फियाट स्टिलो 1.4 16V सक्रिय

त्याला तोंड देऊया. पहिल्या विक्रीच्या निकालानंतर फियाटने त्याच्या शैलीने खरोखर आश्चर्यचकित केले नाही. जर पुंटो ही बहुतेक देशांमध्ये प्रमुख असेल आणि अर्थातच, मूळ इटलीमध्ये, स्टिलो ही अशा प्रकारची कार आहे जी विक्रीच्या खेळपट्टीमध्ये इतकी आवश्यक आहे की फियाट सारख्या ब्रँडला स्पर्धेमध्ये टिकून राहण्यासाठी विचार करावा लागतो.

आमच्या चाचण्यांमध्ये, स्टिलोने आतापर्यंत सरासरी कामगिरी केली, तो खरोखरच उभा राहिला नाही, त्याच्यात घातक चुका नाहीत आणि त्याला जास्त प्रशंसा मिळाली नाही. म्हणून, या शैलीला भेटून आश्चर्य आणखी मोठे होते. हे इतरांपेक्षा फारसे वेगळे नाही, त्याचे सामंजस्यपूर्ण स्वरूप, ओळखण्यायोग्य, ठोस कारागिरी, ... आतापर्यंतच्या सर्व शैलींप्रमाणे आहे.

तो आमच्याबरोबर चाचणीत का होता? कारण आहे नवीन इंजिन. 1-व्हॉल्व्ह तंत्रज्ञान आणि 4 एचपी असलेले प्रसिद्ध पेट्रोल 95-लिटर इंजिन. काही काळासाठी, त्याने खूप कमकुवत 1-लिटर आणि अधिक महाग आणि घन-शक्तिशाली 2-लिटर पेट्रोल इंजिनमधील अंतर भरले आहे.

आमच्या चाचणीत, इंजिन या विशिष्ट वाहनासाठी अतिशय योग्य प्रेषण असल्याचे दिसून आले. यात फक्त 1368 क्यूबिक इंच विस्थापन आहे असे दिसते, परंतु सामान्य दैनंदिन वापरासाठी ते पुरेसे आहे. पहिली गोष्ट जी आमच्या लक्षात आली ती म्हणजे उच्च आरपीएमएसवर इंजिनचे थोडे फिरणे.

इंजिनच्या पॉवरच्या अगदी तळाशी, तो लाड करणारा टॉर्क बढाई मारत नाही आणि थोड्या अधिक आरामदायक राईडला परवानगी देतो, जरी गिअर स्टिक एका गिअरमध्ये अडकली असेल किंवा अगदी दोन गिअर्स खूप जास्त असेल तरीही. ठीक आहे, ठीक आहे ... आम्ही डिझेल इंजिनच्या क्षेत्रात आलो, म्हणून आम्ही परत पेट्रोलवर जाणे पसंत करतो.

खरं तर, या इंजिनबद्दल आम्ही खरोखरच गमावलेली एकमेव गोष्ट म्हणजे खूपच कमी टॉर्कचा इशारा. स्टाइलो 1.4 16V ने आमच्या सजीव स्पिन आणि पॉवरच्या आनंदाला त्वरीत स्वागत केले ज्याचे श्रेय मोठ्या इंजिनांना निर्लज्जपणे दिले जाऊ शकते. इंजिन इतक्या सहजतेने आणि शांतपणे वेगवान होते जिथे प्रत्येक वेळी आपण गॅस जोडता तेव्हा असे वाटत नाही की आपण शर्यतीच्या मध्यभागी आहोत. मग संयतपणे! अशा मशीनचे कोणते खरेदीदार देखील प्रशंसा करतील.

हे समस्यांशिवाय शहराभोवती सहजतेने फिरते, परंतु जेव्हा रस्ता अधिक मोकळा होतो, तेव्हा गिअरबॉक्ससह थोडे अधिक काम होते, परंतु यामुळे हस्तक्षेप होत नाही. आम्हाला या फियाटमध्ये गिअर शिफ्टिंग अचूकतेमध्ये कोणतीही अडचण नव्हती. फियाटने आपल्या स्टाईलिंगला समर्पित केलेल्यापेक्षा हे गिअरबॉक्स चांगले आहे.

आम्‍ही तुम्‍हाला हे देखील सांगू की हे सहा-गतीचे ट्रांसमिशन आहे जे उद्योग ट्रेंडचे काटेकोरपणे पालन करते. गिअर गुणोत्तर चांगले मोजले जात असल्याने, पॉवर किंवा टॉर्कमध्ये कोणतीही कमतरता नाही, त्यामुळे कोणत्याही प्रवासाच्या गतीसाठी आपण सहजपणे योग्य गिअर शोधू शकता. आपण हे विसरू नये की इंजिनची शक्ती 100 अश्वशक्तीपेक्षा किंचित कमी आहे.

मोटारवेचा वेग 20 किमी / ताशी कायदेशीर मर्यादा ओलांडला आहे आणि त्याची अंतिम गती 178 किमी / ताशी आहे. अशा (कुटुंब) कारसाठी हे पुरेसे आहे. आपण या कारमध्ये स्पोर्टी स्पिरिट शोधू नये, कारण आपल्याला ते मिळणार नाही. म्हणूनच या जगात इतर शैली आहेत (तुम्ही काय म्हणता?

कोणीही आरामदायक राईड, कौटुंबिक कार शोधत आहे जे देशाच्या कोपराचे रेकॉर्ड मोडत नाही, त्याला या इंजिनसह स्टाईलमध्ये एक अतिशय किफायतशीर दरात एक उत्तम कार मिळू शकते. जर आपण स्पर्धा बघितली तर आम्हाला आढळले की उत्कृष्ट स्टिलो खूपच स्वस्त आहे (अगदी दहा लाखांपेक्षा कमी).

चांगली खरेदी म्हणून स्पष्ट विवेक असलेल्या अशा कारची आम्ही शिफारस करतो. या वाहनामुळे तुम्ही कमीतकमी दोन लक्झरी उष्णकटिबंधीय गेटवेज वाचवाल. बेस मॉडेलसाठी, फक्त 2.840.000 3.235.000 टोलर वजा करणे आवश्यक आहे, आणि चाचणी मॉडेलसाठी, जे चांगल्या कारसाठी (वातानुकूलन, एबीएस, एअरबॅग, वीज इत्यादी) आजच्या सर्व निकषांनुसार सुसज्ज होते आणि सक्रिय होते लेबल उपकरणे, XNUMX XNUMX .XNUMX टोलार.

फियाटच्या सेवा आमच्या अनुभव आणि आमच्या विश्लेषणामध्ये सर्वात स्वस्त आहेत हे लक्षात घेता, ही वाजवी किंमत आहे. अर्थव्यवस्थेबद्दल बोलणे: आम्ही इंधनाचा वापर देखील त्याच्या बाजूने विचारात घेतो, सरासरी चाचणी 6 लिटर पेट्रोल प्रति 5 किलोमीटर होती. आपण या कारवर पैसे वाचवू शकता. आणि तरीही शेजाऱ्यांना तेवढा हेवा वाटणार नाही जसा त्यांनी नवीन गोल्फ घरी आणला.

पेट्र कवचीच

Alyosha Pavletich द्वारे फोटो.

फियाट स्टिलो 1.4 16V सक्रिय

मास्टर डेटा

विक्री:	Avto Triglav डू
बेस मॉडेल किंमत:	11.851,11 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	13.499,42 €
वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा
शक्ती:	70kW (95 किमी)
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	12,4 सह
कमाल वेग:	178 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	6,7l / 100 किमी

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1368 सेमी 3 - 70 आरपीएमवर कमाल पॉवर 95 किलोवॅट (5800 एचपी) - 128 आरपीएमवर जास्तीत जास्त टॉर्क 5800 एनएम
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह - 6-स्पीड मॅन्युअल - टायर 195/65 R 15 T (कॉन्टिनेंटल कॉन्टी हिवाळी संपर्क M + S)
क्षमता:	सर्वाधिक वेग 178 किमी / ता - 0 सेकंदात प्रवेग 100-12,4 किमी / ता - इंधन वापर (ईसीई) 8,5 // 5,7 / 6,7 लि / 100 किमी
मासे:	रिकामे वाहन 1295 kg - अनुज्ञेय एकूण वजन 1850 kg
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4253 मिमी - रुंदी 1756 मिमी - उंची 1525 मिमी - ट्रंक 370-1120 l - इंधन टाकी 58 l

आमचे मोजमाप

T = 16 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl = 43% / ओडोमीटर स्थिती: 4917 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	13,8
शहरापासून 402 मी:	18,7 वर्षे ( 120 किमी / ता)
शहरापासून 1000 मी:	34,4 वर्षे ( 152 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	14,0 / 16,0 से
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	23,3 / 25,6 से
कमाल वेग:	178 किमी / ता (व्ही.)
चाचणी वापर:	6,5 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	53,1m
AM टेबल:	40m

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

पालन

आराम (सीट, ड्रायव्हिंग)

पारदर्शक डॅशबोर्ड

सहा-स्पीड गिअरबॉक्स

निव्वळ शक्ती प्राप्त करण्यासाठी इंजिन लक्षणीय फिरणे आवश्यक आहे

ब्रेकिंग अंतर