BMW M50B25, M50B25TU इंजिन
इंजिन

BMW M50B25, M50B25TU इंजिन

17.02.2023 /

बहुतेक ग्राहकांसाठी बीएमडब्ल्यू कार खरेदी करणे ही एक दर्जेदार कार खरेदी करण्याची हमी असते जी त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा जास्त काळ टिकेल.

कारच्या विश्वासार्हतेचे रहस्य त्यांच्या उत्पादनाच्या सर्व टप्प्यांवर नियंत्रणात आहे - भागांच्या निर्मितीपासून ते युनिट्स आणि असेंब्लीपर्यंत. आज, कंपनीच्या केवळ ब्रँडेड कारच लोकप्रिय नाहीत, तर उत्पादित इंजिन देखील आहेत - जे नियमित अंतर्गत ज्वलन इंजिनऐवजी वर्गमित्रांच्या कारवर स्थापित केले जातात.

इतिहास एक बिट

90 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, बीएमडब्ल्यूने नवीन एम 50 बी 25 इंजिन रिलीझ केल्याने कार मालकांना आनंद झाला, ज्याने त्या वेळी कालबाह्य एम 20 युनिटची जागा घेतली. त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, एक उच्च पॉवर घटक प्राप्त झाला - सिलेंडर-पिस्टन गटाचे आधुनिकीकरण केले गेले, जे वजन कमी करण्यासाठी विशेष तंत्रज्ञानाद्वारे बनवलेले हलके आणि टिकाऊ भाग वापरले.

नवीन आवृत्ती स्थिर ऑपरेशनद्वारे ओळखली गेली - गॅस वितरण यंत्रणेमध्ये अपग्रेड केलेले वाल्व्ह समाविष्ट होते, जे एम 25 पेक्षा जास्त हलके होते आणि त्यांचे स्त्रोत जास्त होते. त्यांची प्रति सिलेंडर संख्या 4 ऐवजी 2 होती, पूर्वी होती. सेवन मॅनिफोल्ड दुप्पट हलके होते - त्याच्या चॅनेलमध्ये आदर्श वायुगतिकी होते, ज्यामुळे दहन कक्षांना अधिक चांगला हवा पुरवठा होतो.BMW M50B25, M50B25TU इंजिन

सिलेंडर हेडचे डिझाइन बदलले आहे - त्यात 24 वाल्व्ह सर्व्ह करणार्‍या दोन कॅमशाफ्टसाठी बेड तयार केले गेले. हायड्रॉलिक लिफ्टर्सच्या उपस्थितीने वाहनचालक खूश झाले - आता अंतर समायोजित करण्याची आवश्यकता नव्हती, फक्त तेलाच्या पातळीचे निरीक्षण करणे पुरेसे होते. टायमिंग बेल्टऐवजी, या आयसीईवर प्रथमच एक साखळी स्थापित केली गेली, जी हायड्रॉलिक टेंशनरद्वारे नियंत्रित केली गेली आणि 250 हजार किलोमीटर पार केल्यानंतरच बदलणे आवश्यक आहे.

निर्मात्याने इग्निशन सिस्टम अपग्रेड केले - वैयक्तिक कॉइल दिसू लागले, ज्याचे ऑपरेशन बॉश मोट्रॉनिक 3.1 इंजिन व्यवस्थापन प्रणालीद्वारे नियंत्रित केले गेले.

सर्व नवकल्पनांसाठी धन्यवाद, मोटरमध्ये त्या काळातील जवळजवळ आदर्श उर्जा निर्देशक होते, कमी इंधन वापर होता, उच्च पर्यावरणीय वर्ग होता आणि देखभालीसाठी कमी मागणी होती.

1992 मध्ये, इंजिनला आणखी एक अपडेट केले गेले आणि M50B25TU नावाने प्रसिद्ध केले गेले. नवीन आवृत्ती अंतिम केली गेली आणि नवीन व्हॅनोस गॅस वितरण प्रणाली प्राप्त झाली, आधुनिक कनेक्टिंग रॉड आणि पिस्टन स्थापित केले गेले, तसेच बॉश मोट्रॉनिक 3.3.1 नियंत्रण प्रणाली.

मोटर 6 वर्षांसाठी तयार केली गेली, दोन आवृत्त्या तयार केल्या गेल्या - 2 आणि 2,5 लिटर. उत्पादनाच्या सुरूवातीस, ते ई 34 मालिकेच्या कारवर, नंतर ई 36 वर स्थापित केले गेले.

Технические характеристики

अनेक वाहन चालकांना एक प्लेट शोधण्यात अडचण येते जिथे मालिका आणि इंजिन क्रमांक स्टँप केलेला असतो - कारण त्याचे स्थान वेगवेगळ्या मॉडेलसाठी वेगळे असते. M50V25 युनिटवर, ते चौथ्या सिलेंडरजवळ, ब्लॉकच्या पुढील पृष्ठभागावर स्थित आहे.

आता मोटरच्या वैशिष्ट्यांचे विश्लेषण करूया - मुख्य खालील सारणीमध्ये दर्शविल्या आहेत:

सिलेंडर ब्लॉक सामग्रीकास्ट लोह
पॉवर सिस्टमइंजेक्टर
प्रकारइनलाइन
सिलेंडर्सची संख्या6
प्रति सिलेंडरचे वाल्व4
पिस्टन स्ट्रोक मिमी75
सिलेंडर व्यास, मिमी84
संक्षेप प्रमाण10.0
10.5 (येथे)
इंजिन विस्थापन, घन सें.मी.2494
इंजिन उर्जा, एचपी / आरपीएम192/5900
192/5900 (येथे)
टॉर्क, एनएम / आरपीएम245/4700
245/4200 (येथे)
इंधन95
पर्यावरणीय मानकेयुरो 1
इंजिन वजन, किलो~ 198
इंधन वापर, l/100 किमी (E36 325i साठी)
- शहर11.5
- ट्रॅक6.8
- मजेदार.8.7
तेलाचा वापर, ग्रॅम. / 1000 किमी1000 करण्यासाठी
इंजिन तेल5 डब्ल्यू -30
5 डब्ल्यू -40
10 डब्ल्यू -40
15 डब्ल्यू -40
इंजिनमध्ये तेल किती आहे, एल5.75
तेलात बदल, किमी7000-10000
इंजिन ऑपरेटिंग तापमान, डिग्री.~ 90
इंजिन संसाधन, हजार किमी
- वनस्पती त्यानुसार400 +
 - सराव वर400 +

मोटरच्या मुख्य डिझाइन वैशिष्ट्यांचे विहंगावलोकन:

M50B25TU इंजिनची वैशिष्ट्ये

ही मालिका अधिक प्रगत आवृत्ती आहे - मुख्य इंजिनच्या प्रकाशनानंतर 2 वर्षांनी बदल सादर केले गेले. आवाज कमी करणे, कार्यक्षमता वाढवणे आणि इंधनाचा वापर कमी करणे हे अभियंत्यांचे ध्येय होते. M50V25TU चे मुख्य बदल आहेत:

इंजिनचे आणखी एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे व्हॅनोस सिस्टमची उपस्थिती, जी लोड, शीतलक तापमान आणि इतर वैशिष्ट्यांवर अवलंबून गॅस वितरण यंत्रणेच्या ऑपरेशनचे नियमन करते.BMW M50B25, M50B25TU इंजिन

व्हॅनोस - डिझाइन वैशिष्ट्ये, कार्य

ही प्रणाली इंटेक शाफ्टच्या रोटेशनचा कोन बदलते, उच्च इंजिन वेगाने इनटेक वाल्व उघडण्याचा इष्टतम मोड प्रदान करते. परिणामी, शक्ती वाढते, इंधनाचा वापर कमी होतो, दहन कक्षचे वायुवीजन वाढते, इंजिनला या ऑपरेशनच्या मोडमध्ये आवश्यक प्रमाणात दहनशील मिश्रण प्राप्त होते.

व्हॅनोस सिस्टम डिझाइन:

या प्रणालीचे ऑपरेशन सोपे आणि प्रभावी आहे - नियंत्रण सेन्सर इंजिनच्या पॅरामीटर्सचे विश्लेषण करते आणि आवश्यक असल्यास, इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक स्विचला सिग्नल पाठवते. नंतरचे वाल्वला जोडलेले आहे जे तेल दाब बंद करते. आवश्यक असल्यास, झडप उघडते, हायड्रॉलिक डिव्हाइसवर कार्य करते जे कॅमशाफ्टची स्थिती आणि वाल्व उघडण्याची डिग्री बदलते.

मोटर विश्वसनीयता

BMW इंजिन सर्वात विश्वासार्ह आहेत आणि आमचे M50B25 अपवाद नाही. पॉवर युनिटचे सेवा आयुष्य वाढवणारी मुख्य डिझाइन वैशिष्ट्ये आहेत:

निर्मात्याने सेट केलेले संसाधन 400 हजार किलोमीटर आहे. परंतु वाहनचालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार - ऑपरेटिंग मोड आणि वेळेवर तेल बदलण्याच्या अधीन, ही आकृती सुरक्षितपणे 1,5 पटीने गुणाकार केली जाऊ शकते.

मूलभूत समस्या आणि समस्यानिवारण

मोटरवर काही फोड आहेत, त्यापैकी सर्वात सामान्य येथे आहेत:

हे आमच्या इंजिनचे मुख्य कमकुवत बिंदू आहेत. बर्याचदा तेल गळतीच्या स्वरूपात क्लासिक खराबी असतात, विविध सेन्सर्सचे अपयश ज्यांना बदलण्याची आवश्यकता असते.

कोणत्या प्रकारचे तेल ओतावे?

कार उत्साही व्यक्तीसाठी तेलाची निवड करणे नेहमीच कठीण काम असते. आधुनिक बाजारपेठेत, बनावट बनण्याची शक्यता खूप जास्त आहे आणि एका बदलीनंतर आपण आपल्या पशूचे हृदय मारू शकता. म्हणूनच तज्ञांनी संशयास्पद स्टोअरमध्ये इंधन आणि वंगण खरेदी न करण्याची शिफारस केली आहे किंवा संशयास्पद स्वस्त सूट असल्यास.

आमच्या इंजिन मालिकेसाठी खालील तेले योग्य आहेत:

BMW M50B25, M50B25TU इंजिनहे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की मॅन्युअलनुसार - 1 लिटर प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर सामान्य मानला जातो, परंतु पुनरावलोकनांनुसार, हा आकडा खूप जास्त आहे. प्रत्येक 7-10 हजार किमी तेल आणि फिल्टर बदलणे आवश्यक आहे.

M50V25 स्थापित केलेल्या कारची यादी

एक टिप्पणी जोडा