VW DJKA इंजिन
सामग्री
1.4-लिटर फोक्सवॅगन डीजेकेए टर्बो इंजिन 2018 पासून जर्मन चिंतेद्वारे एकत्र केले गेले आहे आणि आमच्या बाजारपेठेतील अनेक लोकप्रिय मॉडेल्सवर स्थापित केले आहे, जसे की Taos, Karoq आणि Octavia. या इंजिनच्या दोन आवृत्त्या आहेत: युरो 6 साठी पार्टिक्युलेट फिल्टरसह किंवा युरो 5 साठी त्याशिवाय.
В линейку EA211-TSI входят: CHPA, CMBA, CXSA, CZEA, CZCA и CZDA.
VW DJKA 1.4 TSI इंजिनचे तपशील
| अचूक व्हॉल्यूम | 1395 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | थेट इंजेक्शन |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 150 एच.पी. |
| टॉर्क | 250 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | अॅल्युमिनियम R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 16v |
| सिलेंडर व्यास | 74.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 80 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 10 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | डीओएचसी |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | बेल्ट |
| फेज नियामक | दोन्ही शाफ्टवर |
| टर्बोचार्जिंग | कारण RHF3 |
| कसले तेल ओतायचे | 3.8 लिटर 0 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | एआय -95 |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 5/6 |
| अंदाजे संसाधन | 250 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार डीजेकेए इंजिनचे वजन 106 किलो आहे
डीजेकेए इंजिन क्रमांक बॉक्ससह जंक्शनवर स्थित आहे
इंधन वापर अंतर्गत ज्वलन इंजिन फोक्सवॅगन डीजेकेए
स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह 2021 फोक्सवॅगन ताओसच्या उदाहरणावर:
| टाउन | 9.2 लिटर |
| ट्रॅक | 5.7 लिटर |
| मिश्रित | 8.0 लिटर |
कोणते मॉडेल DJKA 1.4 l इंजिनसह सुसज्ज आहेत
| करोक 1 (NU) | 2018 - आत्तापर्यंत |
| ऑक्टाव्हिया 4 (NX) | 2019 - आत्तापर्यंत |
| गोल्फ 8 (CD) | 2021 - आत्तापर्यंत |
| Taos 1 (CP) | 2020 - आत्तापर्यंत |
डीजेकेए अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
हे टर्बो इंजिन अलीकडेच दिसले आणि त्याच्या ब्रेकडाउनची तपशीलवार आकडेवारी नाही.
आतापर्यंत, मुख्य तक्रारी विविध आवाज आणि हुड अंतर्गत खडखडाट संबंधित आहेत.
नियमांनुसार, टाइमिंग बेल्ट दर 120 किमीवर बदलतो आणि जेव्हा तो तुटतो तेव्हा वाल्व वाकतो
दोन थर्मोस्टॅट्स असलेल्या वॉटर पंपमध्ये एक माफक संसाधन आहे, परंतु ते स्वस्त नाही
टर्बाइन अॅक्ट्युएटरच्या थ्रस्टच्या वेजसह EA211 मालिकेतील एक सामान्य समस्या अद्याप आली नाही
