इंजिन्सचा विश्वकोश: रेनॉल्ट 1.5 dCi (डिझेल)

सुरुवातीला, त्याच्याकडे वाईट पुनरावलोकने होती, परंतु बाजारपेठेतील दीर्घ अनुभव आणि यांत्रिकीमधील चांगले ज्ञान त्यांना सुधारले. या इंजिनचे जवळजवळ समान ऑपरेशनल फायदे आहेत, जरी डिझाइन परिपूर्ण नाही. तो हिटच्या शीर्षकास पात्र होता, कारण तो विविध ब्रँडच्या अनेक मॉडेल्समध्ये वापरला गेला होता. या युनिटचे सत्य काय आहे?

हे इंजिन सुमारे 2000 पासून सामान्य रेल्वे डिझेल शोषून घेणाऱ्या बाजारपेठेला मिळालेला प्रतिसाद होता. रेनॉल्टने विकसित केलेले छोटे युनिट 2001 मध्ये डेब्यू झाले. कमी पॉवर असूनही, ते कॉम्पॅक्ट किंवा अगदी ट्रकला उर्जा देण्यासाठी पुरेसे पॅरामीटर्स तयार करते, जरी ते हुडच्या खाली देखील ठेवलेले होते, उदाहरणार्थ, एक मोठा लगून. असंख्य आवृत्त्या आणि डिझाइन भिन्नतेमुळे या इंजिनबद्दल संपूर्णपणे बोलणे कठीण होते, परंतु नियम असा आहे की शक्ती आणि उत्पादनाचे वर्ष जितके कमी असेल तितके सोपे डिझाइन (उदाहरणार्थ, ड्युअल-मास आणि पार्टिक्युलेट फिल्टरशिवाय), दुरुस्तीसाठी स्वस्त, परंतु अधिक दोष. , आणि इंजिन जितके लहान आणि उच्च शक्ती, तितके चांगले ते अंतिम केले जात आहे, परंतु दुरुस्ती करणे अधिक कठीण आणि महाग आहे.

या युनिटची मुख्य समस्या इंजेक्शन प्रणाली आहे., सुरुवातीला कमी-गुणवत्तेच्या इंधनासाठी अतिशय संवेदनशील. इंजेक्टर अपयश सामान्य होते, आणि इंधन पंप देखील विजय (डेल्फी प्रणाली). सीमेन्स इंजेक्शनने परिस्थिती खूप सुधारली. याव्यतिरिक्त, 2005 पासून, DPF फिल्टर काही प्रकारांमध्ये दिसू लागले आहे. एकंदरीत हा बाजारातील सर्वोत्कृष्ट असला तरी त्याला वाईट काळ आला आहे.

सर्वात महाग दुरुस्ती इंजेक्शन प्रणालीशी संबंधित आहे, परंतु संभाव्य खरेदीदारांना सर्वात जास्त भीती वाटते फुगवलेला सॉकेट ब्लर समस्या. या कारणास्तव अनेक इंजिनांची दुरुस्ती किंवा स्क्रॅप करण्यात आले आहे. समस्येचे मूळ कारण (सामग्रीच्या खराब गुणवत्तेसह) होते तेल बदल दरम्यान लांब मध्यांतर.

सध्या, एसीटाबुलम ही एक मोठी चिंता नसावी., कारण इंजिन अंडरबॉडी रीजनरेशन किट (अगदी क्रँकशाफ्टसह) खूप स्वस्त आहेत आणि आम्ही दर्जेदार बदली आणि मूळ भागांबद्दल बोलत आहोत. 2-2,5 हजार पर्यंत. PLN, तुम्ही gaskets आणि तेल पंप असलेली किट खरेदी करू शकता. मोटारचे आधीच जास्त मायलेज असल्यास, बीयरिंग्ज स्वतःच खरेदी केल्यानंतर रोगप्रतिबंधकपणे बदलले पाहिजेत.

त्यामुळे अनेक समस्या सहज सुटतात खूप चांगली इंजिन कामगिरीजसे की उच्च कार्य संस्कृती, 90 HP आवृत्तीची चांगली कामगिरी. आणि सनसनाटीपणे कमी इंधन वापर. या संदर्भात, इंजिन इतके चांगले आहे की ते अद्याप रेनॉल्ट आणि निसान तसेच मर्सिडीजद्वारे वापरले जाते. विशेष म्हणजे, हे डिझाइन इतके यशस्वी आहे की ते बदलले ... त्याचे उत्तराधिकारी - 1.6 dCi इंजिन.

1.5 dCi इंजिनचे फायदे: