फियाट डोब्लो इझी 1.6 मल्टीजेट - कोणतेही ढोंग नाही
आधुनिक कार प्रतिष्ठित, अनन्य आणि चांगल्या प्रकारे डिझाइन केलेल्या असाव्यात. फियाट डोब्लो काहीही दावा करत नाही. हे अतिशय प्रशस्त आणि वाजवीपणे सुसज्ज इंटीरियर, पुरेशी उपकरणे आणि वाजवी किमतीत कार्यक्षम इंजिन देते.
Doblo ने 15 वर्षांपूर्वी Fiat ची ऑफर वाढवली होती. कॉम्बिव्हन अनेक बदलांमध्ये दिसले. वैयक्तिक आणि व्यावसायिक दोन्ही वाहनांना ग्राहकांकडून मान्यता मिळाली. उत्पादन मॉडेल उद्योजक आणि कारागीरांसाठी एक उत्कृष्ट ऑफर असल्याचे दिसून आले. प्रवासी कार Doblò चे फायदे - एक अतिशय प्रशस्त आतील भाग आणि उत्कृष्ट किंमत-गुणवत्तेचे गुणोत्तर - सक्रिय जीवनशैलीचे कुटुंब आणि प्रेमींनी कौतुक केले आहे. असामान्य काहीही नाही. प्रचंड ट्रंक झाकण उघडून, आत आपल्याला आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टी पॅक करणे शक्य होते. सामानाचे निर्बंध आणि वर्गीकरण न करता, जे मिनीव्हॅन किंवा कॉम्पॅक्ट स्टेशन वॅगनच्या बाबतीत टाळता येत नाही.
2005 मध्ये, डोब्लोने एक कायाकल्प प्रक्रिया पार पाडली. पाच वर्षांनंतर, फियाटने पूर्णपणे नवीन मॉडेल बाजारात आणले. कारच्या कार्यक्षमतेच्या दृष्टीने मुख्य बदल म्हणजे शरीराचे 11,5 सेंटीमीटर इतके रुंदीकरण. डोब्लो देखील लांब आणि वाढवले गेले, ज्याने कार्गो आवृत्तीमध्ये 3400 लिटर सामानाची जागा दिली आणि कार्गो मॅक्सी आवृत्तीमध्ये 4200 लिटर पर्यंत विस्तारित व्हीलबेस - उंचावलेले छप्पर, सानुकूल चेसिस किंवा प्रवासी Doblò. पाच किंवा सात लोकांसाठी जागा असलेली कार. विस्तृत ऑफर दिल्यास, उत्कृष्ट विक्री परिणाम आश्चर्यकारक नाही. 15 वर्षांत, 1,4 दशलक्ष व्यावहारिक डोब्लोची नोंदणी झाली आहे.
डोब्लो II (फियाट चौथ्या पिढीबद्दल बोलत आहे) अपग्रेड करण्याची वेळ आली आहे. मागील मॉडेलच्या शरीरापेक्षा पुन्हा डिझाइन केलेले फ्रंट असलेले शरीर अधिक आकर्षक आणि परिपक्व दिसते. हे जोडण्यासारखे आहे की नवीन Doblò मध्ये Dodge Ram ProMaster City म्हणून परदेशात एक जुळी ऑफर आहे.
आतील भागात लक्षणीय बदल झाले आहेत, ज्यामध्ये अधिक चांगल्या प्रकारे ठेवलेल्या एअर इनटेकसह नवीन इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, अपडेटेड बॅकग्राउंड गेज, अधिक आकर्षक स्टीयरिंग व्हील आणि नवीन ऑडिओ सिस्टम यांचा समावेश आहे. 5-इंच टच स्क्रीन, ब्लूटूथ आणि नेव्हिगेशन (Uconnect Nav DAB मध्ये) असलेली Uconnect DAB मल्टिमिडीया प्रणाली मानक म्हणून किंवा अतिरिक्त किंमतीवर उपलब्ध आहे.
डिझायनरांनी याची खात्री केली की वैयक्तिक डोब्लोचा आतील भाग राखाडी आणि काळ्या रंगाच्या उदास छटांनी घाबरत नाही. इझी आवृत्तीचे खरेदीदार कोणत्याही अतिरिक्त शुल्काशिवाय लाल बाजूच्या पॅनेलसह जागा निवडू शकतात. दुसरीकडे, लाउंज लेव्हल, बेज अॅक्सेंटसह असबाब, डॅशबोर्ड आणि दरवाजा पॅनेलच्या रूपात पर्याय देते.
फियाट म्हणते की सुधारित ध्वनी डेडनिंग मटेरियलने केबिनचा आवाज 3 डीबीने कमी केला आहे. मानवी कानाला हे अप्रिय आवाजांच्या तीव्रतेत दुप्पट कमी झाल्याचे समजते. केबिनमध्ये हे खरोखरच शांत असू शकते - प्रदान केले आहे की आम्ही खूप वेगाने गाडी चालवत नाही आणि चाकांच्या खाली कोणताही खराब रस्ता नाही. भौतिकशास्त्राला मूर्ख बनवणे अशक्य आहे. बॉक्स बॉडी हा अनेक हवेच्या गडबडीचा स्रोत आहे, आणि सर्वात असमान निवडून निलंबनाचा आवाज वाढवून, रेझोनंट बॉक्स म्हणून देखील कार्य करू शकतो. तथापि, हे मान्य केले पाहिजे की आवाजाची पातळी कधीही त्रासदायक होत नाही आणि बुर्सा, तुर्की येथील कारखान्याने डोब्लोला चिमटा काढण्याचे चांगले काम केले. त्रासदायक गुंजन किंवा creaking घटक अगदी खडबडीत विभाग सोबत नाही.
आतील जागा प्रभावी आहे. पहिल्या संपर्कात, आम्ही निश्चितपणे केबिनच्या रुंदीकडे आणि उच्च छताच्या ओळीकडे लक्ष देऊ. प्रशस्तपणाची छाप उभ्या बाजूच्या भिंती आणि विंडशील्डद्वारे वाढविली जाते - लांब आणि मोठ्या क्षेत्रासह. जलद जाण्याचा प्रयत्न करताना शरीराचा आकार आणि पुढचा पृष्ठभाग लक्षात येतो. 90 किमी/ताच्या वर, जेव्हा हवेचा प्रतिकार झपाट्याने वाढू लागतो, तेव्हा केबिनमधील आवाजाची पातळी स्पष्टपणे वाढते, कामगिरी कमी होते आणि इंधनाच्या वापराचे आकडे शहरी चक्रातून ज्ञात असलेल्या पातळीवर जातात.
स्लाइडिंग बाजूचे दरवाजे केबिनमध्ये सहज प्रवेश देतात. त्यांच्या उपस्थितीचे मूल्यांकन इतर गोष्टींबरोबरच, मुलांना मुलांच्या सीटवर जोडून केले जाऊ शकते. लॉकर्स व्यवस्थित ठेवणे सोपे करतात. 20 पेक्षा जास्त लॉकर्स तुमच्या ताब्यात आहेत. छप्पर आणि विंडशील्डच्या काठाच्या दरम्यानचे शेल्फ सर्वात जास्त धारण करतात.
पॅसेंजर कारमधून तुम्हाला अपेक्षेपेक्षा इंटीरियर चांगले आहे. हार्ड प्लास्टिक सर्वव्यापी असतात परंतु चिकट वाटत नाहीत. टेलगेटच्या वरच्या भागाचा अपवाद वगळता, तेथे कोणतेही बेअर मेटल शीट सापडत नाही. अगदी खोड पूर्णपणे पॅड केलेले आहे, त्यात 12V सॉकेट, लाइट पॉइंट आणि लहान वस्तूंसाठी कंपार्टमेंट आहेत. बॅग धारकांची एकमेव गोष्ट हरवली होती. अतिरिक्त चाक मजल्याखाली ठेवण्यासाठी - त्याच्या बदलीसाठी ट्रंक अनलोड करण्याची आवश्यकता नाही. हे खेदजनक आहे की पूर्ण-आकारातील "स्टॉक" कारची किंमत 700 PLN ने वाढवते. एक फ्लॅट टायर दुरुस्ती किट मानक म्हणून समाविष्ट आहे.
5-सीट Doblò मध्ये, तुम्ही कमी खिडकीसह 790-लिटर बूट स्पेसचा आनंद घेऊ शकता. सोफा फोल्ड करण्यास काही सेकंद लागतात. आम्ही पाठीमागे झुकतो, त्यांना सीटसह अनुलंब उभे करतो आणि सपाट मजल्यासह 3200 लिटर जागा मिळवतो. हे विभागातील सर्वोत्तम सूचक आहे. कॅबचा मागील भाग वैयक्तिक प्राधान्यांनुसार समायोजित केला जाऊ शकतो. आम्ही दोन अतिरिक्त खुर्च्या (PLN 4000), तिसऱ्या रांगेसाठी (PLN 100; कौटुंबिक पॅकेजचा भाग) खिडक्या फोल्डिंग किंवा रोलर शटर (PLN 200) ची जागा घेणारा शेल्फ देऊ करतो ज्यामध्ये 70 किलो वजन असू शकते.
दुहेरी दरवाजावर डँपर बदलण्यासाठी PLN 600 खर्च येतो. अतिरिक्त पैसे देण्यासारखे आहे. अर्थात, विभाजित दरवाजे व्हॅनमध्ये वापरल्या जाणार्या सोल्यूशन्सची आठवण करून देतात, परंतु अत्यंत व्यावहारिक आहेत. आम्ही त्यांचे कौतुक करू, उदाहरणार्थ, मोठ्या प्रमाणात सामान पॅक करताना - फक्त एक दरवाजा उघडा आणि पिशव्या फेकून द्या. डोब्लोमध्ये हॅचसह, वस्तू अशा प्रकारे स्टॅक केल्या पाहिजेत की पाचवा दरवाजा बंद होईपर्यंत ते बाहेर पडणार नाहीत. सनरूफ बंद करण्यासाठी खूप प्रयत्न करावे लागतात (वाचा: स्लॅम), आणि आपण कारच्या मागील बाजूस भरपूर मोकळी जागा असतानाच ते पार्किंगमध्ये उघडू शकता. गॅरेज किंवा भूमिगत पार्किंगमध्ये, पाचव्या दरवाजाची धार भिंती किंवा छताला (शेल्फ्स, पाईप्स इ.) जोडलेल्या वस्तूंनी झाकलेली नाही याची खात्री करा.
Doblò ची ताकद हे त्याचे स्वतंत्र मागील एक्सल सस्पेंशन आहे, ज्याला Fiat Bi-Link म्हणतो. इतर संयोजनांमध्ये टॉर्शन बीम असते, ज्याची इष्टतम सेटिंग हा एक अवघड व्यवसाय आहे. बर्‍याच प्रकरणांमध्ये, आपण ट्रंक लोड केल्यानंतर अधिक चांगल्यासाठी महत्त्वपूर्ण बदलांसह मागील बाजूची अस्वस्थता आणि सरासरी ड्रायव्हिंग आरामाचे निरीक्षण करू शकता. डोब्लो लोड न करताही चांगली कामगिरी करते आणि डांबरातील अपूर्णता प्रभावीपणे शोषून घेते. योग्य व्यासासह स्टेबलायझर्स शरीराला वेगवान कोपऱ्यात रोल करू देत नाहीत. हायड्रॉलिक बूस्टरची शक्ती कमी नाही हे खेदजनक आहे - वळणदार रस्त्यावर वाहन चालवण्याचा आनंद आणखी जास्त असेल.
पोलंडमध्ये, पेट्रोल इंजिन 1.4 16V (95 hp) आणि 1.4 T-Jet (120 hp), तसेच टर्बोडीझेल 1.6 मल्टीजेट (105 hp) आणि 2.0 मल्टीजेट (135 hp) उपलब्ध असतील. चाचणी केलेल्या Doblò च्या हुड अंतर्गत, एक कमकुवत डिझेल इंजिन चालू होते. हे प्रेरक शक्तींचा पुरेसा स्त्रोत आहे. कागदावर, 13,4 सेकंद ते 164 आणि 290 किमी/ताचा टॉप आशादायक वाटत नाही, परंतु व्यक्तिनिष्ठ ड्रायव्हिंगचा अनुभव अधिक चांगला आहे. फक्त 1500rpm वर 60Nm म्हणजे इंजिन जवळजवळ नेहमीच तयार असते आणि थ्रॉटल जोडल्याने अधिक गती मिळते. चौथ्या गियरमध्ये 100 ते 1.2 किमी / ताशी प्रवेग सुमारे नऊ सेकंद लागतो. परिणाम पोलो 1.8 TSI किंवा नवीन Honda Civic 6 शी तुलना करता येईल. ओव्हरटेकिंगची वेळ कमी करण्यासाठी, आपण गियर कमी करण्याचा प्रयत्न करू शकता - 5,5-स्पीड गिअरबॉक्समध्ये चांगली अचूकता आणि लहान जॅक स्ट्रोक आहेत. मल्टीजेट इंजिन त्यांच्या इंधन अर्थव्यवस्थेसाठी प्रसिद्ध आहेत. Fiat एकत्रित सायकलवर 100L/7,5km बद्दल बोलत आहे. खरं तर, टाकीमधून सुमारे 100 एल / XNUMX किमी हरवले आहे. कारचा आकार लक्षात घेता वाजवी.
नवीन Doblò तीन ट्रिम स्तरांमध्ये ऑफर केली जाईल - पॉप, इझी आणि लाँग्यू. नंतरचे इष्टतम आहे. इझी स्पेसिफिकेशनमध्ये पॉप-विशिष्ट घटक (ESP, चार एअरबॅग, द्वि-दिशात्मक समायोज्य स्टीयरिंग कॉलम, बॉडी-कलर पॉवर विंडो आणि बंपर), पॉवर हीटेड मिरर, मॅन्युअल एअर कंडिशनिंग आणि USB आणि ब्लूटूथसह ऑडिओ सिस्टम समाविष्ट आहे. . गंभीर दंव मध्ये, खोलीचे आतील भाग उबदार होण्यासाठी 30 मिनिटे लागू शकतात. तुमच्या स्वतःच्या फायद्यासाठी, गरम झालेल्या सीटवर PLN 1200 खर्च करणे आणि डिझेलच्या बाबतीत, PTC इलेक्ट्रिक एअर हीटरवर PLN 600 खर्च करणे योग्य आहे. वरील आयटम सर्व ट्रिम स्तरांवर उपलब्ध आहेत.
नवीन Doblò चे पदार्पण जाहिरात मोहिमेद्वारे समर्थित आहे. परिणामी, 1.4 16V इझी आवृत्ती PLN 57 साठी, 900 T-Jet PLN 1.4 साठी आणि 63 मल्टीजेट PLN 900 साठी खरेदी केली जाऊ शकते. हा एक अतिशय मनोरंजक प्रस्ताव आहे. फक्त Dacia स्वस्त कॉम्बो ऑफर करते, परंतु तुम्ही Dokker निवडल्यास, तुम्हाला कमी तयार केलेले इंटीरियर, कमी सुविधा आणि कमकुवत इंजिने लावावी लागतील.
Fiat Doblò पॅसेंजर कारचे लक्ष्य कुटुंबांपासून, सक्रिय लोकांद्वारे, सुरक्षिततेची भावना देणारी आणि रस्ता पाहणे सोपे करणारी कार शोधत असलेल्या ड्रायव्हर्सपर्यंत, मोठ्या प्रेक्षकांसाठी आहे. खरं तर, आम्ही व्हॅन, कॉम्पॅक्ट स्टेशन वॅगन आणि अगदी क्रॉसओव्हर्स आणि एसयूव्हीच्या तर्कसंगत पर्यायाबद्दल बोलू शकतो - 17 सेमी ग्राउंड क्लीयरन्स आणि प्रबलित टायर (195/60 R16 C 99T) तुम्हाला कर्ब ओलांडताना विशेषतः सावधगिरी बाळगण्यास भाग पाडत नाहीत. डोब्लो हळू, कमी पूर्ण आणि किंचित कमी आरामदायक आहे. तथापि, एक डझन ते अगदी हजारो झ्लॉटींच्या खरेदी किंमतीतील फरकाचे समर्थन करेल अशा अंतराबद्दल कोणीही बोलू शकत नाही.
