ड्युअल मास फ्लायव्हील - ते कार्यरत आहे की नाही हे कसे तपासायचे? दुहेरी वजन म्हणजे काय?

ड्युअल मास फ्लायव्हील - ते काय करते?

प्रस्तावनेत नमूद केल्याप्रमाणे, ड्युअल मास फ्लायव्हील प्रामुख्याने डिझेल इंजिनसाठी विकसित केले गेले. अशा वाहनांवर ड्युअल-मास फ्लायव्हील स्थापित करण्याचा उद्देश ट्रान्समिशनच्या ऑपरेशनमुळे निर्माण होणारी कंपन कमी करणे हा होता. आणि वर्षानुवर्षे, आजपर्यंत, उत्पादकांचा हेतू बदललेला नाही. फरक असा आहे की सध्या वापरलेल्या इंधनाच्या प्रकाराकडे दुर्लक्ष करून, कारवर दोन-मास इंजिन स्थापित केले आहे.

द्वामासा - का?

सहसा ड्रायव्हरला ड्युअल मास फ्लायव्हील बदलण्याची आवश्यकता असते तेव्हा ते माहित असते. हा क्षण विशेषतः संस्मरणीय आहे कारण नवीन आयटमवर खर्च कराव्या लागणाऱ्या रकमेमुळे. ड्युअल-मास फ्लायव्हीलच्या नुकसानाची लक्षणे लक्षात येण्यापूर्वी, या शोधाबद्दल थोडे अधिक जाणून घेणे चांगले आहे, जे तुम्ही कार चालवण्याच्या पद्धती आणि त्याचे कार्यप्रदर्शन सुधारण्यासाठी केलेल्या बदलांबद्दल अतिशय संवेदनशील आहे.ड्युअल मास फ्लायव्हील ट्रान्समिशनचा भाग आहे. ते मुख्य शाफ्ट आणि गिअरबॉक्स दरम्यान स्थित आहेत. 

कारमध्ये दुहेरी वस्तुमानाची भूमिका 

ड्युअल-मास फ्लायव्हीलचे कार्य मिश्रणाच्या ज्वलनाच्या वेळी निर्माण झालेल्या टॉर्क आणि क्रॅंक-पिस्टन प्रणालीद्वारे केलेल्या कामामुळे उद्भवणारी कंपने कमी करणे आहे. लोकप्रिय दुहेरी वस्तुमान एका बाजूला शाफ्टला जोडलेले आहे आणि दुसऱ्या बाजूला क्लच आणि प्रेशर प्लेट आहे.

ड्युअल-मास फ्लायव्हीलचे तपशीलवार बांधकाम

दुहेरी वस्तुमानाचे सर्वात महत्वाचे घटक आहेत:

• प्रारंभिक वस्तुमान;
• दुय्यम वस्तुमान;
• स्लाइडिंग बेअरिंग;
• चाप किंवा लीफ स्प्रिंग्स;
• अग्रगण्य प्लेट;
• कोटिंग;
• स्लाइड

वरील तपशिलांच्या आधारे, "ड्युअल मास फ्लायव्हील" हे नाव कुठून आले आहे ते तुम्ही काढू शकता. सर्व दोन घटकांमुळे जे मोठ्या प्रमाणावर या सबनोडची रचना बनवतात, म्हणजे. प्राथमिक आणि दुय्यम वस्तुमान.

दुहेरी वस्तुमान कसे कार्य करते 

कव्हरसह हलणाऱ्या असेंब्लीमुळे प्राथमिक वस्तुमानात काही जडत्व असू शकते. प्राथमिक वस्तुमानाच्या सापेक्ष दुय्यम वस्तुमान फिरवण्याची क्षमता क्रँकशाफ्टपासून स्प्रिंग सिस्टममध्ये कंपन शोषून घेते, जे डॅम्पर म्हणून काम करतात. ते स्नेहन कंपनीमध्ये एकमेकांशी जोडलेले असतात, ज्यामुळे अतिरिक्त कंपन कॅप्चर होते आणि धातूच्या घटकांचा जलद पोशाख प्रतिबंधित होतो. या डिझाइनबद्दल धन्यवाद, ड्युअल-मास फ्लायव्हील्सच्या निर्मात्यांनी ड्राइव्ह युनिटच्या ऑपरेशनमुळे होणारी कंपन पातळी लक्षणीयरीत्या कमी केली आहे.

खराब झालेल्या दुहेरी वस्तुमानाची लक्षणे - त्यांना कसे ओळखावे?

जर तुम्ही ड्राइव्ह सिस्टीममधून येणारे आवाज काळजीपूर्वक ऐकले तर तुम्ही घटक बिघाड ओळखण्यास सक्षम असाल. पुनरुत्पादन किंवा पुनर्स्थापनेसाठी योग्य दुहेरी वस्तुमानाची लक्षणे आहेत:

• प्रारंभ करताना धक्का;
• इंजिन सुरू करताना आणि थांबवताना लक्षात येण्याजोगे कंपने आणि ठोकणे;
• युनिट चालू असताना विश्रांतीच्या वेळी कंपने;
• कमी आरामदायक गियर शिफ्टिंग;
• कमी आरपीएम वरून वेग वाढवताना ठोठावणारा आवाज.

ड्युअल मास फ्लायव्हीलची चाचणी कशी करावी?

दुहेरी वस्तुमान चांगले आहे किंवा ते दुरुस्तीसाठी योग्य आहे का याबद्दल तुम्हाला आश्चर्य वाटत आहे? ते तपासा! गाडी चालवताना, कमी इंजिनच्या वेगाने 4थ्या किंवा 5व्या गीअरमध्ये शिफ्ट करा आणि एक्सीलरेटर पेडल जोरात दाबा. जर या प्रक्रियेदरम्यान (मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या कारमध्ये) तुम्हाला आवाज, ठोका आणि वाढलेली कंपने जाणवत असतील तर तुम्ही जवळजवळ खात्री बाळगू शकता की ड्युअल मास फ्लायव्हील काम करत नाही.

खराब झालेल्या दुहेरी वस्तुमानाची लक्षणे तपासण्याचा दुसरा मार्ग म्हणजे निदान सेवेला भेट देणे. अर्थात, हे खर्चात येते, परंतु ड्युअल-मास फ्लायव्हील खराब झाले आहे आणि ते दुरुस्त करणे आवश्यक आहे का ते तुम्हाला आढळेल. सेवा तंत्रज्ञ डायग्नोस्टिक डिव्हाइसला वाहनाशी जोडतो आणि या घटकाच्या पोशाखची डिग्री निर्धारित करतो.

ड्युअल-मास फ्लायव्हीलच्या अपयशाची कारणे

ड्युअल-मास फ्लायव्हील (तसेच इतर कार्यरत भाग) च्या बाबतीत, ड्रायव्हरच्या ड्रायव्हिंग शैलीचा सेवा जीवनावर सर्वात मोठा प्रभाव असतो. ट्रान्समिशनला कमी रिव्हसमधून वेगवान प्रवेग आवडत नाही. जेव्हा ड्रायव्हर उच्च गीअर्समध्ये फिरतो तेव्हा त्याच्यासाठी विशेषतः वेदनादायक असते, म्हणजे.

या स्थितीत, दहन चेंबरला विशिष्ट प्रमाणात हवा-इंधन मिश्रण पुरवले जाते, जे सहसा पुरेसे प्रवेग प्रदान करते. तथापि, उच्च गीअर आणि कमी रेव्हच्या संयोजनाच्या प्रभावाखाली, बहुतेक टॉर्क ड्युअल-मास फ्लायव्हीलद्वारे शोषले जातात, जे ते गियरबॉक्स आणि चाकांमध्ये हस्तांतरित करू शकत नाहीत. 

या घटकाच्या पोशाखांवर तितकाच प्रभाव पाडणारा आणखी एक घटक म्हणजे दूर खेचणे, जे बहुतेक वेळा कर्षण गमावण्यासह असते. संपूर्ण ड्राइव्ह सिस्टमला याचा त्रास होतो, विशेषत: बिजागर आणि दुहेरी वस्तुमान क्लच. हे देखील लक्षात ठेवा की आपण सतत कमी इंजिन वेगाने वाहन चालवू शकत नाही. काही विशिष्ट परिस्थितींमध्ये किफायतशीर असले तरी, याचा ड्युअल मास फ्लायव्हीलवर नकारात्मक परिणाम होऊ शकतो.

दुहेरी वस्तुमानाच्या जीवनावर आणखी काय परिणाम होतो?

दुहेरी वस्तुमान असलेल्या फ्लायव्हीलच्या नुकसानीची लक्षणे सुधारित वाहनांवर अधिक त्वरीत लक्षात येऊ शकतात. निर्माता, इंजिनच्या विशिष्ट पॅरामीटर्सचा अंदाज घेऊन, त्यांची टिकाऊपणा लक्षात घेऊन त्यांच्यासाठी घटक निवडतो. अर्थात, ही संपर्क मूल्ये नाहीत, परंतु एक विशिष्ट मार्जिन आहे. 

शक्ती वाढवण्याचा सर्वात लोकप्रिय मार्ग चिपट्यूनिंग. अर्थात, वाजवी ट्यूनर आणि जबाबदार ड्रायव्हरद्वारे केले जाते, याचा दोन-वस्तुमानाच्या इंजिनच्या ऑपरेशनवर तीव्र परिणाम होणार नाही. बरेचदा नाही, तथापि, वापरकर्त्याला अधिक गतिमान राइडमध्ये अधिक शक्ती देते. हे संयोजन ट्रान्समिशन घटकांच्या जलद ऑपरेशनवर परिणाम करते.

ड्युअल-मास फ्लायव्हीलचे पुनर्जन्म - याचा अर्थ आहे का?

बर्याच प्रकरणांमध्ये, खराब झालेले आयटम पुनर्प्राप्त करणे शक्य आहे. ड्युअल-मास फ्लायव्हील पुनर्संचयित करण्याच्या प्रक्रियेमध्ये दोषपूर्ण असेंब्ली वेगळे करणे, खराब झालेले स्प्रिंग्स, बेअरिंग डिस्क किंवा स्किड्स बदलणे, पृष्ठभाग पीसणे, घटक वळवणे आणि संतुलित करणे समाविष्ट आहे. मेकॅनिक देखील जुन्या ग्रीसच्या जागी नवीन ग्रीस लावतात. 

ड्युअल-मास फ्लायव्हील पुन्हा निर्माण करणे अर्थपूर्ण आहे की नाही हे दोन घटकांवर अवलंबून आहे:

• दुरुस्ती गुणवत्ता;
• नुकसान पातळी.

दुरुस्तीची दुकाने असा दावा करतात की बहुसंख्य घटक अशा प्रकारे दुरुस्त केले जाऊ शकतात. तथापि, कधीकधी दोषांची पातळी इतकी तीव्र असते की त्यास नवीन भागासह पुनर्स्थित करणे हा एकमेव वाजवी उपाय आहे. हे अत्यंत खराब गुणवत्तेच्या बदलीसह पुनर्निर्मित घटकाचा परिचय प्रतिबंधित करते. या प्रकरणात, थोड्या वेळानंतर, पुन्हा दुहेरी वस्तुमानाचे नुकसान होण्याचा आणि खर्चाचा धोका असतो. दिलेल्या संस्थेत अशा सेवेसाठी वॉरंटी कालावधी पहा. जर ही "गेटपर्यंतची हमी असेल आणि नंतर आम्ही एकमेकांना ओळखत नाही," तर या प्रकरणात अडकू नका.

दुहेरी वस्तुमान बदलण्याची किंमत

जेव्हा आपण नवीन ड्युअल मास फ्लायव्हीलवर निर्णय घ्याल तेव्हा लक्षात ठेवा की ही सर्वात स्वस्त वस्तू नाही. कार आणि घटकांच्या निर्मात्यावर अवलंबून, किंमत 100 युरोपेक्षा जास्त असू शकते. त्याच वेळी, ड्युअल-मास फ्लायव्हील बदलताना, क्लच प्रेशरची स्थिती आणि क्लच डिस्कची गुणवत्ता पाहण्यासारखे आहे. असे होऊ शकते की हे दोन्ही घटक एकाच वेळी पुनर्स्थित करणे चांगले आहे, जेणेकरून नजीकच्या भविष्यात कार्यशाळेला दुसर्‍या भेटीचा धोका होऊ नये.

ड्रायव्हिंग आराम हा आजकाल चालकांसाठी अत्यंत महत्त्वाचा मुद्दा आहे. म्हणूनच जवळजवळ प्रत्येक नवीन कारमध्ये ड्युअल-मास असतो. कार्यशाळेला अकाली भेट देऊ नये म्हणून ट्रान्समिशन सिस्टमची काळजी घेण्याचा प्रयत्न करा.