फेरारी F12berlinetta: जगातील सर्वात वेगवान लाल - स्पोर्ट्स कार

La फेरारी त्याला नेहमी त्याचे मॉडेल दाखवण्याचे महत्त्व समजले. आणि अगदी गंभीर आणि निंदक पत्रकार देखील पदार्पणाला उपस्थित राहण्याचा मोह क्वचितच टाळतात. लाल च्या नोकरीत. जिनिव्हा मोटर शोच्या पत्रकार परिषदेला अर्धा तास बाकी आहे, परंतु सर्व उत्तम जागा आधीच घेतल्या गेल्या आहेत. बूथच्या मध्यभागी तीन कॅनव्हासेस आणि जगातील सर्वोत्तम हिट्सचे व्हिडिओ ज्या स्क्रीनवर चित्रित केले जातात त्याकडे पाहण्यासाठी पत्रकार आणि छायाचित्रकारांची झुंबड उडालेली आहे. मॅरेनेलो.

जेव्हा मॉन्टेझेमोलो शेवटी दिसते - नेहमीच्या शैक्षणिक विलंबाने आणि मायक्रोफोन सेटअपसह जसे की तो रॉक स्टार आहे - एक काल्पनिक गर्दी, कदाचित संपूर्ण सलून येथे आहे. प्रथम, तो आम्हाला सांगतो की एका शीटच्या खाली आहे कॅलिफोर्निया, 2013 आणि जरी ते सर्व वैभवात स्वतःला प्रकट करते, मॉन्टेझेमोलो आम्हाला खात्री देते की ते आता 30 किलो हलके आणि 30 एचपी आहे. अधिक शक्तिशाली.

पण कॅलिफोर्निया जितका सुंदर आहे, तितकाच पारदर्शक आहे त्या दोन रूपांच्या तुलनेत जे अजूनही झाकलेले आहे आणि त्यांवर लक्ष केंद्रित करणार्‍या अपेक्षा. या नवीनच्या दोन आवृत्त्या आहेत एफ 12 बर्लिनट्टा. प्रतिस्थापन 599 - रस्ता वेगवान आणि शक्तिशाली, Maranello द्वारे कधीही उत्पादित नाही. उपस्थित असलेल्या प्रत्येकाने त्याला अधिकृत फोटोंमध्ये आधीच पाहिले आहे आणि ओरडण्यासाठी चष्मा वाचला आहे, परंतु जेव्हा मॉन्टेझेमोलोने त्याची ओळख करून दिली तेव्हा आम्ही सर्वजण त्याला पाहण्याचा प्रयत्न करत आहोत: “पहिला 12 सिलेंडर एक नवीन पिढी फेरारी... ती सार्वजनिक करण्याची वेळ आली आहे. माझा आनंद". सहाय्यक पुढे जातात, कॅनव्हास गायब होतो आणि ... आमच्याकडे Enzo नंतर सर्वात मूलगामी Ferrari V12 आहे.

F12 Berlinetta फेरारीच्या पारंपारिक फ्रंट-इंजिन लेआउटमध्ये एक मोठा बदल दर्शवते. आपण हे संपूर्ण मानले पाहिजे. सुपरकार सर्व हेतू आणि हेतूंसाठी आणि विशिष्ट व्यावहारिकतेसह जीटीचा प्रकार नाही जो त्याच्या पूर्वजांप्रमाणे एक किलोमीटर खाऊन टाकतो. ती बदलत असलेल्या कारपेक्षा लहान आहे, प्रत्येक पिढी शेवटच्यापेक्षा मोठी असावी या अलिखित नियमाला आव्हान देत आहे. 599 GTB च्या तुलनेत, F12 63 मिमी लहान, 47 मिमी लहान आणि 30 मिमी लहान व्हीलबेस आहे, परंतु पिनिनफॅरिना पेन्सिलमधून निघणाऱ्या घट्ट, स्नायूंच्या रेषा त्याच्या गोंडस प्रमाणांवर आकड्यांपेक्षा जास्त जोर देतात असे दिसते. हे स्टँड प्लॅटफॉर्मवर देखील कॉम्पॅक्ट दिसते. हे 4.168 मिमी आहे आणि 90 इटालियापेक्षा फक्त 458 मिमी लांब आहे.

शिवाय, केवळ आकार कमी होत नाही तर वजन... गाड्यांभोवती जमलेल्या गर्दीतून आम्ही लढत असताना, मेटकॅफ आणि मी आत शिरलो अँड्रिया बस्सी, F12 प्रकल्प व्यवस्थापक, ज्यांना त्याच्या नवीन निर्मितीबद्दल सांगताना अधिक आनंद होतो.

"वजन कमी करणे आणि ते आणखी मागे, खाली आणि पुढे पायरीवर हलवणे हे ध्येय होते," तो स्पष्ट करतो. “बर्लिनेटाचे परिमाण या विचारांचे परिणाम आहेत, आणि प्राधान्य दिलेले पॅरामीटर नाही. ऑटोमोबाईल सोपे 60 GTB च्या तुलनेत 599 kg ते अधिक कॉम्पॅक्ट असल्यामुळे आणि शरीरावरील आमच्या प्रयत्नांना धन्यवाद, जे पूर्णपणे नवीन आहे. आम्ही 12 विविध प्रकारचे मिश्रधातू वापरले आहेत, त्यापैकी 2 त्यांची कार येथे पदार्पण करेल."

बर्लिनेटाकडे आहे जागा फ्रेम и शरीर पूर्णपणे मध्ये अॅल्युमिनियम फेरारी एक "पूर्णपणे नवीन" संलग्नक तंत्र म्हणून वर्णन करते ते वापरून एकत्र केले. ए दुहेरी घट्ट पकड a सात-स्पीड गिअरबॉक्स मागील बाजूस जवळजवळ परिपूर्ण 46/54 वजन वितरणात योगदान देते. फेरारी 1.630 किलो वजनाचा दावा करते आणि आम्हाला हे देखील सांगते की नवीन शरीर 20 पेक्षा 599 टक्के कडक आहे.

F12 Berlinetta त्याच्या पूर्ण क्षमतेचा वापर करण्यासाठी डिझाइन केले गेले आहे. त्याचा आकार लहान असूनही, प्रवासी डब्बा 599 पेक्षा अधिक प्रशस्त आहे. येथे स्पोर्ट्स सीट्स आहेत, आणि डॅशबोर्ड कार्बन आणि लेदरचा बनलेला आहे, ज्यामध्ये फेरारीचे ट्रेडमार्क आहेत तीन मध्यवर्ती एअर इनटेक न सोडता दृश्यमान शिलाई आहे. स्टीयरिंग व्हीलवर पॅडल आहेत आणि - 458 इटालिया आणि FF प्रमाणे - सर्वात सामान्यपणे वापरलेली नियंत्रणे स्टीयरिंग व्हीलवर आहेत, ड्रायव्हरच्या बोटांच्या पुढे बाण, उच्च बीम आणि स्टार्टर आहेत. मग अर्थातच एका मोडमधून दुसऱ्या मोडवर स्विच करण्यासाठी मॅनेटिनो आहे, पासून "नाव" सर्वात धाडसी "बंद"... FF प्रमाणे, F12 Berlinetta मध्ये सध्याचा वेग आणि टॉप स्पीडसह सर्व कामगिरी माहितीसह पर्यायी प्रवासी डिस्प्ले बसवला जाऊ शकतो. F12 मध्ये एक जंगम बल्कहेड असलेले बूट देखील आहे जे मागील सीटच्या मागे जागा शोषून घेते. ते पुरेसे नसल्यास, आपल्याकडे एक संच देखील असू शकतो पिशव्या एक पर्याय जो तुम्हाला कार्गो कंपार्टमेंटचा प्रत्येक सेंटीमीटर वापरण्याची परवानगी देतो.

परंतु व्यावहारिकतेवर या सर्व भरासाठी आणि बस्सी "दररोज राहण्यायोग्यता" असे वर्णन करतात, F12 ही आतापर्यंतची सर्वात अविश्वसनीय प्रवेग असलेली महाग फेरारी आहे. व्ही व्ही 12 6.3 aspirato ही त्याच्या प्रकारची आणि स्वतःची उत्कृष्ट नमुना आहे 740 सीव्ही बर्लिनेटाला संपूर्ण नवीन स्तरावर घेऊन जाते. फेरारी 0-100 इंच दावा करते. 3,1 सेकंद0 वर 200-8,5 आणि 340 किमी/ता पेक्षा जास्त वेग. तुलनेसाठी: 0-100 प्रवेगमध्ये, F12 अत्यंत शक्तिशाली एन्झोपेक्षा अर्धा सेकंद वेगवान आहे, आजपर्यंतची सर्वात उत्पादक फेरारी. 0-200 च्या श्रेणीमध्ये, हा मध्यांतर पूर्ण सेकंद बनतो. फक्त एन्झोचा ३५० किमी/तास पेक्षा जास्त वेग अतुलनीय आहे.

“F12 599 पेक्षा जास्त गतिमान आणि स्पोर्टियर असेल,” बस्सी आम्हाला आश्वासन देतात. "जेव्हा येतो तेव्हा हा सर्वोत्तम पर्याय आहे कामगिरी и लॅप वेळ... उदाहरणार्थ, त्याने 1 मिनिट 23 सेकंदात फिओरानोला मागे टाकले: हा 3 पेक्षा साडेतीन सेकंद कमी आहे, एक चांगला शॉट. आणि ही केवळ वेळेचीच नाही तर संवेदनशीलतेची देखील आहे. चाकावर, ही कार 599 पेक्षा आश्चर्यकारकपणे वेगळी आहे, ती 599 सारखी दिसते, तिला मर्यादेपर्यंत ढकलणे, अनुभवणे आणि मूल्यांकन करणे सोपे आहे." मानक म्हणून इलेक्ट्रॉनिक्स आणि नवीन एक फौज आहे. चुंबकशास्त्रीय शॉक शोषक जलद प्रतिसादासाठी दुहेरी सोलेनोइड्ससह.

तुम्ही एका मिनिटात 5km धावू शकणार्‍या कारकडून अपेक्षा करता, F12 चे वायुगतिकी तंत्राचा उर्वरित यांत्रिक पॅकेजप्रमाणेच सखोल अभ्यास केला गेला आहे. कारच्या पृष्ठभागाचा प्रत्येक चौरस सेंटीमीटर त्याच्या मेगा-परफॉर्मन्समध्ये योगदान देतो. समोर सर्वात मनोरंजक तपशील: तसेचएरोमोस्टव्यवहारात, हे कव्हरमध्ये कापलेले खोबणी आहेत जे पुढे वाहणारी हवा बाजूंना निर्देशित करतात, जडत्व कमी करण्यास आणि वाढण्यास मदत करतात. हद्दपारी... मागील बाजूस, मागील डिफ्यूझरमधून बाहेर पडणाऱ्या हवेचा प्रवाह रोखण्यासाठी बंपरभोवती गुंडाळण्यासाठी दोन घटक अनुलंब पडतात.

Maranello म्हणतात की F12 Berlinetta ची "फेरारीची आतापर्यंतची सर्वोच्च वायुगतिकीय कार्यक्षमता" आहे, ज्याची डाउनफोर्स 123 km/h वेगाने 200 kg आहे आणि जडत्वाचा अत्यंत कमी गुणांक: 0,299. पण कदाचित सर्वात प्रभावी गोष्ट तिथे आहे स्थिरता प्रतिस्पर्ध्यांप्रमाणे जमिनीवर चिकटून राहण्यासाठी पंखांचा सहारा न घेता उच्च वेगाने F12. बर्लिनेटामध्ये हलणारे विभाग देखील आहेत, परंतु जास्त तापमान आढळल्यास कार्बन-सिरेमिक ब्रेक डिस्क्सकडे हवा निर्देशित करणे हे त्यांचे कार्य आहे.

वचन दिलेल्या वापरामध्ये देखील समाविष्ट आहे वापर अल्पवयीन, विशेषत: अतिरिक्त पॅकेजसह सर्व ज्यामध्ये अंतर्भूत आहे प्रारंभ थांबवा... एकत्रित सायकलमध्ये अधिकृत इंधन वापर 8,5 किमी / ली, अर्थातच, गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये सूचीबद्ध नाही, परंतु 20 पेक्षा जवळजवळ 599 टक्के चांगला आहे. अगदी उत्सर्जन 415 वरून 599 ग्रॅम / किमी वरून 350 ग्रॅम / किमी पर्यंत कमी झाले. प्रचंड 92-लिटर टाकी हमी देतेस्वायत्तता 600 किमी.

अजून आहे का? च्या साठी किंमत आम्हाला प्रतीक्षा करावी लागेल, जरी फेरारीमध्ये अफवा पसरल्या की 599 पेक्षा अधिक कामगिरीमध्ये लक्षणीय वाढ आर्थिकदृष्ट्या देखील प्रतिबिंबित होण्याची शक्यता आहे.

599 GTB ची किंमत 253.393 12 युरो आहे हे लक्षात घेता, काही पर्यायांसह F270.000 Berlinetta ची किंमत सहजपणे 300.000 350 युरो किंवा अगदी 80 XNUMX युरोपर्यंत पोहोचू शकते. तथापि, आमच्या स्त्रोतांनुसार, मोठ्या ठेवींसह XNUMX पेक्षा जास्त युनिट्स आधीच बुक केल्या गेल्या आहेत, म्हणजेच अधिकृत पदार्पण करण्यापूर्वी कार पाहणाऱ्या "प्रथम श्रेणी" ग्राहकांपैकी XNUMX टक्के ग्राहकांनी ती प्राप्त करण्यासाठी आगाऊ रक्कम दिली.

अर्थात, सर्वात वेगवान फेरारी मुकुट F12 च्या डोक्यावर जास्त काळ टिकू नये. वरवर पाहता, पुढील एन्झो, जो 2012 मध्ये प्रकाश दिसेल, हूड अंतर्गत V12 ची सुधारित आवृत्ती असेल.

परंतु या कारची खरोखरच तारकीय किंमत असेल, तर F12 ने स्वतःला अधिक परवडणाऱ्या विभागात स्थान दिले पाहिजे. आणि समोरचे इंजिन आणि प्रशस्त ट्रंक असूनही, ती कासा फेरारीची लॅम्बोर्गिनी एव्हेंटाडोर मानली जाऊ शकते, समान शक्ती आणि किंमत. या टप्प्यावर, प्रश्न उद्भवतो: ड्रायव्हिंगचा अनुभव या आश्चर्यकारक संख्यांना न्याय देईल का?