फोक्सवॅगन कॅरावेल इंजिन
मिनीबस हा ऑटोमोटिव्ह डिझायनर्सचा एक खास शोध आहे. हे प्रशस्त, आरामदायक आणि जलद आहे. हा एक आदर्श व्यवसाय हस्तांतरण पर्याय आहे जेणेकरुन यजमान एकाच वेळी अनेक लिमोझिन शोधत त्यांचा मेंदू रॅक करू शकत नाहीत. शतकाच्या शेवटी युरोपच्या रस्त्यांवर सर्वात लोकप्रिय प्रवासी आणि मालवाहू मिनीव्हॅन्सपैकी एक फॉक्सवॅगन कॅराव्हेल होती.
मॉडेल इतिहास
कॅराव्हेल मिनीबसने 1979 मध्ये युरोपच्या रस्त्यांवर रीअर-व्हील ड्राईव्ह मिनीव्हॅन म्हणून प्रवेश केला, ज्याच्या शरीराच्या मागील बाजूस पॉवर प्लांट होता. 1997 मध्ये, डिझाइनरांनी त्यात इंजिन ठेवण्यासाठी हुड वाढवण्याचा प्रस्ताव दिला. समोर इतकी जागा होती की, इन-लाइन चौकारांव्यतिरिक्त, आता मोठ्या प्रमाणात व्ही-आकाराचे सहा-सिलेंडर डिझेल इंजिन वापरणे शक्य होते.
फोक्सवॅगन कॅरेव्हेल उत्पादन लाइन खालीलप्रमाणे आहे:
- 3री पिढी (T3) - 1979-1990;
- 4री पिढी (T4) - 1991-2003;
- 5री पिढी (T5) - 2004-2009;
- 6 वी पिढी (T6) - 2010-आतापर्यंत (T6 - 2015 restyling).
मिनीव्हॅनमध्ये स्थापित केलेले पहिले इंजिन हे 78 एचपी क्षमतेचे फॅक्टरी कोड एएबी असलेले डिझेल इंजिन होते. (कार्यरत खंड - 2370 सेमी 3).
कॅराव्हेलची पुढची पिढी ट्रान्सपोर्टरला प्रतिध्वनी देते: एबीएस, एअरबॅग्ज, इलेक्ट्रिकली तापलेले मिरर आणि खिडक्या, डिस्क ब्रेक, कंट्रोल युनिटसह हीट एक्सचेंजर आणि एअर डक्ट सिस्टमसह फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह व्हॅन. पॉवर प्लांट्स डिझेल आणि गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज होते, ज्यामुळे 150-200 किमी / तासाच्या वेगाने पोहोचणे शक्य झाले. तरीही, अभियंते आणि डिझाइनरांनी प्रवास आणि आतील सजावट दरम्यान आरामाची खात्री करण्यासाठी खूप लक्ष देण्यास सुरुवात केली: आत एक ट्रान्सफॉर्मिंग टेबल स्थापित केले गेले, टाइमरसह एक स्टोव्ह आणि आधुनिक कार रेडिओ दिसू लागला.
मिनीबसची पाचवी पिढी VW - मल्टीव्हनच्या दुसर्‍या प्रीमियम आवृत्तीसारखी दिसते: एक बंपर जो शरीराच्या रंगाशी जुळतो, हेडलाइट्स जे आकाराशी पूर्णपणे जुळतात. परंतु मिनीबसच्या अद्ययावत बदलाचे मुख्य "हायलाइट" म्हणजे 4 मोशन ऑल-व्हील ड्राइव्ह वापरण्याची क्षमता तसेच लांब किंवा लहान बेसची निवड. केबिनच्या आत, ते आणखी प्रशस्त आणि आरामदायक झाले, कारण आता ड्युअल-झोन क्लायमॅट्रॉनिक एअर कंडिशनिंग सिस्टम हवामान नियंत्रणासाठी जबाबदार आहे.
एर्गोनॉमिक्स आणि केबिनची प्रशस्तता - हे मिनीव्हॅनच्या नवीन आवृत्तीचे मुख्य ट्रम्प कार्ड आहे. नवीन कॅरावेलमध्ये 4 ते 9 प्रवासी हलक्या हाताच्या सामानासह बसू शकतात. T6 मानक आणि लांब व्हीलबेस आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे. आधुनिक ऑडिओ सिस्टीम व्यतिरिक्त, अभियंत्यांनी मिनीव्हॅनला मोठ्या संख्येने सहाय्यक प्रणाली, DSG गियरबॉक्स आणि अनुकूली DCC चेसिसने सुसज्ज केले. डिझेल पॉवर प्लांटची कमाल शक्ती 204 एचपी आहे.
फोक्सवॅगन कॅरावेलसाठी इंजिन
टी 4 आणि टी 5 पिढीच्या कार फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह योजनांसाठी मोठ्या संख्येने इंजिनसह सुसज्ज होत्या. हे सांगणे पुरेसे आहे की काही कॅरेव्हेलने थेट इंजेक्शनशिवाय प्राचीन 1X इंजिनसह चालविण्यास व्यवस्थापित केले - इन-लाइन डिझेल "फोर्स" ज्याची क्षमता केवळ 60 एचपी आहे.
2015 पासून, कॅराव्हेल आणि कॅलिफोर्निया ब्रँड्स पॉवर प्लांट्स सुसज्ज करण्याच्या बाबतीत "एका टीममध्ये" जात आहेत: त्यांच्याकडे सुपरचार्जर म्हणून टर्बाइन किंवा कॉम्प्रेसरसह 2,0 आणि 2,5-लिटर डिझेल आणि पेट्रोल इंजिन आहेत.
204 एचपी क्षमतेसह बिटर्बोडीझेल फॅक्टरी कोडसह CXEB ने देखील या यादीत स्थान मिळवले: ते रोबोटिक गिअरबॉक्ससह फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह मिनीबसवर स्थापित केले आहे. फोक्सवॅगन कॅरेव्हेलच्या हुडखाली आलेले सर्वात शक्तिशाली इंजिन हे वितरित इंधन इंजेक्शन सिस्टमसह बीडीएल पेट्रोल इंजिन होते. टर्बाइनशिवाय, 6 सेमी 3189 च्या कार्यरत व्हॉल्यूमसह हा राक्षस V3 मिनीबस - 235 एचपीसाठी अभूतपूर्व शक्ती विकसित करण्यास सक्षम होता.
| चिन्हांकित करत आहे | प्रकार | खंड, cm3 | कमाल शक्ती, kW/hp | पॉवर सिस्टम |
|---|---|---|---|---|
| 1H | डिझेल | 1896 | 44/60 | - |
| ABL | डिझेल टर्बोचार्ज्ड | 1896 | 50/68 | - |
| AAB | डिझेल | 2370 | 57/78 | - |
| AAC | पेट्रोल | 1968 | 62/84 | वितरित इंजेक्शन |
| AAF, ACU, AEU | -: - | 2461 | 81/110 | वितरित इंजेक्शन |
| एजेए | डिझेल | 2370 | 55/75 | - |
| AET, APL, AVT | पेट्रोल | 2461 | 85/115 | वितरित इंजेक्शन |
| ACV, ON, AXL, AYC | डिझेल टर्बोचार्ज्ड | 2461 | 75/102 | थेट इंजेक्शन |
| AHY, AXG | -: - | 2461 | 110 / 150, 111 / 151 | थेट इंजेक्शन |
| AES | पेट्रोल | 2792 | 103/140 | वितरित इंजेक्शन |
| एएमव्ही | -: - | 2792 | 150/204 | वितरित इंजेक्शन |
| BRR | डिझेल टर्बोचार्ज्ड | 1892 | 62/84 | सामान्य रेल्वे |
| BRS | -: - | 1896 | 75/102 | सामान्य रेल्वे |
| एक्सा | पेट्रोल | 1984 | 84 / 114, 85 / 115 | मल्टीपॉइंट इंजेक्शन |
| एएक्सडी | डिझेल टर्बोचार्ज्ड | 2461 | 96 / 130, 96 / 131 | सामान्य रेल्वे |
| AX | -: - | 2461 | 128/174 | सामान्य रेल्वे |
| BDL | पेट्रोल | 3189 | 173/235 | वितरित इंजेक्शन |
| CAA | कंप्रेसरसह डिझेल | 1968 | 62/84 | सामान्य रेल्वे |
| CAAB | डिझेल टर्बोचार्ज्ड | 1968 | 75/102 | सामान्य रेल्वे |
| कॅड | -: - | 1968 | 84/114 | सामान्य रेल्वे |
| CCHA, CAAC | कंप्रेसरसह डिझेल | 1968 | 103/140 | सामान्य रेल्वे |
| सीएफसीए | -: - | 1968 | 132/180 | सामान्य रेल्वे |
| CJKB | -: - | 1984 | 81 / 110, 110 / 150 | थेट इंजेक्शन |
| CJKA | टर्बोचार्ज केलेले पेट्रोल | 1984 | 150/204 | थेट इंजेक्शन |
| CXHA | डिझेल टर्बोचार्ज्ड | 1968 | 110/150 | सामान्य रेल्वे |
| CXEB | ट्विन टर्बो डिझेल | 1968 | 150/204 | सामान्य रेल्वे |
| CAAC, CCAH | डिझेल टर्बोचार्ज्ड | 1968 | 103/140 | सामान्य रेल्वे |
हे आश्चर्यकारक आहे, परंतु माफक वैशिष्ट्यांसह मल्टीव्हॅन्सच्या तुलनेने "शांत" मोटर्स चिप ट्यूनिंग प्रयोगशाळांमध्ये वारंवार पाहुणे असतात. उदाहरणार्थ, बीडीएल इंजिनसाठी, स्मार्टफोन प्रोग्राम (पेडल बॉक्स) द्वारे गॅस पेडल कंट्रोल युनिट विकसित केले गेले. मानक सेटिंग्ज 3,2 V6 BDL खालील निर्देशकांवर आणले आहेत:
- प्रवेग वेळ 70 किमी / ताशी 0,2-0,5 s ने कमी करणे;
- गॅस पेडल दाबताना विलंब नाही;
- मॅन्युअल गिअरबॉक्सवर गीअर्स शिफ्ट करताना वेग कमी करणे.
फोक्सवॅगन कॅराव्हेलवर स्थापित केलेल्या कोणत्याही प्रकारच्या गिअरबॉक्ससाठी गती कामगिरी सुधारणा योजना उपलब्ध आहे. पेडल बॉक्स ड्रायव्हरच्या कृतींना सिस्टमचा त्वरित प्रतिसाद प्रदान करतो, वक्र सुधारतो, जो गॅस पेडलच्या पॅरामीटर्समधील ड्रायव्हरच्या बदलांवर पॉवर प्लांटच्या प्रतिक्रियेचा वेग दर्शवितो.
