फोर्ड Mondeo 2.0 TDCi इस्टेट ट्रेंड

ज्या क्लासिक डायरेक्ट इंजेक्शनची त्यांनी प्रदीर्घ काळ शपथ घेतली होती, कदाचित खूप लांब, ती यापुढे कॉमन रेल तंत्रज्ञानाशी समान पातळीवर स्पर्धा करू शकणार नाही. म्हणून, शेवटी लिहिणे शक्य झाले, त्यांनी ते स्वतः स्वीकारले. तर, आज फोर्ड डिझेल इंजिनच्या क्षेत्रात आम्हाला दोन ब्रँड आढळतात: TDDi (डायरेक्ट इंजेक्शन) आणि TDCi (सामान्य लाइन). नंतरचे पदनाम, लाल अक्षरे C आणि I सह, Mondeo मधील सर्वात शक्तिशाली डिझेल इंजिन देखील दर्शवते.

धक्कादायक काहीही नाही, कोणी म्हणेल. आम्हाला डिझेल इंजिनमध्ये लाल अक्षरांची खूप पूर्वीपासून सवय झाली आहे आणि लेबल अगदी तार्किक आणि अपेक्षित आहे. पण आम्ही फक्त एक नवशिक्या सोडू शकत नाही. मुख्य तांत्रिक डेटा (विस्थापन, बोअर आणि स्ट्रोक, वाल्वची संख्या ...) सूचित करते की ते विद्यमान इंजिन (TDDi) पासून विकसित केले गेले होते, जरी

फोर्ड अगदी नवीन असल्याचा दावा करतो.

अन्यथा, काही फरक पडत नाही. अश्वशक्ती आणि टॉर्कचे आकडे जास्त प्रभावी आहेत: 95 kW / 130 hp. आणि जास्तीत जास्त 330 Nm. फॅक्टरी मटेरियलमध्ये, तुम्ही वाचू शकता की "ओव्हरबूस्ट" सह तुम्ही कमी वेळात जास्तीत जास्त 350 एनएम पिळून काढू शकता. Uuuaavvv, पण हे आधीच खूप चांगले आकडे आहेत.

पण मोंदेओ तुम्हाला इतर गोष्टींसह आश्चर्यचकित करेल. आपण RV आवृत्तीमध्ये याबद्दल विचार केल्यास, आपण निश्चितपणे जागेसह प्रभावित व्हाल. आणि फक्त सामानच नाही! याव्यतिरिक्त, सामग्री आणि रंगांचे संयोजन, उदारपणे समायोजित करता येण्याजोग्या समोरच्या चांगल्या सीट, फक्त असे स्टीयरिंग व्हील, उत्कृष्ट स्थिती, चांगला गिअरबॉक्स आणि शेवटचे परंतु कमीत कमी, संवादात्मक यांत्रिकी जे तुम्हाला काय आहे याबद्दल माहिती देतात यामुळे तुम्हाला आश्चर्य वाटेल. चालू आहे. चाकाखाली.

परंतु आम्ही ऑन-बोर्ड संगणक, मागील सीटच्या वरचे वाचन दिवे, ट्रंकमधील विभाजन, स्वयंचलित ट्रांसमिशन, जे या इंजिनच्या संयोजनात अकल्पनीय आहे आणि विशेषतः ईएसपी किंवा किमान टीसी (ट्रॅक्शन कंट्रोल) गमावले. या वर्षीच्या ऑगस्टपासूनच्या अधिभारांच्या सूचीमधून नंतरचा विचार Mondeo 2.0 TDCi मध्ये केला जाऊ शकतो - माझ्यावर विश्वास ठेवा, तुम्हाला त्यासाठी पैशांचा पश्चाताप होणार नाही.

ड्रायव्हिंग करताना तुम्ही कोणत्या पॉवर रिझर्व्हसह खेळू शकता, तुम्ही सुरू केल्यावर लक्षात येणार नाही. उलट! सर्वात कमी रेव्ह रेंजमध्ये इंजिन अजिबात सार्वभौम नाही आणि ड्रायव्हरकडून भरपूर गॅस जोडणे आवश्यक आहे, अन्यथा तो "मृत्यू" होतो. ज्या क्षणी एक टर्बोचार्जर त्याच्या मदतीला येतो, तो अक्षरशः वेडा होतो. कोरड्या पृष्ठभागावर नसल्यास, ओल्या किंवा निसरड्या पृष्ठभागावर शोधण्याची खात्री करा. तिसर्‍या गियरमध्येही, ड्राइव्हची चाके अद्याप शांत झालेली नाहीत. बरं, चांगल्या चेसिस आणि स्टीयरिंग गियरबद्दल धन्यवाद, कमीतकमी तुम्हाला मॉन्डिओच्या हाताळणीत कोणतीही मोठी समस्या नाही. तथापि, ईएसपी जोडल्याशिवाय, ड्रायव्हरकडून भरपूर भावना आणि ज्ञान आवश्यक आहे.

परंतु Mondeo 2.0 TDCi कारवानचे अंतिम रेटिंग असे असले तरी खूप उच्च आहेत. फक्त कारण त्यात खरोखर खूप काही आहे. उदाहरणार्थ: जागा, शक्ती, टॉर्क ...

माटेवे कोरोशेक

फोटो: Aleš Pavletič.

फोर्ड Mondeo 2.0 TDCi इस्टेट ट्रेंड

मास्टर डेटा

विक्री:	शिखर मोटर्स ljubljana
बेस मॉडेल किंमत:	23.003,11 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	25.240,56 €
वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा
शक्ती:	96kW (130 किमी)
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	10,2 सह
कमाल वेग:	200 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	6,0l / 100 किमी

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - इन-लाइन - डायरेक्ट इंजेक्शन डिझेल - विस्थापन 1998 cm3 - 96 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 130 kW (4000 hp) - 330 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 1800 Nm
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 205/55 R 16 V
क्षमता:	सर्वोच्च गती 200 किमी / ता - प्रवेग 0-100 किमी / ता 10,2 एस - इंधन वापर (ईसीई) 8,2 / 4,8 / 6,0 लि / 100 किमी (गॅसॉइल)
मासे:	इंधन टाकी 58,5 एल - रिक्त 1480 किलो
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4804 मिमी - रुंदी 1812 मिमी - उंची 1441 मिमी - व्हीलबेस 2754 मिमी - ग्राउंड क्लीयरन्स 11,6 मी
बॉक्स:	(सामान्य) 540-1700 एल

मूल्यांकन

• Mondeo ही खूप चांगली कार असल्याचे अनेक चाचण्यांमध्ये सिद्ध झाले आहे. खरं तर, त्याला फक्त आधुनिक डिझेल इंजिनची गरज होती, जी त्याला शेवटी मिळाली. दुर्दैवाने, त्याच्या संयोगाने, कोणीही स्वयंचलित ट्रांसमिशन, ऑन-बोर्ड संगणक आणि टीसीचा विचार करू शकत नाही, जे काही निश्चितपणे चुकतील.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

इंजिन

खुली जागा

समोरच्या जागा

हाताळणी आणि रस्त्यावर स्थिती

आतील भागात साहित्य

प्रारंभ करताना, इंजिन अत्यंत अनिश्चितपणे चालते

ऑन-बोर्ड संगणक नाही

कोणतेही अडथळा जाळे नाही

स्वयंचलित प्रेषण नाही