टोयोटा सेल्सियर इंजिन
सामग्री
1989 मध्ये, टोयोटाने लेक्ससची पहिली लक्झरी कार, LS 400 लाँच केली. युनायटेड स्टेट्समध्ये विक्रीसाठी उद्देशाने तयार केलेली एक्झिक्युटिव्ह सेडान लक्ष्यित होती. तथापि, देशांतर्गत बाजारपेठेत एफ-क्लास कारलाही मोठी मागणी होती, त्यामुळे LS 400, टोयोटा सेल्सियरची उजवीकडील ड्राइव्ह आवृत्ती लवकरच दिसू लागली.
पहिली पिढी (सलून, XF10, 1989-1992)
निःसंशयपणे, टोयोटा सेल्सियर ही एक कार आहे ज्याने जग बदलले. 1989 च्या सुरुवातीस, या फ्लॅगशिपमध्ये एक शक्तिशाली, तरीही शांत, उत्तम शैली असलेले V-XNUMX इंजिन, नैसर्गिक सामग्रीपासून बनविलेले आतील भाग आणि अनेक तांत्रिक नवकल्पनांचा समावेश होता.
टोयोटाच्या अगदी नवीन 4-लिटर 1UZ-FE (V8, 32-व्हॉल्व्ह DOHC, VVT-i सह) इंजिनने 250 hp चे उत्पादन केले. आणि 353 rpm वर 4600 Nm चा टॉर्क, ज्यामुळे सेडानला फक्त 100 सेकंदात 8.5 किमी/ताशी वेग मिळू शकतो.
1UZ-FE हे टोयोटा आणि लेक्ससच्या टॉप मॉडेल्ससाठी होते.
इंजिन सिलेंडर ब्लॉक अॅल्युमिनियम मिश्र धातुंनी बनवलेला होता आणि कास्ट-लोह लाइनरने दाबला होता. दोन अॅल्युमिनियम सिलेंडरच्या डोक्याखाली दोन कॅमशाफ्ट लपलेले होते. 1995 मध्ये, स्थापना किंचित सुधारित केली गेली आणि 1997 मध्ये ती जवळजवळ पूर्णपणे सुधारित केली गेली. पॉवर युनिटचे उत्पादन 2002 पर्यंत चालू राहिले.
| 1UZ-FE | |
|---|---|
| खंड, सेमी 3 | 3968 |
| पॉवर, एच.पी. | 250-300 |
| उपभोग, l / 100 किमी | 6.8-14.8 |
| सिलेंडर Ø, मिमी | 87.5 |
| कॉफी | 10.05.2019 |
| एचपी, मिमी | 82.5 |
| मॉडेल | अरिस्टो; सेल्सिअस; मुकुट; मुकुट महिमा; उंच |
| सराव मध्ये संसाधन, हजार किमी | 400 + |
दुसरी पिढी (सेडान, XF20, 1994-1997)
आधीच 1994 मध्ये, दुसरा सेल्सियर दिसू लागला, जो पूर्वीप्रमाणेच, उच्च श्रेणीतील लक्झरी कारच्या यादीतील पहिल्यापैकी एक बनला.
सेल्सिअरमध्ये केलेले बदल संकल्पनेच्या पलीकडे गेले नाहीत. तथापि, Celsior 2 ला आणखी प्रशस्त इंटीरियर, विस्तारित व्हीलबेस आणि सुधारित 4-लिटर व्ही-आकाराचे 1UZ-FE पॉवर युनिट प्राप्त झाले, परंतु 265 hp च्या पॉवरसह.
1997 मध्ये, मॉडेलची पुनर्रचना करण्यात आली. देखावा मध्ये - हेडलाइट्सचे डिझाइन बदलले आहे, आणि हुड अंतर्गत - इंजिनची शक्ती, जी पुन्हा एकदा वाढली आहे, आता 280 एचपी पर्यंत.
तिसरी पिढी (सलून, XF30, 2000-2003)
Celsior 3, उर्फ Lexus LS430, 2000 च्या मध्यात पदार्पण केले. अद्ययावत मॉडेलचे डिझाइन टोयोटाच्या तज्ञांनी त्यांच्या कारच्या दृष्टीकोनासाठी नवीन दृष्टिकोनाचा परिणाम होता. अद्ययावत सेल्सियरचा व्हीलबेस पुन्हा विस्तारित झाला आहे आणि कारची उंची मात्र वाढली आहे, तसेच आतील भागातही. परिणामी, फ्लॅगशिप आणखी मोठा दिसू लागला.
थर्ड सेल्सिअरची इंजिन क्षमता 4 वरून 4.3 लीटर झाली आहे. सेडान फॅक्टरी इंडेक्स - 3UZ-FE 290 hp च्या पॉवरसह नवीन इंजिनसह सुसज्ज होती. (216 kW) 5600 rpm वर. तिसर्‍या पिढीच्या टोयोटा सेल्सियरने केवळ 100 सेकंदात 6.7 किमी/ताशी प्रवेग दाखवला!
ICE 3UZ-FE, जो 4-लिटर 1UZ-FE चा वारस होता, त्याला त्याच्या पूर्ववर्तीकडून बीसी मिळाला. सिलेंडरचा व्यास वाढवला आहे. 3UZ-FE वर नवीन वापरले गेले: पिस्टन, कनेक्टिंग रॉड, सिलेंडर हेड बोल्ट आणि गॅस्केट, सेवन आणि एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड्स, स्पार्क प्लग आणि इग्निशन कॉइल.
सेवन आणि एक्झॉस्ट चॅनेलचा व्यास देखील वाढवला. VVTi प्रणाली वापरण्यास सुरुवात झाली. याव्यतिरिक्त, एक इलेक्ट्रॉनिक डँपर दिसला, इंजिनची इंधन आणि कूलिंग सिस्टम अंतिम केली गेली.
| 3UZ-FE | |
|---|---|
| खंड, सेमी 3 | 4292 |
| पॉवर, एच.पी. | 276-300 |
| उपभोग, l / 100 किमी | 11.8-12.2 |
| सिलेंडर Ø, मिमी | 81-91 |
| कॉफी | 10.5-11.5 |
| एचपी, मिमी | 82.5 |
| मॉडेल | उच्च; मुकुट मॅजेस्टिक; उंच |
| संसाधन, हजार किमी | 400 + |
3UZ-FE टोयोटा कारवर 2006 पर्यंत स्थापित केले गेले होते जोपर्यंत ते हळूहळू नवीन V8 इंजिन - 1UR ने बदलले गेले.
2003 मध्ये, सेल्सियरने आणखी एक पुनर्रचना केली आणि जपानी ऑटोमेकरच्या इतिहासात प्रथमच, त्याची कार 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनने सुसज्ज होऊ लागली.
निष्कर्ष
UZ इंजिन कुटुंबाचे पूर्वज, 1UZ-FE इंजिन, 1989 मध्ये दिसू लागले. त्यानंतर, नवीन चार-लिटर इंजिनने जुन्या 5V सेटअपची जागा घेतली, ज्याने टोयोटाच्या सर्वात विश्वासार्ह पॉवरट्रेनपैकी एक म्हणून प्रतिष्ठा मिळविली.
1UZ-FE बरोबरच आहे जेव्हा मोटरमध्ये डिझाइनची चुकीची गणना, उणीवा आणि विशिष्ट रोग नसतात. या ICE वर शक्य असलेल्या सर्व गैरप्रकार केवळ त्याच्या वयाशी संबंधित असू शकतात आणि कार मालकावर पूर्णपणे अवलंबून असतात.
3UZ इंजिनमधील समस्या आणि दोष शोधणे देखील कठीण आहे. त्याच्या पूर्ववर्तीप्रमाणे, 3UZ-FE ही एक अतिशय विश्वासार्ह आणि अत्यंत टिकाऊ पॉवरट्रेन आहे. यात कोणतीही रचनात्मक चुकीची गणना नाही आणि वेळेवर देखभाल करून, अर्धा दशलक्ष हजार किलोमीटरहून अधिक संसाधने देते.
