फियाटोवा अल्टरनेटिवा // शॉर्ट टेस्ट: फियाट 500 एक्स सिटी लुक 1,3 टी 4 जीएसई टीसीटी क्रॉस

फियाटने सुधारित प्रवेश नियमांच्या आवश्यकतांनुसार अद्ययावत आवृत्ती सादर केली आहे. अद्ययावत 1,3X मध्ये 500-लिटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजिन. इलेक्ट्रॉनिक ड्रायव्हिंग असिस्टंट्स जसे की इलेक्ट्रॉनिक लेन लिमिटिंग सिस्टीम आणि सक्रिय क्रूझ कंट्रोल यासह अतिशय समृद्ध उपकरणे विशेषतः वेगळी आहेत. नंतरच्या बाबतीत, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की फियाट अशा काही लोकांपैकी एक आहे जे दोन सक्रिय स्टीयरिंग पर्यायांची निवड देते जे समोरच्या व्यक्तीच्या गतीशी जुळवून घेतात, म्हणजे. योग्य सुरक्षित अंतरावर राहून, किंवा पारंपारिक क्रूझ नियंत्रण, जिथे आम्ही फक्त एक स्थिर वेग निवडतो आणि नंतर रहदारीच्या परिस्थितीची आवश्यकता असल्यास ते कमी करून अनियंत्रितपणे प्रतिक्रिया देतो. त्यामुळे सक्रिय क्रूझ कंट्रोलसह गाडी चालवताना, कमी गतीला इंजिन आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनचा प्रतिसाद थेट आणि गुळगुळीत नसताना होणारी गैरसोय देखील हे थोडे कमी करते.

तथापि, इंजिन आणि स्वयंचलित (ड्युअल-क्लच) ट्रान्समिशनचे संयोजन जेव्हा आम्हाला थोडे अधिक निर्णायकपणे चालवायचे असते तेव्हा उपयोगी पडते, म्हणूनच हे 500X खूप तीक्ष्ण आणि शक्तिशाली वाटते.

थोडेसे कमी समाधानकारक ड्रायव्हिंग आराम, विशेषत: खडबडीत रस्त्यावर, निलंबन फक्त अंशतः अडथळ्यांवर उसळी घेण्यास प्रतिबंध करते. तो कॉर्नरिंगमध्ये अधिक चांगला आहे, म्हणजेच रस्त्यावर त्याचे स्थान. आमच्या चाचणी कारमध्ये फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह होती, परंतु तरीही ती बरीच चांगली निघाली. अर्थात, या कारने, जी जमिनीपासून थोडी वर लावली आहे, आम्ही कमी पक्के रस्त्यांवर चालवू शकतो, आणि तेथे मागील चाक ड्राइव्हची कमतरता हे लक्षात येण्यासारखे वैशिष्ट्य नाही, परंतु जे काही फिट बसणारी कार शोधत आहेत गंधरहित हिवाळ्याच्या पोझमध्ये चार-चाक ड्राइव्हसह आवृत्ती निवडावी लागेल.

अर्थात, 500X बर्याच काळापासून आहे, परंतु नवीनतम अद्यतनांनी त्याचे स्वरूप बदलले नाही, परंतु नवीन सामग्री जोडली. हे अद्याप फियाट 500 पदनाम शैलीत आहे, जे याचा अर्थ अधिक "फुललेले" नितंब आणि त्यामुळे कमी पारदर्शकता, इंजिनच्या खाडीतूनही आपण किती जागा सोडली आहे हे मोजणे कठीण आहे. एक ऍक्सेसरी - एक रियर व्ह्यू कॅमेरा - तुम्हाला परत पाहतो.

इन्फोटेनमेंट सिस्टीम देखील अद्ययावत करण्यात आली आहे, आता सात इंचांच्या कर्णसह एक केंद्र टचस्क्रीन आहे, रेडिओमध्ये डिजिटल रेडिओ (डीएबी) आणि नेव्हिगेशनसाठी एक रिसीव्हर देखील आहे आणि ब्लूटूथसह, Appleपलसाठी फोन मिरर करण्याची शक्यता देखील आहे साधने (CarPlay).

अॅक्सेसरीजची यादी (सुरक्षा पॅकेज II, इलेक्ट्रिक पॅनोरामिक छत, हिवाळी पॅकेज, संपूर्ण प्रकाश पॅकेज आणि प्रीमियम पॅकेज I) विविध प्रकारच्या अॅक्सेसरीज ऑफर करते, या सर्व अंतिम किंमतीमध्ये योगदान देतात, जे आधीच आश्चर्यकारकपणे जास्त आहे - जवळजवळ तीन हजारो .

परंतु, अर्थातच, उपयोगिता आणि आरामाची अंतिम छाप अधिक चांगली आहे, आणि लहान शहरी क्रॉसओव्हर्समध्ये, 500X एक अतिशय सुंदर डिझाइन आणि दुसरा पर्याय आहे.

फियाट 500 एक्स सिटी लुक 1,3 टी 4 जीएसई टीसीटी क्रॉस (2019)

मास्टर डेटा

विक्री:	Avto Triglav डू
चाचणी मॉडेलची किंमत:	31.920 EUR
सवलतीसह बेस मॉडेल किंमत:	27.090 EUR
चाचणी मॉडेल किमतीमध्ये सवलत:	29.920 EUR
शक्ती:	111kW (151 किमी)
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	9,1 सह
कमाल वेग:	196 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	7,2l / 100 किमी

खर्च (दर वर्षी)

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.332 सेमी 3 - कमाल पॉवर 111 kW (151 hp) 5.250 rpm वर - 230 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 1.850 Nm.
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन - टायर 235/45 R 19 V (Hankook Ventus Prime).
मासे:	रिकामे वाहन 1.320 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.840 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.269 मिमी - रुंदी 1.796 मिमी - उंची 1.603 मिमी - व्हीलबेस 2.570 मिमी - इंधन टाकी 48 एल.
बॉक्स:	350-1.000 एल

आमचे मोजमाप

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ओडोमीटर स्थिती: 5.458 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	9,7
शहरापासून 402 मी:	17,1 वर्षे ( 134 किमी / ता)
मानक योजनेनुसार इंधन वापर:	7,0 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	42,1m
AM टेबल:	40m
90 किमी / तासाचा आवाज	57dB

मूल्यांकन

• या सुसज्ज 500X सह, आम्हाला फक्त ऑल-व्हील ड्राइव्हची आवश्यकता होती.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

प्रशस्त खोड

कनेक्टिव्हिटी

शक्तिशाली इंजिन

अपारदर्शक

सक्रिय क्रूझ नियंत्रण आणि इंजिनचे दुरुस्त ऑपरेशन