कार VAZ 2106 ची विद्युत प्रणाली
सामग्री
- कार VAZ 2106 च्या इलेक्ट्रिकल उपकरणांचे आकृती
- अंडरहुड वायरिंग
- केबिनमध्ये वायरिंग हार्नेस
- विद्युत उपकरणांची देखभाल आणि वायरिंग VAZ 2106 बदलण्याची वैशिष्ट्ये
- विद्युत उपकरणे व्हीएझेड 2106 ची खराबी
- वैयक्तिक शाखांच्या विद्युत उपकरणांच्या योजना
ऑटोमोबाईल वाहनांच्या विकासाचा मानवजातीच्या उत्क्रांतीशी जवळचा संबंध आहे. वाहतुकीची निर्मिती हळूहळू विकसित झाली, कारण स्वयं-चालित कार यांत्रिक आणि विद्युत घटकांचा एक जटिल संच आहे, जिथे मुख्य घटक गटबद्ध केले जातात: शरीर, चेसिस, इंजिन आणि इलेक्ट्रिकल वायरिंग, एकमेकांशी परिपूर्ण सुसंगतपणे कार्य करतात. या उपप्रणालींची रचना आणि व्यवस्था घटकांची डिझाइन वैशिष्ट्ये आणि त्यांचा उद्देश वापरून वाहनाचे कार्यक्षम कार्य सुनिश्चित करते.
कार VAZ 2106 च्या इलेक्ट्रिकल उपकरणांचे आकृती
VAZ 2106 कार ही अनेक वर्षांच्या नाविन्यपूर्ण संशोधन आणि विकासाचा खरा कळस होता. हे विश्वसनीय यांत्रिक आणि विद्युत उपकरणांसह एक मशीन आहे. व्हीएझेड 2106 विकसित करताना, व्होल्गा ऑटोमोबाईल प्लांटच्या तज्ञांना मागील मॉडेल्सचे युरोपियन गुणवत्ता मानकांमध्ये अद्ययावत आणि श्रेणीसुधारित करण्यासाठी संदर्भ अटींद्वारे मार्गदर्शन केले गेले. बाहेरील भागात बदल करून, सोव्हिएत डिझाइनर्सनी मागील दिवे, बाजूचे दिशानिर्देश आणि इतर घटकांसाठी एक नवीन डिझाइन विकसित केले. सर्वात लोकप्रिय आणि भव्य कार VAZ 2106 फेब्रुवारी 1976 मध्ये देशांतर्गत रस्त्यांवर कार्यान्वित करण्यात आली.
निलंबन आणि इंजिनमधील बदलांव्यतिरिक्त, तज्ञांनी कारमधील इलेक्ट्रिकल वायरिंगकडे लक्ष दिले, जी शेजारी शेजारी ठेवलेल्या आणि इलेक्ट्रिकल टेपने बांधलेल्या रंगीत तारांची एक प्रणाली आहे. इलेक्ट्रिकल सर्किट हा वाहतुकीचा एक भाग आहे आणि त्यात इंजिन चालविण्यासाठी डिझाइन केलेले सर्किट आणि प्रकाश ग्राहकांना विद्युत ऊर्जा प्रसारित करण्यासाठी सर्किट समाविष्ट आहे:
- इंजिन स्टार्ट सिस्टम;
- बॅटरी चार्ज घटक;
- इंधन मिश्रण इग्निशन सिस्टम;
- बाह्य आणि अंतर्गत प्रकाशाचे घटक;
- इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर सेन्सर सिस्टम;
- ध्वनी सूचना घटक;
- फ्यूज ब्लॉक.
वाहनाची विद्युत प्रणाली स्वतंत्र उर्जा स्त्रोतासह एक बंद सर्किट आहे. बॅटरीमधून पॉवर केलेल्या घटकापर्यंत केबलमधून विद्युतप्रवाह वाहतो, कारच्या मेटल बॉडीद्वारे बॅटरीवर विद्युत प्रवाह परत येतो, बॅटरीला जाड केबलने जोडलेला असतो. कमी पॉवर आवश्यक असलेल्या अॅक्सेसरीज आणि रिलेसाठी पातळ तारा वापरल्या जातात.
नियंत्रणांच्या स्थानाच्या डिझाइन आणि एर्गोनॉमिक्समधील आधुनिक विकासाचा वापर करून, प्लांटच्या तज्ञांनी व्हीएझेड 2106 च्या डिझाइनला अलार्म, वाइपरसाठी स्टीयरिंग कॉलम कंट्रोल्स आणि विंडशील्ड वॉशरसह पूरक केले. तांत्रिक निर्देशक प्रभावीपणे प्रदर्शित करण्यासाठी, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल लाइटिंग रिओस्टॅटसह सुसज्ज होते. कमी ब्रेक फ्लुइड पातळी वेगळ्या कंट्रोल दिव्याद्वारे निर्धारित केली गेली. लक्झरी उपकरणांचे मॉडेल रेडिओ, मागील खिडकी गरम करणे आणि मागील बम्परखाली लाल धुके दिवाने सुसज्ज होते.
सोव्हिएत ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या मॉडेल्सवर प्रथमच, मागील दिवे एकाच घरामध्ये दिशा निर्देशक, साइड लाइट, ब्रेक लाइट, रिव्हर्स लाइट, रिफ्लेक्टर, लायसन्स प्लेट लाइटिंगसह संरचनात्मकपणे एकत्रित केले जातात.
वायरिंग डायग्राम VAZ 2106 (कार्ब्युरेटर)
तारांचे एक जटिल नेटवर्क कारमधून चालते. गोंधळ टाळण्यासाठी, वैयक्तिक घटकाशी जोडलेल्या प्रत्येक वायरचा रंग भिन्न असतो. वायरिंगचा मागोवा घेण्यासाठी, संपूर्ण योजना कारच्या सेवा मॅन्युअलमध्ये प्रतिबिंबित होते. वायरचे बंडल पॉवर युनिटपासून सामानाच्या डब्यापर्यंत शरीराच्या संपूर्ण लांबीसह पसरलेले आहे. इलेक्ट्रिकल उपकरणांसाठी वायरिंग आकृती सोपी आणि स्पष्ट आहे, घटकांच्या ओळखीमध्ये समस्या असल्यास स्पष्टीकरण आवश्यक आहे. कलर कोडिंगचा वापर विद्युत ग्राहकांना स्विच करण्याच्या प्रक्रियेस सुलभ करण्यासाठी केला जातो, ज्याचे तपशीलवार कनेक्शन आकृती आणि हस्तपुस्तिकेमध्ये सूचित केले आहे.
सारणी: इलेक्ट्रिकल डायग्राम वर्णन
| स्थान क्रमांक | इलेक्ट्रिक सर्किट घटक |
| 1 | समोर दिवे |
| 2 | साइड दिशा निर्देशक |
| 3 | संचयक बॅटरी |
| 4 | बॅटरी चार्ज दिवा रिले |
| 5 | हेडलॅम्प लो बीम रिले |
| 6 | हेडलॅम्प हाय बीम रिले |
| 7 | स्टार्टर |
| 8 | जनरेटर |
| 9 | बाहेरचे दिवे |
इलेक्ट्रिकल इक्विपमेंट सिस्टम सिंगल-वायर सर्किटनुसार बनविली जाते, जिथे वीज वापर स्त्रोतांचे नकारात्मक टर्मिनल कारच्या शरीराशी जोडलेले असतात, जे "वस्तुमान" चे कार्य करते. सध्याचे स्त्रोत एक अल्टरनेटर आणि स्टोरेज बॅटरी आहेत. इंजिन सुरू करणे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ट्रॅक्शन रिलेसह स्टार्टरद्वारे प्रदान केले जाते.
कार्बोरेटरसह पॉवर युनिट ऑपरेट करण्यासाठी, यांत्रिक इलेक्ट्रिक इग्निशन सिस्टम वापरली जाते. प्रणालीची सुरुवात इग्निशन कॉइलच्या गाभ्यामध्ये चुंबकीय क्षेत्र तयार करून होते, जी ऊर्जेसाठी एक जलाशय बनवते, ज्याचा वापर उच्च व्होल्टेज तारांद्वारे स्पार्क प्लग स्पार्क करण्यासाठी केला जाईल.
इलेक्ट्रिकल सर्किट सुरू करण्याच्या संपूर्ण प्रक्रियेचे सक्रियकरण इग्निशन स्विच आणि कारच्या इग्निशन सिस्टम, लाइटिंग सिस्टम आणि लाइट सिग्नलिंग नियंत्रित करणार्या संपर्क गटापासून सुरू होते.
मुख्य बाह्य प्रकाश साधने बुडवून आणि मुख्य बीम हेडलाइट्स, दिशा निर्देशक, मागील दिवे आणि नोंदणी प्लेट लाइटिंग आहेत. आतील भाग प्रकाशित करण्यासाठी दोन लॅम्पशेड्स वापरल्या जातात. याव्यतिरिक्त, पुढील आणि मागील दरवाजांच्या खांबांवर दरवाजाचे स्विचेस आहेत. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या इलेक्ट्रिकल वायरिंगमध्ये कारच्या तांत्रिक स्थितीबद्दल ड्रायव्हरला सतर्क करण्यासाठी घटकांचा एक संच समाविष्ट आहे: एक टॅकोमीटर, स्पीडोमीटर, तापमान, इंधन पातळी आणि तेल दाब गेज. रात्रीच्या वेळी इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल प्रकाशित करण्यासाठी सहा इंडिकेटर दिवे वापरले जातात.
इलेक्ट्रिकल वायरिंग डायग्रामची मुख्य वैशिष्ट्ये:
- इग्निशन स्विचद्वारे इलेक्ट्रिकल सर्किट सक्रिय करणे;
- फ्यूज बॉक्सद्वारे वर्तमान ग्राहकांचे स्विचिंग;
- विजेच्या स्त्रोतासह की नोड्सचे कनेक्शन.
VAZ-2106 कार्बोरेटरबद्दल अधिक: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2106.html
वायरिंग डायग्राम VAZ 2106 (इंजेक्टर)
कार्ब्युरेटेड इंजिनसह यांत्रिक इग्निशन सिस्टमचा तोटा म्हणजे इग्निशन कॉइलच्या प्राथमिक विंडिंगवर कमी व्होल्टेज व्यत्यय बिंदूंचा वापर. वितरक कॅमवरील संपर्कांचे यांत्रिक पोशाख, त्यांचे ऑक्सिडेशन आणि सतत स्पार्किंगमुळे संपर्क पृष्ठभागाचा बर्नआउट. संपर्क स्विचवरील पोशाखांची भरपाई करण्यासाठी सतत समायोजन यांत्रिक बदल दूर करते. स्पार्क डिस्चार्जची शक्ती संपर्क गटाच्या स्थितीवर अवलंबून असते आणि खराब स्पार्किंगमुळे इंजिनची कार्यक्षमता कमी होते. यांत्रिक प्रणाली पुरेशी घटक जीवन प्रदान करण्यास सक्षम नाही, स्पार्क पॉवर आणि इंजिन गती मर्यादित करते.
सारणी: इंजेक्टरच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटचे वर्णन
| स्थान क्रमांक | इलेक्ट्रिक सर्किट घटक |
| 1 | नियंत्रक |
| 2 | पंखा |
| 3 | डाव्या मडगार्डच्या हार्नेसला इग्निशन सिस्टमच्या हार्नेसचा ब्लॉक |
| 4 | उजव्या मडगार्डच्या हार्नेसला इग्निशन सिस्टमच्या हार्नेसचा ब्लॉक |
| 5 | इंधन माप |
| 6 | इंधन पातळी सेन्सर हार्नेसला इंधन पातळी हार्नेस कनेक्टर |
| 7 | ऑक्सिजन सेन्सर |
| 8 | इग्निशन सिस्टम हार्नेसला इंधन पातळी सेन्सर हार्नेस कनेक्टर |
| 9 | इलेक्ट्रिक इंधन पंप |
| 10 | गती सेन्सर |
| 11 | निष्क्रिय गती नियामक |
| 12 | थ्रोटल पोझिशन सेन्सर |
| 13 | शीतलक तापमान सेन्सर |
| 14 | वस्तुमान वायु प्रवाह सेन्सर |
| 15 | निदान ब्लॉक |
| 16 | क्रँकशाफ्ट स्थिती सेन्सर |
| 17 | कॅनिस्टर शुद्ध सोलेनोइड झडप |
| 18 | प्रज्वलन गुंडाळी |
| 19 | स्पार्क प्लग |
| 20 | इंजेक्टर |
| 21 | इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या हार्नेससाठी इग्निशन सिस्टमच्या हार्नेसचा ब्लॉक |
| 22 | इलेक्ट्रिक फॅन रिले |
| 23 | कंट्रोलर पॉवर सर्किट फ्यूज |
| 24 | प्रज्वलन रिले |
| 25 | इग्निशन रिले फ्यूज |
| 26 | इंधन पंप पॉवर सर्किट फ्यूज |
| 27 | इंधन पंप रिले |
| 28 | इंजेक्टर हार्नेसला इग्निशन हार्नेस कनेक्टर |
| 29 | इग्निशन सिस्टम हार्नेसला इंजेक्टर हार्नेसचा ब्लॉक |
| 30 | इग्निशन सिस्टम हार्नेसला इन्स्ट्रुमेंट पॅनल हार्नेसचा ब्लॉक |
| 31 | इग्निशन स्विच |
| 32 | इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर |
| 33 | इंजिन अँटी-टॉक्सिक सिस्टम डिस्प्ले |
इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल डिव्हाइसबद्दल वाचा: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
यांत्रिक इग्निशन सिस्टमच्या समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी, इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सादर केले गेले आहे. मूळ प्रणालींमध्ये, संपर्क स्विचेस हॉल इफेक्ट सेन्सरने बदलले होते जे कॅमशाफ्टवर फिरणाऱ्या चुंबकाला प्रतिसाद देतात. नवीन मोटारींनी यांत्रिक इग्निशन सिस्टम काढून टाकली, तिच्या जागी कोणतेही हलणारे भाग नसलेल्या इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीने बदलले. प्रणाली पूर्णपणे ऑन-बोर्ड संगणकाद्वारे नियंत्रित केली जाते. इग्निशन डिस्ट्रिब्युटर ऐवजी, सर्व स्पार्क प्लगला सेवा देणारे इग्निशन मॉड्यूल सादर केले गेले आहे. वाहतूक तंत्रज्ञानाच्या विकासाबरोबरच, वाहनांना इंधन इंजेक्शन प्रणालीसह सुसज्ज केले गेले आहे ज्यासाठी अचूक आणि शक्तिशाली स्पार्क निर्मिती आवश्यक आहे.
2106 पासून इंधन पुरवठा करण्यासाठी VAZ 2002 वर इंजेक्शन सिस्टम स्थापित केली गेली आहे. पूर्वी वापरलेल्या यांत्रिक स्पार्किंगने मोटरची कार्यक्षमता सुधारण्यास परवानगी दिली नाही. इंजेक्टरचे अद्ययावत पॉवर सप्लाय सर्किट संपूर्ण सिस्टमच्या ऑपरेशनसाठी इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल सर्किट वापरते. इलेक्ट्रॉनिक युनिट (ECU) अनेक प्रक्रिया नियंत्रित करते:
- नोजलद्वारे इंधन इंजेक्शन;
- इंधनाच्या स्थितीचे नियंत्रण;
- प्रज्वलन;
- एक्झॉस्ट गॅसची स्थिती.
सिस्टीमचे कार्य क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सरच्या रीडिंगसह सुरू होते, जे मेणबत्त्यांना स्पार्क पुरवठ्याबद्दल संगणकास सिग्नल करते. इंजेक्टरचे इलेक्ट्रॉनिक सर्किट कार्बोरेटर मॉडेलपेक्षा वेगळे आहे, वाहन प्रणालीमध्ये विविध इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांचा समावेश गृहीत धरून जे भौतिक आणि तांत्रिक पॅरामीटर्सबद्दल सिग्नल प्रसारित करतात. असंख्य सेन्सर्सच्या उपस्थितीमुळे, इंजेक्टरचे इलेक्ट्रॉनिक सर्किट स्थिर आणि स्थिरपणे कार्य करते. मायक्रोकंट्रोलरच्या अंतर्गत मेमरीमध्ये सेन्सर्सवरील सर्व सिग्नल आणि पॅरामीटर्सवर प्रक्रिया केल्यानंतर, इंधन पुरवठा अॅक्ट्युएटर्सचे ऑपरेशन, स्पार्क तयार होण्याचा क्षण नियंत्रित केला जातो.
अंडरहुड वायरिंग
इलेक्ट्रिकल वायरिंगचा मुख्य भाग इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये स्थित आहे, जेथे कारचे मुख्य घटक, इलेक्ट्रॉनिक आणि यांत्रिक सेन्सर स्थित आहेत. केबल वायरिंगच्या बहुसंख्यतेने वेढलेल्या तारांची लक्षणीय संख्या मोटरचे एकूण सौंदर्याचा देखावा कमी करते. इंजिनच्या यांत्रिक घटकांच्या सोयीस्कर देखरेखीसाठी, निर्माता वायरिंगला प्लास्टिकच्या वेणीत ठेवतो, शरीरातील धातूच्या घटकांवरील चाफिंग काढून टाकतो आणि शरीराच्या पोकळ्यांमध्ये ते दृष्टीआड ठेवतो जेणेकरून ते लक्ष विचलित करू नये. पॉवर युनिट.
इंजिनच्या हूडखाली अनेक सहायक घटक असतात जे स्टार्टर, जनरेटर, सेन्सर यांसारखी विद्युत ऊर्जा वापरतात किंवा निर्माण करतात. सर्व उपकरणे एका विशिष्ट प्रकारे आणि इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये परावर्तित क्रमाने एकमेकांशी जोडलेली असतात. तारा सुरक्षित आणि अस्पष्ट ठिकाणी निश्चित केल्या जातात, ज्यामुळे त्यांना चेसिस आणि मोटरच्या हलत्या भागांवर वाइंडिंग होण्यापासून प्रतिबंध होतो.
इंजिनच्या डब्यात जमिनीवर असलेल्या तारा आहेत, ज्या फक्त धातूच्या गुळगुळीत पृष्ठभागावर घट्ट जोडल्या गेल्या पाहिजेत. कार बॉडीद्वारे एक विश्वासार्ह ग्राउंडिंग संपर्क बॅटरीच्या नकारात्मक टर्मिनलमधून एकल रिव्हर्स करंट सर्किट प्रदान करते, जे वाहनाचे "वस्तुमान" आहे. सेन्सर्समधून बंडल केलेल्या केबल्स एका संरक्षक आवरणात ठेवल्या जातात ज्यामुळे उष्णता, द्रव आणि रेडिओ हस्तक्षेपापासून इन्सुलेशन मिळते.
इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये असलेल्या वायरिंग सिस्टममध्ये हे समाविष्ट आहे:
- बॅटरी
- स्टार्टर
- जनरेटर
- इग्निशन मॉड्यूल;
- उच्च व्होल्टेज वायर आणि स्पार्क प्लग;
- असंख्य सेन्सर्स.
केबिनमध्ये वायरिंग हार्नेस
इलेक्ट्रिकल वायर्ससह, सर्व सेन्सर्स, नोड्स आणि डॅशबोर्ड एकच यंत्रणा म्हणून कार्य करतात, एकच कार्य प्रदान करतात: एकमेकांशी जोडलेल्या घटकांमधील विद्युत सिग्नलचे अखंड प्रेषण.
वाहनातील बहुतेक घटक केबिनमध्ये स्थित आहेत, प्रक्रिया नियंत्रण प्रदान करतात, त्यांच्या अंमलबजावणीचे निरीक्षण करतात आणि सेन्सरच्या तांत्रिक स्थितीचे निदान करतात.
केबिनच्या आत असलेल्या ऑटोमोटिव्ह सिस्टम नियंत्रणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- इन्स्ट्रुमेंटेशन पॅनेल आणि त्याची प्रदीपन;
- रोडवेचे बाह्य प्रकाश घटक;
- वळणाची सिग्नलिंग उपकरणे, एक थांबा आणि आवाज सूचना;
- सलून लाइटिंग;
- इतर इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक जसे की विंडशील्ड वाइपर, हीटर, रेडिओ आणि नेव्हिगेशन सिस्टम.
पॅसेंजर कंपार्टमेंटमधील वायरिंग हार्नेस फ्यूज बॉक्सद्वारे कारच्या सर्व घटकांचे कनेक्शन प्रदान करते, जे डिव्हाइसेसची संख्या विचारात न घेता, पॅसेंजर कंपार्टमेंटमधील इलेक्ट्रिकल वायरिंगचा मुख्य घटक आहे. टॉर्पेडोच्या खाली ड्रायव्हरच्या डावीकडे असलेल्या फ्यूज बॉक्समुळे अनेकदा व्हीएझेड 2106 च्या मालकांकडून गंभीर टीका झाली.
कोणत्याही वायरचा भौतिक संपर्क तुटल्यास, फ्यूज जास्त गरम होतात, फ्युसिबल लिंक जळतात. ही वस्तुस्थिती कारच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये समस्येची उपस्थिती होती.
सारणी: व्हीएझेड 2106 ब्लॉकमधील फ्यूजचे पदनाम आणि शक्ती
| शीर्षक | फ्यूजचा उद्देश |
| F1(16A) | हॉर्न, दिव्याचे सॉकेट, सिगारेट लाइटर, ब्रेकिंग दिवे, घड्याळ आणि अंतर्गत प्रकाश (प्लॅफॉन्ड) |
| F2(8A) | वायपर रिले, हीटर आणि वाइपर मोटर्स, विंडशील्ड वॉशर |
| F3(8A) | उच्च बीम डावीकडील हेडलाइट आणि उच्च बीम इशारा दिवा |
| F4(8A) | उच्च बीम, उजवा हेडलाइट |
| F5(8A) | डावा लो बीम फ्यूज |
| F6(8A) | कमी बीम उजवा हेडलाइट आणि मागील धुके दिवा |
| F7(8A) | VAZ 2106 ब्लॉकमधील हा फ्यूज साइड लाइट (डावा साइडलाइट, उजवा मागील प्रकाश), ट्रंक लाइट, रूम लाइटिंग, उजवा प्रकाश, इन्स्ट्रुमेंट लाइटिंग आणि सिगारेट लाइटर लाइटसाठी जबाबदार आहे. |
| F8(8A) | पार्किंग लाइट (उजव्या बाजूचा दिवा, डावा मागील दिवा), लायसन्स प्लेट लाइट डावा दिवा, इंजिन कंपार्टमेंट दिवा आणि बाजूचा प्रकाश चेतावणी दिवा |
| F9(8A) | चेतावणी दिवा असलेले तेल दाब मापक, शीतलक तापमान आणि इंधन मापक, बॅटरी चार्ज चेतावणी दिवा, दिशा निर्देशक, कार्बोरेटर चोक ओपन इंडिकेटर, गरम केलेली मागील खिडकी |
| F10(8A) | व्होल्टेज रेग्युलेटर आणि जनरेटर उत्तेजना वळण |
| F11(8A) | राखीव |
| F12(8) | राखीव |
| F13(8A) | राखीव |
| F14(16A) | गरम केलेली मागील खिडकी |
| F15(16A) | कूलिंग फॅन मोटर |
| F16(8A) | अलार्म मोडमध्ये दिशा निर्देशक |
वायरिंग हार्नेस कार्पेटच्या खाली घातला जातो, डॅशबोर्डपासून सामानाच्या डब्यापर्यंत वाहनाच्या मेटल बॉडीमधील तांत्रिक ओपनिंगमधून जातो.
विद्युत उपकरणांची देखभाल आणि वायरिंग VAZ 2106 बदलण्याची वैशिष्ट्ये
केबिनच्या परिमितीभोवती आणि हुडच्या खाली योग्यरित्या घातलेल्या वायरिंगला विशेष लक्ष आणि देखभाल आवश्यक नसते. परंतु, दुरुस्तीच्या कामानंतर, केबल पिंच केली जाऊ शकते, त्याचे इन्सुलेशन खराब झाले आहे, ज्यामुळे शॉर्ट सर्किट होईल. खराब संपर्कामुळे केबल गरम होते आणि इन्सुलेशन वितळते. इन्स्ट्रुमेंट्स आणि सेन्सर्सच्या अयोग्य स्थापनेसह समान परिणाम होईल.
वाहनाच्या दीर्घ कालावधीमुळे तारांच्या इन्सुलेशनच्या स्थितीवर परिणाम होतो, जे कडक आणि ठिसूळ बनते, विशेषत: इंजिनच्या डब्यात लक्षणीय उष्णतेच्या प्रभावाखाली. तुटलेल्या तारांमुळे होणारे नुकसान शोधणे सोपे नाही. जर नुकसान वेणीशिवाय सार्वजनिक डोमेनमध्ये असेल तर, तारा न काढता दुरुस्ती केली जाते.
एक वायर बदलताना, ब्लॉक्समधील वायरच्या टोकांना लेबलसह चिन्हांकित करा, आवश्यक असल्यास, कनेक्शन ड्रॉइंग बनवा.
वायरिंग बदलण्याचे मुख्य टप्पे:
- VAZ 2106 मॉडेलसाठी नवीन वायरिंग हार्नेस;
- कार नेटवर्कवरून डिस्कनेक्ट केलेली बॅटरी;
- इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलचे विश्लेषण;
- टॉर्पेडोचे विश्लेषण;
- जागा काढून टाकणे;
- वायरिंग हार्नेसमध्ये सहज प्रवेश करण्यासाठी साउंडप्रूफिंग कव्हर काढून टाकणे;
- स्वच्छ गंज ज्यामुळे खराब संपर्क होऊ शकतो;
- कामाच्या शेवटी उघड्या तारा सोडण्याची शिफारस केलेली नाही.
इन्स्टॉलेशनच्या कामात गोंधळ होऊ नये म्हणून वायरिंग बदलण्याची प्रक्रिया कनेक्टिंग डिव्हाइसेससाठी इलेक्ट्रिकल सर्किटशिवाय केली जाऊ नये.
एक वायर बदलताना, त्याच रंगाची आणि आकाराची नवीन वायर वापरा. बदलीनंतर, दोन्ही बाजूंच्या जवळच्या कनेक्टरशी जोडलेल्या टेस्टरसह दुरुस्त केलेल्या वायरची चाचणी करा.
खबरदारी
काम करण्यापूर्वी, बॅटरी डिस्कनेक्ट करा आणि शॉर्ट सर्किट टाळण्यासाठी तारा जातील अशा ठिकाणी कारच्या शरीरातील तांत्रिक छिद्रांच्या तीक्ष्ण कडा वेगळ्या करा.
विद्युत उपकरणे व्हीएझेड 2106 ची खराबी
विद्युत घटकांसह समस्या दूर करण्यासाठी विशेष कौशल्ये आणि साध्या नियमांचे पालन करणे आवश्यक आहे:
- सिस्टमला उर्जा स्त्रोत आवश्यक आहे;
- विद्युत उपकरणांना स्थिर व्होल्टेजची आवश्यकता असते;
- इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये व्यत्यय येऊ नये.
तुम्ही वॉशर चालू करता तेव्हा इंजिन थांबते
विंडशील्ड वॉशर एका स्विचसह सुसज्ज आहे जे द्रव पुरवठा मोटर नियंत्रित करते. पॉवर केबल, गंजलेले टर्मिनल, गलिच्छ आणि खराब झालेल्या तारा ग्राउंडिंग केल्यामुळे इंजिनमध्ये बिघाड होऊ शकतो. समस्यानिवारण करण्यासाठी, हे सर्व घटक तपासणे आणि कमतरता दूर करणे योग्य आहे.
VAZ-2106 पॉवर विंडो डिव्हाइसबद्दल अधिक जाणून घ्या: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemnik-vaz-2106.html
संपर्क प्रज्वलन प्रणालीतील खराबी
खराब होण्याची संभाव्य कारणे अशी आहेत:
- इग्निशन वितरक (वितरक) च्या संपर्कांचे जळणे / ऑक्सिडेशन;
- प्रज्वलन वितरक कव्हर जळणे किंवा आंशिक नाश;
- धावपटूचा संपर्क आणि त्याचा पोशाख जळणे;
- धावपटू प्रतिकार अयशस्वी;
- कॅपेसिटर अपयश.
या कारणांमुळे इंजिनची कार्यक्षमता बिघडते, त्याचा प्रारंभ प्रभावित होतो, विशेषत: थंडीच्या काळात. शिफारशींपैकी एक म्हणजे मेणबत्त्या आणि स्लाइडरचा संपर्क गट साफ करणे. हे कारण आढळल्यास, वितरक संपर्क पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.
थकलेल्या इग्निशन कव्हरमुळे रनरचे नुकसान होते. या प्रकरणात, भाग पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.
दुसरे कारण म्हणजे इग्निशन डिस्ट्रिब्युटरच्या आवाज सप्रेशन कॅपेसिटरची खराबी. कोणत्याही परिस्थितीत, भाग पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.
वितरकाच्या यांत्रिक भागाचा पोशाख शाफ्टला मारण्यास कारणीभूत ठरतो, जो विविध संपर्क अंतरांमध्ये स्वतःला प्रकट करतो. कारण बेअरिंग पोशाख आहे.
इग्निशन कॉइलची खराबी
इग्निशन कॉइलच्या खराबीमुळे इंजिन सुरू करणे क्लिष्ट आहे, जे शॉर्ट सर्किटमुळे इग्निशन बंद होते तेव्हा लक्षणीयपणे तापू लागते. इग्निशन कॉइलच्या ब्रेकडाउनचे कारण म्हणजे इंजिन चालू नसताना कॉइल बराच काळ ऊर्जावान होते, ज्यामुळे विंडिंग आणि शॉर्ट सर्किटचे शेडिंग होते. दोषपूर्ण इग्निशन कॉइल बदलणे आवश्यक आहे.
वैयक्तिक शाखांच्या विद्युत उपकरणांच्या योजना
व्हीएझेड 2106 च्या इलेक्ट्रिकल उपकरणांमध्ये किरकोळ बदल झाले आहेत. कारवर स्विच-ऑन रिलेशिवाय ध्वनी सिग्नल, मागील धुके दिवा होता. लक्झरी बदलांच्या कारवर, मागील विंडो हीटिंग सिस्टम स्थापित केली गेली. बहुतेक वर्तमान ग्राहक इग्निशन की द्वारे कनेक्ट केलेले असतात, जे त्यांना इग्निशन चालू असतानाच कार्य करण्यास अनुमती देते, अपघाती शटडाउन किंवा बॅटरी ड्रेन प्रतिबंधित करते.
जेव्हा की "I" स्थितीकडे वळते तेव्हा इग्निशन चालू न करता सहायक घटक कार्य करतात.
इग्निशन स्विचमध्ये 4 पोझिशन्स आहेत, ज्याचा समावेश विशिष्ट कनेक्टरमध्ये वर्तमान उत्तेजित करतो:
- बॅटरीमधील "0" स्थितीत फक्त कनेक्टर 30 आणि 30/1 द्वारे समर्थित आहेत, इतर डी-एनर्जाइज्ड आहेत.
- “I” स्थितीत, 30-INT आणि 30/1-15 कनेक्टरना विद्युत प्रवाह पुरवठा केला जातो, तर “परिमाण”, विंडशील्ड वायपर, हीटरची फॅन हीटिंग सिस्टम, रनिंग लाइट्स आणि फॉग लाइट्स ऊर्जावान असतात;
- "II" स्थितीत, संपर्क 30-50 अतिरिक्तपणे पूर्वी वापरलेल्या कनेक्टरशी जोडलेला आहे. या प्रकरणात, इग्निशन सिस्टम, स्टार्टर, पॅनेल सेन्सर आणि "टर्न सिग्नल" सर्किटमध्ये समाविष्ट आहेत.
- स्थिती III मध्ये, फक्त कार स्टार्टर सक्रिय आहे. या प्रकरणात, वर्तमान फक्त 30-INT आणि 30/1 कनेक्टरसाठी उपलब्ध आहे.
स्टोव्हच्या इलेक्ट्रिक मोटरच्या स्पीड कंट्रोलरची योजना
जर कार हीटर पुरेसे कार्यक्षमतेने कार्य करत नसेल तर आपण स्टोव्ह फॅनकडे लक्ष दिले पाहिजे. ऑटोमोटिव्ह हीटिंग तंत्रज्ञान सोपे आणि विश्लेषणासाठी प्रवेशयोग्य आहे.
टेबल: आतील हीटर फॅनसाठी वायरिंग आकृती
| स्थान क्रमांक | इलेक्ट्रिक सर्किट घटक |
| 1 | जनरेटर |
| 2 | संचयक बॅटरी |
| 3 | इग्निशन लॉक |
| 4 | फ्यूज बॉक्स |
| 5 | हीटर फॅन स्विच |
| 6 | अतिरिक्त गती प्रतिरोधक |
| 7 | स्टोव्ह फॅन मोटर |
समस्या खराब कनेक्शन असू शकते, ज्यामुळे फॅन काम करणे थांबवते.
इग्निशन सर्किटशी संपर्क साधा
सारणी: संपर्क इग्निशन सिस्टम VAZ 2106 ची योजना
| स्थान क्रमांक | इलेक्ट्रिक सर्किट घटक |
| 1 | जनरेटर |
| 2 | इग्निशन लॉक |
| 3 | वितरक |
| 4 | ब्रेकर कॅम |
| 5 | स्पार्क प्लग |
| 6 | प्रज्वलन गुंडाळी |
| 7 | संचयक बॅटरी |
संपर्करहित इग्निशन सर्किट
व्हीएझेड 2106 मॉडेलमध्ये बदल करताना कॉन्टॅक्टलेस इग्निशन सिस्टमची स्थापना हा एक नाविन्यपूर्ण पर्याय आहे. या नाविन्यपूर्ण पध्दतीमुळे, इंजिनची एकही गडबड जाणवते, वेगात तीव्र वाढ झाल्यास अपयश दूर केले जातात आणि थंड कालावधीत प्रारंभ करणे सुलभ होते. .
टेबल: कॉन्टॅक्टलेस इग्निशन सिस्टम डायग्राम
| स्थान क्रमांक | इलेक्ट्रिक सर्किट घटक |
| 1 | इग्निशन वितरक |
| 2 | स्पार्क प्लग |
| 3 | экран |
| 4 | प्रॉक्सिमिटी सेन्सर |
| 5 | प्रज्वलन गुंडाळी |
| 6 | जनरेटर |
| 7 | इग्निशन स्विच |
| 8 | संचयक बॅटरी |
| 9 | स्विच |
गैर-संपर्क प्रणालीमधील मुख्य फरक म्हणजे वितरकाऐवजी स्थापित केलेल्या पल्स सेन्सरची उपस्थिती. सेन्सर डाळी निर्माण करतो, त्या कम्युटेटरकडे पाठवतो, जे इग्निशन कॉइलच्या प्राथमिक वळण प्रमाणेच डाळी निर्माण करते. पुढे, दुय्यम वळण एक उच्च व्होल्टेज प्रवाह निर्माण करते, ते एका विशिष्ट क्रमाने स्पार्क प्लगमध्ये जाते.
बुडलेल्या बीमच्या विद्युत उपकरणांची योजना
रात्रंदिवस वाहनांची दृश्यमानता सुधारण्यासाठी हेडलाइट्स हे एक महत्त्वाचे सुरक्षा वैशिष्ट्य आहे. दीर्घकाळापर्यंत वापर केल्याने, प्रकाश-उत्सर्जक धागा निरुपयोगी बनतो, ज्यामुळे प्रकाश प्रणालीच्या कार्यामध्ये व्यत्यय येतो.
प्रकाश कमी झाल्याने रात्रीच्या ड्रायव्हिंगवर परिणाम होतो. म्हणून, प्रकाश वाढवण्यासाठी निरुपयोगी झालेला दिवा बदलला पाहिजे. दिवे व्यतिरिक्त, रिले आणि फ्यूज स्विच करणे ही खराबीची कारणे बनू शकतात. समस्यानिवारण करताना, तपासणी सूचीमध्ये या आयटमचा समावेश करा.
दिशा निर्देशकांसाठी वायरिंग आकृती
व्हीएझेड 2106 मॉडेल तयार करताना, डिझाइनरांनी आवश्यक घटकांच्या सूचीमध्ये एक अलार्म सिस्टम समाविष्ट केली, जी वेगळ्या बटणाद्वारे सक्रिय केली जाते आणि सर्व वळण सिग्नल सक्रिय करते.
सारणी: दिशा निर्देशक सर्किटची चिन्हे
| स्थान क्रमांक | इलेक्ट्रिक सर्किट घटक |
| 1 | समोर दिशा निर्देशक |
| 2 | समोरच्या फेंडर्सवर साइड टर्न सिग्नल रिपीटर्स |
| 3 | स्टोरेज बॅटरी |
| 4 | जनरेटर VAZ-2106 |
| 5 | इग्निशन लॉक |
| 6 | फ्यूज बॉक्स |
| 7 | अतिरिक्त फ्यूज बॉक्स |
| 8 | रिले ब्रेकर अलार्म आणि दिशा निर्देशक |
| 9 | इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरमध्ये चार्जिंग फॉल्ट इंडिकेटर दिवा |
| 10 | अलार्म बटण |
| 11 | मागील दिवे मध्ये निर्देशक चालू करा |
व्हीएझेड 2106 कारच्या इलेक्ट्रिकल सिस्टमसह कार्य करण्यात कोणतीही विशेष अडचणी नाहीत. संपर्कांच्या स्वच्छतेसाठी सतत काळजीपूर्वक काळजी घेणे आणि काळजी घेणे आवश्यक आहे. सर्व काही सक्षमपणे आणि अचूकपणे करणे महत्वाचे आहे, महत्वाचे घटक आणि संमेलनांचे आयुष्य वाढवणे.
