निसान लिबर्टी इंजिन
निसान लिबर्टी ही मिनीव्हॅन क्लासची कार आहे. मॉडेलमध्ये सीटच्या तीन ओळी होत्या. एकूण प्रवाशांची संख्या सात आहे (सहा प्रवासी अधिक चालक).
निसान लिबर्टीने 1998 मध्ये परत बाजारात प्रवेश केला, तो प्रेरी मॉडेलचा (तिसऱ्या पिढीचा) एक प्रकार होता.
त्या वेळी, मॉडेलला निसान लिबर्टी नाही तर निसान प्रेरी लिबर्टी म्हटले जात असे. केवळ 2001 मध्ये, जेव्हा निर्मात्याची लाइनअप बदलली गेली, तेव्हा कारला निसान लिबर्टी म्हणून संबोधले जाऊ लागले, त्याच वेळी कारमध्ये काही तांत्रिक बदल झाले, परंतु खाली त्याबद्दल अधिक.
कार "स्टफिंग".
मिनीव्हॅनमधील लँडिंग पॅटर्न क्लासिक आहे: 2-3-2. वैशिष्ठ्य म्हणजे कारच्या पहिल्या रांगेत एका सीटवरून दुसऱ्या सीटवर अखंडपणे स्थानांतरीत करणे शक्य आहे आणि त्याउलट. दुसरी प्रवासी पंक्ती कोणत्याही बारकावेशिवाय पूर्ण, क्लासिक आहे. तिसरी पंक्ती फार प्रशस्त नाही, परंतु आपण सभ्य अंतरापर्यंत देखील जाऊ शकता.
मॉडेलच्या पहिल्या आवृत्त्या SR-20 (SR20DE) इंजिनसह सुसज्ज होत्या, त्याची शक्ती 140 अश्वशक्ती होती, त्यात 4 सिलेंडर होते, जे एका ओळीत होते. इंजिनचे कार्यरत व्हॉल्यूम 2 लीटर आहे. थोड्या वेळाने (2001 मध्ये), निसान लिबर्टीवर पॉवर युनिट बदलण्यात आले, आता त्यांनी पॉवर गॅसोलीन युनिट QR-20 (QR20DE) स्थापित करण्यास सुरवात केली, त्याची शक्ती 147 "घोडे" पर्यंत वाढली आणि व्हॉल्यूम समान राहिला ( 2,0 लिटर). हे सांगण्यासारखे आहे की SR-20 मोटरची विशेष ट्यून केलेली आवृत्ती होती, ती 230 अश्वशक्ती तयार करते. या इंजिनसह, मिनीव्हॅन रस्त्यावर खूप आग लावणारी होती.
मॉडेल एकतर फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्हसह सुसज्ज होते. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह व्हेरिएंट सतत व्हेरिएबल हायपर-सीव्हीटी ट्रान्समिशन (निसानचा स्वतःचा विकास) ने सुसज्ज होता. ऑल-व्हील ड्राइव्ह लिबर्टीवर क्लासिक फोर-स्पीड स्वयंचलित टॉर्क कन्व्हर्टर स्थापित केले गेले.
ज्या वेळी कारचे नाव निसान प्रेरी लिबर्टी वरून निसान लिबर्टी असे बदलण्यात आले, त्या वेळी निर्मात्याने साध्या 4WD प्रणालीला ऑल कंट्रोल 4WD नावाच्या अधिक प्रगत आवृत्तीसह बदलले.
नॉस्टॅल्जिया
सर्वसाधारणपणे, आधुनिक जगात अशा कार पुरेशा नाहीत. ते खरे जपानी सामुराई होते. अशा कारच्या एकट्या प्रती आजपर्यंत टिकून आहेत आणि त्यांचे ते दुर्मिळ मालक रस्त्यावरील इतर कार मालकांमध्ये आदर निर्माण करतात.
साइड स्लाइडिंग दरवाजा हे कारचे वैशिष्ट्य आहे. दोन-लिटर मिनीव्हॅनवर असे समाधान देणारे निसान डेव्हलपर्स पहिले होते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की असा दरवाजा तंदुरुस्तीच्या दृष्टीने अतिशय आरामदायक आहे आणि ध्वनी इन्सुलेशनच्या बाबतीत क्लासिक आवृत्तीमध्ये थोडासा हरवतो.
पुनरावलोकने आणि सुटे भाग
एक जुनी जपानी कार हा जपानी दर्जाच्या कथांचा विषय आहे. आणि खरंच आहे. ते तुटत नाहीत आणि कदाचित कधीच होणार नाहीत! निसान लिबर्टी त्याच्या डिझाइनमध्ये अगदी सोपी आहे, जर आपण मालकांच्या पुनरावलोकनांवरून निष्कर्ष काढला तर त्याची दुरुस्ती करणे खूप सोपे आहे, जरी हे अत्यंत क्वचितच आवश्यक आहे. त्या वर्षांतील यंत्रांतील जाड धातू अजूनही चांगल्या स्थितीत आहे.
मालकांचा दावा आहे की निसान लिबर्टीचे सुटे भाग स्वस्त आहेत, परंतु ते नेहमी स्टॉकमध्ये नसतात आणि आपल्याला जे हवे आहे ते पटकन शोधणे नेहमीच शक्य नसते. परंतु, दुर्मिळ निसान लिबर्टीचे मालक म्हणतात की सर्वकाही इतर मॉडेल्समधून उचलले जाऊ शकते, कोणतीही समस्या नाही, आपल्याला फक्त कल्पकता आणि मोकळा वेळ हवा आहे.
कार मोटर्स
| इंजिन खुणा | SR20DE (SR20DET) | QR20DE |
|---|---|---|
| स्थापनेची वर्षे | 1998-2001 | 2001-2004 |
| कार्यरत खंड | 2,0 लिटर | 2,0 लिटर |
| इंधन प्रकार | गॅसोलीन | गॅसोलीन |
| सिलेंडर्सची संख्या | 4 | 4 |
घेणे योग्य आहे का
एवढ्या कमी किमतीच्या मालकीसह इतर कोणतीही स्वस्त आणि विश्वासार्ह मिनीव्हॅन तुम्हाला मिळण्याची शक्यता नाही. परंतु, संपूर्ण कॅच या वस्तुस्थितीत आहे की आपणास विक्रीवर निसान लिबर्टी पटकन सापडण्याची शक्यता नाही, परंतु जो शोधतो तो नेहमी सापडतो. तसेच, प्रत्येकजण उजव्या हाताने ड्राइव्ह कार खरेदी करण्याचा निर्णय घेत नाही आणि डाव्या हाताने ड्राइव्ह निसान लिबर्टी कधीही तयार केली गेली नाही!
