टोयोटा साई इंजिन
ही कार पूर्णपणे नवीन बेसवर बनवली गेली आहे आणि लेक्सस एचएसचा थेट अॅनालॉग आहे. या वाहनाचे सादरीकरण 2009 च्या मध्यात टोकियो मोटर शोमध्ये झाले. ते इतर कारपेक्षा वेगळे होते कारण त्यात फक्त हायब्रिड इंजिन बसवले होते.
हे मॉडेल प्रियसचे अनुयायी आहे, परंतु त्यांच्यातील मुख्य फरक म्हणजे सुई ही उच्च श्रेणीची कार आहे. जपानी देशांतर्गत बाजाराला डिसेंबर 2009 मध्ये हे मॉडेल प्राप्त झाले.
जसे पॉवर प्लांट्स वापरले जातात: 2.4 लीटरच्या व्हॉल्यूमसह अॅटकिन्सन गॅसोलीन इंजिन आणि इलेक्ट्रिक मोटर. THS-II चे हे संयोजन. या हायब्रीड वाहनाचा आणखी एक फायदा म्हणजे त्याची अतिशय उच्च पर्यावरणीय मैत्री आहे: कारचे 85% भाग पुनर्नवीनीकरण केलेल्या साहित्यापासून बनविलेले आहेत आणि 60% आतील घटक हे पर्यावरणास अनुकूल प्लास्टिकपासून बनलेले आहेत, जे वनस्पती मूळ आहे. साई मॉडेलची आर्थिक कामगिरी देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे: 23 किमीसाठी ते फक्त 1 लिटर पेट्रोल उडवेल. वायुगतिकीय ड्रॅग गुणांक Cd=0.27 आहे, जो कारला त्याच्या वर्गातील इतर वाहनांपेक्षा एक फायदा देतो.
देखावा आणि आतील जागा
या टोयोटा मॉडेलचे बाह्य आणि आतील भाग व्हायब्रंट क्लॅरिटी तत्त्वज्ञान (“रिंगिंग प्युरिटी”) वापरून डिझाइन केले होते. वाहनाच्या बाहेरील बाजूस, आपण पाहू शकता की हुड टिल्टची रेषा विंडशील्डच्या पृष्ठभागावर सहजतेने जाते आणि नंतर मागील खिडकीच्या बाजूने ट्रंकच्या झाकणापर्यंत खाली येते आणि मागील दिव्यांजवळ संपते. हे खूप मोठ्या शरीराची छाप देते.
कारची केबिनची जागा खूप प्रशस्त आहे. डिझायनरने एक अतिशय नेत्रदीपक केंद्र कन्सोल बनविण्यात व्यवस्थापित केले, ज्यावर रिमोट टच रिमोट कंट्रोल आहे, ज्याद्वारे मल्टीमीडिया सिस्टम आणि ऑन-बोर्ड संगणक नियंत्रित केला जातो. मल्टीमीडिया सिस्टमची स्क्रीन देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे, जे फ्रंट पॅनेलपासून विस्तारित आहे.
पर्याय
मूलभूत उपकरणांना एस मार्क मिळाले आणि ते हार्ड ड्राइव्ह नेव्हिगेशन सिस्टम, हवामान नियंत्रण, चामड्याचे स्टीयरिंग व्हील, पॉवर डोअर मिरर, इलेक्ट्रिकली अॅडजस्टेबल ड्रायव्हर सीट, 6-स्पीकर ऑडिओ सिस्टम आणि 16-इंच मिश्रित चाके यांनी सुसज्ज होते. जी इंडेक्ससह अधिक महागड्या उपकरणांमध्ये इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग व्हील आणि मेमरी सेटिंग्ज, स्टँडर्ड एलईडी हेडलाइट्स, 18-इंच अॅल्युमिनियम व्हील, अधिक प्रगत मल्टीमीडिया सिस्टम, उत्तम आतील साहित्य, एक AS-पॅकेज पॅकेज आहे जे मेमरी सेटिंग्जसह सीटची पुढची रांग आहे. ड्रायव्हर कार, बॉडी किट आणि स्पॉयलर चालवतो.
टोयोटा साई कारची एक विशेष लाइन देखील आहे, ज्याला S Led एडिशन असे लेबल दिले गेले आहे.
या आवृत्तीचे प्रकाशन 2010 मध्येच सुरू झाले. हे अधिक प्रगत एलईडी ऑप्टिक्स आणि बॉडी किट आणि स्पॉयलरसह इतर कॉन्फिगरेशनपेक्षा वेगळे आहे जे वाहनाची एरोडायनामिक वैशिष्ट्ये वाढवते, तसेच टूरिंग निवड पॅकेज, जे कारला एक स्पोर्टी स्वरूप देखील देते.
तांत्रिक उपकरणे
टोयोटा साईची चेसिस समोर मॅफरसन स्वतंत्र सस्पेंशन आणि मागील बाजूस दुहेरी अँटी-रोल बारसह सस्पेंशनसह सुसज्ज आहे. स्टीयरिंग व्हील अँगल बदलांना सुधारित स्टीयरिंग रॅक प्रतिसाद इलेक्ट्रिकल पॉवर स्टीयरिंगद्वारे प्रदान केला जातो. या प्रकारच्या पॉवर स्टीयरिंगचा आणखी एक फायदा म्हणजे, हायड्रॉलिक यंत्रणेच्या विपरीत, ते मोटरमधून शक्ती घेत नाही., ज्याचा पुढे इंधन वापराच्या आर्थिक निर्देशकांवर परिणाम होतो.
सर्व चाकांची ब्रेक यंत्रणा डिस्क प्रकारची आहे आणि समोरच्या एक्सलवर स्थापित उत्पादने विशेष वायुवीजन छिद्रांनी सुसज्ज आहेत. कारचे खालील परिमाण आहेत: 4610 मिमी लांब, 1770 मिमी रुंद, 1495 मिमी उंच. किमान वळण त्रिज्या 5,2 मीटर आहे, कारण वाहन मानक 16-इंच रिम्सने सुसज्ज आहे.
डिझायनरांनी बॅटरी लेआउट आणि मागील निलंबनाच्या डिझाइनमध्ये 343 लीटर सामानाची उदार जागा मिळविण्यासाठी खूप काळजी घेतली आहे, जी हायब्रिड वाहनासाठी खूप चांगली आहे.
सुरक्षा
मानक उपकरणे टोयोटा 10 एअरबॅग्ज, सीटच्या पुढच्या पंक्तीसाठी सक्रिय हेड रेस्ट्रेंट्स आणि ABS + EBD सिस्टमसह सुसज्ज होते. इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली वाहनाची दिशात्मक स्थिरता आणि ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम आणि क्रूझ कंट्रोलचे ऑपरेशन नियंत्रित करते. कारमध्ये खरेदी करण्यापूर्वी स्थापित केलेल्या अतिरिक्त सुरक्षा पॅकेजमध्ये पुढील गोष्टींचा समावेश आहे: समोर स्थापित कॅमेऱ्याच्या टक्करपासून कारचे पूर्व-संरक्षण करणारी प्रणाली, अनुकूली क्रूझ नियंत्रण, जे मिलीमीटर-वेव्ह रडारवर आधारित आहे.
इंजिन
आधी सांगितल्याप्रमाणे, कार 2.4-लिटर VVT-I पेट्रोल इंजिन आणि इलेक्ट्रिक मोटरद्वारे समर्थित आहे. पहिल्या युनिटमध्ये चार सिलेंडर शेजारी शेजारी लावलेले आहेत, ज्यापैकी प्रत्येकामध्ये 4 व्हॉल्व्ह आहेत. त्याची शक्ती 150 एचपी आहे. 600 rpm वर. टोयोटा प्रियस इंजिनपेक्षा त्याची कार्यक्षमता जास्त आहे, जे अॅटकिन्सन सायकलवर देखील आधारित आहे.
सिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर वैकल्पिक प्रवाहावर चालते आणि 105 किलोवॅटची शक्ती विकसित करण्यास सक्षम आहे.
या युनिटमध्ये 34 निकेल-मेटल हायड्राइड बॅटरी समाविष्ट आहेत, त्या प्रत्येकाची क्षमता 3,5 Ah आहे. बॅटरी पॅक वाहनाच्या तळाशी स्थापित केला आहे. कारची कमाल शक्ती 180 किमी / ता आहे आणि ती केवळ 100 सेकंदात 8,8 किमी / ताशी वेगवान होते. ट्रान्समिशन एक सतत परिवर्तनशील गियरबॉक्स आहे. इंधन टाकीची मात्रा 55 लिटर आहे.
