फेरारी 458 स्पायडर - वेगवान छप्पर

फेरारी 458 इटालिया कुटुंबाला नवीन बॉडी प्रकार, कूप-कॅब्रिओलेटसह पुन्हा भरण्यात आले आहे. या वर्गाच्या स्पोर्ट्स कारसह या प्रकारच्या छताचे हे पहिले संयोजन आहे.

अशा कारमध्ये, आपण अनन्य अंडरवियरसह कॅटलॉगमधील मॉडेलच्या प्रेमात पडू शकता - तथापि, ते तेथे आहेत, परंतु कुत्र्याच्या सॉसेजसाठी नाहीत. मी हे कबूल केलेच पाहिजे की फेरारी हे अतिशय अनन्य ट्रिंकेट आहेत. 458 स्पायडर या नवीनतम खेळणीची युरोपमध्ये किंमत 226 युरो आहे. अमेरिकन थोडे चांगले आहेत, कारण त्यांच्याकडे 800 युरो पुरेसे आहेत.

या पैशासाठी, आम्हाला परिपूर्ण कॅलिफोर्निया डंप ट्रक मिळतो. 452,7 सेमी लांबी आणि 193,7 सेमी रुंदीसह, त्याची उंची फक्त 121,1 सेमी आहे. आपण 265 सेमी चा व्हीलबेस देखील जोडू शकता. फक्त या मॉडेलच्या बाबतीत, याचा विस्तीर्णतेवर फारसा परिणाम होत नाही. केबिन - त्यात फक्त 2 लोक बसू शकतात. तथापि, मागील बाजूस असलेले आणि मागील चाके चालविणारे एक्सल दरम्यान V8 इंजिन देखील आहे. हाय-स्पीड इंजिनचे व्हॉल्यूम 4499 सीसी आहे, 570 एचपी विकसित होते. आणि कमाल टॉर्क 540 Nm. हे सर्व F1 मधून थेट सात-स्पीड ड्युअल-क्लच ट्रान्समिशनद्वारे मागील चाकांवर पाठवले जाते.

स्पायडरचे वजन 1430 किलोग्रॅम आहे, ज्यामुळे ते 320 किमी / तासाच्या वेगाने पोहोचू शकते आणि 100 सेकंदांपेक्षा कमी वेळेत 3,4 किमी / ताशी वेग वाढवते. यामध्ये सरासरी 11,8 l/100 किमी इंधनाचा वापर आणि 275 ग्रॅम/किमी कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जन जोडणे आवश्यक आहे.

इलेक्ट्रॉनिक्स या स्वभावावर अंकुश ठेवण्यास मदत करतात - ई-डिफ डिफरेंशियल, जे तुम्हाला पृष्ठभागासह पकडण्यासाठी ड्राइव्ह समायोजित करण्यास अनुमती देते आणि F1-Trac ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम. फरक तुम्हाला पाऊस आणि बर्फ, खेळ आणि रेसिंग मोड यापैकी निवडण्याची किंवा पूर्णपणे बंद करण्याची परवानगी देतो. परिवर्तनीय छताच्या वापरामुळे कारची कडकपणा बदलली. फेरारीने शॉक शोषकांच्या कडकपणात बदल करून मल्टी-लिंक सस्पेंशनला नवीन परिस्थितींशी जुळवून घेतले.

या आवृत्तीचा सर्वात मनोरंजक घटक छप्पर आहे, जो या वर्गाच्या कारमध्ये प्रथमच वापरला गेला होता. फोल्डिंग दोन-विभागाचे छप्पर पूर्णपणे अॅल्युमिनियमचे बनलेले आहे, जे 25 टक्के आहे. पारंपारिक सोल्यूशन्सपेक्षा हलके, धन्यवाद जे 14 सेकंदात उघडते. हुड अंतर्गत मागे घेण्यायोग्य छप्पर, त्याच्या पृष्ठभागाच्या समांतर, जास्त जागा घेत नाही. यामुळे सीटबॅकच्या मागे एक प्रशस्त सामानाचा डबा शोधणे शक्य झाले. सीट्सच्या मागे एक इलेक्ट्रिकली समायोज्य विंडशील्ड आहे जी व्हेस्टिब्यूल म्हणून कार्य करते. फेरारीचा दावा आहे की ते 200 किमी/तास वेगाने गाडी चालवतानाही तुम्हाला विनामूल्य संभाषण करण्याची परवानगी देते. जोपर्यंत, अर्थातच, ते इंजिनच्या आवाजाने बुडत नाही, जे स्पायडरमध्ये किंचित चिमटा काढले गेले आहे. जर कोणाला ऐकायचे असेल तर पहिल्या प्रती पोलंडमध्ये आधीच आल्या आहेत.