फियाट डोब्लो 1.6 मल्टीजेट 16 वी 120 सिटी
डोब्लो आता 16 वर्षांपासून एक लहान व्हॅन आहे, परंतु अपवाद आहेत: कौटुंबिक आवृत्त्या. हाताने बनवलेल्या अॅक्सेसरीजच्या सादरीकरणानंतर, कारखान्यांना आढळून आले की काही विशिष्ट ग्राहक आहेत ज्यांना जास्त बसण्याची आणि कमी माल हाताळणीची आवश्यकता आहे. काही अधिक सोयीसाठी या अपग्रेड केलेल्या व्हॅनची निवड करतात, तर काहींनी लवचिकता पसंत केली कारण ते सकाळी त्यांच्यासोबत बांधकाम साहित्य घेऊन जातात आणि मुलांना दिवसा प्रशिक्षणासाठी.
थोडक्यात, उपयुक्त सकाळचा एक प्रकारचा मिश-मॅश आणि दुपार आनंददायी नसली तरी किमान सुसह्य. Doble फियाटच्या तुर्की कारखान्यात काम करतो आणि त्याला काळजी करणारी पहिली गोष्ट म्हणजे तो निश्चितपणे खराब झाला आहे, कारण तुर्कीचा निष्काळजीपणा आणि इटालियन उदासीनता एकत्र येत नाही, ते पाणी पीत नाहीत. निदान चाचणीने स्विस घड्याळासारखे काम केले आणि खरे सांगायचे तर मला कधीच वाटले नाही की 50, 100 किंवा 200 हजार किलोमीटर नंतर मी आत्मसमर्पणाचा पांढरा ध्वज फडकावीन. किंचित बॉक्सी बाह्य भागाला अधिक सुंदर आणि आधुनिक टच देण्यात आला आहे, विशेषत: कारच्या पुढील भागासाठी, परंतु काही गोष्टी अजूनही आम्हाला त्रास देत आहेत, जसे की तुम्हाला अजूनही चावीची आवश्यकता असलेल्या ठिकाणी इंधन भरणे. टेलगेट खरोखर जड आहे, म्हणून ते उघडणे आणि बंद करणे कठीण आहे आणि जोरदार "बँग" सह आम्ही एकदा बेडवरून शेवटची परवाना प्लेट देखील काढून टाकली, जी खराबपणे जोडलेली होती. आम्ही दुहेरी बाजूचे सरकते दरवाजे, जे मुलांसाठी अनुकूल आहेत (वापरण्यास सुलभ) आणि कार मालकाचे कौतुक केले कारण गर्दीच्या शॉपिंग मॉल्समध्ये कडक पार्किंग ही समस्या नाही. मागच्या बेंचवर बरीच जागा आहे आणि फक्त बाजूच्या खिडक्या आहेत, ज्या फक्त “पुतळ्यासाठी” उघडतात. खंडपीठ तृतीयांशांमध्ये विभागलेले आहे आणि पूर्णपणे सपाट तळ आहे, ज्याचे विशेषतः कारागीर आणि स्थानिक कारागीर कौतुक करतील आणि सायकली वाहतूक करताना देखील उपयुक्त ठरतील. वापरलेली सामग्री पहिल्या दृष्टीक्षेपात स्वस्त दिसते, कारण स्टीयरिंग व्हील, शिफ्टर आणि दरवाजा ट्रिम हे सर्व टिकाऊ प्लास्टिकचे बनलेले आहेत, परंतु या सोल्यूशनची सकारात्मक बाजू आहे: ती पूर्णपणे स्वच्छ केली जाऊ शकते! आणि जर डोब्लो ही पुरुषाची कार असेल तर किमान एक नियम असावा: पुरुषांकडे सुबक कार आहेत आणि स्त्रियांकडे अपार्टमेंट आहेत.
गंमत बाजूला ठेवून, ड्रायव्हिंगची स्थिती उत्कृष्ट आहे, मागील वायपर चालू करण्याच्या किंचित गैरसोयीच्या निर्णयामुळे आणि ट्रिप संगणकाच्या फक्त एकेरी स्क्रोलिंगमुळे आम्ही गोंधळलो होतो. खरोखर खूप जागा आहे, आणि जर मी म्हणालो की तुम्ही एखाद्या पुरुषासारखे दार कोपर करू शकत नाही, तर मी ते सर्व सांगितले आहे. पण ते अंशतः पहा, इतकी जागा आणि इतकी कमी साठवण जागा, अर्थातच, तुम्ही समोरच्या प्रवाशांच्या डोक्यावरील अतिरिक्त जागा मोजत नाही. उपकरणांमध्ये, आमच्याकडे क्रूझ कंट्रोल, ऑटोमॅटिक एअर कंडिशनिंग आणि नेव्हिगेशनची कमतरता होती, परंतु आमच्याकडे सोयीस्कर टच स्क्रीन आणि वेग मर्यादा चेतावणी देखील होती ज्याने मला पहिल्या काही दिवसात 140 किमी / ताशी त्रास दिला. मग, अर्थातच, मी ते नाकारले. गिअरबॉक्स आणि इंजिन हे खरे साथीदार आहेत: सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन सहजतेने, अचूकपणे आणि अत्यंत अवांछितपणे बदलते, तर 1,6 “अश्वशक्ती” असलेले 120-लिटर मल्टीजेट अधिक कठीण परिस्थितीतही समाधानकारकपणे त्याच्या कामाचा सामना करते. ध्वनीरोधक वजावटांमध्ये जोडले गेले, कारण आवाज प्रवाशांच्या डब्यात थोडासा प्रवेश करतो आणि अधिक आरामदायक चेसिस हा एक मोठा प्लस आहे. नवीन मागील एक्सल, बहुतेक प्रतिस्पर्ध्यांप्रमाणे, डोब्लो अनलोड करताना त्रासदायक बाउंसिंग होत नाही आणि पूर्ण लोडवर प्रवासाची दिशा सतत समायोजित करण्याची आवश्यकता नव्हती.
खरं तर, मी पुष्टी करू शकतो की डोब्लो ही बाजारातील सर्वात छान आणि आरामदायक फॅमिली व्हॅनपैकी एक आहे! त्यामुळे तिच्याकडे पाहताना हातही हलवू नका; हे ऑटोमोटिव्ह उद्योगाचे सर्वात सुंदर उदाहरण असू शकत नाही (आणि नक्कीच सर्वात कुरूप नाही!), परंतु काही दिवसांनी ते तुमच्या हृदयात वाढते. मास्टर्स - विश्वासार्हता आणि वापर सुलभतेसाठी आणि कुटुंबांसाठी - सोईसाठी.
Alyosha Mrak फोटो: साशा Kapetanovich
फियाट डोब्लो 1.6 मल्टीजेट 16 वी 120 सिटी
मास्टर डेटा
| बेस मॉडेल किंमत: | 15.990 € |
|---|---|
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 17.200 € |
| शक्ती: | 88kW (120 किमी) |
खर्च (दर वर्षी)
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.598 सेमी 3 - कमाल शक्ती 88 kW (120 hp) 3.750 rpm वर - कमाल टॉर्क 320 Nm 1.750 rpm वर |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | इंजिन पुढची चाके चालवते - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 195/60 R 16 C (ब्रिजस्टोन ब्लिझॅक LM-32 C). |
| क्षमता: | कमाल गती 176 किमी/ता - 0-100 किमी/ता प्रवेग 13,4 से - सरासरी एकत्रित इंधन वापर (ECE) 4,7 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 124 g/km |
| मासे: | रिकामे वाहन 1.505 kg - अनुज्ञेय एकूण वजन 2.010 kg |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 4.406 मिमी - रुंदी 1.832 मिमी - उंची 1.895 मिमी - व्हीलबेस 2.755 मिमी |
| अंतर्गत परिमाण: | ट्रंक 790-3.200 l - इंधन टाकी 60 l |
आमचे मोजमाप
| मापन अटी: T = 6 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 65% / ओडोमीटर स्थिती: 7.191 किमी | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 13,0 |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 18,6 वर्षे ( 118 किमी / ता) |
| लवचिकता 50-90 किमी / ता: | 7,9 (IV) |
| लवचिकता 80-120 किमी / ता: | 11,1 (वी) |
| कमाल वेग: | 176 किमी / ता |
| चाचणी वापर: | 6,8 l / 100 किमी |
| मानक योजनेनुसार इंधन वापर: | 5,8 l / 100 किमी |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 41,2m |
| AM टेबल: | 40m |
| 90 व्या गिअरमध्ये 6 किमी / तासाचा आवाज | 62dB |
मूल्यांकन
अधिक आधुनिक शरीर स्पर्शाने, ते आणखी आकर्षक बनते, आणि तरीही बहुउद्देशीय शब्द गमावणे लाजिरवाणे आहे. तो या क्षेत्रात सर्वोच्च राज्य करतो!
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
आराम (या प्रकारच्या कारसाठी)
संसर्ग
बॅरल आकार
दुहेरी स्लाइडिंग बाजूचा दरवाजा
जड शेपटी
आतील आवाज
अनेक स्टोरेज रूम
चाचणी कारवर कोणतेही क्रूझ नियंत्रण नव्हते
आतील भागात साहित्य
किल्लीसह इंधन टाकीमध्ये प्रवेश
