फेरारी 348. पोलंडमध्ये क्लासिक कार पुनर्संचयित

ही फेरारी 348 ची एक अनोखी प्रत आहे. तिने अनुक्रमांक 004 सह कारखाना सोडला, याचा अर्थ सार्वजनिक वापरात आणली जाणारी ती पहिली होती. आधीचे ३ अधिकृत फेरारी संग्रहालयात गेले. त्याच्या संपूर्ण पुनर्बांधणीचा प्रकल्प एका कुटुंबाच्या - वडील आणि मुलगा - आंद्रेज आणि पिओटर डझ्युरका यांच्या हातांनी अंमलात आला.

विकसक: पिनिनफरिना.

फेरारी 348 चा इतिहास पिनिनफरिना येथे सुरू झाला. कारच्या डिझाइनमध्ये टेस्टारोसा मॉडेलचा संदर्भ आहे, म्हणूनच फेरारी 248 ला “लिटल टेस्टारोसा” म्हटले जाते. हुडच्या खाली 8 एचपी क्षमतेसह सिलेंडर उघडण्याच्या कोनासह 90 अंशांचे V300 इंजिन आहे. इटालियन क्लासिकमध्ये अतिशय विशिष्ट एअर इनटेक आणि मागे घेता येण्याजोग्या हेडलाइट्ससह एक सुंदर आणि अद्वितीय शरीर रेखा आहे.

तांत्रिक डेटा शीर्षक मध्ये मोहित

मॉडेल क्रमांक देखील अपघाती नाही - 348 - हे कारचे वेगळ्या प्रकारे कूटबद्ध केलेले तांत्रिक डेटा आहेत: 34 म्हणजे 3,4 लीटरची इंजिन क्षमता आणि 8 त्यामध्ये कार्यरत सिलेंडरच्या संख्येपेक्षा काहीही नाही. गिअरबॉक्सचे मॉडेल फॉर्म्युला 1 कारच्या अनुषंगाने केले आहे. गुरुत्वाकर्षणाच्या अगदी कमी केंद्रासाठी ते इंजिनच्या मागे आडवे स्थान दिले जाते, तर मल्टी-लिंक सस्पेंशन आणि चार-पिस्टन ब्रेक कॅलिपर रेसिंग कारची भावना दर्शवतात.

संपादक शिफारस करतात:

चालकाचा परवाना. परीक्षा रेकॉर्डिंग बदल

टर्बोचार्ज केलेली कार कशी चालवायची?

धुके. नवीन चालक शुल्क

स्वतंत्रपणे, गिअरबॉक्सचा उल्लेख करणे योग्य आहे. त्याचे लीव्हर असामान्य आहे कारण मानक H प्रणाली गीअर्स 1 वर हलवते. वारंवार वापरल्या जाणार्‍या गीअर्स, म्हणजे 2-3, त्यांना सरळ रेषेत ठेवून शिफ्टिंगची गती वाढवण्यासाठी ही मुद्दाम प्रक्रिया आहे.

तरुण लोकांच्या उत्कटतेतून तयार केले गेले

फेरारी 348 प्रकल्पामध्ये वरील मॉडेलचे संपूर्ण अपडेट समाविष्ट होते. हे काम एएलडीए मोटरस्पोर्टचे मालक आंद्रेज आणि पिओटर यांनी केले. कंपनी हा उत्कटतेतून जन्मलेला कौटुंबिक प्रकल्प आहे. एकीकडे, ही प्रीमियम ब्रँड्स, तरुणांसाठी रेस्टॉरंट्स आणि रेसिंग कारसाठी सेवा देणारी कार वर्कशॉप आहे आणि दुसरीकडे, 40 वर्षांपेक्षा जास्त मोटरस्पोर्टचा अनुभव असलेली ALDA मोटरस्पोर्ट टीम आहे.

फेरारी कशी पुनर्संचयित करावी?

उदाहरण म्हणून ही अनोखी कार वापरून, मेकॅनिक्सने खरा इटालियन क्लासिक कसा पुनर्संचयित करायचा हे दाखवले. हे सर्व प्राथमिक घटकांमध्ये कारचे पूर्णपणे विघटन करून आणि काढलेल्या भागांच्या निवडीसह सुरू झाले - याबद्दल धन्यवाद, ते सोडणे शक्य झाले. आहे तसं. शक्य तितक्या वस्तू किंवा अखंड.

हे देखील पहा: बॅटरीची काळजी कशी घ्यावी?

दुरुस्तीची प्रक्रिया स्वतःच कारच्या शरीरातून जुने पेंटवर्क काढून टाकण्यापासून आणि योग्य प्राइमर्ससह फिक्सिंगसह सुरू झाली. मग चित्रकलेची वेळ आली.

शेवटच्या तपशीलासाठी नूतनीकरण केले

कारचे यांत्रिक भाग देखील अनेक प्रक्रियेच्या अधीन असतात: साफ करणे, धुणे, पीसणे, सँडब्लास्टिंग, पॉलिशिंग आणि रिफिनिशिंग, इलेक्ट्रोप्लेटिंग आणि क्रोम कोटिंग. कारचे आतील भाग पूर्णपणे पुनर्संचयित केले गेले आहे.

असेंब्ली हा दुरुस्तीचा सर्वात जास्त वेळ घेणारा टप्पा होता. एकमेकांना घटकांच्या निवडीतील अचूकतेने येथे खूप महत्त्वाची भूमिका बजावली. हॉस्पिटलमध्ये इंजिन, गिअरबॉक्स, क्लच आणि इतर यांत्रिक आणि इलेक्ट्रिकल घटकांची तपासणी करण्यात आली. मग ट्रॅक चाचण्या घेण्यात आल्या - शेवटच्या तांत्रिक तपासणीसाठी कार परत करण्यात आली.