वळवले: किया पिकांटो

पिकांटो विकसित होत आहे

पिकांटो किआच्या सबकॉम्पॅक्ट ऑफरमध्ये रस वाढवेल. किआच्या डिझाईन विभागाचे यशस्वी प्रमुख, जर्मन पीटर श्रेयर यांचे आभार, पिकांटो ही पहिल्या दृष्टीक्षेपात एक कार आहे, प्रत्यक्षात खात्रीशीर आहे. लहान आकार असूनही आम्ही कोणत्याही बाजूने ते पाहतो प्रौढ जीवनाचे प्रकाशन करते.

समोर, विशिष्ट मुखवटाच्या पुढे (ज्याला किआ वाघाचे नाक म्हणते), हेडलाइट्स आणि दिवसा चालणारे दिवे दोन्ही जोड्या वळण सिग्नलसह देखील पटवून देतात. त्याचा लहान आकार असूनही, साइड बायपास प्रौढांसारखे कार्य करते (विशेषत: बाजूला वेज-आकाराच्या फळासह, ज्यामध्ये हुक बसवले जातात, जे या वर्गाच्या कारमध्ये प्रथम पसरलेले असतात). मागील भाग देखील छान आहे, हुशारीने शैलीत हेडलाइट्स फरक वाढवतात.

आतील भाग उच्च वर्गासाठी कारच्या पातळीवर आहे.

इंटिरियर डिझाइनमध्ये सर्व ताजेपणासह असे गांभीर्य जाणवते. वेगळ्या रंगात ट्रान्सव्हर्स इन्सर्टसह डॅशबोर्ड आणि (या रंगात) स्टीयरिंग व्हीलमध्ये घाला म्हणून वाघाचे नाक पुनरावृत्ती केल्याने राहण्याची जागा उजळते. तीन मीटर आम्ही उच्च वर्गाच्या कारमध्ये बसलो आहोत असा आभास ते देतात, तेच एक सुखद पुनरावृत्ती आकृतिबंधासाठी आहे: सेंटर कन्सोल वरील रेडिओ आणि त्याखालील वेंटिलेशन आणि वातानुकूलन नियंत्रण युनिट. दोन्ही अंतर्गत, केंद्र कन्सोलमध्ये, समायोज्य बाटली धारकांव्यतिरिक्त, आपल्याला यूएसबी, आयपॉड आणि ऑक्स कनेक्शन देखील सापडतील. फोनला ब्लूटूथशी जोडण्यासाठी देखील समर्थन आहे (आणि उजव्या स्टीयरिंग व्हील स्पोकवरील नियंत्रण बटणे). बर्‍याच प्रकारे, पिकांटो श्रेणी आणि डिझाइनमध्ये अनेक मोठ्या डॅशबोर्ड वाहनांना मागे टाकते.

सहा इंच लांब

अर्थात, कारमध्ये फक्त बराच वेळ लागतो एक्सएनयूएमएक्स मीटरआम्ही स्थानिक चमत्कारांची अपेक्षा करू शकत नाही. पण मागील बाजूस भरपूर लेगरूम आहे, अगदी चांगल्या 180cm चालकासाठी योग्य सीट असुनही आम्ही समोरच्या सीटबद्दल तक्रार करू शकत नाही. त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, नवीन पिकांटो डिझाइन केले आहे सहा इंच जास्त, आणि त्यांचा व्हीलबेस 1,5 सेंटीमीटरने वाढवला आहे. परिणाम देखील एक चतुर्थांश आहे मोठा ट्रंक (200 एल)जे एलपीजीचा वापर पेट्रोल चालवण्यासाठी आणि बूटखाली दोन इंधन टाक्या साठवण्यासाठी (पण या पिकंटमध्ये सुटे चाक ठेवण्यासाठी जागा नाही!) एवढी मोठी राहते.

लक्षणीय असूनही शरीराची शक्ती वाढली (तसेच सुधारित निष्क्रिय सुरक्षा उपकरणे: सहा मानक एअरबॅग ड्रायव्हरचे गुडघे संरक्षित करण्यासाठी सातव्या सह पूरक असू शकते) आणि कार अगदी आसपास 10 पौंड फिकट त्याच्या पूर्ववर्ती पासून. अशाप्रकारे, तीन नवीन इंजिनांना पुरेशी वीज आणि अगदी चांगले गॅस मायलेज प्रदान करण्यात कमी अडचण येते.

तीन किंवा चार सिलिंडर?

हे प्रत्यक्षात बद्दल आहे दोन पेट्रोल, तीन-सिलेंडर ज्याचे विस्थापन फक्त एक हजार क्यूबिक मीटरच्या खाली आहे आणि चार-सिलेंडर फक्त 1,2 लिटरपेक्षा जास्त आहे. CO2 उत्सर्जनाच्या दृष्टीने आणखी चांगले परिणाम साध्य करण्यासाठी, किआने देखील तयार केले आहे:दुहेरी बाजूचे इंजिनजे पेट्रोल किंवा एलपीजी वापरते ते पुढे नेण्यासाठी (जे कमी CO2 उत्सर्जनाच्या दृष्टीने स्वच्छ होते).

नवीन पिकंटबद्दल सर्वात कौतुकास्पद वाटणारी गोष्ट म्हणजे किआने अनेकांना सुसज्ज करण्याचा निर्णय घेतला आहे विविध उपकरणेज्याद्वारे पिकांटो एका सुखद छोट्या कारमधून जवळजवळ विलासी कारमध्ये बदलू शकते. लेदर आतील किंवा स्मार्ट कीसह विविध प्रकारच्या अॅक्सेसरीज उपलब्ध आहेत. हे पिकंटला अनलॉक, एंटर, स्टार्ट, एक्झिट आणि लॉक करण्याची परवानगी देते, ते फक्त आपल्या खिशात ठेवून (जे काही खऱ्या प्रतिष्ठेच्या गाड्याही घेऊ शकत नाहीत).

ते इथेही आहेत एलईडी दिवसा चालणारे दिवे प्रक्षेपण हेडलाइट्स, स्वयंचलित वातानुकूलन, कारच्या आतील भागात अतिनील किरणांचा प्रवेश कमी करण्यासाठी काच, हेडलाइट सिस्टम "मला घरी पाठवा" आणि अतिरिक्त स्टोरेज स्पेस, समोरच्या जागा गरम केल्या आणि अगदी स्टीयरिंग व्हील, आरशासह सूर्याचे व्हिसर (ड्रायव्हरच्या बाजूला देखील, जे कारागिरीच्या दृष्टीने थोडी निराशा तयार करते, कारण ते वापरादरम्यान वेगळे पडले), तसेच पार्किंग सहाय्यक म्हणून अनेकांसाठी खूप उपयुक्त सेन्सर ठिकाणापासून सुरू होताना स्वयंचलित होल्डिंग डिव्हाइस.

थोडक्यात, पिकांटो त्याच्या नावाने लपवतो की यावेळी गरम आहे. स्लोव्हेनियन बाजारासाठी सहा महिन्यांपेक्षा कमी कालावधीत हे आश्वासन दिल्यामुळे आम्हाला केवळ खरेदीसाठीचा उत्साह आवरला पाहिजे.

मजकूर: तोमा पोरेकर, फोटो: संस्था