेली.
EA888 gen1 लाईनमध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिन देखील समाविष्ट आहेत: CAWA, CAWB, CCTA आणि CCTB.
VW CBFA 2.0 TSI इंजिनचे तपशील
| अचूक व्हॉल्यूम | 1984 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | थेट इंजेक्शन |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 200 एच.पी. |
| टॉर्क | 280 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 16v |
| सिलेंडर व्यास | 82.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 92.8 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 9.6 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | डीओएचसी |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | साखळी |
| फेज नियामक | सेवन वर |
| टर्बोचार्जिंग | LOL K03 |
| कसले तेल ओतायचे | 4.6 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | एआय -95 |
| पर्यावरणीय वर्ग | बंद होत आहे |
| अंदाजे संसाधन | 280 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार सीबीएफए इंजिनचे कोरडे वजन 152 किलो आहे
CBFA इंजिन क्रमांक गिअरबॉक्ससह जंक्शनवर स्थित आहे
इंधन वापर अंतर्गत ज्वलन इंजिन फोक्सवॅगन CBFA
रोबोटिक गिअरबॉक्ससह 2.0 VW Passat CC 2012 TSI चे उदाहरण वापरणे:
| टाउन | 12.1 लिटर |
| ट्रॅक | 6.4 लिटर |
| मिश्रित | 8.5 लिटर |
कोणत्या कार CBFA 2.0 TSI इंजिनने सुसज्ज होत्या
| A3 2(8P) | 2008 - 2013 |
| TT 2 (8J) | 2008 - 2010 |
| गोल्फ 5 (1K) | 2008 - 2009 |
| गोल्फ 6 (5K) | 2009 - 2013 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2009 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2012 |
अंतर्गत ज्वलन इंजिन CBFA चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
मुख्य तक्रारी वेळेच्या साखळीच्या लहान संसाधनाशी संबंधित आहेत, कधीकधी 100 किमी पेक्षा कमी
दुसऱ्या स्थानावर वाल्ववर काजळीमुळे इंजिनचे अस्थिर ऑपरेशन आहे.
फ्लोटिंग क्रांतीचे कारण बहुधा स्वर्ल फ्लॅप्सचे दूषित असते.
नियमित तेल विभाजक अनेकदा अयशस्वी होते, ज्यामुळे वंगणाचा वापर होतो
मोटरच्या कमकुवत बिंदूंमध्ये अविश्वसनीय इग्निशन कॉइल आणि एक उत्प्रेरक समाविष्ट आहे
