निसानने युतीतून बाहेर पडण्याची धमकी दिल्याने फियाट क्रिस्लर आणि रेनॉल्ट एकत्र आले

निसानच्या चिंतेमुळे रेनॉल्ट थांबत आहे, ज्यामुळे फियाट क्रिस्लरने विलीनीकरणाचा मोठा प्रस्ताव मागे घेतला.

Fiat Chrysler ने Renault सोबतची US$35 अब्ज विलीनीकरणाची ऑफर मागे घेतली, फ्रेंच सरकारला "कठीण राजकीय परिस्थिती" ला दोष देऊन.

हे विलीनीकरण ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील आतापर्यंतच्या सर्वात मोठ्या हालचालींपैकी एक असेल आणि परिणामी जगातील तिसरा सर्वात मोठा ऑटोमोटिव्ह गट तयार होईल.

Fiat Chrysler (FCA) ने 50/50 विलीनीकरणाचा करार मागे घेतला ज्याने "सर्व पक्षांना भरीव फायदे मिळतील" असे म्हटले आहे, एवढेच सांगून "फ्रान्समधील राजकीय परिस्थिती सध्या अशा विलीनीकरणासाठी अस्तित्वात नाही हे स्पष्ट झाले आहे". यशस्वीरित्या सुरू ठेवा."

फ्रेंच बाजूने करार मंजूर करण्यासाठी जास्त वेळ लागला, जे निसानचे जपानी मुख्य कार्यकारी म्हणाले "निसान आणि रेनॉल्ट यांच्यातील विद्यमान संबंधांची मूलभूत दुरुस्ती आवश्यक आहे." रेनॉल्टची 15% मालकी असलेले फ्रेंच सरकार या करारामुळे निसान युती सोडणार नाही याची हमी दिल्याशिवाय काम करण्यास तयार नव्हते.

इतर चिंतांमध्ये फ्रान्समध्ये नोकरीची हमी देणारे विलीनीकरण आणि FCA च्या अंशतः सरकारी मालकीच्या एंटरप्राइझमध्ये विलीनीकरणातील गुंतागुंत यांचा समावेश आहे.

निसान-रेनॉल्टचे माजी सीईओ कार्लोस घोसन यांना कंपनीच्या मालमत्तेची कमी नोंदवण्याच्या आणि गैरव्यवहार केल्याच्या आरोपाखाली जपानमध्ये अटक झाल्यापासून निसान-रेनो युतीमध्ये गोंधळ सुरू आहे.

घोसन यांनी कंपनीच्या मालमत्तेचा गैरवापर केल्याचा आरोप निसानच्या अधिकाऱ्यांनी केला आहे.

घोसनच्या वकिलाचा दावा आहे की त्याच्यावरील आरोप निसानच्या अंतर्गत खटल्याशी जोडलेले आहेत. त्यांची अनेकवेळा जामिनावर सुटका होऊन पुन्हा अटक करण्यात आली.

निसानच्या जपानी अधिकाऱ्यांनी निराशा व्यक्त केली की, घोसनच्या नेतृत्वाखाली, ब्रँड विशिष्ट बाजारपेठेतील फ्लीट विक्रीकडे जास्त लक्ष वेधत आहे, ज्यामुळे त्याचे मूल्य कमी होत आहे. भूतकाळात, जपानी लोकांनी रेनॉल्टसह आणखी एकीकरणास विरोध केला आहे आणि युरोपियन राक्षसचे स्वातंत्र्य गमावण्याची भीती आहे.

रेनॉल्टचा प्रभाव आणि निसानवरील नियंत्रण मर्यादित करण्याचे प्रयत्न सुरूच आहेत. या वर्षाच्या सुरुवातीला, असे नोंदवले गेले होते की जपानी सरकारलाही निसानचे स्वातंत्र्य राखण्यात रस आहे, शक्यतो रेनॉल्टचा जपानी ब्रँडमधील ४३ टक्के हिस्सा कमी करण्यातही.

मर्सिडीज-बेंझचे पालक डेमलरसोबत रेनॉल्टची तंत्रज्ञान भागीदारी देखील धोक्यात येऊ शकते कारण जर्मन दिग्गज कंपनीचे नवीन सीईओ ओला केलेनियस यांची मागील करारांचे नूतनीकरण करण्याची कोणतीही योजना नाही.

एक्स-क्लास आणि रेनॉल्ट अलास्कन हे समूहाच्या व्यापक तंत्रज्ञान-सामायिकरण करारातून आले आहेत.

फियाट क्रिस्लर सध्या विलीनीकरणाच्या भागीदाराशिवाय आहे, जरी ते यापूर्वी रेनॉल्टचे मुख्य प्रतिस्पर्धी, PSA (प्यूजिओट, सिट्रोएन आणि ओपेलचे मालक) यांच्याशी चर्चा करत आहे.

निसान-रेनॉल्ट-मित्सुबिशी आणि डेमलर यांच्यातील सहकार्यामुळे मर्सिडीज-बेंझ एक्स-क्लास आणि इन्फिनिटी Q30 सारखी वाहने निसान/मर्सिडीज बॅकबोन सामायिक करत आहेत तसेच रेनॉल्टमध्ये वापरल्या जाणार्‍या 1.3-लिटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजिनचे संयुक्तपणे विकसित कुटुंब आहे. आणि मर्सिडीज. - लहान बेंझ कार.

Infiniti Q30 आणि QX30 प्रीमियम Nissan ब्रँड अंतर्गत उत्पादित केले जातात परंतु Benz चेसिस आणि पॉवरट्रेनवर अवलंबून असतात.

महाकाय कार कंपन्या सर्वोत्तम कार बनवतात असे तुम्हाला वाटते का? खाली टिप्पण्यांमध्ये तुम्हाला काय वाटते ते आम्हाला सांगा.