VW CDAA इंजिन
सामग्री
1.8-लिटर फोक्सवॅगन CDAA 1.8 TSI इंजिन 2008 ते 2015 पर्यंत चिंतेने तयार केले गेले आणि गोल्फ, पासॅट, ऑक्टाव्हिया आणि ऑडी A3 सारख्या अनेक लोकप्रिय कंपनी मॉडेल्सवर स्थापित केले गेले. पॉवर युनिट्सच्या या पिढीपासूनच टीएसआय प्रकारच्या मोटर्सच्या ऑइल बर्नरचा इतिहास सुरू झाला.
В линейку EA888 gen2 также входят: CDAB, CDHA и CDHB.
VW CDAA 1.8 TSI इंजिनचे तपशील
| अचूक व्हॉल्यूम | 1798 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | थेट इंजेक्शन |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 160 एच.पी. |
| टॉर्क | 250 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 16v |
| सिलेंडर व्यास | 82.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 84.2 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 9.6 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | डीओएचसी |
| हायड्रोकम्पेन्सेट. | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | साखळी |
| फेज नियामक | सेवन वर |
| टर्बोचार्जिंग | LOL K03 |
| कसले तेल ओतायचे | 4.6 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | एआय -95 |
| पर्यावरणशास्त्रज्ञ. वर्ग | युरो 5 |
| अंदाजे संसाधन | 250 000 किमी |
CDAA इंजिनचे कॅटलॉग वजन 144 किलो आहे
CDAA इंजिन क्रमांक गिअरबॉक्ससह जंक्शनवर स्थित आहे
इंधन वापर फोक्सवॅगन 1.8 CDAA
मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 7 फोक्सवॅगन पासॅट बी2011 च्या उदाहरणावर:
| टाउन | 9.8 लिटर |
| ट्रॅक | 5.5 लिटर |
| मिश्रित | 7.1 लिटर |
कोणत्या कार CDAA 1.8 TSI इंजिनने सुसज्ज होत्या
| A3 2(8P) | 2009 - 2013 |
| TT 2 (8J) | 2008 - 2014 |
| इतर 1 (5P) | 2009 - 2015 |
| लिओन 2 (1P) | 2009 - 2012 |
| टोलेडो ३ (५पी) | 2008 - 2009 |
| ऑक्टाव्हिया 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| उत्कृष्ट 2 (3T) | 2008 - 2013 |
| यति 1 (5L) | 2009 - 2015 |
| गोल्फ 6 (5K) | 2009 - 2010 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2012 |
| Passat B6 (3C) | 2008 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2012 |
CDAA चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
या मोटरची सर्वात प्रसिद्ध समस्या म्हणजे रिंग्जच्या घटनेमुळे ऑइल बर्नर.
दुसऱ्या स्थानावर अविश्वसनीय वेळेची साखळी आहे, जी 100 किमी पर्यंत पसरू शकते.
तेलाचा वापर वाढल्याने कोकिंग आणि फ्लोटिंग इंजिनचा वेग वाढतो
जर तुम्ही मेणबत्त्या बदलून खेचल्या तर बहुधा तुम्हाला इग्निशन कॉइल्स बदलाव्या लागतील
उच्च-दाब इंधन पंपमध्ये देखील कमी संसाधन असते, ते तेलामध्ये पेट्रोल पास करण्यास सुरवात करते
