जर अपघात टाळता येत नसेल तर: कारच्या प्रवाशाच्या प्रभावाची तयारी कशी करावी

आकडेवारीनुसार, 75% प्रकरणांमध्ये रहदारी नियमांचे पद्धतशीर उल्लंघन केल्याने अपघात होतो. आपण अपघातात सहभागी होणार नाही याची कोणीही हमी देत ​​नाही, त्यामुळे नुकसान कमी करण्यासाठी आपल्याला नियम माहित असणे आवश्यक आहे.

समोरासमोर टक्कर

ओव्हरटेक करताना बेपर्वा वाहनचालकांमध्ये अशी टक्कर होत असते. जेव्हा ते पार पाडले जाते, तेव्हा पुढे खेचलेल्या कारला समोरच्या लेनमधून त्याच्या स्वत: च्या लेनकडे परत येण्यास वेळ नसतो, विरुद्ध दिशेने सभ्य वेगाने धावत असतो. शक्तींचे बहुदिशात्मकपणे लागू केलेले क्षण गतीच्या प्रचंड गतीज उर्जेमध्ये सामील होतात.

या प्रकरणात, चालक आणि त्याचे प्रवासी दोघांनाही वाचण्याची शक्यता कमी आहे. जर तुम्ही मागच्या सीटवर बसला असाल, परंतु सीटबेल्ट घातला असेल, तर प्राणघातक जखमांचा धोका 2-2,5 पट कमी होतो.

बेल्ट नसलेले प्रवासी, जडत्वाने, टक्कर होण्यापूर्वी कारच्या वेगाने पुढे उड्डाण करतील. जेव्हा ते विंडशील्ड, पॅनेल, खुर्चीच्या मागे इ.शी धडकतात तेव्हा भौतिकशास्त्राच्या नियमानुसार, गुरुत्वाकर्षण कार्यात येते आणि एखाद्या व्यक्तीचे वजन दहापट वाढते. स्पष्टतेसाठी, कारच्या वेगाने 80 किमी / ताशी, टक्करमधील प्रवाशाचे वजन 80 पट वाढेल.

तुमचे वजन ५० किलो असले तरी तुम्हाला ४ टनांचा झटका मिळेल. समोरच्या सीटवर बसलेल्यांना स्टीयरिंग व्हील किंवा पॅनलला धडकल्यावर नाक, छाती फोडतात आणि उदरपोकळीत भेदक जखमा होतात.

जर तुम्ही सीटबेल्ट घातला नसेल आणि तुम्ही मागच्या सीटवर असाल तर, जडत्वाच्या प्रभावादरम्यान, शरीर पुढच्या सीटवर उडेल आणि तुम्ही प्रवाशांना त्यांच्यावर पिन कराल.

मुख्य गोष्ट, अशा घटनांच्या अपरिहार्यतेसह, आपल्या डोक्याचे संरक्षण करणे आहे. कमी वाहनाच्या वेगात, तुमचा पाठीचा कणा सीटवर शक्य तितक्या घट्ट पिळून घ्या. सर्व स्नायूंना ताण द्या, डॅशबोर्ड किंवा खुर्चीवर हात ठेवा. डोके खाली केले पाहिजे जेणेकरून हनुवटी छातीवर टिकेल.

प्रभावादरम्यान, डोके प्रथम पुढे खेचले जाईल (येथे ते छातीवर टिकून राहते), आणि नंतर मागे - आणि तेथे एक व्यवस्थित हेडरेस्ट असावा. जर तुम्ही सीट बेल्ट घातला नसेल, मागे बसलात आणि वेग 60 किमी/तास पेक्षा जास्त असेल, तर तुमची छाती ड्रायव्हरच्या सीटच्या मागील बाजूस दाबा किंवा खाली पडण्याचा प्रयत्न करा. मुलाला आपल्या शरीराने झाकून टाका.

समोरील प्रवाशाला, टक्कर होण्यापूर्वी, बाजूला पडणे आवश्यक आहे, आपले डोके आपल्या हातांनी झाकून, आणि सीटवर पसरलेल्या जमिनीवर पाय विसावा.

मध्यभागी बसलेली व्यक्ती विंडशील्डमध्ये उडणारी पहिली असेल. कवटीला आघात होणे अपरिहार्य आहे. इतर प्रवाशांच्या तुलनेत मृत्यूची शक्यता 10 पट जास्त आहे.

प्रवाशांच्या बाजूने दुष्परिणाम

साइड इफेक्टचे कारण कारची प्राथमिक स्क्रिड, छेदनबिंदूचा चुकीचा रस्ता किंवा वळणावर जास्त वेग असू शकते.

या प्रकारचा अपघात हा सर्वात वारंवार असतो आणि समोरच्या अपघातापेक्षा कमी क्लेशकारक नसतो.

बेल्ट्स येथे थोडीशी मदत करतात: ते पुढचा प्रभाव आणि मागील टक्कर (पुढे आणि वर जाण्यासाठी डिझाइन केलेले) मध्ये उपयुक्त आहेत, ते पार्श्व दिशांना कमकुवतपणे शरीराचे निराकरण करतात. तथापि, अडकलेल्या प्रवाशांना जखमी होण्याची शक्यता 1,8 पट कमी असते.

बाजूच्या टक्करमध्ये जवळजवळ सर्व देशांतर्गत कारमध्ये शरीरासाठी आवश्यक सुरक्षिततेचे मार्जिन नसते. केबिनचे दरवाजे आतील बाजूस निखळतात, ज्यामुळे अतिरिक्त इजा होते.

या धडकेमुळे मागील बाजूचे बेल्ट नसलेले प्रवासी यादृच्छिकपणे कारचे दरवाजे, खिडक्या आणि एकमेकांना आदळले आणि सीटच्या दुसऱ्या टोकाला उडून गेले. छाती, हात आणि पायाला दुखापत झाली आहे.

बाजूने कार मारताना, डोळे घट्ट बंद करा, आपले हात कोपरांवर वाकवा आणि छातीच्या भागामध्ये शरीराच्या वरच्या भागावर दाबा, त्यांना क्रॉसवाईज दुमडून घ्या, तुमची बोटे मुठीत घट्ट करा. कमाल मर्यादा आणि दरवाजाचे हँडल पकडण्याचा प्रयत्न करू नका. साइड इफेक्ट्समध्ये, नेहमी हातपाय पिंचिंगचा धोका असतो.

तुमची पाठ किंचित वाकवून, तुमची हनुवटी तुमच्या छातीवर दाबा (यामुळे मानेच्या प्रदेशात मणक्याचे नुकसान होण्याचा धोका कमी होईल), तुमचे पाय गुडघ्यांवर वाकवा, तुमचे पाय एकत्र करा आणि त्यांना पॅनेलच्या विरूद्ध आराम करा.

अपेक्षित धक्का तुमच्या बाजूने येत असल्यास, तुम्ही उलट दिशेने उडी मारण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे आणि कोणत्याही निश्चित भागावर पकडला पाहिजे, उदाहरणार्थ, सीटच्या मागील बाजूस. जर तुम्ही मागे बसले असाल, तर शेजाऱ्याच्या गुडघ्यावर झोपणे आणि पाय घट्ट करण्याचा सल्ला दिला जातो - अशा प्रकारे तुम्ही स्वतःला फटक्यापासून वाचवाल आणि मऊ कराल. ड्रायव्हरचे गुडघे तुम्हाला मदत करणार नाहीत, त्याला स्वतःवर लक्ष केंद्रित करावे लागेल. म्हणून, समोरच्या सीटवर, आपण प्रभावाच्या ठिकाणापासून दूर जावे, आपले पाय जमिनीवर विसावावे, आपले डोके खांद्यावर खेचल्यानंतर आपल्या हातांनी आपले डोके संरक्षित करण्याचा प्रयत्न करा.

मागील किक

अशा आघातात प्रवाशांना सामान्यतः व्हीप्लॅश जखमा होतात. त्यांच्यासह, डोके आणि मान प्रथम वेगाने मागे, नंतर पुढे जातील. आणि हे कोणत्याही ठिकाणी आहे - समोर किंवा मागे.

खुर्चीच्या मागच्या बाजूस मारण्यापासून मागे फेकल्यावर, आपण मणक्याला इजा करू शकता, आणि डोके - डोके संयमाच्या संपर्कात. समोर स्थित असताना, टॉर्पेडो मारल्यामुळे झालेल्या जखमा सारख्याच असतील.

सीट बेल्ट घातल्याने मागील सीटवर मृत्यूची शक्यता 25% आणि समोरील सीटवर 50% कमी होईल. जर तुम्ही सीटबेल्ट न लावता पाठीमागे बसलात, तर तुम्ही तुमच्या नाकाला धक्का लागू शकतो.

जर तुम्हाला आधीच माहित असेल की प्रभाव मागून असेल, तर तुमचे पाय जमिनीवर ठेवा आणि तुमचे डोके दुरुस्त करा, हेडरेस्टच्या विरूद्ध दाबा. जर ते नसेल तर, खाली सरकवा आणि आपले डोके मागच्या बाजूला ठेवा. अशा कृती आपल्याला मृत्यू, अपंगत्व आणि गंभीर दुखापतीपासून वाचविण्यात मदत करतील.

मशीन रोलओव्हर

जेव्हा कार गुंडाळते तेव्हा प्रवासी त्यामध्ये स्नोबॉलप्रमाणे फिरतात. परंतु जर ते बांधले गेले तर दुखापतीचा धोका 5 पट कमी होतो. जर बेल्ट वापरले नाहीत, तर रोलओव्हर दरम्यान, लोक केबिनमध्ये थोबाडीत मारून स्वतःला आणि इतरांना इजा करतात. दरवाजा, छतावर आणि कारच्या आसनांवर मार लागल्याने कवटी, पाठीचा कणा आणि मानेला विकृत रूप आले आहे.

पलटताना, तुम्हाला तुमच्या सर्व सामर्थ्याने अचल वस्तूमध्ये गटबद्ध करणे आणि पकडणे आवश्यक आहे, उदाहरणार्थ, सीट, खुर्ची किंवा दरवाजाच्या हँडलच्या मागील बाजूस. फक्त कमाल मर्यादा नाही - ते क्षीण आहेत. बेल्ट फास्ट करू नका: तो एका जागी धरून राहील आणि केबिनमध्ये यादृच्छिकपणे उडू देणार नाही.

उलटताना, सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे आपले डोके छतावर चिकटविणे आणि आपल्या मानेला दुखापत न करणे.

अर्ध्याहून अधिक रशियन सीट बेल्टकडे दुर्लक्ष करतात, फक्त 20% त्यांच्या पाठीला बांधतात. पण बेल्ट एक जीव वाचवू शकतो. कमी वेगाने लहान सहलींसाठी देखील हे महत्वाचे आहे.