फियाट स्ट्राडा अधिक वैयक्तिक वितरण ट्रक आहे

फियाटने या कारच्या शैलीत किंचित बदल करून Strada श्रेणीसुधारित केले आहे आणि विशेष म्हणजे इतर गोष्टींबरोबरच साहसी आवृत्ती आणि दोन-सीटर चार-सीटर कॅब जोडून.

पोलंडमध्ये पिकअप लोकप्रिय नव्हते आणि आमच्या बाजारातील कर नियमनामुळे अलिकडच्या वर्षांत, ऑल-व्हील ड्राइव्हसह मुख्यतः महागड्या पाच-सीटर आवृत्त्या आणि उच्च उपकरणे असलेल्या आवृत्त्या आमच्या रस्त्यावर दिसू लागल्या आहेत. कामासाठी डिझाइन केलेल्या काही स्वस्त कारपैकी एक म्हणजे फियाट स्ट्राडा. या वर्षी, स्ट्रॅडाला थोडासा मेकओव्हर मिळाला आहे.

Strada च्या शैलीला त्याच्या अधिक शक्तिशाली ऑफ-रोड समकक्षांच्या जवळ आणण्यासाठी अपग्रेड दरम्यान प्रयत्न केले गेले. समोरचा बंपर अधिक मोठा झाला आहे, आणि रेडिएटर ग्रिलमधील दोन मोठ्या हवेचे सेवन ऑडीद्वारे वापरल्या जाणार्‍या सिंगलफ्रेमप्रमाणेच एका सामान्य समोच्च द्वारे एकत्र केले जाते. हेडलाइट्सचा आकारही नवीन आहे.

अंतर्गत बदलांमध्ये नवीन, अधिक वाचनीय गेजसह इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, तसेच सीट आणि दरवाजाच्या पॅनल्सवरील असबाब समाविष्ट होते. वर्क, ट्रेकिंग आणि अॅडव्हेंचर या तीन ट्रिम लेव्हलमध्ये कार ऑफर केली आहे.

स्ट्राडा तीन टू-डोर बॉडी स्टाइलमध्ये उपलब्ध आहे: सिंगल कॅब, लाँग कॅब आणि डबल कॅब. नवीनतम आवृत्ती ही एक नवीनता आहे जी आपल्याला आवश्यक साधने आणि सामग्रीसह चार लोकांच्या संघाची वाहतूक करण्यास अनुमती देते. मालवाहू क्षेत्राची रुंदी 130 सेमी आहे आणि वेगळ्या केबिनसह आवृत्त्यांसाठी त्याची लांबी अनुक्रमे 168,5 सेमी, 133,2 सेमी आणि 108,2 सेमी आहे. प्रत्येक आवृत्तीसाठी चाकांच्या कमानींमधील अंतर 107 सेमी आहे. कार्गो कंपार्टमेंटची मात्रा 580 लिटर ते 110 लीटर पर्यंत असू शकते आणि लोड क्षमता 630 किलो ते 706 किलो पर्यंत आहे. अद्ययावत केलेल्या स्ट्रॅडाचे अनुज्ञेय एकूण वजन 1915 किलो आहे आणि ट्रेलरचे जास्तीत जास्त टो केलेले वजन 1 टन आहे.

Strada मध्ये 4WD नाही, परंतु एक साहसी आवृत्ती आहे ज्यामध्ये काही ऑफ-रोड, किंवा कमीतकमी ऑफ-रोड, वैशिष्ट्ये आहेत. प्लॅस्टिक फेंडर फ्लेअर्स मोठे करण्यात आले आहेत, साइड स्कर्ट, लोअर डोअर आणि फेंडर कव्हर्स आणि काळ्या ग्रिल, क्रोम मोल्डिंग्स आणि ड्युअल हॅलोजन हेडलाइट्ससह विशिष्ट फ्रंट बंपर जोडले गेले आहेत.

अॅडव्हेंचर व्हर्जनच्या कॉम्बॅट लुकशी जुळण्यासाठी फियाटने ड्रायव्हट्रेनचे काही बदल केले आहेत आणि कारमध्ये ई-लॉकर इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल लॉक जोडले आहे, ज्यामुळे सर्व टॉर्क चांगल्या ट्रॅक्शनसह चाकावर पाठवले जाऊ शकतात. 4×4 ड्राइव्ह बदलण्याची कोणतीही संधी नाही, परंतु निसरड्या पृष्ठभागावर वाहन चालवताना, ते काही कर्षण समस्या टाळते. मध्यवर्ती कन्सोलवरील बटणासह यंत्रणा बंद केली जाऊ शकते, जे वाढीव इंधन वापर टाळते. कन्सोलबद्दल बोलायचे झाल्यास, साहसी आवृत्तीमध्ये तीन अतिरिक्त घड्याळे आहेत - एक होकायंत्र आणि पिच आणि रोल इंडिकेटर. साहस हे Strada चे सर्वोच्च स्तरावरील उपकरणे आहे आणि ते आधीपासूनच मानक आहे. मॅन्युअल एअर कंडिशनर.

Strada फक्त एका इंजिन आवृत्तीसह उपलब्ध आहे. 1,3 एचपी पॉवरसह टर्बोडीझेल 16 मल्टीजेट 95V निवडले गेले. आणि कमाल टॉर्क 200 Nm. वर्क आणि ट्रेकिंग आवृत्त्यांमध्ये, कार 163 किमी/ताशी या वेगाने पोहोचू शकते आणि 100 किमी/ताशी वेग गाठण्यासाठी तिला 12,8 सेकंद लागतात. एक लहान इंजिन आपल्याला कमी इंधनाच्या वापरासह समाधानी राहण्याची परवानगी देते - शहरातील रहदारीमध्ये सरासरी 6,5 लीटर आणि एकत्रित चक्रात 5,2 ली / 100 किमी. साहसी आवृत्तीमध्ये किंचित वाईट पॅरामीटर्स आहेत - त्याची कमाल गती 159 किमी / ता, प्रवेग - 13,2 सेकंद आणि शहरातील इंधन वापर - 6,6 लीटर आणि एकत्रित चक्रात - 5,3 एल / 100 किमी आहे.

शॉर्ट कॅब वर्किंग व्हर्जनसाठी Strada नेट किंमत PLN 47 पासून सुरू होते आणि PLN 900 वर डबल कॅब अॅडव्हेंचर आवृत्तीसह समाप्त होते. अगदी कमीत कमी, या किंमतींच्या यादीतील आयटम आहेत, कारण तुम्ही इतरांबरोबरच, MP59 रेडिओ, मॅन्युअल एअर कंडिशनिंग किंवा साहसी आवृत्तीमध्ये लेदर स्टीयरिंग व्हीलसह अतिरिक्त उपकरणांमधून निवडू शकता.