ह्युंदाई कप्पा इंजिन

सामग्री

पहिल्या पिढीतील ह्युंदाई कप्पा इंजिन
दुसऱ्या पिढीतील ह्युंदाई कप्पा इंजिन
ह्युंदाई कप्पा स्मार्टस्ट्रीम इंजिन

2008 पासून गॅसोलीन इंजिनची ह्युंदाई कप्पा मालिका तयार केली जात आहे आणि या काळात त्यांनी मोठ्या प्रमाणात विविध मॉडेल्स आणि बदल प्राप्त केले आहेत.

Hyundai Kappa फॅमिली गॅसोलीन इंजिनचे उत्पादन 2008 पासून भारत आणि कोरियामध्ये केले जात आहे आणि कोरियन चिंतेच्या जवळजवळ सर्व कॉम्पॅक्ट किंवा मध्यम आकाराच्या मॉडेल्सवर स्थापित केले आहे. अशा पॉवर युनिट्स सशर्तपणे दोन पिढ्यांमध्ये तसेच स्मार्टस्ट्रीम लाइनच्या मोटर्समध्ये विभागल्या जातात.

सामग्री:

पहिली पिढी
दुसरी पिढी
स्मार्टस्ट्रीम

पहिल्या पिढीतील ह्युंदाई कप्पा इंजिन

2008 मध्ये, कप्पा फॅमिली गॅसोलीन युनिट्सने Hyundai i10 आणि i20 मॉडेल्सवर पदार्पण केले. वितरित इंधन इंजेक्शन, कास्ट-लोह स्लीव्हसह अॅल्युमिनियमपासून बनविलेले 4-सिलेंडर ब्लॉक आणि एक ओपन कूलिंग जॅकेट, हायड्रोलिक कम्पेन्सेटरसह सुसज्ज अॅल्युमिनियम 16-व्हॉल्व्ह सिलेंडर हेड आणि टायमिंग चेन ड्राइव्ह असलेली ही त्या काळासाठी अगदी सामान्य इंजिन होती. अशा इंजिनांची पहिली पिढी व्हेरिएबल वाल्व्ह टायमिंग सिस्टमसह सुसज्ज नव्हती.

पहिल्या ओळीत 1.25 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह फक्त एक सिंगल पॉवर युनिट समाविष्ट आहे:

1.25 MPi (1248 cm³ 71 × 78.8 mm)

G4LA (78 HP / 118 Nm)

Hyundai i10 1 (PA), Hyundai i20 1 (PB)

भारतात, कर कायद्याच्या वैशिष्ट्यांमुळे, अशा इंजिनचे व्हॉल्यूम 1197 cm³ होते.

दुसऱ्या पिढीतील ह्युंदाई कप्पा इंजिन

2010 मध्ये भारतात आणि 2011 मध्ये युरोपमध्ये, दुसऱ्या पिढीतील कप्पा सीरीज मोटर्स दिसू लागल्या, ज्या दोन्ही कॅमशाफ्ट्सवर ड्युअल CVVT प्रकार फेज कंट्रोल सिस्टमच्या उपस्थितीने ओळखल्या गेल्या. 3-सिलेंडर पॉवर युनिट्स, तसेच थेट इंधन इंजेक्शन, टर्बोचार्जिंग किंवा संकरित बदलांसह इंजिन दिसल्यामुळे नवीन कुटुंबाचा गंभीरपणे विस्तार झाला आहे.

दुसऱ्या ओळीत वितरित, थेट इंजेक्शन आणि टर्बोचार्जिंगसह 7 इंजिन समाविष्ट होते:

1.0 MPi (998 cm³ 71 × 84 mm)

G3LA (67 HP / 95 Nm)

Hyundai i10 2 (IA)

1.0 T-MPi (998 cm³ 71 × 84 मिमी)

G3LB (106 hp / 137 Nm)

Kia Picanto 2 (TA)

1.0 T-GDi (998 cm³ 71 × 84 मिमी)

G3LC (120 hp / 172 Nm)

Hyundai i20 2 (GB)

1.25 MPi (1248 cm³ 71 × 78.8 mm)

G4LA (85 HP / 121 Nm)

Hyundai i20 1 (PB)

1.4 MPi (1368 cm³ 72 × 84 mm)

G4LC (100 hp / 133 Nm)

Kia Rio 4 (FB)

1.4 T-GDi (1353 cm³ 71.6 × 84 मिमी)

G4LD (140 hp / 242 Nm)

Kia Ceed 3 (CD)

1.6 संकरित (1579 cm³ 72 × 97 मिमी)

G4LE (105 HP / 148 Nm)

Kia Niro 1 (DE)

ह्युंदाई कप्पा स्मार्टस्ट्रीम इंजिन

2018 मध्ये, Hyundai-Kia चिंतेने स्मार्ट स्ट्रीम पॉवर युनिट्सचे एक नवीन कुटुंब सादर केले, ज्यामध्ये अनेक कप्पा मालिका इंजिन, सशर्त तिसऱ्या पिढीचे, दिसू लागले. अशा मोटर्स नुकत्याच दिसल्या आहेत आणि त्यांच्या वैशिष्ट्यांबद्दल तपशीलवार माहिती अद्याप गोळा केलेली नाही.

तसेच, या अंतर्गत ज्वलन इंजिनांवरच कोरियन चिंतेसाठी अनेक नवीन तंत्रज्ञानाची सुरुवात झाली: उदाहरणार्थ, एका आवृत्तीतील वातावरणातील अंतर्गत ज्वलन इंजिनला DPi ड्युअल फ्युएल इंजेक्शन सिस्टम प्राप्त झाली आणि सुपरचार्ज केलेले युनिट सुसज्ज आहे. नवीनतम CVVD व्हेरिएबल वाल्व टाइमिंग सिस्टम.

तिसर्‍या ओळीत आतापर्यंत फक्त सात पॉवर युनिट्स समाविष्ट आहेत, परंतु ती अद्याप विस्ताराच्या टप्प्यात आहे:

1.0 MPi (998 cm³ 71 × 84 mm)

G3LD (76 hp / 95 Nm)

Kia Picanto 3 (JA)

1.0 T-GDi (998 cm³ 71 × 84 मिमी)

G3LE (120 HP / 172 Nm)

Hyundai i10 3 (AC3)

G3LF ( 120 hp / 172 Nm )

Hyundai Kona 1 (OS)

1.2 MPi (1197 cm³ 71 × 75.6 mm)

G4LF ( 84 hp / 118 Nm )

Hyundai i20 3 (BC3)

1.4 T-GDi (1353 cm³ 71.6 × 84 मिमी)

G4LD (140 hp / 242 Nm)

Kia Ceed 3 (CD)

1.5 DPi (1498 cm³ 72 × 92 मिमी)

G4LG (110 HP / 144 Nm)

Hyundai i30 3 (PD)

1.5 T-GDi (1482 cm³ 71.6 × 92 मिमी)

G4LH (160 hp / 253 Nm)