निसान GA13DE, GA13DS इंजिन
निसान GA इंजिन मालिकेत 1.3-1.6 लिटर क्षमतेच्या सिलेंडर क्षमतेची इंजिन समाविष्ट आहे. यात 13 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह लोकप्रिय "छोट्या कार" GA13DE आणि GA1.3DS समाविष्ट आहेत. ते 1989 मध्ये दिसले आणि ई-मालिका इंजिन बदलले.
ते निसानच्या मध्यम आणि बजेट वर्गाच्या कारवर स्थापित केले गेले होते, दोन कॅमशाफ्ट (डीओएचसी सिस्टम), प्रति सिलेंडर चार वाल्व्ह, त्यांच्याकडे कार्बोरेटर किंवा इंधन इंजेक्शन सिस्टम असू शकते.
पहिली युनिट्स - GA13DE, GA13DS - 1989 ते 1998 पर्यंत तयार केली गेली. ते संपूर्ण GA मालिकेतील सर्वात लहान इंजिन आहेत आणि प्रवासी स्टेशन वॅगन आणि Nissan SUNNY/PULSAR च्या सिटी मॉडेल्सवर स्थापित केले गेले. विशेषतः, GA13DE इंजिन 8 ते 1993 दरम्यान 1999 व्या पिढीतील निसान सनी आणि 1990 ते 1999 दरम्यान निसान एडी वर स्थापित केले गेले. GA13DS इंजिन, नमूद केलेल्या मॉडेल्स व्यतिरिक्त, 1990 ते 1994 पर्यंत निसान पल्सरने सुसज्ज होते.
मापदंड
GA13DE, GA13DS इंजिनची मुख्य वैशिष्ट्ये सारणी डेटाशी संबंधित आहेत.
| मुख्य वैशिष्ट्ये | मापदंड |
|---|---|
| अचूक व्हॉल्यूम | 1.295 लिटर |
| पॉवर | 79 hp (GA13DS) आणि 85 hp (GA13DE) |
| खसखस. टॉर्क | 104 rpm वर 3600 Nm (GA13DS); 190 rpm वर 4400 Nm (GA13DE) |
| इंधन | AI 92 आणि AI 95 पेट्रोल |
| प्रति 100 किमी वापर | महामार्गावर 3.9 l आणि शहरात 7.6 (GA13DS) |
| 3.7 महामार्ग आणि 7.1 शहर (GA13DE) | |
| प्रकार | 4-सिलेंडर, इन-लाइन |
| वाल्व्हचे | ४ प्रति सिलेंडर (१६) |
| थंड | अँटीफ्रीझसह द्रव |
| मी किती वितरित केले? | 2 (DOHC प्रणाली) |
| कमाल शक्ती | 79 एचपी 6000 rpm वर (GA13DS) |
| 85 एचपी 6000 rpm वर (GA13DE) | |
| संक्षेप प्रमाण | 9.5-10 |
| पिस्टन स्ट्रोक | 81.8-82 मिमी |
| आवश्यक स्निग्धता | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| तेल बदलणी | 15 हजार किमी नंतर., चांगले - 7500 किमी नंतर. |
| मोटर स्त्रोत | 300 हजार किलोमीटरपेक्षा जास्त. |
सारणीवरून हे स्पष्ट होते की मुळात GA13DS आणि GA13DE मोटर्समध्ये जवळजवळ समान वैशिष्ट्ये आहेत.
मोटर वैशिष्ट्ये
GA मालिका मोटर्स देखरेख करणे सोपे, विश्वासार्ह आणि ऑपरेट करणे सोपे आहे. हे आयसीई मालकांनी योग्य वेळेत तेल किंवा फिल्टर न बदलल्यास त्यांना माफ करतील. ते टाइमिंग चेन ड्राइव्हसह सुसज्ज आहेत, जे 200 हजार किलोमीटरपर्यंत सेवा देतात. हे तुटलेल्या साखळीचा धोका दूर करते (जसे टायमिंग बेल्टसह होते), ज्यामुळे शेवटी वाल्व वाकणे होऊ शकते. या मालिकेच्या मोटर्समध्ये दोन साखळ्या आहेत - एक क्रँकशाफ्ट गियर आणि दुहेरी इंटरमीडिएट गियर जोडते, दुसरी इंटरमीडिएट गियर आणि दोन कॅमशाफ्ट जोडते.
तसेच, GA13DS आणि GA13DE इंजिन, तसेच इंजिनची संपूर्ण मालिका, गॅसोलीनच्या गुणवत्तेसाठी कमी आहेत. तथापि, कमी-गुणवत्तेच्या पातळ शिसेयुक्त गॅसोलीनमुळे इंधन वितरण समस्या उद्भवू शकतात, जरी इतर बहुतेक जपानी आणि युरोपियन वाहनांना याचा त्रास अधिक होतो.
येथे कोणतेही हायड्रॉलिक लिफ्टर नाहीत आणि वाल्व पॉपेटद्वारे चालवले जातात.
म्हणून, 60 हजार किलोमीटर नंतर, वाल्व्हचे थर्मल क्लीयरन्स समायोजित करणे आवश्यक आहे. एकीकडे, हे एक गैरसोय आहे, कारण त्यासाठी अतिरिक्त देखभाल ऑपरेशन आवश्यक आहे, परंतु हे समाधान स्नेहन गुणवत्तेची आवश्यकता कमी करते. मोटार गॅस वितरण यंत्रणेतील जटिल सोल्यूशन्सपासून वंचित आहे, ज्यामुळे देखभालीची जटिलता देखील कमी होते.
असे मानले जाते की निसानची GA मालिका इंजिने समान सिलेंडर क्षमतेच्या जपानी टोयोटा ए सीरीज इंजिनचे थेट प्रतिस्पर्धी आहेत. शिवाय, निसान GA13DE, GA13DS अंतर्गत ज्वलन इंजिन अधिक विश्वासार्ह आहेत, जरी हे फक्त तज्ञांचे मत आहे.
विश्वसनीयता
GA मालिका मोटर्स अत्यंत विश्वासार्ह आणि टिकाऊ आहेत, ते डिझाइन किंवा तांत्रिक चुकीच्या गणनेशी संबंधित समस्यांपासून मुक्त आहेत. म्हणजेच, GA13DE, GA13DS इंजिनांना विशिष्ट प्रकारचे कोणतेही रोग नाहीत.
तथापि, पॉवर प्लांटच्या वृद्धत्वामुळे आणि झीज झाल्यामुळे होणारे खराबी नाकारता येत नाही. ज्वलन कक्षांमध्ये प्रवेश करणारे तेल, वाढलेले गॅस मायलेज, संभाव्य अँटीफ्रीझ लीक - या सर्व कमतरता GA13DE, GA13DS यासह सर्व जुन्या इंजिनमध्ये असू शकतात.
आणि जरी त्यांचे संसाधन बरेच जास्त आहे (ओव्हरहॉल न करता ते 300 हजार किलोमीटर आहे), आज या अंतर्गत ज्वलन इंजिनवर आधारित कार खरेदी करणे हा एक मोठा धोका आहे. नैसर्गिक वृद्धत्व आणि उच्च मायलेज लक्षात घेऊन, या मोटर्स समस्यांशिवाय आणखी 50-100 हजार किमी "धावण्यास" अक्षम आहेत. तथापि, त्यांचे वितरण आणि डिझाइनच्या साधेपणाबद्दल धन्यवाद, सर्व्हिस स्टेशनवर पद्धतशीर सेवेसह, जीए इंजिनवर आधारित कार अजूनही चालविल्या जाऊ शकतात.
निष्कर्ष
निसानने उच्च दर्जाचे पॉवर प्लांट तयार केले आहेत जे अनेक दशकांपासून यशस्वीरित्या कार्यरत आहेत. आज, रशियाच्या रस्त्यावर, आपण अद्याप GA13DE आणि GA13DS इंजिनसह "कॉम्पॅक्ट कार" शोधू शकता.
याव्यतिरिक्त, कॉन्ट्रॅक्ट इंजिन संबंधित संसाधनांवर विकले जातात. त्यांची किंमत, मायलेज आणि स्थितीवर अवलंबून, 25-30 हजार रूबल आहे. बाजारात इतक्या दीर्घ काळासाठी, हे युनिट अजूनही मागणीत आहे, जे त्याच्या विश्वसनीयता आणि उच्च कार्यक्षमतेची पुष्टी करते.
