एडमंड्स: Ford Mustang Mach-E GT. टेस्ला मॉडेल वाई कामगिरीपेक्षा चांगले, अधिक आरामदायक, अधिक मजेदार

एडमंड्सने Ford Mustang Mach-E GT आणि GT कार्यप्रदर्शन, Mustang Mach-E च्या सर्वात शक्तिशाली आवृत्त्यांची चाचणी केली. टेस्ला मॉडेल वाई परफॉर्मन्सपेक्षा कार अधिक आरामदायक आणि चालविण्यास मजेदार असल्याचे दिसून आले. पोलंडमधील GT प्रकार PLN 335 पासून सुरू होतो.

Ford Mustang Mach-E GT तपशील:

विभाग: डी-एसयूव्ही,

परिमाणे: लांबी 471 सेमी, रुंदी 210 सेमी, उंची 162 सेमी, व्हीलबेस 299 सेमी.

बॅटरी: 88 (98,8) kWh, सेल LG Energy Solution, NCM, सॅशे सेल,

रिसेप्शन: 490 WLTP युनिट्स पर्यंत, मिश्र मोडमध्ये 419 किमी पर्यंत [www.elektrowoz.pl गणना],

ड्राइव्ह: दोन्ही एक्सल (AWD, 1 + 1),

शक्ती: 358 kW (488 HP)

टॉर्क: 860 एनएम,

प्रवेग: 4,4 सेकंद ते 100 किमी/ता [युरोपियन GT], 3,5 सेकंद ते 60 mph [US GT परफॉर्मन्स], 3,8 सेकंद ते 60 mph [US GT],

किंमत: 335 000 PLN पासून

कॉन्फिगरेटर: येथे,

स्पर्धा: Tesla Model Y Performance, Kia EV6 AWD/GT (2023), Mercedes EQC 400 4Matic, Jaguar I-Pace.

फोर्ड मस्टँग माच-ई जीटी परफॉर्मन्स - एडमंड्स अनुभव

परीक्षकाने दिलेल्या माहितीनुसार, Mach-E GT परफॉर्मन्स GT पेक्षा मजबूत आहे, परंतु दिलेला तांत्रिक डेटा (पॉवर, टॉर्क) दर्शवितो की आम्ही युरोपमध्ये GT म्हणून ऑफर केलेल्या आवृत्तीशी व्यवहार करत आहोत. याउलट, अमेरिकन GT नॉन-परफॉर्मन्स आवृत्तीमध्ये समान शक्ती आणि 813 Nm टॉर्क आहे. प्रवेग वेळा लक्षणीय बदलतात, तथापि: युरोपियन GT मध्ये 4,4 सेकंद ते 100 किमी / ता हे GT कार्यप्रदर्शन प्रकारात 3,5 सेकंद ते 96,5 किमी / ता मध्ये भाषांतरित केले जाऊ शकत नाही.

एडमंड्सच्या प्रतिनिधीला ते आवडले Mach-E GT कामगिरी "खरोखर चालते", दिशा बदलण्यात कोणतीही अडचण नाही - जी मसल कारमध्ये वेगळी होती - आणि निर्मात्याने ट्रिपबद्दल माहिती देण्यासाठी आवाज जोडला. त्याला हे आवडले नाही की शहरात कार फारशी विश्वासार्ह नाही आणि त्यात एक प्रतिध्वनी आहे. परफॉर्मन्स व्हेरियंटवर उन्हाळ्यातील टायर्सचा वापर केल्यामुळे आरामदायी पातळी कमी होते असा निष्कर्ष त्यांनी काढला.

जीटी परफॉर्मन्स आवृत्तीमध्ये शरीराला कोपऱ्यात आधार देणार्‍या सीटच्या बाजूंव्यतिरिक्त, खांद्याच्या स्तरावर शरीर झाकणारा अतिरिक्त पट्टा देखील आहे.

Ford Mustang Mach-E GT ही GT परफॉर्मन्स आवृत्तीपेक्षा आतून अधिक आरामदायक आणि शांत असावी. त्याच वेळी, कार नियमित आवृत्तीपेक्षा खूप वेगळी नाही, मुख्य गोष्ट अशी आहे की आम्ही संपूर्ण पॉवर श्रेणी वापरत नाही. होय, त्याच्या आतील बाजूस थोडे चांगले साहित्य आहे, काही अतिरिक्त सजावट आहेत, परंतु सामान्य वापरामध्ये ते त्याच प्रकारे कार्य करते. हे देखील लक्षात ठेवा की GT आवृत्त्यांमध्ये कमकुवत प्रकारांपेक्षा कमी श्रेणी आहे.

टेस्ला मॉडेल वाई कामगिरीच्या तुलनेतFord Mustang Mach-E GT दैनंदिन ड्रायव्हिंग आणि डायनॅमिक ड्रायव्हिंग दोन्हीमध्ये सर्वोत्तम म्हणून समोर आले. तसेच, टेस्ला मॉडेल Y कमी आरामदायक आणि कमी बनवलेले आहे. एकूणच: फोर्डने मॉडेल Y पेक्षा चांगली छाप पाडली.

संपूर्ण प्रवेश:

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: