फियाट स्टिलो 1.9 16 व्ही मल्टीजेट (140 किमी) डायनॅमिक

फियाट स्टिलो, किमान तीन-दरवाजा आवृत्ती, इतकी वेगळी नाही की ते शब्द वाया घालवण्यासारखे आहे. व्यावसायिक डिझायनर, प्राइमोरीच्या एका सहकाऱ्याने उत्साहाने म्हटले: “स्टिलिसिमो! "

या इटालियन शब्दाने, त्याने कारचे नाव आणि आकार दर्शविला, कारण शरीराच्या वक्रांसाठी त्याचा उत्साह अस्सल होता. “त्या सपाट पृष्ठभागाकडे पहा, कारच्या सर्व भागांची एकसमानता, सुसंगतता…” तो बडबडला आणि मी फक्त माझे नाक मुरडले आणि म्हणालो की ब्राव्हो माझ्यासाठी खूप सुंदर होता आणि अजूनही आहे.

चाचणी वाहनाची एकमेव नवीनता म्हणजे नवीन चार-सिलेंडर टर्बोडीझेल, ज्याला मल्टीजेट असे नाव दिले जाते, जे त्याच्या दुसऱ्या पिढीच्या कॉमन रेल इंजिनसह, चपळता आणि इंधन वापराच्या बाबतीत अधिक प्रभावी आहे.

मी फक्त खरं सांगू इच्छितो: चाचणी दरम्यानचा वापर अकरा (डायनॅमिक ड्रायव्हिंग) ते सहा लिटर (अधिक वास्तववादी वापर) पर्यंत होता, जेव्हा उजवा पाय फक्त प्रवेगक पेडलवर विसावला होता. किंवा फक्त 0 सेकंदात 100 ते 9 किमी / ता पर्यंत प्रवेग, आणि ही दहा कारणे आहेत, कारण इंजिन कमी रेव्हसमधून "खेचते".

200 एचपीसाठी कमाल वेग 140 किमी/तास असला तरी. - अगदी सर्वोच्च उपलब्धी नाही. शेवटी, मी सहा-स्पीड गिअरबॉक्सचा उल्लेख करू, जो जगातील सर्वात वेगवान नाही, परंतु स्पोर्टियर राइडसाठी पुरेसा अचूक आहे.

मी या स्टिलोसह अनेक अद्भुत गोष्टी अनुभवल्या आहेत. मी फक्त एक गोष्ट सांगत आहे: शनिवारी रात्री मी रिकाम्या देशाच्या रस्त्यावर "पिळून" टाकले, जणू ते माझे जीवन आहे. मला मऊ पण अंदाज लावता येण्याजोगे चेसिस, मध्यम वेगवान पण विश्वासार्ह ड्राइव्हट्रेन आणि पॉवर स्टीयरिंग आवडले, जे माझ्या आवडीनुसार, माझ्या हातांना कमी काम करण्यास मदत करू शकते.

मग वाळवंटात एक चेतावणी दिवा आला की फक्त 80 किलोमीटर इंधन शिल्लक आहे. सोमवारपर्यंत माझ्याकडे पेट्रोल कार्ड पोहोचणार नाही हे जाणून मी तेथून अतिशय शांतपणे, आर्थिकदृष्ट्या गाडी चालवली. बरं, ऑनबोर्ड कॉम्प्युटरवर, माझ्या लक्षात आले की अंदाजित श्रेणी हळूहळू वाढत आहे. वयाच्या ऐंशीपर्यंत, ही संख्या काही तासांत 100, 120, 140, 160 पर्यंत वाढली आणि 180 वर थांबली.

जर मी मालक असतो तर, अनपेक्षित रीफ्रेशिंग ड्रिंकसह अल्ट्रामॅरेथॉन धावपटू म्हणून मला आनंद होईल, कारण मी जितके जास्त स्केटिंग केले तितकेच मी स्केटिंग करू शकेन! !! बरं, उत्सुकतेपोटी, 180km रेंज असूनही चेतावणी दिवा कधीच विझला नाही, पण मी पुढच्या तीन दिवसांत खूप गाडी चालवली.

दुर्दैवाने, त्यांना या मशीनसह तीन वाईट दिवस आले: समोरच्या सीटवर नियोजक आणि असेंबली लाईनच्या मागे दोन कामगार. प्रत्येक वेळी मी सीटबेल्टसाठी पोहोचलो (जे आधीच थोडे पराक्रम होते, कारण XNUMX-दरवाज्याच्या आवृत्तीत बी-पिलर समोरच्या सीटच्या खूप मागे आहे), बेल्ट बाहेर पडलेल्या सीट शिफ्ट लीव्हरला अडकतो.

एक छोटीशी चूक जी नेहमी तुमच्या मनावर घट्ट बसते, त्यामुळे हे लोक त्यांच्या सृजनासह कधीच सायकल चालवत नाहीत का हे आम्ही स्वतःलाच विचारू शकतो! बरं, या गरीब सहकाऱ्यांनी स्कॉच टेपच्या मागे कलात्मक ऍक्सेसरीसह स्टिलो शिलालेख पेस्ट केला होता (तुम्हाला असे दिसते की एस कुठेतरी बाजूला चढला आहे?) आणि, सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, ते परिधान करणार नाहीत अशी चेतावणी देताना सर्व सिस्टम खराबपणे जोडलेले होते. आसन पट्टा.

फॉर्म्युला 1 मध्ये शूमाकर प्रमाणे मला बांधले गेले होते हे असूनही, अनबटनिंगसाठी अनेक वेळा बीप आली. किंवा ते आधीच डिझाइनमध्ये दोष होते आणि जियोव्हानी असेंब्ली लाइनसाठी दोष देत नव्हते?

मॉडर्न टर्बोडीझेल बद्दल मला सर्वात जास्त आवडणारी निवड आहे. तो एक अतिशय वेगवान धावपटू, वेगवान धावपटू असू शकतो, त्यामुळे अधिकाधिक क्रीडा आवृत्त्यांचा वास गॅस तेलासारखा आहे यात आश्चर्य नाही. परंतु जेव्हा तुम्हाला पैसे वाचवायचे असतील, तेव्हा धावणारा एक लांब पल्ल्याच्या धावपटू बनतो जिथे तुम्ही गॅस स्टेशनला शेवटची भेट दिली होती हे विसरता.

अल्योशा मरक

Alyosha Pavletich द्वारे फोटो.

फियाट स्टिलो 1.9 16 व्ही मल्टीजेट (140 किमी) डायनॅमिक

मास्टर डेटा

विक्री:	Avto Triglav डू
बेस मॉडेल किंमत:	15.498,25 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	18.394,26 €
वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा
शक्ती:	103kW (140 किमी)
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	9,8 सह
कमाल वेग:	200 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	5,6l / 100 किमी

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - डायरेक्ट इंजेक्शन डिझेल - विस्थापन 1910 cm3 - 103 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 140 kW (4000 hp) - 305 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 2000 Nm.
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 205/55 R 16 V (फायरस्टोन फायरहॉक 700).
क्षमता:	टॉप स्पीड 200 किमी / ता - 0 s मध्ये प्रवेग 100-9,8 किमी / ता - इंधन वापर (ईसीई) 7,8 / 4,4 / 5,6 l / 100 किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1490 किलो - परवानगीयोग्य एकूण वजन 2000 किलो.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4253 mm - रुंदी 1756 mm - उंची 1525 mm - ट्रंक 370 l - इंधन टाकी 58 l.

आमचे मोजमाप

T = 16 ° C / p = 1000 mbar / rel. vl = 73% / ओडोमीटर स्थिती: 2171 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	9,5
शहरापासून 402 मी:	16,9 वर्षे ( 133 किमी / ता)
शहरापासून 1000 मी:	30,9 वर्षे ( 168 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	10,3 / 16,6 से
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	10,5 / 12,7 से
कमाल वेग:	200 किमी / ता (आम्ही.)
चाचणी वापर:	8,5 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	37,4m
AM टेबल:	40m

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

टेप

वापर

6-स्पीड गिअरबॉक्स

समृद्ध उपकरणे

ट्रंक वर उच्च धार

थंड इंजिन विस्थापन

फ्लॅशिंग लाइट आणि जोडलेले असूनही नॉन-अटॅचसाठी बीप