VAZ 2112 चे ऑपरेशन

व्हीएझेड 2105 कारच्या दुसर्‍या क्लासिक मॉडेलनंतर, मी दहाव्या व्हीएझेड 21124 कुटुंबातील अधिक महाग आणि प्रतिष्ठित घरगुती कार खरेदी करण्याचा निर्णय घेतला ज्याची इंजिन क्षमता 1,6 लीटर आणि 92 एचपी आहे, त्याच्या सोळा-व्हॉल्व्ह इंजिन हेडमुळे धन्यवाद.

परंतु नवीन कार खरेदी करण्याची इच्छा किंवा पैसा नव्हता, म्हणून निवड 100 मध्ये 000 किमी श्रेणी असलेल्या कारवर पडली. खरेदी करण्यापूर्वी, कार मॉस्कोमध्ये चालविली जात होती, कोणीही केवळ शरीराच्या अखंडतेचे स्वप्न पाहू शकतो, ती गंजामुळे खूपच खराब झाली होती, विशेषत: दारे आणि फेंडर्सच्या सिल्स आणि खालच्या कडा. तसेच कारच्या छतापर्यंत, विशेषत: दोघांच्या विंडशील्डजवळ गंज पोहोचला आहे.

इंजिन आधीच थकले होते, त्यामुळे कारच्या खऱ्या मायलेजबद्दल फक्त अंदाज लावता येतो, इंजिन सतत ट्रॉयलस, शिंका येणे, कारला धक्का बसला जणू कारच्या चाकाच्या मागे बसलेला ड्रायव्हर पहिल्यांदाच चालवत आहे. मी सर्वकाही बदलले: स्पार्क प्लगचा एक संच, उच्च व्होल्टेज वायर, एक इग्निशन कॉइल आणि बरेच काही, जोपर्यंत कार निष्क्रिय आणि उच्च वेगाने काम करू लागली नाही.

अंडर कॅरेज ताबडतोब सुधारित करावे लागले, पुढील आणि मागील चाकाच्या हबचे सर्व 4 बीयरिंग बदलून, ते चंद्रावर लांडग्यांसारखे ओरडत होते. सर्व बॉल जॉइंट्स बदलून पुढच्या टोकातील नॉक दुरुस्त केले गेले, परंतु स्ट्रट्स बदलणे ही चांगली गुंतवणूक आहे. पण, मी आणखी काही वर्षे कार चालवणार असल्याने, मी ती बदलण्याचा आणि माझ्या विवेकबुद्धीनुसार सर्वकाही करण्याचा निर्णय घेतला. अंडरकॅरेजची सर्वात मोठी समस्या समोरची तुळई फुटली होती, सुदैवाने, त्यांनी ते त्वरित माझ्याकडे आणले आणि अर्ध्या तासात अक्षरशः बदलले.

माझ्या 2112 मधील गंभीर समस्यांपैकी, स्टोव्ह रेडिएटरचे अपयश लक्षात घेतले जाऊ शकते आणि हिवाळ्यात नेहमीप्रमाणेच क्षुद्रतेच्या नियमानुसार घडले. आणि तुटलेली आतील हीटिंग सिस्टमसह, आमच्या बारावीवर आपण फार दूर जाणार नाही, आपण चाकच्या मागे गोठवू शकता. म्हणून, बदली त्वरित होते आणि दुरुस्ती स्वस्त नव्हती. दुसरीकडे, दुरुस्तीनंतर हीटरमध्ये कोणतीही समस्या नव्हती, ते केबिनमध्ये देखील गरम होते.

मी माझ्या नवीन कारची दुरुस्ती केल्यानंतर, मी आधीच 60 किमी अंतर कापले आहे आणि मला कोणतीही समस्या आली नाही, फक्त तेल आणि फिल्टरच्या रूपात उपभोग्य वस्तू. अर्थात, या सर्वांव्यतिरिक्त, मी सीट कव्हर बदलले, कारण ते कचऱ्यात भरलेले होते, स्टीयरिंग व्हील आणि गियरशिफ्ट नॉबचे कव्हर्स देखील बदलले आहेत आणि आतील भाग आधीच थोडे अधिक आरामदायक झाले आहे.

दुरुस्तीनंतर, कार माझ्याबरोबर पूर्णपणे ठीक होती, जर सर्व काही गुंतवणूकीशिवाय असते, तर घरगुती कारच्या किंमती अस्तित्त्वात नसतात.