कार नियंत्रणे: इंजिन, स्नोफ्लेक, उद्गार बिंदू आणि बरेच काही तपासा

डॅशबोर्डवरील निर्देशक विविध वाहन घटकांचे ऑपरेशन आणि त्यांच्या खराबी दर्शवतात. आम्ही त्यांना दाखवतो आणि त्यांचा अर्थ काय आहे ते वर्णन करतो.कधीकधी वेगवेगळ्या दोष एका दिव्याच्या अधीन केले जाऊ शकतात. तर आपण काहीही बदलण्यापूर्वी प्रारंभिक निदान करूया.

Grzegorz Chojnicki आता सात वर्षांपासून 2003 ची फोर्ड मॉन्डिओ गाडी चालवत आहे. दोन लिटर TDCi इंजिन असलेल्या कारमध्ये सध्या 293 मैल आहे. धावण्याचे किमी. इंजेक्शन सिस्टिममध्ये बिघाड झाल्याने अनेकवेळा सेवेत उभे राहिले.

त्याला प्रथमच इंजिन सुरू करण्यात अडचण आली आणि काही शक्ती गेली. ग्लो प्लग असलेला पिवळा बल्ब चालू होता, म्हणून मी अंधारात स्पार्क प्लग बदलले. जेव्हा अपयश थांबले नाही तेव्हाच, मी कारला संगणकाशी जोडण्यासाठी अधिकृत सर्व्हिस स्टेशनवर गेलो, ड्रायव्हर म्हणतो.

अधिक वाचा: कारची स्प्रिंग तपासणी. केवळ वातानुकूलन, निलंबन आणि बॉडीवर्क नाही

असे दिसून आले की समस्या मेणबत्त्यांमध्ये नव्हती, परंतु इंजेक्टर सॉफ्टवेअरमधील त्रुटींमध्ये होती, जसे की मेणबत्ती चिन्हासह चमकणार्या निर्देशकाने पुरावा दिला आहे. जेव्हा इतिहासाची पुनरावृत्ती झाली, तेव्हा मिस्टर ग्रेगॉर्झने स्वतःचे भाग बदलले नाहीत, परंतु ताबडतोब संगणक निदानाकडे गेले. यावेळी असे दिसून आले की एक नोझल पूर्णपणे तुटली आहे आणि ती बदलणे आवश्यक आहे. आता इंडिकेटर वेळोवेळी उजळतो, परंतु थोड्या वेळाने तो निघून जातो.

- कार जास्त इंधन वापरते. माझ्याकडे आधीच पंप बिघाडाचे निदान झाले आहे जे पुन्हा निर्माण करणे आवश्यक आहे,” ड्रायव्हर म्हणतो.

कारमधील नियंत्रणे - सर्व प्रथम इंजिन

कार उत्पादक बहुतेक ब्रेकडाउनचे श्रेय पिवळ्या इंजिन चिन्हाच्या चेतावणी दिव्याला देतात, जे बहुतेक गॅसोलीन इंजिनमध्ये आढळतात. इतर दिव्यांप्रमाणे, ते सुरू केल्यानंतर बाहेर जावे. असे नसल्यास, आपण मेकॅनिकशी संपर्क साधावा.

- कार कॉम्प्युटरला जोडल्यानंतर मेकॅनिककडून उत्तर मिळते, काय प्रॉब्लेम आहे. परंतु अनुभवी व्यक्ती कनेक्शनशिवाय अनेक दोषांचे अचूक निदान करू शकते. अलीकडे, आम्ही आठव्या पिढीच्या टोयोटा कोरोलाशी व्यवहार केला, ज्याचे इंजिन उच्च वेगाने सुरळीत चालत नाही, अनिच्छेने गॅस पेडल दाबण्यास प्रतिसाद देत होते. असे दिसून आले की संगणकाने इग्निशन कॉइलमध्ये समस्या दर्शवल्या आहेत, स्टॅनिस्लाव प्लॉन्का, रझेझॉव येथील मेकॅनिक म्हणतात.

अधिक वाचा: कार गॅस स्थापना स्थापित करणे. एलपीजीचा फायदा घेण्यासाठी तुम्हाला काय लक्षात ठेवण्याची गरज आहे?

नियमानुसार, पिवळे इंजिन संगणकाद्वारे नियंत्रित असलेल्या प्रत्येक गोष्टीसह समस्या दर्शवते. हे स्पार्क प्लग आणि इग्निशन कॉइल्स, लॅम्बडा प्रोब किंवा गॅस इंस्टॉलेशनच्या चुकीच्या कनेक्शनमुळे उद्भवलेल्या समस्या असू शकतात.

- ग्लो प्लग इंडिकेटर लाइट हा इंजिन इंडिकेटर लाइटच्या डिझेल समतुल्य आहे. इंजेक्टर किंवा पंप व्यतिरिक्त, ते ईजीआर वाल्व्ह किंवा पार्टिक्युलेट फिल्टरसह समस्या नोंदवू शकते जर नंतरचे वेगळे निर्देशक नसेल, प्लॉन्का स्पष्ट करतात.

कारचे दिवे लाल आहेत का? खाऊ नको

बर्याच उत्पादकांद्वारे एक वेगळा प्रकाश वापरला जातो, उदाहरणार्थ, जास्त ब्रेक पॅड पोशाख सिग्नल करण्यासाठी. हा सहसा शेल चिन्हासह पिवळा दिवा असतो. या बदल्यात, ब्रेक फ्लुइडच्या समस्यांबद्दल माहिती चमकदार हँडब्रेक इंडिकेटरच्या अधीन केली जाऊ शकते. पिवळा ABS दिवा चालू असताना, ABS सेन्सर तपासा.

- नियमानुसार, लाल इंडिकेटर चालू असल्यास चळवळ चालू ठेवता येत नाही. हे सहसा कमी तेल पातळी, खूप जास्त इंजिन तापमान किंवा चार्जिंग करंटमधील समस्यांबद्दल माहिती असते. दुसरीकडे, जर एक पिवळा दिवा चालू असेल, तर तुम्ही सुरक्षितपणे मेकॅनिकशी संपर्क साधू शकता, स्टॅनिस्लाव प्लॉन्का म्हणतात.

डॅशबोर्ड कसा वाचायचा?

वाहनाच्या मॉडेलनुसार दिव्यांची संख्या बदलू शकते. माहिती देण्याव्यतिरिक्त, उदाहरणार्थ, हेडलाइट्सच्या प्रकाराबद्दल, रस्त्यावर आयसिंग, ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम बंद करणे किंवा कमी तापमान, हे सर्व इग्निशन चालू केल्यानंतर आणि इंजिन चालू केल्यानंतर बाहेर जावे.

कारमधील निर्देशक - लाल निर्देशक

बॅटरी. इंजिन सुरू केल्यानंतर, निर्देशक बंद झाला पाहिजे. तसे न झाल्यास, तुम्ही कदाचित चार्जिंगच्या समस्येला सामोरे जात आहात. जर अल्टरनेटर चालू नसेल, तर कार फक्त बॅटरीमध्ये पुरेसा विद्युत प्रवाह संचयित होईपर्यंतच हलवेल. काही कारमध्ये, लाइट बल्बचे वेळोवेळी चमकणे देखील घसरणे, अल्टरनेटर बेल्टवर परिधान करणे सूचित करू शकते.

अधिक वाचा: इग्निशन सिस्टममध्ये बिघाड. सर्वात सामान्य ब्रेकडाउन आणि दुरुस्ती खर्च

इंजिन तापमान. कारच्या योग्य ऑपरेशनसाठी हे सर्वात महत्वाचे पॅरामीटर्सपैकी एक आहे. जर बाण 100 अंश सेल्सिअसपेक्षा जास्त वाढला तर कार थांबवणे चांगले. ज्याप्रमाणे लाल शीतलक तपमानाचा प्रकाश (थर्मोमीटर आणि लहरी) वर येतो, त्याचप्रमाणे जास्त गरम झालेले इंजिन जवळजवळ कॉम्प्रेशन समस्या असते आणि त्याला मोठ्या दुरुस्तीची आवश्यकता असते. या बदल्यात, खूप कमी तापमान थर्मोस्टॅटमध्ये समस्या दर्शवू शकते. मग इंजिनला जास्त गरम होण्यासारख्या परिणामांचा त्रास होणार नाही, परंतु जर ते कमी केले गेले तर ते जास्त इंधन वापरेल.

मशीन तेल. इंजिन सुरू केल्यानंतर, निर्देशक बंद झाला पाहिजे. नसल्यास, वाहन एका सपाट पृष्ठभागावर थांबवा आणि तेल नाल्यात वाहू द्या. मग त्याची पातळी तपासा. तेलाच्या कमतरतेमुळे बहुधा इंजिनला स्नेहन समस्या येत आहे. ड्रायव्हिंगमुळे ड्राइव्ह असेंब्ली जप्त होऊ शकते, तसेच टर्बोचार्जर जो त्याच्याशी संवाद साधतो, जो या द्रवाने वंगण देखील केला जातो.

हँड ब्रेक. जर ब्रेक आधीच खराब झाला असेल, तर ड्रायव्हरला असे वाटणार नाही की त्याने गाडी चालवताना तो पूर्णपणे सोडला नाही. नंतर उद्गार बिंदूसह लाल सूचक त्याबद्दल अहवाल देईल. हे खूप फायदेशीर ठरू शकते, कारण तुमचा हात किंचित लांब करूनही दीर्घकाळ गाडी चालवल्याने इंधन आणि ब्रेकचा वापर वाढतो. ब्रेक फ्लुइड समस्या देखील या दिवा अंतर्गत अनेकदा संदर्भित आहेत.

अधिक वाचा: पूर्व-खरेदी वाहन तपासणी. कशासाठी आणि कितीसाठी?

आसन पट्टा. जर ड्रायव्हर किंवा प्रवाशांपैकी एकाने सीट बेल्ट घातला नसेल तर, इन्स्ट्रुमेंट पॅनलवर सीट आणि सीट बेल्टमधील व्यक्तीच्या चिन्हासह लाल दिवा येईल. काही उत्पादक, जसे की सिट्रोएन, वाहनातील प्रत्येक सीटसाठी स्वतंत्र नियंत्रणे वापरतात.

मशीनमधील निर्देशक - नारिंगी निर्देशक

इंजिन तपासा. जुन्या वाहनांमध्ये हे अक्षर असू शकते, नवीन वाहनांमध्ये ते सहसा इंजिनचे चिन्ह असते. गॅसोलीन युनिट्समध्ये, ते स्प्रिंगसह डिझेल नियंत्रणाशी संबंधित आहे. स्पार्क प्लगपासून, इग्निशन कॉइल्सपासून ते इंजेक्शन सिस्टममधील समस्यांपर्यंत - इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित घटकांच्या कोणत्याही बिघाडाचे ते संकेत देते. बर्‍याचदा, हा प्रकाश आल्यानंतर, इंजिन आपत्कालीन मोडमध्ये जाते - ते कमी उर्जेसह कार्य करते.

ईपीसी. फोक्सवॅगन चिंतेच्या कारमध्ये, निर्देशक कारच्या ऑपरेशनमध्ये समस्या दर्शवितो, ज्यात इलेक्ट्रॉनिक्सच्या खराबीमुळे देखील समाविष्ट आहे. हे ब्रेक लाइट्स किंवा कूलंट तापमान सेन्सरच्या निकामी होण्याच्या सिग्नलवर येऊ शकते.

पॉवर स्टेअरिंग. सेवायोग्य कारमध्ये, प्रज्वलन झाल्यानंतर निर्देशक लगेच बाहेर गेला पाहिजे. इंजिन सुरू केल्यानंतरही ते प्रज्वलित असल्यास, वाहन इलेक्ट्रॉनिक पॉवर स्टीयरिंग सिस्टममध्ये समस्या नोंदवत आहे. प्रकाश चालू असूनही पॉवर स्टीयरिंग काम करत असल्यास, संगणक तुम्हाला सांगू शकतो, उदाहरणार्थ, स्टीयरिंग अँगल सेन्सर अयशस्वी झाला आहे. दुसरा पर्याय - इंडिकेटर लाइट आणि इलेक्ट्रिक सहाय्य बंद आहेत. इलेक्ट्रॉनिक सिस्टीम असलेल्या कारमध्ये, ब्रेकडाउन झाल्यास, स्टीयरिंग व्हील खूप घट्ट वळते आणि ड्रायव्हिंग सुरू ठेवणे कठीण होईल. 

हवामानाचा धोका. अशाप्रकारे, बरेच उत्पादक कमी तापमानाच्या धोक्यांबद्दल माहिती देतात. हे आहे, उदाहरणार्थ, रस्ता icing होण्याची शक्यता. उदाहरणार्थ, फोर्ड स्नोबॉल लाँच करते आणि फोक्सवॅगन ऐकू येईल असा सिग्नल आणि मुख्य डिस्प्लेवर फ्लॅशिंग तापमान मूल्य वापरते.

अधिक वाचा: दिवसा चालणारे दिवे स्टेप बाय स्टेप इन्स्टॉलेशन. फोटोमार्गदर्शक

ESP, ESC, DCS, VCS निर्मात्यावर अवलंबून नाव बदलू शकते, परंतु ही एक स्थिरीकरण प्रणाली आहे. प्रज्वलित इंडिकेटर लाइट त्याच्या ऑपरेशनला सूचित करतो आणि म्हणून, स्लिपेज. जर इंडिकेटर लाइट आणि बंद असेल तर, ESP सिस्टम अक्षम केली जाते. तुम्हाला ते एका बटणाने चालू करावे लागेल आणि ते कार्य करत नसल्यास, सेवेवर जा.

खिडकी गरम करणे. विंडशील्ड किंवा मागील खिडकीच्या चिन्हाच्या पुढे असलेला दिवा सूचित करतो की त्यांचे हीटिंग चालू आहे.

ग्लो प्लग. बहुतेक डिझेलमध्ये, ते गॅसोलीन इंजिनमध्ये "इंजिन तपासणी" सारखेच कार्य करते. हे इंजेक्शन सिस्टम, पार्टिक्युलेट फिल्टर, पंप आणि ग्लो प्लगसह समस्यांचे संकेत देऊ शकते. वाहन चालवताना ते उजळू नये.

अधिक वाचा: देखभाल आणि बॅटरी चार्जिंग. मेंटेनन्स फ्रीमध्ये काही मेंटेनन्सही आवश्यक असतो

हवेची पिशवी. इंजिन सुरू केल्यानंतर ते बाहेर न गेल्यास, सिस्टम ड्रायव्हरला सूचित करते की एअरबॅग निष्क्रिय आहे. याची अनेक कारणे असू शकतात. अपघात नसलेल्या कारमध्ये, ही एक कनेक्शन समस्या असू शकते, जी विशेष स्प्रेसह घोट्याला वंगण घालल्यानंतर अदृश्य होईल. परंतु जर कारचा अपघात झाला असेल आणि एअरबॅग तैनात केली असेल आणि रिचार्ज केली नसेल तर चेतावणी दिवा हे सूचित करेल. या नियंत्रणाच्या अभावाबद्दलही तुम्हाला आश्चर्य वाटावे लागेल. ट्रिगर झाल्यानंतर एक किंवा दोन सेकंदात ते उजळले नाही तर, एअरबॅग लॉन्च लपवण्यासाठी ते अक्षम केले गेले आहे.

प्रवासी एअरबॅग. उशी सक्रिय झाल्यावर बॅकलाइट बदलतो. जेव्हा ते निष्क्रिय असते, जसे की लहान मुलाला मागील बाजूच्या चाइल्ड सीटवर नेले जात असताना, संरक्षण निष्क्रिय केले गेले आहे हे सूचित करण्यासाठी चेतावणी दिवा येईल.

एबीएस. बहुधा, या आपत्कालीन ब्रेकिंग सहाय्य प्रणालीसह समस्या आहेत. यामुळे सहसा सेन्सरचे नुकसान होते, जे बदलणे महाग नसते. परंतु निर्देशक देखील चालू असेल, उदाहरणार्थ, जेव्हा मेकॅनिक चुकीने हब स्थापित करतो आणि संगणकास सिस्टम कार्य करत असल्याचा सिग्नल प्राप्त करण्यास परवानगी देत ​​​​नाही. ABS इंडिकेटर व्यतिरिक्त, अनेक ब्रँड वेगळे ब्रेक पॅड वेअर इंडिकेटर देखील वापरतात.

मशीनमधील निर्देशक - वेगळ्या रंगाचे निर्देशक

दिवे. पार्किंग दिवे किंवा लो बीम चालू असताना हिरवा सूचक चालू असतो. निळा प्रकाश दर्शवितो की उच्च बीम चालू आहे - तथाकथित लांब.

दरवाजा उघडा किंवा डँपर अलार्म. अधिक अत्याधुनिक संगणक असलेल्या वाहनांमध्ये, कोणते दरवाजे उघडे आहेत हे डिस्प्ले दाखवते. मागचा दरवाजा किंवा हुड कधी उघडेल हे देखील कार तुम्हाला सांगेल. लहान आणि स्वस्त मॉडेल्स छिद्रांमध्ये फरक करत नाहीत आणि त्यांच्यापैकी प्रत्येकाच्या उघडण्याचे संकेत सामान्य निर्देशकासह देतात.  

वातानुकूलन त्याच्या कार्याची पुष्टी बर्निंग इंडिकेटरद्वारे केली जाते, ज्याचा रंग बदलू शकतो. हा सहसा पिवळा किंवा हिरवा प्रकाश असतो, परंतु ह्युंदाई, उदाहरणार्थ, आता निळा प्रकाश वापरते. 

गव्हर्नरेट बार्टोझ

Bartosz Guberna द्वारे फोटो