अनन्य: Yamaha TMAX 560 फर्स्ट इम्प्रेशन (व्हिडिओ) // सिक्थ जनरेशन पोएट्री इन मोशन
हे आता दोन आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे: मूलभूत उपकरणांसह TMAX आणि अधिक समृद्ध उपकरणांसह टेक MAX (उदा. गरम केलेले हात आणि जागा, समायोज्य मागील निलंबन, सुधारित क्रूझ नियंत्रण ...). समर्पित अॅपसह'माझे TMAX कनेक्ट' (टेक MAX मॉडेलसाठी उपलब्ध) तुम्ही तुमच्या स्मार्टफोनवर डाउनलोड करता, तुम्ही तुमच्या राइडचे काही पॅरामीटर्स ट्रॅक करू शकता किंवा इंटरनेटवर स्कूटरचे अनुसरण करू शकता आणि सर्व नवीन कार्सप्रमाणे, स्मार्ट की सिस्टम सुरू करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे.
जरी यामाहा म्हणतो की नवीन TMAX अजूनही स्पोर्टी आहेतथापि, 35-54 वर्षांच्या टार्गेट जनरेशनचे समाधान करण्याच्या दृष्टीने नवीन डिझाइन थोडे कमी स्पोर्टी झाले आहे. यात नवीन उभ्या वळणाचे सिग्नल आणि एक शैलीकृत टी-आकाराचा टेललाइट (MAX) देखील आहे. 562 क्यूबिक मीटर आणि 35 किलोवॅट क्षमतेचे नवीन दोन-सिलेंडर युनिट (मोठे व्हॉल्यूम आणि संक्रमणापेक्षा दीड किलोवॅट अधिक शक्तिशाली), शक्तिशाली आणि पुरेसे लवचिक आणि दोन नियंत्रण पर्यायांसह (टूरिंग आणि स्पोर्ट), की अवघड वळणाच्या रस्त्यावरही, ड्रायव्हिंग ही वास्तविक कविता बनते. कोणतीही त्रासदायक कंपने आणि "खराब" नाहीत. फॅक्ट्री डेटानुसार, वाढत्या पॉवर वक्रमध्ये मोठ्या छिद्रांशिवाय, डिव्हाइस सतत कार्य करते आणि त्याचा वापर कमी आहे.
ड्रायव्हिंगची स्थिती 2017 मध्ये सादर करण्यात आलेल्या पाचव्या पिढीतील TMAX सारखीच आहे. - फ्लॅट हँडलबारच्या मागे असलेल्या एका रुंद सीटवर आणि समोरच्या विंडशील्डवर उत्तम विंडशील्ड, त्यामुळे तुलनेने आरामशीर स्थितीत हँडलबारवर हात ठेवून सरळ बसा, परंतु हे लहान लेगरुमच्या मार्गात येऊ शकते, विशेषत: तुमच्याकडे भरपूर शूज असल्यास. परंतु ट्रॅफिक लाइटच्या हिरव्या दिव्यावर किंवा बेंडच्या बाहेरील प्रवेग, तुम्हाला माहिती आहे, खरोखर चांगले कार्य करते.... अगदी "गंभीर" मोटारसायकलस्वार.
