टेस्ट ड्राइव्ह फेरारी रोमा: नवीन प्रँसिंग हॉर्स कूपच्या डिझाइनबद्दल - पूर्वावलोकन
सामग्री
फेरारी रोमा: नवीन प्रँसिंग हॉर्स कूपच्या डिझाइनबद्दल - पूर्वावलोकन
फेरारीने सर्वाना आश्चर्यचकित करणारे आणि कॅव्हॅलिनो ब्रँड आणि 2019 च्या दशकातील इटालियन डोल्से व्हिटा यांच्या भूतकाळाकडे डोळे मिचकावणारे नवीन मॉडेल सादर करून 60 ची समाप्ती केली. तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत आणि शक्तिशाली, नवीन फेरारी रोमा ही केवळ पोर्टोफिनोची बंद आवृत्ती नाही, तर परिष्कृत इटालियन डिझाइनवर भर देणारी शैलीचे प्रतीक देखील आहे. 2020 मध्ये रस्त्यावर दिसणार्‍या नवीन फेरारी रोमाचे वैशिष्ट्य असलेले सौंदर्य, बाह्य आणि अंतर्गत तपशील येथे आहेत.
स्पोर्टी लालित्य
प्रकल्प फेरारी रोमा हे 60 च्या दशकापासून मारॅनेल्लोच्या सर्वात प्रसिद्ध ग्रँटुरिस्मो बर्लिन शूज, फ्रंट इंजिनसह फास्टबॅक 2+ कूपी लाइन आणि विवेकी आणि मोहक आकाराद्वारे वैशिष्ट्यीकृत केलेल्या स्पोर्टी अभिजाततेच्या संकल्पनेने प्रेरित आहे. या आवारात जन्मलेला फेरारी रोमा, अत्यंत आधुनिक भाषेत शुद्ध आणि अत्याधुनिक शैली व्यक्त करतो; त्याची आदर्श प्रमाणित मूलभूत रेषा मात्र त्याच्या क्रीडा व्यवसायाला सोडून देत नाही.
नवीन खंड
समोरचा "कँटिलीव्हर" व्हॉल्यूम, कठोर आणि महत्वाचा, "शार्क नाक" प्रभाव तयार करतो. फेरारी परंपरेच्या शैलीबद्ध रेषांशी सुसंगत मोठे फ्रंट बोनेट आणि सिन्यूस मडगार्ड एकमेकांना छेदतात. औपचारिक मिनिमलिझम वाढवण्यासाठी आणि कारला विशेषतः शहरी वातावरणासाठी अनुकूल बनवण्यासाठी, सर्व अनावश्यक सजावट किंवा छिद्र काढून टाकले गेले आहेत: उदाहरणार्थ, इंजिन कूलिंग फक्त छिद्रयुक्त पृष्ठभागाद्वारे प्रदान केले जाते जेथे आवश्यक असते, अशा प्रकारे रेडिएटर ग्रिलच्या संकल्पनेचा पुनर्विचार करणे स्वतः, आणि कारची रचना बाजूच्या ढालशिवाय केली गेली होती, जसे की 50 च्या दशकातील रोड कार. दोन पूर्ण एलईडी रेखीय हेडलाइट्स, समोरच्या लोखंडी जाळीच्या टोकाशी पूर्णपणे जुळणारे, क्षैतिज प्रकाश पट्टीने छेदतात जे वाहनाभोवती तणावाचे घटक दर्शवतात, येथे इशारा करतात कौटुंबिक भावना ra फेरारी एसपी मोंझा.
शुद्ध रूप
Il leitmotif फेरारी रोमाची रचना शुद्ध स्वरूपाची आहे, जी मागील खिडकीमध्ये जंगम विंगच्या पूर्ण एकत्रीकरणाद्वारे मागील बाजूस राखली जाते. कारचा मागील भाग अत्यंत आधुनिक आहे; अलीकडील तांत्रिक विकासामुळे ऑप्टिकल गटांचा आकार कमी करणे शक्य झाले आहे, त्यानंतर किमान प्रकाश स्रोतांची छटा दाखवा. दुहेरी टेललाइट्स एका व्हॉल्यूममध्ये बंद केलेल्या दागिन्याचा वैशिष्ट्यपूर्ण आकार घेतात ज्याचे रेषीय प्रकाश स्रोत एकमेकांशी एकत्र होतात. नॉल्डर आभासी घन रेषा. एक आनुपातिक विसारक जो पंख आणि टेलपाइप्स समाकलित करतो तो वाहनाचा मागील भाग पूर्ण करतो.
दुहेरी कॅब उत्क्रांती
आतील भागांच्या आकारमान आणि आकारांबद्दलच्या नवीन औपचारिक दृष्टिकोनामुळे दोन राहण्याची जागा निर्माण झाली आहे, एक ड्रायव्हरला समर्पित आणि दुसरी प्रवाशांसाठी, श्रेणीतील इतर वाहनांवर आधीपासूनच वैशिष्ट्यीकृत ड्युअल कॉकपिट संकल्पनेची उत्क्रांती. नावीन्यपूर्ण पैलू संकल्पना पासून फेरारी रोमा हे केवळ डॅशबोर्डवरच नव्हे तर संपूर्ण केबिनमध्ये त्याचा विस्तार आहे. लालित्य आणि क्रीडापणाचे संयोजन संपूर्ण कारला एक परिष्कृत स्वरूप देते, कारच्या आतील भागाला एक वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्य देते, साध्या आणि आधुनिक भाषेत वर्णन केलेले, रेषा आणि खंडांच्या औपचारिक शुद्धतेवर जोर देते. पॅसेंजर डब्यात, जागा, पृष्ठभाग आणि कार्यक्षमता यांच्या संकल्पना आणि धारणाभोवती विकसित झालेल्या घटकांद्वारे परिभाषित केले जाते.
प्रवाशाकडे लक्ष द्या
अधिक स्पोर्टी प्रॅन्सिंग हॉर्स कारच्या विपरीत, जे सहसा ड्रायव्हरच्या आकृतीवर लक्ष केंद्रित करतात, मॉडेलचे प्रवासी कंपार्टमेंट फेरारी रोमा त्याची जवळजवळ सममितीय रचना आहे, जी मोकळी जागा आणि फंक्शन्सच्या अधिक सेंद्रिय वितरणास हातभार लावते, इतका की प्रवाशाला खऱ्या सह-ड्रायव्हरसारखे ड्रायव्हिंग करताना अत्यंत गुंतलेले वाटते. संपूर्ण वाहनावर लागू होणाऱ्या समग्र वास्तुशास्त्रीय दृष्टिकोन लक्षात घेऊन, आकार प्लॅस्टिक पद्धतीने तयार केले गेले, एक शिल्पकला खंड परिभाषित केला ज्यामध्ये आतील घटक एकमेकांचा नैसर्गिक औपचारिक परिणाम आहेत. परिघीय रिबनद्वारे ठळक केलेले दोन वजाबाकी कॉकपिट, डॅशबोर्डपासून मागील सीटपर्यंत विस्तारित व्हॉल्यूमेट्रिक व्हॉल्यूममध्ये विसर्जित केले जातात, डॅशबोर्ड, दरवाजे, मागील सीट आणि बोगदा अखंडपणे एकत्रित करतात. F1 कंट्रोल ग्रुप सेंटर कन्सोलवर केंद्रित आहे, एक प्लेट, फेरारी गिअर लीव्हरची आठवण करून देणारी, आयकॉनिक, पुन्हा डिझाइन केलेली आणि अपडेटेड गेट थीम. फेरारी रोमामध्ये, हा घटक ड्रायव्हरला अधिक सुलभता आणि जास्तीत जास्त दृश्यमानता देण्यासाठी झुकलेला आहे.
HMI पुन्हा डिझाइन केले
इंटीरियरची व्याख्या HMI च्या संपूर्ण पुनर्रचनासह सुरू झाली. पूर्णपणे डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर एक मोहक अँटी-रिफ्लेक्टिव्ह कव्हरद्वारे संरक्षित आहे जे इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमधून सतत बाहेर पडते. ऑन-बोर्ड उपकरणे आता पूर्णपणे डिजिटल झाली आहेत आणि आतील घटकांमध्ये लपलेली आहेत, विशेषत: जेव्हा कार बंद केली जाते, तेव्हा आतील भागाला नाविन्यपूर्ण स्वरूप दिले जाते. जेव्हा स्टीयरिंग व्हीलवरील इंजिन स्टार्ट बटण दाबले जाते, तेव्हा कॉकपिट पूर्णपणे व्यस्त होईपर्यंत "प्रारंभ समारंभ" दरम्यान सर्व डिजिटल घटक हळूहळू चालू केले जातात. डॅशबोर्डमध्ये 16-इंच हाय-डेफिनिशन डिजिटल डिस्प्लेचा समावेश आहे जो ड्रायव्हरकडे सहज वाचनासाठी झुकलेला असतो. होम स्क्रीनवर, नेव्हिगेशन स्क्रीन आणि ऑडिओ कंट्रोल स्क्रीन दरम्यान एक मोठा वर्तुळाकार टॅकोमीटर उभा आहे: त्याचा मोठा आकार स्क्रीन सानुकूलन पर्यायांची विस्तृत श्रेणी प्रदान करतो जे स्टीयरिंग व्हील नियंत्रणे वापरून सहजपणे नियंत्रित केले जाऊ शकते. उदाहरणार्थ, संपूर्ण क्लस्टर पृष्ठ प्रवास सुलभ करण्यासाठी नेव्हिगेशन नकाशा पाहण्यासाठी आहे. नवीन स्टीयरिंग व्हील मल्टी-टच कंट्रोलची एक मालिका आहे जी ड्रायव्हरला स्टीयरिंग व्हीलवरून हात न काढता वाहनाच्या सर्व बाबींवर नियंत्रण ठेवू देते. 5-वे मॅनेटिनो, हेडलाइट कंट्रोल, वाइपर आणि दिशा निर्देशक यासारख्या पारंपारिक नियंत्रणे उजव्या स्टीयरिंग व्हील स्पोकवर एका लहान फंक्शनल टचपॅडने वेढलेली आहेत जी आपल्याला सेंटर युनिट स्क्रीनवर नेव्हिगेट करण्याची परवानगी देते. तसेच डाव्या शर्यतीवर नियंत्रण आणि अनुकूलीय क्रूझ नियंत्रण. 8,4-इंच फुल एचडी वर्टिकल स्क्रीनसह कॅब्स दरम्यान स्थापित केलेले सर्व नवीन केंद्र प्रदर्शन, अधिक अंतर्ज्ञानी आणि वापर सुलभतेसाठी इतर इन्फोटेनमेंट, नेव्हिगेशन आणि हवामान नियंत्रणे समाकलित करते. समर्पित 8,8-इंच फुल एचडी पॅसेंजर डिस्प्ले आणि ऑन-डिमांड कलर टचस्क्रीन डिस्प्लेसह प्रवासी अनुभव पुढील स्तरावर नेले जातात जे आपल्याला ऐकण्यासाठी संगीत निवडून वाहन पाहण्याची आणि संवाद साधण्याची परवानगी देतात. , उपग्रह नेव्हिगेशन माहिती पाहणे आणि वातानुकूलन नियंत्रित करणे.
