फेरारी कॅलिफोर्निया टी 2016 पुनरावलोकन

ही सर्वात वेगवान नाही, ती सर्वात सुंदर नाही आणि ती नक्कीच सर्वोत्कृष्ट नाही, परंतु कॅलिफोर्निया ही फेरारी बनवणारी सर्वात लोकप्रिय कार आहे, जी बहुधा ही वस्तुस्थिती प्रतिबिंबित करते की ती खरेदी करणारे बरेच लोक ब्रँड चालवू इच्छितात, परंतु तसे करत नाहीत त्यामुळे जलद

जर तुम्ही तुमच्या मँटेलवर टांगण्यासाठी आणि तुमच्या शत्रूंना मारण्यासाठी सामुराई तलवार विकत घेत असाल तर ती किती तीक्ष्ण आहे हे महत्त्वाचे नाही.

त्याचप्रमाणे, जर तुम्ही फेरारी विकत घेत असाल कारण तुम्हाला ती एक सुंदर गोष्ट किंवा प्रतिष्ठेचा एक खडबडीत तुकडा बनवायची असेल तर, वेगाने वळणदार रस्त्यांवर शर्यत करण्याऐवजी, ती काठावर किती तीक्ष्ण आहे हे महत्त्वाचे नाही. किंवा.

मोठ्या, बहुमुखी, परिवर्तनीय फेरारी, कॅलिफोर्नियाच्या सुरुवातीच्या मॉडेल्सवर काही शुद्धतावाद्यांनी केलेली ही टीका होती; की हा एक प्रकारचा फॉक्स-रारी आहे, प्रसिद्ध घोड्याला त्याच्या मोठ्या बाजूने घेऊन जाण्यास अयोग्य आहे.

अर्थात, ते धीमे किंवा आडमुठेपणाचे नव्हते, परंतु इतर कोणत्याही फेरारी पैशाच्या तुलनेत ते खरेदी करू शकत होते, ते सौम्य होते. यामुळे, अर्थातच, ते खरेदीदारांमध्ये खूप लोकप्रिय होण्यापासून थांबले नाही, ज्यांनी केबिनच्या प्रशस्तपणाची आणि आत येण्याच्या सोयीची देखील प्रशंसा केली आहे आणि आता कंपनीने ऑफर केलेला सर्वात मोठा विक्रेता आहे, याचा अर्थ इटालियन लोक कदाचित प्युरिस्ट्सच्या दिशेने मोठ्याने रास्पबेरी उडवण्याचा अधिकार आहे (यावर नवीन कार एक्झॉस्टचा आवाज आहे, योगायोगाने खाली संतप्त गुरगुरणारी पाईप रास्पबेरीसारखे काहीतरी).

तथापि, जे लोक फेरारीमध्ये काम करतात त्यांना खूप अभिमान वाटतो (त्यामुळे ते कॅलिफोर्नियामध्ये त्यांच्या विक्रीची टक्केवारी किती आहे हे ते सांगत नाहीत कारण ते कदाचित त्यांना काही प्रमाणात अस्वस्थ करते) आणि जेव्हा टी.ची नवीन आवृत्ती जारी करण्याची वेळ येते तेव्हा टर्बोसाठी, ती ड्रायव्हरची कार कशी बनली आहे याबद्दल बरेच काही सांगितले गेले आहे.

नवीन 3.9-लिटर ट्विन-टर्बो इंजिन जे ते अत्यंत हास्यास्पद 488 GTB सह सामायिक करते - एक समुराई तलवार इतकी तीक्ष्ण आहे की ती तुम्हाला एका खोलीत कापू शकते - 412kW (46kW वर एक मोठी उडी) आणि तब्बल 755Nm टॉर्क मोमेंट बनवते. 1730-किलोग्रॅम कॅलिफोर्निया टी फक्त 100 सेकंदात 3.6 किमी/ताशी वेग वाढवू शकते.

ही एक चांगली सुरुवात आहे आणि हेतूचे विधान आहे (जरी तुम्ही जुने नैसर्गिकरित्या आकांक्षेपेक्षा चांगले वाटू शकता), परंतु "पिट स्पीड" बटणाने ते सुसज्ज करणे कोणालाही फसवत नाही. कॅलिफोर्निया टी, छप्पर वर किंवा खाली, रेस ट्रॅकवर डोल लाइनमध्ये डोनाल्ड ट्रम्प जितके आनंदी दिसतील.

अशा रस्त्यावर अशी कार चालवणे हा खरोखरच एक अनुभव आहे.

या कारचे नैसर्गिक घर आहे जिथे फेरारीने आम्हाला नेले; कॅलिफोर्निया (यूएसए ही कंपनीची जगातील सर्वात मोठी बाजारपेठ आहे, ज्याची विक्री 34% आहे) ज्या परिस्थितीत ते मोठ्या प्रमाणावर बांधले गेले आहे त्या परिस्थितीत त्याची चाचणी घेण्यासाठी.

सुदैवाने, या सुवर्ण राज्यामध्ये जगातील सर्वोत्तम रस्ता देखील आहे, विशेषत: परिवर्तनीयांसाठी, पॅसिफिक कोस्ट हायवे, जो लॉस एंजेलिसच्या बाहेरील मालिबूच्या छिन्नी वाड्यापासून सॅन फ्रान्सिस्कोपर्यंत पसरलेला आहे.

हा डांबरी रस्ता इतका निसर्गरम्य आणि इतका लांब आहे की आमचा स्वतःचा ग्रेट ओशन रोड एखाद्या बौनासारखा दिसतो, जणू काही टेलिव्हिजन निर्माते रेग ग्रँडी आणि ड्रीमवर्क्स आणि जेम्स कॅमेरॉन यांनी डिझाइन केले होते. डोक्यावर घिरट्या घालणारे गरुडही मोठे आणि असंख्य असतात. दिखावा.

अशा रस्त्यावर अशी कार चालवणे हा खरोखरच एक अतींद्रिय आणि स्वप्नवत अनुभव आहे, जसे की चित्रे दाखवतात.

पॅसिफिक कोस्ट हायवेची समस्या, कमीत कमी फेरारिस्ट उत्साही व्यक्तीच्या दृष्टीकोनातून, तुम्हाला ती हळूहळू घ्यावी लागेल. हे अंशतः कारण जास्त वेगाने गाडी चालवण्याचा अर्थ असा आहे की तुम्ही खूप जास्त दृश्ये गमावून बसता, जी लोळत्या पसरलेल्या आणि चकचकीत दृश्यांपासून आकाशाला रोखणाऱ्या उंच झाडांकडे वळते आणि पुन्हा पुन्हा, त्या चमकदार, मंथन करणाऱ्या निळ्या महासागरात धडकत असताना. घरून शिकू शकता; पॅसिफिक.

तथापि, सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, जर तुम्ही आनंददायी वार्‍याच्या रस्त्यापासून दूर पाहिले, तर तुम्ही स्वतःला एका कड्यावरून पडताना पाहू शकता (एका रात्री उशिरा आम्ही किमान 80 पोलिस कार आणि रुग्णवाहिका, तसेच दोन क्रेन कार पुनर्संचयित करण्याचा प्रयत्न करताना पाहिले, जे हे नक्की केले) किंवा त्यापैकी एकामध्ये. भयावह घन राक्षस सेक्वियास जे अनेकदा रस्त्याच्या कडांना ढकलतात.

पहाटेच्या बाहेर - जेव्हा समुद्रातील धुके दृश्यांमध्ये आणखी जादू वाढवतात, परंतु रस्ता पूर्णपणे अस्पष्ट देखील करतात - या संथ रहदारीने भरलेल्या ट्रॅकवर वेग पकडणे देखील अशक्य आहे. मोटारहोम्स, भाड्याने घेतलेले मस्टँग आणि लोक अचानकपणे पार्किंगमध्ये खेचून त्यांचा दिवसातील दशलक्षवा सेल्फी काढतात.

अर्थात, बर्‍याच फेरारिसच्या विपरीत, कॅलिफोर्निया टी या क्रॉलिंग प्रगतीबद्दल असमाधानी वाटत नाही. मॅनेटिनो सेटिंग "कम्फर्ट" वर ठेवा आणि मोठा प्राणी पेथिडीनने भरलेल्या पिल्लाप्रमाणे आज्ञाधारक असेल. हे सहजतेने चालते, सहजतेने चालते आणि तरीही जर तुम्ही त्याचे प्रचंड टॉर्क वापरून असे करण्यासाठी जागा शोधण्यास पुरेसे भाग्यवान असाल तर जलद ओव्हरटेक देते.

कॅलिफोर्निया टी उत्कृष्ट आहे आणि लांब सफाई कामगारांवर हलका आहे.

या मोडमध्ये, ही एक सौम्य फेरारी आहे, परंतु या रस्त्यावर, ते वाईट नाही.

पॅसिफिक कोस्ट हायवे अर्थातच डायव्हर्शनरी आणि वाळवंट वळणाचा मार्ग बनतो आणि कार्मेल व्हॅली पाथपेक्षा काहीही चांगले नाही, जे बिग सुरच्या अगदी उत्तरेला अंतर्देशीय कट करते, जे रस्त्याच्या सौंदर्याचा केंद्रबिंदू आहे.

येथेच शेवटी स्पोर्ट मोडवर स्विच करणे योग्य आहे असे वाटते आणि आणखी एक शिखर-स्निफिंग, एक्झॉस्ट-भुंकणारा प्राणी दिसून येतो.

बर्‍याच कारमध्ये, स्पोर्ट बटणे किरकोळ भूमिका बजावतात, परंतु येथे बदल मूर्त आणि श्रवणीय आहेत. तुमचे थ्रॉटल जिवंत होते, सस्पेंशन कमी होते, शिफ्ट गंभीर होतात आणि तुम्ही ते उच्च रेव्ह्सवर केले तर योग्य पंच तयार करतात आणि स्टीयरिंग स्नायू छान वाकतात.

कारची F1-व्युत्पन्न भिन्नता आणि ट्रॅक्शन प्रणाली देखील नफा मिळवू लागली आहे कारण मोठी फेरारी सर्व शक्ती जमिनीवर आणण्यासाठी संघर्ष करत आहे, विशेषतः जेव्हा रस्ता खडबडीत असतो.

कॅलिफोर्निया टी उत्कृष्ट आहे आणि लांब सफाई कामगारांसाठी हलका आहे, परंतु ते घरी कमी सुलभ आणि घट्ट वळणावर वाटाघाटी करताना अधिक आरामदायक आहे.

हे सर्व वस्तुमान दिशा बदलण्याबद्दल किती चिंतेत आहे हे आपण अनुभवू शकता आणि आधुनिक परिवर्तनीय वस्तूंनी दूर केल्या जाणार्‍या भयंकर हादरेचा एक ट्रेस देखील आहे. ड्रायव्हरच्या बाजूची खिडकी खडखडाट आणि निषेधार्थ कंपन करते, परंतु जेव्हा आपण प्रत्यक्षात ढकलतो तेव्हाच.

मूळ कॅलिफोर्नियापेक्षा टी ही निःसंशयपणे चांगली कार आहे आणि कठोरपणे चालवल्यावर बरेच फेरारी डीएनए येते. हे देखील खूप वेगवान आहे आणि जेव्हा छप्पर खाली असते आणि वारा तुमच्या केसांना फटके देत असतो तेव्हा ते आणखी जलद वाटते.

ती अजूनही, अर्थातच, 488 किंवा अगदी 458 पेक्षा खूपच लहान कार आहे, परंतु सुपरकारचा कठोरपणा हे त्याचे उद्दीष्ट कार्य नाही आणि फेरारीच्या ग्राहकांना ते हवे आहे असे नाही. खरंच, जे $409,888 ची मागणी वाढवतात (जे काही आवश्यक पर्यायांसह $500k चा टप्पा पटकन ओलांडतील) ते असे करू शकतात याबद्दल रोमांचित होतील.

कॅलिफोर्निया टी, जी काही कोनातून जड दिसते आणि पाठीमागे खूप मस्त दिसणारी वेंचुरी आहे, ही एक सुंदर गोष्ट आहे की नाही याबद्दल वाद घालू शकता, परंतु ती निश्चितपणे फेरारी आहे. आणि ते नेहमीच चांगले असते.

तथापि, आता पूर्वीपेक्षा अधिक, फेरारी वर्ल्डचे हे एंट्री-लेव्हल यँकी-फिलिस्ट तिकीट प्रत्यक्षात खरे वाटते.

कॅलिफोर्निया टी ने आपली प्रतिमा रिडीम केली आहे? खाली टिप्पण्यांमध्ये तुम्हाला काय वाटते ते आम्हाला कळवा.

2016 फेरारी कॅलिफोर्नियावरील अधिक किंमती आणि विशिष्ट माहितीसाठी येथे क्लिक करा.