फिनिशिंग व्हील बॅलन्सिंग: एक आवश्यक प्रक्रिया किंवा पैशाचा अतिरिक्त अपव्यय
मुख्य गोष्ट म्हणजे उच्च वेगाने कारच्या वर्तनाची विश्वासार्हता आणि अंदाज येण्याची भावना. म्हणून, ज्या कार मालकांनी किमान एकदा अंतिम संतुलन केले आहे, ते वाहन चालवणे अधिक आनंददायी आणि सुरक्षित करण्यासाठी नियमितपणे सेवेत परत येतात.
कारचा वेग जितका जास्त तितका ड्रायव्हरच्या सुरक्षेसाठी अधिक महत्त्वाचा, पहिल्या दृष्टीक्षेपात, तपशील सर्वात नगण्य आहेत. 100 किमी/ता पेक्षा जास्त वेगाने डोळ्याला सूक्ष्म असलेल्या चाकाच्या संतुलनातील फरकामुळे यंत्रावरील नियंत्रण गमावून बसू शकते. या त्रास टाळण्यासाठी, अंतिम चाक संतुलन आवश्यक आहे.
फिनिशिंग बॅलन्सिंग: ते कशासाठी आहे
एका चांगल्या देशाच्या महामार्गावर फिरणाऱ्या आधुनिक कारसाठी, 130-140 किमी / ता हा एक सामान्य क्रूझिंग वेग आहे.
आणि चाकाच्या वस्तुमानाचे केंद्र आणि त्याचे भौमितिक केंद्र यांच्यातील कठोर पत्रव्यवहाराशिवाय या आवश्यकतांची पूर्तता अशक्य आहे. अन्यथा, अगदी सपाट डांबरावरही व्हील बीटिंग होते.
समतोल पूर्ण करा
या घटनेचा सामना करण्यासाठी, व्हील बॅलेंसिंग वापरली जाते. परंतु वेगाची काळजी घेणाऱ्या कार मालकांसाठी ते पुरेसे नाही. सर्व नियमांनुसार केले जाणारे नेहमीचे संतुलन देखील डिस्क आणि टायर्समधील सर्व दोष ओळखण्यास आणि दूर करण्यास परवानगी देत नाही. फिनिशिंग व्हील बॅलन्सिंग ही एक प्रक्रिया आहे जी तुम्हाला व्हील-सस्पेंशन सिस्टममध्ये उत्तम प्रकारे संतुलन ठेवण्यास अनुमती देते.
प्रक्रिया वैशिष्ट्ये आणि कार्य क्रम
समतोल पूर्ण करण्यासाठी विशेष उपकरणे आणि उच्च पात्र कर्मचारी आवश्यक आहेत. फिनिशिंग बॅलन्सिंगची दोन मुख्य वैशिष्ट्ये लक्षात घेतली पाहिजेत:
- हे सामान्य संतुलनानंतरच बनवले जाते, नियम म्हणून - त्याच कार्यशाळेत;
- प्रक्रिया कारवर आधीपासूनच स्थापित केलेल्या चाकांवर होते.
आधीच संतुलित असलेली चाके असलेली मशीन रोलर्स आणि सेन्सर्ससह विशेष स्टँडवर स्थापित केली आहे. रोलर्सच्या मदतीने, चाक 110-120 किमी / तासाच्या वेगाने फिरते, त्यानंतर सेन्सर कंपन पातळीचे मोजमाप घेतात. या प्रकरणात, केवळ चाकांचे ठोकेच मोजले जात नाहीत, तर निलंबन, स्टीयरिंग यंत्रणा - संपूर्ण प्रणाली देखील मोजली जाते.
हे दोन प्रकारे साध्य करता येते:
- व्हील रिमवर वजन निश्चित करणे (वजन वजन - 25 ग्रॅम);
- टायरच्या आत विशेष ग्रॅन्युल ठेवून, जे गाडी चालवताना आत फिरवल्याने असंतुलन कमी होईल.
दुसरी पद्धत अधिक विश्वासार्ह आहे, कारण ऑपरेशन दरम्यान वजन कमी होऊ शकते, परंतु दुसरीकडे, ते अधिक महाग आहे.
अंतिम संतुलन प्रक्रिया यशस्वीरित्या पूर्ण होण्यासाठी, अनेक नियमांचे पालन करणे आवश्यक आहे:
- ABS प्रणाली अक्षम करणे आवश्यक आहे. प्रणाली बंद न केल्यास, अंतिम संतुलन पार पाडणे अशक्य आहे.
- चाके पूर्णपणे स्वच्छ आणि कोरडी असणे आवश्यक आहे. पायदळीत अडकलेले काही छोटे दगड देखील सर्व प्रयत्न निष्फळ करू शकतात.
- चाके खूप घट्ट नसावीत.
- व्हील बोल्ट कडक करण्याचा क्रम काटेकोरपणे पाळला पाहिजे.
किती वेळा फिनिशिंग बॅलन्सिंग करावे हा प्रश्न वादाचा आहे. बहुतेक ऑटो तज्ञ या प्रक्रियेसाठी कार पाठविण्याची शिफारस करतात:
- हंगामी टायर बदलताना;
- खराब झालेल्या चाकांसह अपघातानंतर;
- वापरलेली कार खरेदी करताना;
- 10000-15000 किलोमीटर धावल्यानंतर.
फिनिशिंग बॅलन्सिंग कोणत्याही मशीनवर करता येते. परंतु हेवी फ्रेम एसयूव्हीसाठी, जे प्रामुख्याने कच्च्या रस्त्यांवर चालवले जातात आणि वेळोवेळी डांबरावर निवडले जातात, अशा प्रक्रियेची आवश्यकता नाही.
फिनिश बॅलन्सिंगचे फायदे
ज्या ड्रायव्हर्सनी फिनिशिंग बॅलन्सिंग प्रक्रिया पार केली आहे त्यांची पुनरावलोकने स्वतःसाठी बोलतात:
- "कार स्टीयरिंग व्हीलचे पूर्णपणे पालन करते, सहजतेने वळण घेते";
- "उच्च वेगाने, केबिन लक्षणीयपणे शांत झाले";
- "आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, पूर्ण केल्यानंतर मला इंधनाचा वापर कमी झाल्याचे लक्षात आले."
मुख्य गोष्ट म्हणजे उच्च वेगाने कारच्या वर्तनाची विश्वासार्हता आणि अंदाज येण्याची भावना. म्हणून, ज्या कार मालकांनी किमान एकदा अंतिम संतुलन केले आहे, ते वाहन चालवणे अधिक आनंददायी आणि सुरक्षित करण्यासाठी नियमितपणे सेवेत परत येतात.
