फ्यूलिंग डब्ल्यू 3

कार्यशाळेच्या शेजारी असलेल्या इमारतीत, मला मोटारसायकलच्या इतिहासाचा एक भाग अनुभवतो. जिमच्या संग्रहामध्ये व्हिन्सेंट ब्लॅक शॅडो, होंडा सीबी 750 आणि तीन चाकी असलेला प्राणी आहे जो जिम बोनेव्हिल लेकवर 534 किमी / तासाच्या जागतिक विक्रमावर पोहचला आहे. की ते विदेशी आहेत.

मोठ्या क्रूझर्स नेहमीच्या व्ही-ट्विनपेक्षा अगदी वेगळ्या असतात. इंधन W3 ची ही पहिली उदाहरणे आहेत, पैशाने खरेदी करू शकणारी सर्वात असामान्य मोटारसायकल. इतर जिमच्या शोधांच्या तुलनेत ते आश्चर्यकारक आहेत. काळा आणि पहिल्या क्रमांकासह अभिनेता लॅरी हॅगमनसाठी आहे. तुला माहित नाही? त्याने डॅलस टीव्ही लेमोनेडमध्ये हा कमीतकमी खेळला आणि यासाठी कथितपणे काळ्या रंगाची निवड केली.

W3 हा एक प्रकल्प आहे जो मूलतः हार्ले डेव्हिडसनच्या सहकार्याने तयार करण्यात आला होता. फॅक्टरीमध्ये, त्यांनी त्यांच्या ट्विन कॅम 88 दोन-सिलेंडर इंजिनसह फ्यूलिंग काय करणार आहे यावर बारीक नजर ठेवली. या कल्पनांनी भरलेल्या जिमला एक अतिरिक्त फ्रंट सिलेंडर जोडला होता, जो 45° वर कोन असलेला आणि तीन-सिलेंडर होता. जन्म झाला.

मिलवॉकी प्रॉडक्शन लाइनवर त्याला त्याचे घर सापडले असे वाटले, परंतु हार्ले बॉस लवकरच थंड झाले. जिम कोरडा राहिला म्हणून त्याने जनरेटरची पुनर्रचना केली आणि हार्ले बॅजऐवजी त्याचे नाव दिले. तथापि, युनिटची मूलभूत रचना तशीच राहिली - एक असामान्य तीन-सिलेंडर, 2500 घन सेंटीमीटर आणि 156 अश्वशक्ती क्षमतेसह.

युनिटमध्ये, जिमची तीन कनेक्टिंग रॉडची रचना लक्ष देण्यास पात्र आहे. मुख्य म्हणजे मधल्या सिलेंडरचा कनेक्टिंग रॉड, जो क्रँकशाफ्टवर अतिरिक्त दोन (पुढील आणि मागील सिलेंडरसाठी) च्या जोडीसह त्याच विमानात असतो. सोल्यूशन आश्चर्यकारकपणे रेडियल एअरक्राफ्ट इंजिनच्या डिझाइनसारखेच आहे.

जिमने हार्ले इंजिनच्या मुख्य भागांमध्ये स्वतःची जोडणी केली, अन्यथा सुसज्ज बाइक अगदी सामान्य आहे. फ्रेम स्टील पाईप्सची बनलेली आहे, इंधन टाकी हे रॉब नॉर्थचे काम आहे, ज्याने ट्रायम्फू स्पीड ट्रिपल फ्रेम रंगवली आहे. समोरचा Storz/Ceriani फोर्क 30 अंशांवर सेट केला आहे, प्रगतीशील निलंबनाने मागील शॉकची जोडी दिली आहे आणि रिम्स आणि ब्रेक हे परफॉर्मन्स मशीन आहेत.

डांबर फोडणे

जेव्हा मी ते चालू करतो, तेव्हा आवाज अपेक्षेपेक्षा थोडा कमी खात्रीलायक असतो - कर्कश अंडरटोन असलेल्या हार्लेसारखा. अहो, मला पार्श्वभूमीत डुकाटी अजिबात ऐकू येईल का? कदाचित, पण माझ्या खालची ही निर्मिती खेळाडू नाही. W3 सोमवारच्या क्रूझरइतका लांब आहे, त्यात व्हीलबेस आणि तेवढे वजन आहे.

त्याचा उदार आकार असूनही, W3 चालविण्यास अवजड नाही. जेव्हा मी प्रामाणिकपणे प्रथम गॅस चालू करतो, तेव्हा मी जवळजवळ पशूपासून दूर जातो. खालच्या गिअर्समध्ये, फ्यूलिंग प्रचंड शक्तीने वेग वाढवते आणि एव्हॉन मागील टायर धूम्रपान करताना, त्याची लांबी असूनही, पुढचे चाक उचलण्याची धमकी देते. माझ्यावर विश्वास ठेवा, 200 ते 2000 आरपीएम पर्यंत 5500 एनएम पेक्षा जास्त टॉर्कसह, अशा संवेदना अविस्मरणीय आहेत. गतीची समान भावना ताशी 200 किमी आहे.

डब्ल्यू 3 साठी हे असामान्य नाही आणि ते मागे टाकते. जिमचा असा दावा आहे की मोटरसायकलवर 235 किमी / तासापर्यंत पोहोचणे सोपे आहे आणि सुधारित गियर रेशो आणि स्टील नट असलेल्या ड्रायव्हरसह ते 300 किमी / ताशी वेग वाढवू शकते. माझ्या अपेक्षांच्या विरूद्ध, पुढील आणि मागील दोन्ही निलंबन खूप चांगले आहेत, जसे स्थिरता. बरं, किमान ताशी 150 मैल पर्यंत.

कोपऱ्यात, मला W3 च्या प्रतिसादामुळे आनंदाने आश्चर्य वाटले, थोडे कंपन दुर्लक्षित केले आणि अतिशय विश्वासार्ह ब्रेक्स हा बाइकचा सर्वोत्तम भाग आहे.

डब्ल्यू 3 एक क्रूझर नाही, जरी ते तसे दिसते आणि जरी त्यावरील स्थिती क्रूझरसारखीच आहे. मी त्याची तुलना एका अत्यंत क्रूर शक्तिशाली रॉकेटवर बसण्याशी केली आहे जी न जुळणारे आहे, नरकासारखे उडते आणि $ 40 खर्च करते. किट तुमचे आहे $ 000 साठी.

फ्यूलिंग डब्ल्यू 3

तांत्रिक माहिती

इंजिन: एअर-कूल्ड, तीन-सिलेंडर

खंड: 2458 सेमी 3

बोअर आणि हालचाल: 101, 6 x 101, 6 मिमी

संक्षेप: 9 5:1

कार्बोरेटर: 3 x 39 мм केहिन

स्विच करा: मल्टी डिस्क तेल

ऊर्जा हस्तांतरण: 5 गिअर्स

जास्तीत जास्त शक्ती: 115 आरपीएमवर 6 किलोवॅट (156 एचपी)

जास्तीत जास्त टॉर्क: 236 आरपीएमवर 4000 एनएम

निलंबन (समोर): टेलिस्कोपिक फॉर्क्स स्टोर्झ / सेरियानी

निलंबन (मागील): प्रोग्रेसिव्ह सस्पेंशन शॉकची समायोज्य जोडी

ब्रेक (समोर): 2 कॉइल्स एफ 292 मिमी, 4-पिस्टन कॅलिपर

ब्रेक (मागील): कोलट एफ 292 मिमी

चाक (समोर): 3 x 00

Kओलो (विचारा): 6 x 00

टायर (समोर): 110/90 x 19, एव्हन विष

लवचिक बँड (विचारा): 200/60 x 16, एव्हन एएम 23

फ्रेम डोके कोन: 30 °

व्हीलबेस: 1753 मिमी

इंधनाची टाकी: 19 XNUMX लिटर

कोरडे वजन: 268 किलो

रोलँड ब्राऊन

फोटो: केविन विंग, रोलँड ब्राउन

• तांत्रिक माहिती

  इंजिन: एअर-कूल्ड, तीन-सिलेंडर

  टॉर्कः 236 आरपीएमवर 4000 एनएम

  ऊर्जा हस्तांतरण: 5 गिअर्स

  ब्रेक: 2 कॉइल्स एफ 292 मिमी, 4-पिस्टन कॅलिपर

  निलंबन: Storz / Ceriani / Telescopic fork समायोज्य जोडी प्रोग्रेसिव्ह सस्पेंशन शॉक

  इंधनाची टाकी: 19 XNUMX लिटर

  व्हीलबेस: 1753 मिमी

  वजन: 268 किलो