इंजिन्सचा विश्वकोश: PSA/BMW 1.6 THP (गॅसोलीन)

आश्चर्यकारकपणे आधुनिक, तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत, इंधन-कार्यक्षम गॅसोलीन युनिट दोन मोठ्या कंपन्यांच्या सहकार्याने तयार केले गेले. याचा अर्थ फक्त एकच असू शकतो - महान यश. आणि ते साध्य झाले आहे, परंतु वापरकर्ते काय अपेक्षा करू शकतात.

त्याच्या परिचयानंतर लवकरच, 1.6 THP म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या इंजिनला आंतरराष्ट्रीय "इंजिन ऑफ द इयर" पोलमध्ये सन्मानित करण्यात आले आणि 10 वर्षांसाठी 1,4 ते 1,8 लिटर इंजिन श्रेणीमध्ये सर्वोच्च पुरस्कार जिंकला. त्याला यश म्हणणे कठीण नाही, परंतु केवळ निर्मात्यांसाठी.

मोटार बसवण्यात आली आहे पीएसए चिंतेच्या विविध मॉडेल्समध्ये (सिट्रोएन आणि प्यूजिओ), तसेच बीएमडब्ल्यू आणि मिनी कारमध्ये. हे जुने, मोठे नैसर्गिकरित्या एस्पिरेट केलेले इंजिन बदलण्यासाठी होते आणि त्याच्या उच्च टॉर्कमुळे (अगदी 1200-1400 rpm पर्यंत) खूप चांगले कार्यप्रदर्शन देण्याचे उत्कृष्ट कार्य केले. टर्बोचार्जिंग आणि डायरेक्ट इंजेक्शनसह व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग - अगदी डायनॅमिक ड्रायव्हिंगसह - करू शकतात थोड्या प्रमाणात इंधनासाठी सेटल करा. या इंजिनद्वारे विकसित केलेली शक्ती सामान्यत: 150 आणि 225 एचपी दरम्यान असते, परंतु प्योरटेकच्या सर्वात शक्तिशाली आवृत्त्या 272 एचपी पर्यंत विकसित होतात. दुर्दैवाने, फायदे तिथेच संपतात.

मुख्य समस्या, विशेषत: पहिल्या मालिकेच्या इंजिनमध्ये (2010-2011 पर्यंत) सदोष टाइमिंग बेल्ट टेंशनरजे इंजिन स्नेहन प्रणालीतील तेलावर चालते. टेंशनरमुळे वेळेची साखळी ताणली जाते, ज्यामुळे व्हेरिएबल वाल्व्ह टायमिंग सिस्टम आणि संपूर्ण इंजिनच्या ऑपरेशनवर नकारात्मक परिणाम होतो, ज्यामुळे इंधनाचे अयोग्य ज्वलन होते, ज्यामुळे मोठ्या प्रमाणात कार्बन साठा तयार होतो. तो हे सर्व निर्माण करतो समस्यांचे दुष्ट वर्तुळजिथे एक दुसऱ्यावर नियंत्रण ठेवतो आणि दुसरा पुढील नियंत्रित करतो, आणि असेच.

परिणाम? एक ताणलेली वेळेची साखळी, काजळी किंवा जास्त तेल जळणे या अगदी लहान समस्या आहेत. जाम कॅमशाफ्ट किंवा डोके खराब झाल्यास वाईट. कधीकधी पिस्टनच्या रिंगांना काजळीने इतके नुकसान होते की ते सिलेंडरच्या पृष्ठभागावर स्क्रॅच करतात आणि तेलाचे ज्वलन थांबवता येत नाही.

ते खराब इंजिन आहे का? होय. आपण त्याच्याबरोबर जगू शकता? तसेच. मग मला काय हवे आहे? जागरूक वापरकर्ता आणि व्यावसायिक एकक म्हणून दृष्टीकोन. तेलाचे वारंवार बदल, काळजीपूर्वक देखभाल आणि थोड्याशा बिघाडासाठी जलद संभाव्य प्रतिसाद बहुतेक समस्या दूर करते. कमीतकमी प्रत्येक 50-60 हजार कार्बन ठेवींपासून इंजिन साफ करणे महत्वाचे आहे. किमी, आणि वेळेची साखळी प्रत्येक 100 हजारांनी बदलली पाहिजे. किमी

1.6 THP इंजिनचे फायदे: