मजदा सीएक्स 5 इंजिन

मजदा सीएक्स 5 कॉम्पॅक्ट क्रॉसओव्हरच्या वर्गाचा प्रतिनिधी आहे. हा वर्ग आपल्या देशात अविश्वसनीयपणे लोकप्रिय झाला. रशियामध्ये अशा कार खरेदी करण्याचे एक कारण म्हणजे वाढीव मंजुरी, जे आमचे भयंकर रस्ते पाहता अतिशय व्यावहारिक आहे. आणि कारच्या कॉम्पॅक्टनेसमुळे शहरात दररोजच्या सहलींसाठी वापरणे सोयीचे होते. ही एक आरामदायक, व्यावहारिक, तुलनेने स्वस्त कार आहे.

माझदा सीएक्स 5 प्रथम 2011 च्या सुरूवातीस दर्शविले गेले होते, प्रोटोटाइपला मिनागी असे म्हटले गेले होते आणि त्याच वर्षाच्या शेवटी उत्पादन आवृत्ती असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडली. हे मान्य केलेच पाहिजे की जपानी लोकांनी खूप लवकर काम केले. या कारमध्ये निर्मात्याची विचारधारा आहे, ज्याला कोडो म्हणून संबोधले जाते, ज्याचा अर्थ अनुवादामध्ये "स्पिरिट ऑफ मोशन" आहे.

Mazda CX 5 ही स्कायएक्टिव्ह टेक्नॉलॉजी लाइनचीही प्रवर्तक आहे, ज्याने थोड्या वेळाने कंपनीच्या लाइनअपमध्ये मोठ्या प्रमाणावर प्रवेश केला. ही ओळ इंधनाची बचत करण्यासाठी, कारचे सर्व घटक आणि असेंब्लीचे वस्तुमान हलके करून विकसित केली गेली होती, परंतु त्याच वेळी, निर्माता शक्ती, गतिशीलता किंवा सुरक्षितता कमी करण्यासाठी गेला नाही. Mazda CX 5 ही त्यावेळच्या कालबाह्य माझदा ट्रिब्यूटची तार्किक बदली होती.

CX 5 ही 2012-2013 साठी जपानची वार्षिक कार ऑफ द इयर पुरस्कार विजेती आहे. 2015 मध्ये, या कारला थोडासा पुनर्रचना करण्यात आली, ती कारच्या फक्त आतील आणि बाहेरील भागाला स्पर्श करते. कोणत्याही मोठ्या डिझाइन सुधारणा केल्या नाहीत. थोडे कमी रीस्टाईल करण्याबद्दल बोलूया.

वाहन आवृत्त्या

मॉडेल एकतर फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह किंवा पर्यायी ऑल-व्हील ड्राइव्हसह येते. हा शुद्ध जातीचा शहरवासी आहे. आपण शहराबाहेर कार चालवू नये आणि तिची ऑफ-रोड क्षमता तपासू नये, हे काहीही चांगले होणार नाही.

कार डिझेल आणि गॅसोलीन दोन्ही इंजिनसह उपलब्ध आहे. एसएच-व्हीपीटीएस डिझेल पॉवर युनिटमध्ये 2,2 लीटर कार्यरत व्हॉल्यूम आणि 175 अश्वशक्तीची शक्ती आहे. दोन पेट्रोल इंजिन दिले आहेत. पहिल्या इंजिनचे (PE-VPS) व्हॉल्यूम अगदी 2 लीटर (150 अश्वशक्ती) आहे, दुसरे इंजिन (PY-VPS) लक्षणीयरीत्या मोठे आहे (2,5 अश्वशक्तीसह 192 लिटर विस्थापन). इंजिन एकतर सहा-स्पीड टॉर्क कन्व्हर्टर स्वयंचलित किंवा सहा-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह जोडलेले आहेत.

हे देखील नमूद करण्यासारखे आहे की 2-लिटर पीई-व्हीपीएस इंजिनमध्ये एक विशेष आणि सामान्य नाही शक्तिशाली आवृत्ती आहे, ज्याने 150 अश्वशक्ती नाही तर 165 "मर्स" तयार केली.

मॉडेल रीस्टाईल करणे

अपडेटेड Mazda CX 5 2015 मध्ये रिलीज झाला. मॉडेल सक्रियपणे खरेदी केले जाऊ लागले, पहिल्या प्री-स्टाइलिंग पिढीची उत्कृष्ट विक्री होती, म्हणून विक्री रेटिंग कारच्या पुढील आवृत्तीवर आली नाही. मॉडेल नवीन सजावटीच्या लोखंडी जाळीने सुसज्ज होते, नवीन साइड मिरर आणि रिम स्थापित केले गेले होते, ध्वनी इन्सुलेशन तयार केले गेले होते. तसेच, कारचे आतील भाग ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी अधिक आधुनिक आणि आरामदायक बनले आहे.

काही प्रमुख बदलांपैकी, "मशीन" वरील स्पोर्ट्स मोड आणि केबिनमधील नवीन मल्टीमीडिया प्रणालीचे नाव दिले जाऊ शकते. यांत्रिक पार्किंग ब्रेक देखील इलेक्ट्रॉनिक हँडब्रेकने बदलले. समृद्ध ट्रिम स्तरांमध्ये, एलईडी ऑप्टिक्स (समोर, मागील, धुके दिवे) ऑफर केले गेले. इंजिनची श्रेणी समान राहिली.

दुसरी पिढी कार

खरेदीदाराने या विशिष्ट मॉडेलची मागणी केल्यामुळे माझदा ही कार सोडू शकली नाही. कारला एक अतिशय गतिशील आणि आधुनिक डिझाइन प्राप्त झाले, जे या काळातील जपानमधील बर्‍याच उत्पादकांसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे. याव्यतिरिक्त, मॉडेल सर्व आवश्यक आधुनिक तंत्रज्ञानासह सुसज्ज होते.

परंतु, सर्वसाधारणपणे, दुसरी पिढी Mazda CX 5 नवीन विकसित कारऐवजी कारच्या पहिल्या पिढीची दुसरी रीस्टाईल दिसते. खूप समानता आणि खूप कमी बदल. नवीन CX 5 मागील मॉडेलपेक्षा फक्त 0,5 सेमी मोठा आणि फक्त 2 सेमी उंच आहे. सलून वेगळे झाले आहे, आता ते खूप फॅशनेबल आणि आधुनिक आहे. ध्वनीरोधक देखील सुधारित केले आहे. निलंबन बदल आहेत. ते म्हणतात की दुसरी पिढी तयार करण्यासाठी धातू अधिक चांगली झाली आहे. कारचे इंजिन तसेच राहिले. कदाचित कालांतराने ते थोडे वेगळे समायोजित केले जातील. समान स्थिरता गिअरबॉक्सेसवर लागू होते, म्हणजेच कोणतेही बदल नाहीत.

मोटर्स: Mazda CX-5 (2.5AT)

मॉडेल विक्री बाजारानुसार माझदा सीएक्स 5 इंजिनचे सारणी

रशिया	जपान	युरोप
2,0 PE-VPS (पेट्रोल)	+	+	+
2,5 PY-VPS (पेट्रोल)	+	+	+
2,2 SH-VPTS (डिझेल)	+	+	+

पुनरावलोकने

मॉडेल CX 5 विक्रीच्या दृष्टीने यशस्वी म्हणता येईल. वाहतूक प्रवाहात कार अत्यंत सामान्य आहे. विक्रीच्या सुरुवातीपासूनच, कारला ध्वनी इन्सुलेशनमध्ये समस्या असल्याचे स्पष्ट झाले. परंतु हे सर्व माझदा कारचे वैशिष्ट्य आहे, विशिष्ट मॉडेलचे नाही.

फिनिशिंग मटेरियल उच्च दर्जाचे नसते, त्यामुळे कालांतराने तुम्हाला केबिनमध्ये चीक येऊ शकतात. परंतु पुनरावलोकने सूचित करतात की ही एक सामान्य घटना नाही आणि ती यशस्वीरित्या हाताळली जाऊ शकते. धातूची गुणवत्ता (पहिली पिढी CX 5 आणि रीस्टाईल केलेली पहिली पिढी CX 5) फारशी प्रभावशाली नाही. परंतु ही प्रवृत्ती निर्मात्याच्या सर्व मॉडेल्सवर देखील दिसून येते. रशियामध्ये, आपण माझदा कंपनीचे बरेच प्रतिनिधी पाहू शकता, ज्यांचे वय दहा वर्षांपर्यंत आधीच मोठ्या प्रमाणात गंजलेले थ्रेशोल्ड आहेत.

चाचणी ड्राइव्ह: Mazda CX-5 2.0AT (2013my, 18000km)

ते म्हणतात की CX 5 च्या दुसऱ्या पिढीवर, धातू अधिक चांगले झाले आहे, परंतु तरीही निष्कर्ष काढणे कठीण आहे. इंजिनसाठी, ही पारंपारिकपणे उच्च-गुणवत्तेची जपानी इंजिने आहेत. पुनरावलोकनांवर आधारित, पॉवर युनिट्समध्ये कोणतीही पद्धतशीर समस्या नाहीत. नेहमीप्रमाणे, मुख्य मुद्दा म्हणजे उच्च-गुणवत्तेचे इंधन आणि पात्र पद्धतशीर सेवा.

पुनरावलोकने टोमणे आणि गियरबॉक्स नाही. आपल्या देशात, CX 5 वरील स्वयंचलित आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हचे विस्तृत वितरण आढळले नाही. परंतु, दुर्मिळ मालकांच्या पुनरावलोकने देखील या नोड्सची निंदा करत नाहीत. डिझेल इंजिन असलेल्या CX 5 कारही आपल्या देशात कमी आहेत. असे पुरावे आहेत की डिझेल इंजिन आमच्या गॅस स्टेशनवर इंधनाच्या गुणवत्तेसाठी विशेषतः संवेदनशील असतात, म्हणून आपल्याला इंधन भरण्यासाठी सिद्ध ठिकाणे निवडण्याची आवश्यकता आहे, जेणेकरून नंतर आपल्याला कारच्या इंधन प्रणालीमध्ये समस्या येऊ नयेत ज्यामुळे आपल्या बजेटला आर्थिक फटका बसू शकेल. या प्रकरणात, कंजूष खरोखरच दोनदा किंवा तीनदा पैसे देऊ शकतो! इंधनात कसूर करू नका.

कोणती गाडी घ्यावी

आपल्या देशासाठी सर्वात सामान्य पर्याय म्हणजे 5-लिटर गॅसोलीन इंजिनसह फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह सीएक्स 2,0. इतर घटक (स्वयंचलित ट्रान्समिशन किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह क्लच) आणि पॉवर युनिट्स (अधिक प्रमाणात गॅसोलीन अंतर्गत ज्वलन इंजिन किंवा "डिझेल") च्या अविश्वसनीयतेसह कारच्या या निवडीचे स्पष्टीकरण करणे अशक्य आहे. सर्व मोटर्स आणि सर्व प्रमुख प्रमुख घटक विश्वसनीय आणि वेळ आणि किलोमीटरद्वारे सिद्ध आहेत.

या पर्यायाची निवड शोरूममध्ये नवीन आणि दुय्यम बाजारात वापरली जाणारी या कारच्या सर्वात कमी किंमतीद्वारे स्पष्ट केली जाऊ शकते. आमचे लोक अधिक आरामदायक, अधिक शक्तिशाली आणि अधिक महाग पेक्षा स्वस्त आणि सोपे घेण्याचा प्रयत्न करतात. तुम्ही हेच तत्व पाळता का? हे तुमच्यावर अवलंबून आहे, कारण Mazda CX 5 च्या सर्व आवृत्त्या, गिअरबॉक्स, ड्राइव्ह किंवा इंजिनकडे दुर्लक्ष करून, तुमचे लक्ष देण्यास पात्र आहेत. तुमच्या आर्थिक क्षमता आणि वैयक्तिक प्राधान्यांच्या आधारे निवड करा. एकाही कारला पकडले जात नाही.