चांगली कार मल्टीमीडिया सिस्टम काय बनवते?

कारमधील मल्टीमीडिया सिस्टीमने अक्षरशः आणि लाक्षणिक अर्थाने केंद्रस्थानी घेतले आहे यात आश्चर्य नाही.

MZD Connect, iDrive किंवा Remote Touch मधील फरक सांगू शकत नाही? किंवा तुम्ही विचार करत आहात की CarPlay आणि Android Auto सह काय चालले आहे? 

हे सर्व गोंधळात टाकणारे वाटत असल्यास काळजी करू नका. शेवटी, एक काळ असा होता जेव्हा कारमध्ये टेपरेकॉर्डर ठेवल्याने मोठा फरक पडत होता आणि एअर कंडिशनिंग जरा उद्धट होते. याउलट, आजचा सरासरी हॅचबॅक बरेच काही करू शकतो, जसे की कॉलला उत्तर देणे, इंटरनेटवरून संगीत प्रवाहित करणे, तुम्हाला कोणता मार्ग घ्यायचा याचा सल्ला देणे आणि तुम्हाला तीन दिवसांचा हवामान अंदाज देणे.

तुमच्या कारला पुश-बटण सेटमध्ये न बदलता अणुऊर्जा प्रकल्प चालकाला गोंधळात टाकणाऱ्या अनेक वैशिष्ट्यांमध्ये क्रॅम करण्यासाठी, नॉब्स आणि स्विचेसच्या पारंपारिक सेटने आजच्या निफ्टी मल्टीमीडिया सिस्टमच्या सेटला मार्ग दिला आहे. 

पॉवर आउटपुटपेक्षा ऑन-बोर्ड वैशिष्ट्ये अधिक विक्री बिंदू बनल्यामुळे, कारमधील मल्टीमीडिया सिस्टीमने अक्षरशः आणि लाक्षणिक अर्थाने मध्यवर्ती अवस्था घेण्यास सुरुवात केली आहे यात आश्चर्य नाही.

तथापि, रस्त्यावर अशा बर्‍याच गोष्टी आहेत ज्यांकडे तुमचे लक्ष देणे आवश्यक आहे, जसे की चुकीचे वाहनचालक किंवा शाळेच्या झोनमध्ये वेग मर्यादा, एक मल्टीमीडिया सिस्टम ड्रायव्हरना तणाव निर्माण न करता या सर्व भिन्न वैशिष्ट्यांचे आयोजन आणि वापर करण्यात मदत करण्यासाठी डिझाइन केले पाहिजे.

क्लिष्टता कमी करण्यासाठी, मल्टीमीडिया सिस्टम समान ऑपरेटिंग पद्धतींच्या वापराद्वारे सुलभ आणि अंतर्ज्ञानी बनविल्या जातात. 

सेन्सर सिस्टम

मॉडेल एस मध्ये टेस्ला टचपॅड.

मल्टीमीडिया सिस्टीमची बहुतेक लोकांची कल्पना म्हणजे डॅशबोर्डच्या मध्यभागी बसविलेली गोंडस, सपाट स्क्रीन, बटणे किंवा जटिल स्विचेस नसलेली. हे अगदी स्पष्ट आहे की ते टचस्क्रीनची कल्पना करतात, जे ते किती लोकप्रिय झाले आहेत हे हायलाइट करते.

आजकाल, तुम्हाला सरासरी Hyundai पासून टॉप-एंड Bentley पर्यंत बहुतेक गाड्यांवर टचस्क्रीन बसवलेले आढळू शकते. 

या प्रणाली शिकण्यासाठी आतापर्यंत सर्वात सोप्या आहेत. शेवटी, गोष्टी पूर्ण करण्यासाठी तुम्हाला फक्त स्क्रीनवरील आयकॉन किंवा बारवर टॅप करायचे आहे. ते स्मार्टफोनप्रमाणे ऑपरेट करण्यास सोपे आहेत आणि या गोष्टी किती लोकप्रिय झाल्या आहेत ते पहा. 

उत्पादक टचस्क्रीन सिस्टमला देखील पसंती देतात कारण ते स्थापित करण्यासाठी किफायतशीर आहेत, बहुतेक डॅशबोर्डवर स्थापित करणे सोपे आहे आणि हार्डवेअर मर्यादांद्वारे मर्यादित न राहता विविध कार्ये लोड करण्यात अत्यंत लवचिक आहेत. 

विविध तृतीय पक्ष विक्रेते जुने रेडिओ हेड युनिट बदलू शकतात - जर ते पुरेशी जागा घेते - आधुनिक टचस्क्रीन मल्टीमीडिया प्रणालीसह वाहनाच्या इलेक्ट्रिकल सिस्टीममध्ये कमीत कमी बदल केले जातात.

असे म्हटले जात आहे की, जरी अशा प्रणाली ऑपरेट करणे सोपे आहे, परंतु मुख्य गैरसोय असा आहे की व्यवहारात आपण रस्त्यावर असताना ते वापरणे कठीण होऊ शकते. तुम्ही काय दाबणार आहात हे पाहण्यासाठी तुम्हाला फक्त रस्त्यावरून डोळे काढून टाकावे लागणार नाहीत, तर खडबडीत रस्त्यावरून जाताना उजवे बटण दाबण्याचा प्रयत्न केल्याने तुमच्या हात-डोळ्यांच्या समन्वयाची आणि संयमाची चाचणी होऊ शकते.

भौतिक नियंत्रक

लेक्सस रिमोट टच इंटरफेस.

टच स्क्रीन इंटरफेसची लोकप्रियता असूनही, अनेक निर्मात्यांनी भौतिक नियंत्रक राखणे निवडले आहे. हे आहेत अल्फा रोमियोचे "कनेक्ट 3D" सेंट्रल डायल्स, ऑडीचे "MMI", BMW चे "iDrive" (आणि त्याचे MINI/Rolls-Royce डेरिव्हेटिव्ह), Mazda चे "MZD Connect" आणि Mercedes-Benz चे "COMAND", तसेच माउस- लेक्सस रिमोट टच कंट्रोलर सारखे. 

या प्रणालींचे समर्थक म्हणतात की ते चालताना नियंत्रित करणे सोपे आहे आणि ड्रायव्हर्ससाठी अधिक अंतर्ज्ञानी आहे कारण आपण कुठे निर्देशित करत आहात हे पाहण्यासाठी आपल्याला रस्त्यावरून जास्त वेळ काढण्याची गरज नाही. इतकेच काय, कारण वापरकर्त्याला स्क्रीन ऑपरेट करण्यासाठी त्याच्यापर्यंत पोहोचण्याची गरज नाही, स्क्रीन डॅशबोर्डपासून दूर आणि ड्रायव्हरच्या दृष्टीच्या जवळ ठेवली जाऊ शकते, ज्यामुळे विचलित होणे कमी होते.

तथापि, टच स्क्रीन प्रणालीपेक्षा भौतिक नियंत्रकाशी परिचित होणे अधिक कठीण आहे. वापरकर्त्यांना कंट्रोलर आणि त्याच्या शॉर्टकट बटणांची सवय लावावी लागेल आणि एकल कंट्रोलरच्या मर्यादांमुळे पत्ते किंवा शोध संज्ञा प्रविष्ट करणे अधिक समस्या आहे.

हस्तलेखन ओळखीसाठी टचपॅड समाविष्ट करून उत्पादकांनी ही कमतरता दूर केली जी वापरकर्त्यांना आवश्यक अक्षरे किंवा अंक लिहू देते, जरी हे वैशिष्ट्य डाव्या हाताच्या ड्राइव्ह मार्केटसाठी अधिक अनुकूल आहे जेथे वापरकर्ते त्यांच्या उजव्या हाताने ते ऑपरेट करू शकतात. 

याव्यतिरिक्त, टच स्क्रीन सिस्टमच्या विपरीत, कंट्रोलर सिस्टम स्थापित करणे तितके सोपे नाही आणि एकत्रीकरणासाठी अतिरिक्त हार्डवेअर आणि फिक्स्चर आवश्यक आहेत.  

हात लहर नियंत्रण

7 मालिकेत BMW जेश्चर कंट्रोल.

मनगटाच्या झटक्याने उपकरणे नियंत्रित करणे यापुढे विज्ञानकथेचे जतन राहिलेले नाही. जेश्चर रेकग्निशन तंत्रज्ञानाच्या आगमनामुळे हे एक वास्तव बनले आहे. 2017 आणि 7 मालिका 5 मध्ये BMW च्या जेश्चर कंट्रोल वैशिष्ट्यात दिसल्याप्रमाणे, हे तंत्रज्ञान, जे आजच्या टीव्ही आणि गेम कंट्रोलर्समध्ये सामान्यतः आढळते, अलीकडे मल्टीमीडिया सिस्टमद्वारे स्वीकारले गेले आहे. तंत्रज्ञानाची एक समान, जरी सोपी, आवृत्ती अलीकडेच फेसलिफ्टेड 2017 फोक्सवॅगन गोल्फमध्ये सादर करण्यात आली. 

या प्रणाली एक सेन्सर वापरतात - BMW मधील सीलिंग कॅमेरा आणि फोक्सवॅगनमधील प्रॉक्सिमिटी सेन्सर - कार्ये सक्रिय करण्यासाठी किंवा निवडलेली कार्ये करण्यासाठी हाताचे सिग्नल आणि जेश्चर ओळखण्यास सक्षम आहेत. 

BMW जेश्चर कंट्रोल प्रमाणेच या सिस्टीममधील समस्या ही आहे की ही सिस्टीम हाताच्या साध्या हालचालींपुरती मर्यादित आहे आणि कॅमेऱ्यांनी क्रिया नोंदवण्यासाठी तुम्हाला तुमचा हात एका विशिष्ट ठिकाणी ठेवावा लागेल. आणि तुमचा हात पूर्णपणे सेन्सरच्या दृश्य क्षेत्रामध्ये नसल्यास, सिस्टम अचूकपणे ओळखण्यास किंवा ट्रॅक करण्यास सक्षम होणार नाही.

सध्याच्या स्वरूपात, जेश्चर नियंत्रण हे परस्परसंवादाचे एक नवीन माध्यम आहे, परंतु ते नॉब्ससह टच-स्क्रीन प्रणालीच्या पारंपारिक स्वरूपांना पूरक असेल, बदलणार नाही.

बहुधा, जेश्चर कंट्रोल व्हॉइस रेकग्निशन सारखी सहाय्यक भूमिका बजावत राहील. आणि, व्हॉईस तंत्रज्ञानाप्रमाणे, तंत्रज्ञानाच्या प्रगतीप्रमाणे त्याची क्षमता आणि कार्यक्षेत्र विस्तारत जाईल. 

दोन्ही जगातील सर्वोत्तम

Maistéma Mazda MZD कनेक्ट.

जरी आधुनिक मल्टीमीडिया सिस्टमचे अंतिम ध्येय बटणांची संख्या कमी करणे हे असले तरी, सर्वात अंतर्ज्ञानी मल्टीमीडिया सिस्टम ऑपरेटिंग पद्धतींचे संयोजन वापरतात. BMW 5 आणि 7 सिरीजवरील iDrive सिस्टीम, Mazda ची MZD Connect आणि Porsche ची कम्युनिकेशन्स मॅनेजमेंट सिस्टीम ही उत्तम उदाहरणे आहेत कारण त्यांच्याकडे रोटरी कंट्रोल्ससह हाताने काम करण्याची टच स्क्रीन क्षमता आहे. 

फोन पेअरिंग सिस्टम

ऍपल कारप्ले होम स्क्रीन.

आपल्यापैकी बरेच जण आपल्या स्मार्ट उपकरणांशिवाय काही मिनिटे टिकू शकत नसल्यामुळे, वाहनांचे एकत्रीकरण अधिक महत्त्वाचे होत आहे. बहुतेक आधुनिक मल्टीमीडिया सिस्टम कॉलला उत्तर देण्यासाठी आणि संगीत प्रवाहित करण्यासाठी तुमच्या फोनशी कनेक्ट करू शकतात, डिव्हाइस एकत्रीकरणाची पुढील पायरी वापरकर्त्यांना कारच्या मल्टीमीडिया सिस्टमद्वारे त्यांचे स्मार्टफोन अॅप्स आणि सेटिंग्ज डाउनलोड आणि नियंत्रित करण्यास अनुमती देते. 

ऑटोमोटिव्ह उत्पादकांनी उपकरणांचे एकत्रीकरण अधिक सुलभ करण्यासाठी तंत्रज्ञान कंपन्यांशी जवळून काम करण्यास सुरुवात केली आहे. मिररलिंकचे मानक कनेक्टिव्हिटी वैशिष्ट्य हे दोन उद्योगांमधील सहकार्याचे असेच एक उदाहरण आहे. हे वैशिष्ट्य वापरकर्त्यांना पेअर केल्यावर मिररलिंक-सुसज्ज मल्टीमीडिया सिस्टमवर मिररलिंक-सुसज्ज स्मार्टफोनवरून काही समर्थित अनुप्रयोग चालविण्यास अनुमती देते. 

मिररलिंक प्रमाणे, Apple च्या CarPlay आणि Google च्या Android Auto ची रचना वापरकर्त्यांना त्यांचे स्मार्टफोन मल्टीमीडिया सिस्टमशी कनेक्ट करण्याची परवानगी देण्यासाठी केली गेली होती, परंतु केवळ योग्य स्मार्टफोन ऑपरेटिंग सिस्टमसह. 

CarPlay आणि Android Auto वापरकर्त्यांना मल्टीमीडिया सिस्टमवर OS-विशिष्ट अॅप्स चालवण्याची आणि हाताळण्याची परवानगी देतात, जसे की Apple Music आणि Siri for CarPlay, Google Maps आणि Android Auto साठी WhatsApp, आणि Spotify दोन्हीवर. 

जेव्हा डिव्हाइस पेअरिंगचा विचार केला जातो, तेव्हा CarPlay पद्धत खूपच सोपी आहे कारण पेअरिंगसाठी फक्त iPhone कारशी कनेक्ट करणे आवश्यक आहे, तर Android Auto पेअरिंगसाठी वायरलेस कनेक्शन सक्षम करण्यासाठी फोनवर अॅप स्थापित करणे आवश्यक आहे. 

तथापि, कृपया लक्षात ठेवा की हे अॅप्स तुमच्या स्मार्टफोनवरून चालतात, त्यामुळे नियमित डेटा शुल्क लागू होतील आणि ते सिग्नल कव्हरेजपुरते मर्यादित असतील. त्यामुळे तुमच्याकडे डेटा कमी असल्यास किंवा खराब कव्हरेज असलेले क्षेत्र प्रविष्ट केल्यास, तुमचे Apple Maps आणि Google Maps नेव्हिगेशन माहिती देऊ शकत नाहीत आणि तुम्ही Siri किंवा Google Assistant मध्ये प्रवेश करू शकणार नाही. 

कोणती मल्टीमीडिया प्रणाली चांगली आहे?

लहान उत्तर: अशी एकही मल्टीमीडिया प्रणाली नाही ज्याला आपण "चांगले" मानू शकतो. प्रत्येकाचे त्याचे फायदे आणि तोटे आहेत आणि त्यांच्यासाठी कोणता सर्वोत्तम आहे हे शोधणे ड्रायव्हरवर अवलंबून आहे. 

गंमत म्हणजे, कार मल्टीमीडिया सिस्टीम ही अशी गोष्ट आहे जी आपण दिवसेंदिवस वापरत नाही तोपर्यंत आपण त्याकडे लक्ष देत नाही. आणि एकदा तुम्ही कार उचलल्यानंतर स्क्रीन किंवा कंट्रोलर लेआउट इतके अंतर्ज्ञानी नाही हे तुम्हाला जाणून घ्यायचे नाही.

आदर्शपणे, तुम्ही तुमची पुढील कार निवडत असल्यास, चाचणी ड्राइव्ह दरम्यान तुमचा फोन इन्फोटेनमेंट सिस्टमशी कनेक्ट करा आणि त्याची वैशिष्ट्ये तपासा.

कोणत्याही मल्टीमीडिया सिस्टमचे फायदे स्क्रीनच्या आकारापुरते मर्यादित नसावेत. चांगली प्रणाली अंतर्ज्ञानी, जाता जाता वापरण्यास सोपी आणि सुवाच्य असावी, विशेषतः तेजस्वी सूर्यप्रकाशात.

वापरण्यास सुलभ मल्टीमीडिया प्रणाली आणि कारमधील उपकरणांचे सहज एकत्रीकरण किती महत्त्वाचे आहे? खाली टिप्पण्यांमध्ये तुम्हाला काय वाटते ते आम्हाला सांगा.