प्रवास: कावासाकी Z650 2017
होय, क्रोम फ्रंट फेंडर्स, मोठ्या गोल हेडलाइट्स, अशी साधने आणि रुंद स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे एक उभ्या रॅकचे दिवस संपले आहेत आणि Z कुटुंब राहिले आहे. पहिल्या झीसचे डिझायनर "केन" नोरिमस टाडा यावेळी म्हणाले: "मोटारसायकलचे डिझाईन आणि स्वरूप खूप महत्वाचे आहे कारण ते मोटारसायकलचे कार्य आणि कामगिरीशी जुळले पाहिजे, ते ओळखण्यायोग्य आणि स्पर्धेपेक्षा वेगळे असताना."
1983 पर्यंत कावासाकीने एका उत्तराधिकाऱ्याला जन्म दिला तेव्हा झेड वेगाने वेगवान आणि चपळ असल्याची प्रतिष्ठा टिकवून ठेवली. Z750 द्वारे चिन्हांकित नवीन सहस्राब्दीच्या पहिल्या दशकाच्या मध्यापर्यंत. या वर्षीच्या नवीन कावासाकीचा तात्काळ पूर्ववर्ती, जे 650 च्या मोठ्या भावाप्रमाणे Z6 म्हणून ओळखला गेला, तो ER-2005n होता, ज्याने सप्टेंबर 121.161 मध्ये पहिल्यांदा सादर केल्यापासून जागतिक बाजारात 650 ग्राहक सापडले आहेत. बरं, बरीच नवीन विकली गेली आणि व्यापक वापराची मोटारसायकल म्हणून, त्याला काही नवीन ग्राहक सापडले जे पुढील वर्षांमध्ये झेड कुटुंबाशी एकनिष्ठ राहिले. त्याच्या तत्काळ पूर्ववर्तीपेक्षा अधिक, नवीन Z900 त्याच्या जुन्या नावेने प्रेरित आहे. नवीन हंगामाबरोबरच, कावासाकीने Z800 मॉडेलची बदली म्हणून मोठे ZXNUMX मॉडेल देखील सादर केले.
40 वर्षांचा फरक, तोच संदेश
जरी जुन्या आणि नवीन Z40 मध्ये 650 वर्षे निघून गेली असली तरी ते तत्त्वज्ञान आणि ग्राहकांच्या आवाहनात खूप समान आहेत. ईआर -6 एन अजूनही अनौपचारिक रायडर्स आणि नवशिक्यांसाठी थोडा मऊ होता, जेड 650 समान मुळे असूनही तीक्ष्ण, सजीव आणि फिकट आहे. हे ड्रायव्हर्ससह थोड्या अधिक अनुभवी अनावश्यक वापरकर्त्यांसाठी देखील आहे, परंतु तरीही दीर्घ अनुभव असलेल्या मोटरसायकलस्वारांना ते आनंदित करेल.
पन्नासहून अधिक मॉडेल्सच्या झेड कुटुंबाच्या 650 वर्षांच्या वारसाबद्दल धन्यवाद, तथाकथित "सुगोमी" हा एक महत्वाचा डिझाइन घटक बनला आहे, जो संपूर्ण कुटुंबाचे वैशिष्ट्य म्हणून आक्रमक आकाराच्या ओळखण्यायोग्य डिझाइनद्वारे परिभाषित केला गेला आहे. ... बरं, ZXNUMX त्याच्या अधिक शक्तिशाली भावंडांइतकेच आक्रमक नाही, परंतु तरीही तो एक वास्तविक कोंबडा आहे. त्याची मालकी त्याच्या झेड-आकाराच्या टेललाइट द्वारे देखील दर्शविली जाते. मोटारसायकलच्या विकासासाठी प्रोजेक्ट मॅनेजर, केंजी इडाका नावाचा माणूस जबाबदार होता.
कालांतराने रहदारीत तंत्रज्ञ
हे केवळ मोटारसायकलचे डिझाइन आणि त्याचे आधुनिक स्वरूप महत्त्वाचे नाही, तर त्याचे अद्ययावत तंत्रज्ञान देखील आहे. थोड्या वेगळ्या शक्ती आणि टॉर्क वैशिष्ट्यांसह ER-6n इंजिनच्या तुलनेत मोटरसायकल समांतर ट्विन-सिलेंडर इंजिनद्वारे चालविली जाते. कावस्की अभियंत्यांना कार्यक्षमता हवी होती जिथे मशीन सर्वात सोयीस्कर आहे; 3.000 ते 6.000 आरपीएम पर्यंत. त्यांनी इंधनाच्या वापराला देखील अनुकूल केले, जे मध्यम ड्रायव्हिंगसह, शंभर किलोमीटर प्रति पाच लिटरपेक्षा कमी केले जाऊ शकते. थोडी सुधारित एक्झॉस्ट सिस्टीम युरो 4 उत्सर्जन मानकाचे पालन करते. ट्यूबलर फ्रेम ER-10n पेक्षा 6 किलो हलकी आहे आणि HP2 सुपरस्पोर्ट मधील मॉडेलसारखी दिसते, पांढऱ्यासह हिरव्या रंगाने रंगवलेली (ही टेस्ट बाईक होती) आणि विषारी खेळ, सुरेखता. तसेच फिकट आहे मागील स्विंगआर्म, जे आउटगोइंग मॉडेलपेक्षा जवळजवळ तीन किलोग्राम फिकट आहे आणि ड्रायव्हरला स्लाइडिंग क्लचने मदत केली आहे जी स्पॅनिश ग्रामीण भागात ड्रायव्हिंगच्या पूर्ण दिवसानंतरही मऊ राहते, तर गियर बदल अजूनही चालू आहेत. अचूक.
स्पॅनिश ओव्हरचर
आम्ही स्पॅनिश शहर ह्युएल्वाच्या बाहेरील एका प्रेझेंटेशनमध्ये मिडल सी चालवला. या शहराचा समृद्ध इतिहास आहे, क्रिस्टोफर कोलंबसने येथून अमेरिकेला प्रवास केला या वस्तुस्थितीसाठी प्रसिद्ध आहे. डिसेंबरमध्ये स्पेनच्या दक्षिणेला, दिवस खूप उबदार असतात आणि रात्री आणि सकाळ कुत्र्यांसारखी असतात. इथून तासभर उशीर झालेला दिसतो, त्या दिवशी दुपारी सहा वाजले होते. रस्ते उत्कृष्ट आहेत आणि Huelva च्या उत्तरेकडील टेकड्यांमध्ये ते गर्दी किंवा गर्दीचे नाहीत.
सकाळी मी आधीच उबदार मोटारसायकलवर थंड बसतो. समांतर जुळ्या इंजिनबद्दल धन्यवाद, ते अरुंद आहे, एक स्ट्रीट फाइटर स्टीयरिंग व्हील जे आपल्याला आराम करण्यास आणि बाईकवर नियंत्रण ठेवण्यास अनुमती देते. हे खूपच खाली बसले आहे, ज्यांची आसन उंची जमिनीपासून फक्त 790 मिलीमीटर आहे, जे विशेषतः नवशिक्या आणि महिला वैमानिकांना आकर्षित करेल. काउंटर काळाच्या भावनेत आहेत आणि आपल्याला वेगवेगळ्या प्रकाशयोजना आणि प्रकाशाच्या परिस्थितीची सवय होणे आवश्यक आहे. युनिट जिवंत आहे, अगदी कमी आवर्तनावरही चमकते, तिथे डझाबुगच्या रस्त्यावर, जिथे अनेक वळणे आहेत, ती चढताना गाडी चालवताना देखील स्वतःला दर्शवते. वीज वितरण एक स्पोर्टी धक्का नाही, कंपने व्यावहारिकपणे जाणवत नाहीत. ER-6n च्या तुलनेत, हे 19 किलो फिकट आहे, जे वळण आणि हालचालीच्या इतर घटकांमध्ये मोटरसायकल रिचार्ज करताना सुप्रसिद्ध आहे. तेथे, ड्रायव्हिंग एक वास्तविक आनंद बनतो.
त्यामुळे निश्चितपणे खरेदीदारांची एक विस्तृत श्रेणी मिळेल आणि एक मनोरंजक किंमत निश्चितपणे यात योगदान देईल, संभाव्य खरेदीदारांना एक बहुमुखी मोटरसायकल मिळेल जी अनेक अॅक्सेसरीजसह सुसज्ज असू शकते, ज्यात कमीतकमी अक्रापोविच एक्झॉस्ट, साइड बॅग आणि फ्रंट विंडशील्डचा समावेश आहे.
मजकूर: प्रिमोझ जुर्मन · फोटो: जे राइट
