फोर्ड फोकस 2.0 टीडीसीआय टायटॅनियम
फोर्ड फोकस नावाच्या तळावर, कोलोनमध्ये एक शक्तिशाली टर्बोडीझल स्थापित करण्यात आले होते आणि सर्वकाही मोठ्या प्रमाणात सुसज्ज होते. आकर्षक वाटते; इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह रियरव्यू मिररच्या बाहेर, सर्व खिडक्या दोन्ही दिशेने स्वयंचलित (अर्थातच इलेक्ट्रिक) आहेत, ड्रायव्हरची सीट इलेक्ट्रिकली अॅडजस्टेबल आहे, सीडी चेंजर (6) असलेली सोनी ऑडिओ सिस्टम खूप चांगली आहे, वातानुकूलन स्वयंचलित आहे आणि अनुदैर्ध्य विभाजित आहे , पॅसेंजर कंपार्टमेंट पॅनेलवरील इन्स्ट्रुमेंटेशन थंड आहे, स्टीयरिंग व्हील आणि गिअर लीव्हरवरील लेदर, काही मेकॅनिक्स (पॉवर स्टीयरिंग!) अधिक स्पोर्टी प्रोग्राममध्ये काम करू शकतात, विंडशील्ड इलेक्ट्रिकली गरम होते (ज्यासाठी फोर्डने ओळखले आहे बराच काळ, परंतु तरीही ऑटोमोटिव्ह जगात अपवाद आहे), हेडलाइट्स वाकतात आणि आतील भाग खरोखरच प्रतिष्ठित वाटतो.
इंजिनची कामगिरी देखील खात्रीशीर आहे, विशेषत: वाहनाचे वजन लक्षात घेता. परंतु खूप मोठ्या शक्तींना काही कर आवश्यक असतो: निष्क्रियतेच्या अगदी वर, इंजिन त्याचा श्वास घेते, जे कधीकधी प्रारंभिक असुविधाजनक बनवते (चढावर सुरू होते), आणि काही क्षणी शक्ती तीव्रतेने, जवळजवळ अचानक वाढते. उत्तरार्धात, अतिरिक्त प्रवेगात चांगल्याप्रकारे समजलेली झटपट वाढ जबाबदारी घेते, जी एकीकडे स्वागतार्ह आहे कारण ती डाऊनशिफ्ट न करता विजेच्या वेगाने ओव्हरटेकिंग करण्यास परवानगी देते, परंतु ड्रायव्हरला सवय होईपर्यंत गैरसोयीचे देखील होऊ शकते.
हे मनोरंजक आहे, उदाहरणार्थ, चौथ्या गियरमधील इंजिन सहजपणे "फक्त" 3800 आरपीएम पर्यंत आणि फक्त 4000 वर फिरते, जरी टॅकोमीटरवरील लाल आयत 4500 आरपीएम पर्यंत फिरण्याचे वचन देते. मध्य-रेंज श्रेणीतील इंजिनच्या या विशिष्ट स्पोर्टी कॅरेक्टरसाठी अनुभवी आणि उत्साही ड्रायव्हरची आवश्यकता असते ज्याला कार कशी चालवायची हे माहित असते. पारंपारिकपणे, या प्रकारच्या ड्रायव्हिंगसाठी खूप चांगले ड्राइव्हट्रेन योग्य आहे.
इंजिनची पर्वा न करता, फोकस अजूनही त्याच्या प्रशस्त भावनांसह खात्री देतो, विशेषत: कुटुंबांसाठी डिझाइन केलेले पाच-दरवाजे. हे त्यात चांगले बसते (चांगले, कदाचित स्टीयरिंग व्हील एक इंच खाली घसरू शकते), त्याच्या सभोवतालची दृश्यमानता (बाहेरील आरशासह) खूप चांगली आहे आणि गेज व्यवस्थित आणि पारदर्शक आहेत. तथापि, मोठ्या मॉन्डेओ प्रमाणे, आतमध्ये डॅशबोर्डवर (स्टीयरिंग व्हीलसह) अनेक डिझाइन शैली (मंडळे, अंडाकृती, आयत) मिसळल्याने, आम्ही अधिक उपयुक्त स्टोरेज स्पेस गमावले आणि ट्रिप संगणक देखील वापरण्यास अस्वीकार्य आहे. फोर्ड.
किंमत आणि त्याऐवजी मागणी असलेले इंजिन हे संभाव्य खरेदीदारांचे वर्तुळ कमी करणारे घटक आहेत. इंजिनाप्रमाणेच, त्यांना मागणी असणे आवश्यक आहे - आणि अर्थातच ड्रायव्हिंग उत्साही लोकांसाठी. तरच असा फोकस चांगल्या हातात असेल.
विन्को कर्नक
फोटो: Aleš Pavletič.
फोर्ड फोकस 2.0 टीडीसीआय टायटॅनियम
मास्टर डेटा
| विक्री: | Avto Triglav डू |
|---|---|
| बेस मॉडेल किंमत: | 22.103,99 € |
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 25.225,34 € |
| वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा | |
| शक्ती: | 100kW (136 किमी) |
| प्रवेग (0-100 किमी / ता): | 9,3 सह |
| कमाल वेग: | 203 किमी / ता |
| ईसीई वापर, मिश्रित चक्र: | 5,6l / 100 किमी |
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - डायरेक्ट इंजेक्शन टर्बोडीझेल - विस्थापन 1997 cm3 - 100 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 136 kW (4000 hp) - 320 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 2000 Nm. |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर्स 205/50 R 17 W (कॉन्टिनेंटल कॉन्टीस्पोर्ट कॉन्टॅक्ट). |
| क्षमता: | टॉप स्पीड 203 किमी / ता - 0 s मध्ये प्रवेग 100-9,3 किमी / ता - इंधन वापर (ईसीई) 7,4 / 4,6 / 5,6 l / 100 किमी. |
| मासे: | रिकामे वाहन 1300 किलो - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1850 किलो. |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 4340 मिमी - रुंदी 1840 मिमी - उंची 1490 मिमी. |
| अंतर्गत परिमाण: | इंधन टाकी 55 एल. |
| बॉक्स: | 385 1245-एल |
आमचे मोजमाप
| T = 16 ° C / p = 1025 mbar / rel. मालकी: 59% / स्थिती, किमी मीटर: 13641 किमी | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 9,3 |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 16,8 वर्षे ( 136 किमी / ता) |
| शहरापासून 1000 मी: | 30,6 वर्षे ( 170 किमी / ता) |
| लवचिकता 50-90 किमी / ता: | 1,0 / 17,7 से |
| लवचिकता 80-120 किमी / ता: | 9,4 / 14,3 से |
| कमाल वेग: | 196 किमी / ता (आम्ही.) |
| चाचणी वापर: | 9,5 l / 100 किमी |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 37,3m |
| AM टेबल: | 40m |
मूल्यांकन
इंजिन आणि उपकरणे किंमत ठरवतात, जी खरेदीदाराद्वारे निर्धारित केली जाते. या फोकसमध्ये ठराविक कौटुंबिक कार समजण्यासाठी इंजिन कधीकधी खूप आक्रमक असते.
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
उपकरणे
सलून जागा
इंजिन कामगिरी
संसर्ग
बाह्य मिरर
मैत्रीपूर्ण इंजिन
खराब साठवण जागा
आतील रचना शैली
पाच दरवाजे बंद करण्यासाठी असुविधाजनक हाताळणी
ऑन-बोर्ड संगणक
