इलेक्ट्रिक जी-क्लास, नवीनतम कपरा हॉट हॅच आणि चायनीज कॅट: 2021 म्युनिक मोटर शोमध्ये सर्वात महत्त्वाच्या नवीन कार आणि संकल्पना

EQG संकल्पना मर्सिडीज-बेंझच्या आयकॉनिक जी-क्लास SUV ची आगामी सर्व-इलेक्ट्रिक आवृत्ती सादर करते.

कार डीलरशिप ही ऑस्ट्रेलियात दूरची आठवण असू शकते, परंतु ते अजूनही उर्वरित जगामध्ये लोकप्रिय आहेत. या आठवड्यात म्युनिक मोटर शोने ऑटोमेकर्सना नवीन स्टॉक कार आणि जंगली संकल्पनांच्या नेहमीच्या अॅरेसह पुढील पिढीतील वाहने दाखवण्याची संधी दिली.

परंतु सर्वच संकल्पना एकाच उद्देशाने तयार केल्या जात नाहीत. काही, ऑडी ग्रँडस्फियर सारखे, भविष्यातील उत्पादन मॉडेल (पुढील A8) ची कल्पना करत आहेत, परंतु ते वेगळे बनवण्यासाठी जंगली, ओव्हर-द-टॉप लुकसह. याशिवाय, BMW व्हिजन सर्कुलरसारखे इतरही आहेत, जे भविष्यात शोरूमसाठी काहीही सांगू शकत नाहीत.

त्यामुळे, हे लक्षात घेऊन, आम्ही तुमच्यासाठी म्युनिकमधील सर्वात महत्त्वाच्या नवीन मॉडेल्स आणि संकल्पनांचे संक्षिप्त विहंगावलोकन घेऊन आलो आहोत.

मर्सिडीज-बेंझ संकल्पना EQG

सर्व-नवीन जी-क्लास सादर करण्यासाठी मर्सिडीजला 39 वर्षे लागली, परंतु आता - फक्त तीन वर्षांनंतर - जर्मन दिग्गज इलेक्ट्रिक भविष्याकडे वेगाने वाटचाल करण्यास सज्ज आहे. अधिकृतपणे "संकल्पना" EQG म्हणून ओळखले जात असले तरी, ही एक हलक्या वेशातील उत्पादन कार आहे.

खरोखर महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे EQG शिडीच्या चौकटीच्या चेसिसवर आरोहित आहे आणि त्यात चार वैयक्तिकरित्या नियंत्रित इलेक्ट्रिक मोटर्स आहेत ज्यांनी वर्तमान मॉडेलची "कोठेही जाण्याची" क्षमता ठेवण्यास मदत केली पाहिजे.

हे त्याच बॉक्सी लूक देखील राखून ठेवते ज्याने G-Wagen ला इतके प्रसिद्ध केले, ज्यामुळे ते ब्रँडच्या सर्वात लोकप्रिय मॉडेल्सपैकी एक राहण्यास मदत करेल, विशेषत: महत्त्वपूर्ण यूएस मार्केटमध्ये.

मर्सिडीज-AMG EQS53

डेमलरने नुकतीच घोषणा केली की सर्व मर्सिडीज-बेंझ मॉडेल्सचे इलेक्ट्रिक पॉवरमध्ये रूपांतर करण्याची त्यांची योजना आहे आणि यामध्ये AMG चा समावेश करण्यात आला आहे. आम्ही हायब्रीड GT 63 SE परफॉर्मन्स 4 डोअर कूप आणि ऑल-इलेक्ट्रिक EQS53 सह म्युनिकमधील AMG च्या अल्प आणि दीर्घकालीन भविष्यावर एक नजर टाकली.

नवीन GT 63 S 4.0-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 इंजिनला मागील-माउंटेड 620 kW/1400 Nm इलेक्ट्रिक मोटरसह एकत्रित करते. परंतु EQS53 सारख्या अधिक सर्व-इलेक्ट्रिक एएमजी येण्यापूर्वी हे अंतर भरून काढण्यास मदत करेल.

EQS53 ड्युअल मोटरने सुसज्ज आहे (484WD साठी प्रत्येक एक्सलसाठी एक) ज्याच्या दोन सेटिंग अवस्था आहेत. एंट्री-लेव्हल मॉडेल 950kW/560Nm वितरीत करते, परंतु ते पुरेसे नसल्यास, तुम्ही AMG डायनॅमिक प्लस पॅकेज खरेदी करू शकता जे त्या संख्यांना 1200kW/XNUMXNm पर्यंत वाढवते.

तांबे UrbanRebel

कपरा शहरी विद्रोही संकल्पना

हे जंगली दिसणार्‍या, लक्ष वेधून घेणार्‍या संकल्पनेचे उत्कृष्ट उदाहरण आहे ज्याचे उत्पादन भविष्य अधिक माफक आहे. कप्राने त्याच्या कार्यक्षमतेवर लक्ष केंद्रित केले आहे आणि एक अपमानजनक, रॅली-प्रेरित हॉट हॅचबॅकला आकार दिला आहे, परंतु पृष्ठभागाखाली हेच खरोखर महत्त्वाचे आहे - लहान इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी फोक्सवॅगन समूहाचे नवीन व्यासपीठ.

MEB एंट्री म्हणून ओळखले जाणारे, हे नवीन आर्किटेक्चर फोक्सवॅगन ग्रुपच्या शहरी मॉडेलच्या पुढील पिढीचा आधार बनवेल. ID.Life संकल्पनेच्या रूपात याचा अर्थ काय असेल यावर फोक्सवॅगननेच अधिक उत्पादन-तयार टेक प्रदान केला आहे, जो काही वर्षांत ID.2 बनण्याची अपेक्षा आहे.

MEB एंट्री प्लॅटफॉर्मच्या बाहेर Audi आणि Skoda च्या शहरी इलेक्ट्रिक वाहन आवृत्त्या देखील नियोजित आहेत.

ह्युंदाई व्हिजन एफसी

दक्षिण कोरियन ब्रँडने हायड्रोजन-शक्तीवर चालणारी स्पोर्ट्स कार तयार करण्यात आपली स्वारस्य लपविलेली नाही आणि व्हिजन एफके संकल्पना हा सर्वात आकर्षक पुरावा आहे. परंतु हायड्रोजनसाठी Hyundai मोटर ग्रुपच्या व्यापक बांधिलकीबद्दल तो काय म्हणतो ते त्याला इतके महत्त्वाचे बनवते.

अलिकडच्या वर्षांत हायड्रोजन फ्युएल सेल व्हेइकल्स (FCEVs) ने बॅटरी इलेक्ट्रिक व्हेइकल्स (BEVs) ची जमीन गमावली आहे, परंतु Hyundai, Kia आणि Genesis ग्रुपच्या "हायड्रोजन वेव्ह" योजनेचा भाग म्हणून FCEV ला सुरू करतील.

2028 पर्यंत, Hyundai समुहाला त्याच्या सर्व व्यावसायिक वाहनांमध्ये FCEV व्हेरिएंट हवे आहे, जे गॅस स्टेशन नेटवर्कच्या अधिक वापराची गुरुकिल्ली असू शकते.

रेनॉल्ट मेगन इलेक्ट्रॉनिक तंत्रज्ञान

हॅचबॅकचा शेवट जवळ आला आहे हे आपल्याला माहीत आहे. फ्रेंच ब्रँडने त्याच्या Megane हॅचबॅक रिप्लेसमेंटमधून कव्हर काढून टाकले आहेत आणि ते आता हॅचबॅक राहिलेले नाही.

त्याऐवजी, ते एका क्रॉसओवरमध्ये विकसित झाले आहे जे Hyundai i30 आणि Mazda30 पेक्षा थेट Hyundai Kona आणि Mazda MX-3 शी स्पर्धा करेल.

पेट्रोलवरून इलेक्ट्रिकवर स्विच करणे महत्त्वाचे असले तरी, शरीराचा आकारच हे विधान करतो. एकेकाळी वर्चस्व असलेल्या हॅचबॅक सेगमेंटचे भविष्य अनिश्चित असल्याचे हे स्पष्ट चिन्ह आहे.

ओरा कॅट

ऑस्ट्रेलियाला आव्हान देणारा ओरा पुढील चीनी ब्रँड आहे का? हे नक्कीच नवीन ओरा कॅट स्मॉल हॅचबॅक म्युनिकमध्ये अनावरण केल्यासारखे दिसते आणि यूके मार्केट आणि अखेरीस ऑस्ट्रेलियासाठी उजव्या हाताच्या ड्राइव्हमध्ये ऑफर केले जाण्याची अपेक्षा आहे.

आम्ही आधी नोंदवल्याप्रमाणे, ओरा ही ग्रेट वॉल मोटर्स (GWM) ची उपकंपनी आहे आणि तरुण प्रेक्षकांच्या उद्देशाने सर्व-इलेक्ट्रिक ब्रँड आहे. तो ओरा चेरी कॅट कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीचा देखील विचार करत आहे, त्यामुळे कॅट हॅच जोडल्याने सुरुवातीची ऑस्ट्रेलियन लाइनअप बनू शकते.