ड्राइव्हलाइन VAZ 2107 चे स्वयं-निदान आणि समस्यानिवारण
सामग्री
व्हीएझेड कुटुंबाच्या कारवरील कार्डन शाफ्ट एक विश्वासार्ह युनिट आहे. तथापि, त्याची वेळोवेळी देखभाल देखील आवश्यक आहे. कार्डन ट्रान्समिशनचे सर्व दोष शक्य तितक्या लवकर दूर केले पाहिजेत. अन्यथा, अधिक गंभीर आणि महाग समस्या उद्भवू शकतात.
कार्डन शाफ्ट VAZ 2107 चा उद्देश आणि व्यवस्था
कार्डन शाफ्ट ही एक यंत्रणा आहे जी गिअरबॉक्सला मागील एक्सल गिअरबॉक्सशी जोडते आणि टॉर्क प्रसारित करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. मागील आणि ऑल-व्हील ड्राईव्ह असलेल्या कारवर या प्रकारचे प्रसारण सर्वात व्यापक आहे.
कार्डन डिव्हाइस
कार्डन शाफ्ट VAZ 2107 मध्ये खालील घटक असतात:
- पातळ-भिंतीच्या पोकळ पाईपचे एक किंवा अधिक विभाग;
- स्लॉटेड स्लाइडिंग कनेक्शन;
- काटा;
- फुली;
- आउटबोर्ड बेअरिंग;
- फास्टनिंग घटक;
- मागील जंगम बाहेरील कडा.
कार्डन ट्रान्समिशन सिंगल-शाफ्ट किंवा दोन-शाफ्ट असू शकते. दुसऱ्या पर्यायामध्ये इंटरमीडिएट मेकॅनिझमचा वापर समाविष्ट आहे, ज्याच्या मागील बाजूस स्लॉट्ससह एक शॅंक बाहेरील बाजूस जोडलेला आहे आणि समोरच्या बाजूस बिजागराद्वारे एक स्लाइडिंग स्लीव्ह निश्चित केली आहे. सिंगल-शाफ्ट स्ट्रक्चर्समध्ये, कोणताही मध्यवर्ती विभाग नाही.
कार्डनचा पुढचा भाग स्प्लाइन कनेक्शनवर जंगम कपलिंगद्वारे गिअरबॉक्सला जोडलेला असतो. हे करण्यासाठी, शाफ्टच्या शेवटी अंतर्गत स्लॉटसह एक छिद्र आहे. कार्डन यंत्रामध्ये रोटेशनच्या क्षणी या स्प्लिन्सच्या अनुदैर्ध्य हालचालींचा समावेश असतो. डिझाइनमध्ये ब्रॅकेटसह शरीराला जोडलेले आउटबोर्ड बेअरिंग देखील प्रदान केले आहे. हे कार्डनसाठी अतिरिक्त संलग्नक बिंदू आहे आणि त्याच्या हालचालीचे मोठेपणा मर्यादित करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.
एक काटा कार्डन शाफ्टच्या मध्यभागी आणि समोरच्या घटकांदरम्यान स्थित आहे. क्रॉससह, कार्डन वाकल्यावर ते टॉर्क प्रसारित करते. शाफ्टचा मागील भाग फ्लॅंजद्वारे मागील एक्सल गिअरबॉक्सशी जोडलेला आहे. बाह्य स्प्लाइन्सच्या सहाय्याने शँक मुख्य गियर फ्लॅंजशी संलग्न आहे.
कार्डन सर्व क्लासिक व्हीएझेड मॉडेल्ससाठी एकत्रित आहे.
VAZ-2107 चेकपॉईंटबद्दल अधिक: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html
क्रॉस डिव्हाइस
VAZ 2107 क्रॉस कार्डन अक्षांना संरेखित करण्यासाठी आणि त्याचे घटक वाकलेले असताना स्थानांतरित करण्यासाठी डिझाइन केले आहे. बिजागर यंत्रणेच्या टोकाशी जोडलेल्या काट्यांचे कनेक्शन प्रदान करते. क्रॉसचे मुख्य घटक सुई बीयरिंग आहेत, ज्यामुळे कार्डन हलवू शकतो. हे बीयरिंग फॉर्क्सच्या छिद्रांमध्ये घातले जातात आणि सर्कलसह निश्चित केले जातात. बिजागर घातल्यावर, गाडी चालवताना कार्डन शाफ्ट ठोठावायला लागतो. थकलेला क्रॉस नेहमी नवीनसह बदलला जातो.
कार्डन शाफ्टचे प्रकार
कार्डन शाफ्ट खालील प्रकारचे आहेत:
- एक स्थिर वेग संयुक्त सह (CV संयुक्त);
- असमान टोकदार वेग (क्लासिक डिझाइन) च्या बिजागरासह;
- अर्ध-कार्डन लवचिक बिजागरांसह;
- कठोर अर्ध-कार्डन जोडांसह.
क्लासिक युनिव्हर्सल जॉइंटमध्ये एक काटा आणि सुई बीयरिंगसह क्रॉस असतो. बहुतेक रीअर-व्हील ड्राइव्ह वाहने अशा शाफ्टने सुसज्ज असतात. सीव्ही जॉइंटसह कार्डन्स सहसा एसयूव्हीवर स्थापित केले जातात. हे आपल्याला कंपन पूर्णपणे काढून टाकण्यास अनुमती देते.
लवचिक संयुक्त यंत्रणेमध्ये 8˚ पेक्षा जास्त नसलेल्या कोनात टॉर्क प्रसारित करण्यास सक्षम रबर स्लीव्हचा समावेश असतो. रबर खूपच मऊ असल्याने, कार्डन एक गुळगुळीत प्रारंभ प्रदान करते आणि अचानक भार टाळते. अशा शाफ्टला देखभालीची आवश्यकता नसते. कठोर अर्ध-कार्डन जॉइंटमध्ये एक जटिल डिझाइन आहे, ज्यामध्ये स्प्लाइन कनेक्शनमधील अंतरांमुळे टॉर्कचे प्रसारण समाविष्ट आहे. अशा शाफ्टमध्ये जलद पोशाख आणि उत्पादन जटिलतेशी संबंधित अनेक तोटे आहेत आणि ऑटोमोटिव्ह उद्योगात त्यांचा वापर केला जात नाही.
सीव्ही संयुक्त
क्रॉसवरील क्लासिक कार्डनच्या डिझाइनची अपूर्णता या वस्तुस्थितीमध्ये प्रकट होते की मोठ्या कोनात कंपने होतात आणि टॉर्क गमावला जातो. युनिव्हर्सल संयुक्त जास्तीत जास्त 30-36˚ विचलन करू शकते. अशा कोनांवर, यंत्रणा ठप्प होऊ शकते किंवा पूर्णपणे अयशस्वी होऊ शकते. या उणीवा सीव्ही जॉइंट्सवर कार्डन शाफ्टपासून वंचित आहेत, ज्यामध्ये सहसा हे समाविष्ट असते:
- गोळे;
- बॉलसाठी खोबणीसह दोन रिंग (बाह्य आणि आतील);
- विभाजक जो चेंडूंच्या हालचाली मर्यादित करतो.
या डिझाईनच्या कार्डनच्या कलतेचा जास्तीत जास्त संभाव्य कोन 70˚ आहे, जो क्रॉसवरील शाफ्टपेक्षा लक्षणीयरीत्या जास्त आहे. सीव्ही जॉइंट्सच्या इतर डिझाईन्स आहेत.
कार्डन माउंट VAZ 2107
कार्डन VAZ 2107 अनेक ठिकाणी आरोहित आहे:
- मागील भाग मागील एक्सल गिअरबॉक्सच्या बाहेरील बाजूस बोल्ट केलेला आहे;
- पुढचा भाग लवचिक कपलिंगसह जंगम स्प्लाइन कनेक्शन आहे;
- कार्डनचा मधला भाग आउटबोर्ड बेअरिंगच्या क्रॉस मेंबरद्वारे शरीराला जोडलेला असतो.
मागील एक्सल दुरुस्तीबद्दल अधिक जाणून घ्या: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/reduktor-zadnego-mosta-vaz-2107.html
कार्डन माउंटिंग बोल्ट
VAZ 2107 वर कार्डन माउंट करण्यासाठी, शंकूच्या आकाराचे हेड असलेले M8x1.25x26 मोजणारे चार बोल्ट वापरले जातात. नायलॉनच्या अंगठीसह स्व-लॉकिंग नट त्यांच्यावर स्क्रू केले जाते. घट्ट करताना किंवा सैल करताना बोल्ट वळल्यास, तो स्क्रू ड्रायव्हरने लॉक केला जातो.
लवचिक कपलिंग
कार्डन क्रॉस आणि बॉक्सच्या आउटपुट शाफ्टला जोडण्यासाठी लवचिक कपलिंग एक मध्यवर्ती घटक आहे. कंपन कमी करण्यासाठी ते उच्च शक्तीच्या रबरापासून बनलेले आहे. बदलण्यासाठी किंवा गीअरबॉक्स दुरुस्त करताना यांत्रिक नुकसान झाल्यास क्लच काढला जातो. जुने कपलिंग स्थापित करताना, ते घट्ट करण्यासाठी आपल्याला योग्य आकाराच्या क्लॅम्पची आवश्यकता असेल. नवीन लवचिक कपलिंग सहसा क्लॅम्पसह विकले जातात, जे स्थापनेनंतर काढले जातात.
कार्डन खराबी
सतत भारांच्या प्रभावाखाली ऑपरेशन दरम्यान VAZ 2107 कार्डन शाफ्ट झिजतो. क्रॉसपीस सर्वात पोशाख अधीन आहे. परिणामी, कार्डन त्याची मूळ वैशिष्ट्ये गमावते, कंपन, नॉक इत्यादी दिसतात.
कंप
कधीकधी व्हीएझेड 2107 वर वाहन चालवताना, शरीर कंपन करण्यास सुरवात करते. याचे कारण सहसा ड्राइव्हलाइनमध्ये असते. हे सुरुवातीला खराब दर्जाच्या शाफ्टची स्थापना किंवा असेंब्लीची अयोग्य असेंब्ली असू शकते. अडथळ्यांना आदळताना किंवा अपघातात कार्डनवर यांत्रिक आघात होत असताना देखील कंपन दिसू शकते. अशी समस्या धातूच्या अयोग्य कडकपणामुळे देखील होऊ शकते.
ड्राईव्हलाइनमध्ये असमतोल होण्याची अनेक कारणे आहेत. जड भारांखाली कंपन दिसू शकते. याव्यतिरिक्त, कारचा क्वचित वापर करूनही व्हीएझेड 2107 कार्डन विकृत होऊ शकते. यामुळे कंपन देखील होईल. अशा परिस्थितीत, नोडचे संतुलन किंवा पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे आणि समस्येचे त्वरित निराकरण केले पाहिजे. अन्यथा, कार्डनच्या कंपनामुळे क्रॉस आणि मागील एक्सल गिअरबॉक्सचा नाश होऊ शकतो आणि दुरुस्तीची किंमत अनेक पटींनी वाढेल.
याव्यतिरिक्त, आउटबोर्ड बेअरिंगच्या रबर घटकामुळे कंपन होऊ शकते. रबर कालांतराने कमी लवचिक बनते आणि शिल्लक विस्कळीत होऊ शकते. बेअरिंगच्या विकासामुळे प्रारंभ करताना शरीराचे कंपन देखील होऊ शकते. यामुळे, क्रॉसचे अकाली अपयश होऊ शकते. नवीन सस्पेंशन बेअरिंग खरेदी करताना, रबर सस्पेन्शनची लवचिकता आणि बेअरिंगच्याच फिरवण्याच्या सुलभतेकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे. कोणतीही जॅमिंग आणि प्रतिक्रिया असू नये.
हब बेअरिंगच्या खराबीबद्दल वाचा: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html
ठोका
घर्षणाचा परिणाम म्हणून प्रोपेलर शाफ्ट व्हीएझेड 2107 च्या वैयक्तिक घटकांची खराबी आणि परिधान यामुळे यंत्रणेमध्ये बॅकलॅश तयार होतो आणि परिणामी, नॉक्स दिसू लागतात. ठोठावण्याची सर्वात सामान्य कारणे आहेत:
- चुकीचा क्रॉस. बियरिंग्जच्या पोशाख आणि नाशाचा परिणाम म्हणून नॉक दिसून येतो. भाग बदलला पाहिजे.
- कार्डन माउंटिंग बोल्टचे सैल करणे. सैल कनेक्शनची तपासणी करून आणि कडक करून समस्या सोडवली जाते.
- स्प्लाइन कनेक्शनचा तीव्र पोशाख. या प्रकरणात, ड्राइव्हलाइनच्या स्प्लाइन्स बदला.
- आउटबोर्ड बेअरिंग प्ले. बेअरिंग एका नवीनसह बदलले आहे.
ड्राईव्हलाइन घटकांचे सेवा जीवन वाढविण्यासाठी, त्यांची नियतकालिक देखभाल आवश्यक आहे, ज्यामध्ये विशेष सिरिंजसह स्नेहन समाविष्ट आहे. क्रॉस मेंटेनन्स-फ्री असल्यास, प्ले दिसल्यावर ते फक्त बदलले जातात. आउटबोर्ड बेअरिंग आणि क्रॉस प्रत्येक 24 हजार किमीवर लिटोल -60 सह वंगण घालतात. धावा, आणि स्लॉट केलेला भाग - "फिओल -1" प्रत्येक 30 हजार किमी.
स्पर्श करताना क्लिक करणे
बर्याचदा, क्लासिक व्हीएझेड मॉडेल सुरू करताना, आपण क्लिक ऐकू शकता. त्यांच्याकडे वैशिष्ट्यपूर्ण धातूचा ध्वनी आहे, कार्डनच्या कोणत्याही घटकामध्ये खेळण्याचा परिणाम आहे आणि खालील कारणांमुळे होऊ शकतो:
- क्रॉसपीस ऑर्डरच्या बाहेर आहे;
- एक स्लॉटेड कनेक्शन विकसित केले गेले आहे;
- सोडलेले कार्डन माउंटिंग बोल्ट.
पहिल्या प्रकरणात, क्रॉस एका नवीनसह बदलला जातो. स्प्लाइन कनेक्शन विकसित करताना, युनिव्हर्सल जॉइंटच्या पुढील फ्लॅंजला पुनर्स्थित करणे आवश्यक असेल. हे मदत करत नसल्यास, तुम्हाला कार्डन शाफ्ट पूर्णपणे बदलावे लागेल. माउंटिंग बोल्ट सैल करताना, त्यांना फक्त सुरक्षितपणे घट्ट करणे आवश्यक आहे.
दुरुस्ती कार्डन VAZ 2107
उड्डाणपूल किंवा लिफ्टशिवाय दुरुस्ती किंवा बदलण्यासाठी VAZ 2107 कार्डन काढून टाकणे शक्य आहे. यासाठी आवश्यक असेल:
- 13 साठी ओपन-एंड आणि सॉकेट रेंच;
- सपाट पेचकस;
- एक knob किंवा ratchet सह डोके 13;
- हातोडा;
- पक्कड
विघटन करणे
लवचिक कपलिंग दुरुस्त करण्यासाठी किंवा बदलण्यासाठी, कार्डनला वाहनातून काढून टाकणे आवश्यक आहे. त्याचे विघटन खालील क्रमाने केले जाते:
- पार्किंग ब्रेक मागील चाकांना लॉक करते.
- कार्डनला मागील गिअरबॉक्सला सुरक्षित करणारे चार बोल्ट अनस्क्रू केलेले आहेत.
कार्डनचा मागील भाग मागील एक्सल गिअरबॉक्सला चार बोल्टसह जोडलेला आहे. - आउटबोर्ड बेअरिंग बॉडीला सुरक्षित करणारे दोन नट काढा.आउटबोर्ड बेअरिंग ब्रॅकेट काढून टाकण्यासाठी, दोन नट काढा
- हातोड्याच्या किंचित फटक्याने, शाफ्ट स्प्लाइन्समधून बाहेर ठोठावला जातो. जर क्लच काम करत असेल तर ते काढण्याची गरज नाही.स्प्लिन्समधून कार्डन काढण्यासाठी, आपल्याला हातोड्याने शाफ्टला हलके मारावे लागेल
- मागील एक्सलच्या युनिव्हर्सल जॉइंट आणि फ्लॅंजवर (हातोडा, स्क्रू ड्रायव्हर किंवा छिन्नीसह खाच) चिन्हे लागू केली जातात जेणेकरून त्यानंतरच्या असेंब्ली दरम्यान त्यांची स्थिती बदलणार नाही. अन्यथा, आवाज आणि कंप येऊ शकतात.विघटन करताना, पुढील असेंब्ली सुलभ करण्यासाठी कार्डन आणि फ्लॅंजवर गुण लावले जातात.
सार्वत्रिक संयुक्त क्रॉस बदलणे
बिजागरांमध्ये खेळ दिसल्यास, क्रॉस सहसा नवीनमध्ये बदलला जातो. वस्तुस्थिती अशी आहे की थकलेल्या सुई बीयरिंगची दुरुस्ती केली जाऊ शकत नाही. कार्डन काढून टाकल्यानंतर क्रॉसचे विघटन खालीलप्रमाणे केले जाते:
- विशेष पुलर किंवा सुधारित साधनांसह, ते खोबणीमध्ये बिजागर कप धरून ठेवलेल्या रिंग काढतात.बिजागर कप खोबणीमध्ये रिंग्स टिकवून ठेवतात, जे क्रॉस काढून टाकताना काढले पाहिजेत.
- वधस्तंभावर हातोड्याने तीक्ष्ण वार करून चष्मा काढला जातो. त्यांच्या आसनांवरून वार झाल्यामुळे बाहेर आलेला चष्मा पक्कड वापरून काढला जातो.हातोड्याने क्रॉस मारल्यामुळे, चष्मा त्यांच्या सीटमधून बाहेर पडतात
- बिजागरासाठीच्या जागा बारीक सॅंडपेपरने घाण आणि गंजांपासून स्वच्छ केल्या जातात.
- नवीन क्रॉस उलट क्रमाने स्थापित केला आहे.नवीन क्रॉसची स्थापना उलट क्रमाने केली जाते.
व्हिडिओ: VAZ 2107 क्रॉस बदलणे
आउटबोर्ड बेअरिंग बदलणे
जर बेअरिंग किंवा रबर सस्पेंशनने त्याचे संसाधन संपवले असेल, तर बदली खालील क्रमाने केली जाते:
- कार्डन कारमधून काढले जाते आणि त्याच्या मध्यभागी असलेले प्लग डिस्कनेक्ट केले जातात.बेअरिंग माउंटिंग नटमध्ये प्रवेश मिळविण्यासाठी, आपल्याला कार्डन फॉर्क्स डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे
- 27 च्या किल्लीने, शाफ्टवरील बेअरिंगचा मध्यवर्ती नट सोडवा.शाफ्टवरील बेअरिंग फास्टनिंग नट 27 च्या किल्लीने सैल केले जाते
- काटा एका पुलरने दाबला जातो, नट अनस्क्रू केला जातो आणि काटा स्वतःच काढून टाकला जातो.कार्डन काटा काढून टाकण्यासाठी, विशेष पुलर वापरा
- क्रॉस मेंबरला बेअरिंग सुरक्षित करणारे दोन बोल्ट अनस्क्रू करा. क्रॉसबार काढला आहे.क्रॉस मेंबरमधून आउटबोर्ड बेअरिंग काढण्यासाठी, तुम्हाला दोन बोल्ट अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे
- आउटबोर्ड बेअरिंगसह एक इंटरमीडिएट सपोर्ट स्पेसर्सवर स्थापित केला आहे (उदाहरणार्थ, कोपर्यावर). बेअरिंग डोक्याने खाली ठोठावले आहे.धातूच्या कोपऱ्यांवर बेअरिंग स्थापित केल्यावर, कार्डन शाफ्ट हातोड्याने ठोठावला जातो
- रबरच्या भागाशिवाय बेअरिंग बदलताना, योग्य साधनाने टिकवून ठेवणारी रिंग काढून टाका आणि योग्य हेड सेट करून, बेअरिंगलाच बाहेर काढा.रबरच्या भागाशिवाय बेअरिंग बदलताना, रिटेनिंग रिंग काढून टाका आणि बेअरिंगच बाहेर काढा
- बेअरिंगला वंगण घालल्यानंतर असेंब्ली उलट क्रमाने चालते.
व्हिडिओ: आउटबोर्ड बेअरिंग VAZ 2107 बदलणे
कार्डन असेंब्ली
VAZ 2107 वर कार्डन शाफ्टची असेंब्ली आणि स्थापना उलट क्रमाने केली जाते. असे करताना, आपण खालील महत्त्वाच्या मुद्द्यांकडे लक्ष दिले पाहिजे:
- आउटबोर्ड बेअरिंगची दुरुस्ती करताना, काटा स्थापित करण्यापूर्वी, स्प्लाइन कनेक्शन आणि काटा स्वतःच वंगण घालणे आवश्यक आहे. यासाठी लिटोल सर्वात योग्य आहे.
- फोर्क फास्टनिंग नट 79,4-98 Nm च्या टॉर्कसह टॉर्क रेंचने घट्ट केले पाहिजे. यानंतर, नट मेटल अॅडॉप्टरसह निश्चित करणे आवश्यक आहे.बेअरिंग नट टॉर्क रेंचने घट्ट केले जाते.
- ग्रंथी पिंजरा आणि ग्रंथी स्वतः स्थापित केल्यानंतर, तसेच स्प्लाइन कनेक्शनवरील फ्लॅंज, स्क्रू ड्रायव्हरसह ऍन्टीना वाकवून पिंजरा निश्चित केला पाहिजे.शाफ्टवरील पिंजरा निश्चित करण्यासाठी, आपल्याला योग्य स्क्रू ड्रायव्हरसह ऍन्टीना वाकणे आवश्यक आहे
- फ्रंट शाफ्टचे स्प्लाइन कनेक्शन विशेष सिरिंजने वंगण घालणे आवश्यक आहे. यासाठी, "Fiol-1" आणि "Shrus-4" वापरण्याची शिफारस केली जाते. क्रॉस स्वत: समान सिरिंज सह lubricated आहेत.सिरिंजचा वापर करून, स्प्लिंड संयुक्त स्नेहन केले जाते
- फ्लॅट फीलर गेजसह बिजागर स्थापित केल्यानंतर, प्रत्येक बीयरिंगच्या कप आणि स्नॅप रिंगसाठी खोबणीमधील अंतर तपासणे आवश्यक आहे. अंतर 1,51 आणि 1,66 मिमी दरम्यान असावे.प्रत्येक बेअरिंग कप आणि रिटेनिंग रिंगसाठी खोबणी दरम्यान, अंतर तपासा, ज्याचे मूल्य 1,51-1,66 मिमी असावे.
- रिटेनिंग रिंग्स स्थापित केल्यानंतर, क्रॉसच्या काट्यांवर वेगवेगळ्या बाजूंनी हातोड्याने अनेक वेळा मारा.
- पुढचा फ्लॅंज आणि गिंबलचा मागील भाग अनुक्रमे लवचिक कपलिंग आणि मागील गिअरबॉक्सशी जोडलेला असणे आवश्यक आहे.कार्डनचा पुढील भाग तीन बोल्टसह लवचिक कपलिंगला जोडलेला आहे.
एकत्र करताना, सर्व बोल्ट कनेक्शन वंगण घालण्याची शिफारस केली जाते. यामुळे भविष्यात दुरुस्ती करणे सोपे होईल.
बॅलन्सिंग कार्डन VAZ 2107
कार्डन शाफ्टच्या असंतुलनामुळे कंपन झाल्यास, ते संतुलित करणे आवश्यक आहे. हे स्वतःच करणे समस्याप्रधान आहे, म्हणून ते सहसा कार सेवेकडे वळतात. खालीलप्रमाणे कार्डन संतुलित करा.
- कार्डन शाफ्ट एका विशेष मशीनवर स्थापित केले आहे, ज्यावर अनेक पॅरामीटर्स मोजले जातात.
- जिम्बलच्या एका बाजूला वजन जोडले जाते आणि पुन्हा चाचणी केली जाते.
- कार्डनचे पॅरामीटर्स विरुद्ध बाजूने जोडलेल्या वजनाने मोजले जातात.
- शाफ्ट शाफ्ट 180˚ फिरवा आणि मोजमाप पुन्हा करा.
प्राप्त झालेल्या परिणामांमुळे मोजमापांच्या परिणामांद्वारे निर्धारित केलेल्या ठिकाणी वेल्डिंग वजन करून कार्डन संतुलित करणे शक्य होते. त्यानंतर, शिल्लक पुन्हा तपासली जाते.
व्हिडिओ: कार्डन बॅलेंसिंग
कारागीरांनी त्यांच्या स्वत: च्या हातांनी कार्डन व्हीएझेड 2107 कसे संतुलित करावे हे शोधून काढले. प्रक्रिया खालीलप्रमाणे आहे:
- खड्डा किंवा ओव्हरपासमध्ये कार चालविल्यानंतर कार्डन शाफ्ट सशर्तपणे चार समान भागांमध्ये विभागली जाते.
- कार्डनच्या पहिल्या भागाशी सुमारे 30 ग्रॅम वजन जोडले जाते आणि चाचणी केली जाते.
- ते गुळगुळीत पृष्ठभागासह रस्त्यावरून बाहेर पडतात आणि कंपन कमी झाले आहे की वाढले आहे ते तपासतात.
- जिम्बलच्या दुसर्या भागाशी जोडलेल्या वजनासह क्रियांची पुनरावृत्ती केली जाते.
- कार्डनचा समस्याग्रस्त भाग निश्चित केल्यानंतर, वजनाचे वजन निवडले जाते. हे करण्यासाठी, कारची वेगवेगळ्या वजनाच्या वजनांसह जाता जाता चाचणी केली जाते. जेव्हा कंपन अदृश्य होते, तेव्हा वजन कार्डनला वेल्डेड केले जाते.
स्पष्टपणे, लोक मार्गाने उच्च संतुलन अचूकता प्राप्त करणे शक्य होणार नाही.
व्हीएझेड 2107 ड्राईव्हलाइनची दुरुस्ती करणे विशेषतः अननुभवी कार मालकांसाठी कठीण नाही. आपल्याला फक्त इच्छा, मोकळा वेळ, लॉकस्मिथ साधनांचा किमान संच आणि तज्ञांच्या सूचनांचे काळजीपूर्वक पालन करण्याची आवश्यकता आहे.
