फोर्ड Mondeo ST220

सर्वात लहान कैया घ्या, उदाहरणार्थ. लहान मूल गोंडस आहे आणि रस्त्याच्या कडेला एक उत्कृष्ट स्थान देखील प्रदान करते, परंतु दुर्दैवाने, चाकाच्या मागे रेसट्रॅकवर फोर्डच्या यशाचा इशारा देखील नाही. कारण, अर्थातच, सुप्रसिद्ध आहे: इंजिन खूप कमकुवत आहे. आणि जरी या वर्षी त्याच्यासाठी चांगल्या काळांची वाट पाहत असलो तरी, तरीही आपण स्वतःला विचारू शकतो की 1 लीटर व्हॉल्यूम आणि 6 "घोडे" खरोखरच लहान कासाठी जगभर स्पोर्टका लेबलचा अभिमान बाळगण्यासाठी पुरेसे आहे का?

याहूनही दु:खद गोष्ट आहे फिएस्टा. तुम्ही कल्पना करू शकता असे सर्वात शक्तिशाली इंजिन म्हणजे 1 लिटर इंजिन जे स्पोर्टकाजपेक्षा फक्त 6 अधिक अश्वशक्ती निर्माण करू शकते. त्यामुळे कोणत्याही क्रीडा आनंदासाठी जास्त नाही!

फक्त फोकस खऱ्या उत्साही लोकांना प्रभावित करेल. जर त्यांनी आरएस कोडमध्ये हस्तक्षेप केला तर. परंतु त्यांनी ते विकत घेण्याचा निर्णय घेण्याआधीच, त्यांना हे सांगणे चांगले आहे की त्यांना किमान दोन समस्यांना सामोरे जावे लागणार आहे. पहिली म्हणजे, निःसंशयपणे, किंमत, कारण कार कोणत्याही प्रकारे मोठ्या प्रमाणात वापरासाठी नाही आणि दुसरे म्हणजे हे मॉडेल अस्तित्त्वात नाही आणि विक्रीवर नाही. पण एक पर्याय आहे! बहुदा, ST170 या पदनामासह फोकसची थोडी अधिक नागरी आवृत्ती. नवीन Mondeo ST220 देखील याच फ्लीटमधून येते. परंतु कोणतीही चूक करू नका: ST हे नागरी वाहनांच्या स्पोर्टियर आवृत्त्यांच्या विकासासह फोर्डच्या आसपास खेळणारे विभागीय लेबल नाही, तर क्रीडा तंत्रज्ञानाचे संक्षिप्त रूप आहे.

हे खरे आहे हे निश्चित करणे कठीण नाही. मॉन्डेओ एसटी 220 त्याच्या देखाव्याने आधीच सिद्ध केले आहे की ही रेसिंग कार नाही, परंतु सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे स्पोर्ट्स कार आहे. मागील स्पॉइलर अदृश्य आहे, जसे की क्रोम टेलपाइप्स मागील बाजूस, कारच्या बंपर आणि ग्रिलवरील हनीकॉम्ब ग्रिल्स प्रमाणे. समोरचे धुके दिवे जे तुमच्या घरातील एका खोलीला सुशोभित करू शकतात. त्यांचे स्वरूप.

अगदी समान स्वरात, स्पोर्टिनेस आतील भागात देखील राखला जातो. डॅशबोर्ड अपरिवर्तित राहतो, जसे गिअर लीव्हर, जे पेडल आणि फोर-स्पोक स्टीयरिंग व्हीलवर देखील लागू होते. खरे आहे, पांढऱ्या पार्श्वभूमीवर क्रोम अॅक्सेसरीज आणि गेज सामान्यतः ऐवजी स्पोर्टी कॅरेक्टर दर्शवतात. रेकारोच्या पुढच्या जागा देखील यात योगदान देतात, जरी ते क्रीडा विभागाच्या तुलनेत आराम विभागात जास्त गुण मिळवतात, आणि त्यांनी मागील बेंचवर देखील घातलेल्या लाल लेदरची दृष्टी गमावू नये आणि जे ते यशस्वी झाले. या Mondeo मध्ये थोडे अतिरिक्त आक्रमकता आणा.

परंतु सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, जेव्हा तुम्ही इंजिन सुरू कराल तेव्हा तुम्हाला ते जाणवेल. यावेळी, फोर्डने मागील ST200 मॉडेलप्रमाणे सर्वात मोठे मोंडे इंजिन पुन्हा डिझाइन केले नाही, परंतु त्याच्या नाकावर 3-लिटर इंजिन बसवले. हे, स्पष्ट कारणास्तव, पुन्हा केले गेले नाही, कारण ते पूर्णपणे निरर्थक असेल. म्हणून त्यांनी ते सर्वात लहान X- प्रकार जग्वार कडून घेतले. पण तरीही तो इंजिन ट्यूनिंग दुकानाजवळून गेला नाही. जर आपण दोन्ही इंजिनांच्या तांत्रिक डेटावर बारकाईने नजर टाकली (एक्स-टाइपमधील एक आणि मोंडेओ एसटी ० मधील एक), आम्हाला पटकन आढळले की काही अश्वशक्ती गमावली आहे, त्यामुळे जास्तीत जास्त पॉवर रेंज 0 च्या जवळ आणि जवळजवळ समान आहे टॉर्कचे प्रमाण. 220 आरपीएमच्या श्रेणीवर ढकलले. युनिटमध्ये एक मोठा रेफ्रिजरेटर आणि अधिक शक्तिशाली वॉटर पंप जोडला गेला आणि एक्झॉस्ट सिस्टमवर विशेष लक्ष दिले गेले. इंजिन घोषित करते की ही विधाने खोटी नाहीत, आधीच निष्क्रिय वेगाने. तथापि, कानांच्या काळजीची सिम्फनी वेगाने वाढते.

परंतु तरीही: मॉन्डिओ एसटी 220 ही रेसिंग कार नाही. आतील भावना मुख्यत्वे लिमोझिनसारखीच राहिली. अचूक गिअरबॉक्स तितकेच लांब स्ट्रोक सुनिश्चित करतो. आम्ही आधीच लिहिल्याप्रमाणे, सर्वात शक्तिशाली मॉन्डिओचे उर्वरित आतील भाग अक्षरशः अपरिवर्तित राहिले आहेत. तथापि, अशा उत्कृष्ट चेसिसमध्ये आधीच काही बदल केले गेले आहेत. आणि जर तुम्ही मोंडेच्या व्हीलबेसशी जुळणारा रस्ता शोधण्यात व्यवस्थापित कराल, तर माझ्यावर विश्वास ठेवा, तुम्ही निराश होणार नाही. स्टीयरिंग आश्चर्यकारकपणे अचूक आहे, रस्त्याची स्थिती उत्कृष्ट आहे, मोटर कार्यप्रदर्शन स्पोर्टी असणे अपेक्षित आहे आणि ब्रेक देखील हे सर्व चांगले हाताळतात.

म्हणून, यात काही शंका नाही: या प्रकरणात एसटी किंवा क्रीडा तंत्रज्ञान हे लेबल पूर्णपणे न्याय्य आहे. फोर्डमध्ये फक्त आवश्यक अतिरिक्त आराम काहीसा विसरला गेला. या किंमतीसाठी, प्रतिस्पर्धी अधिक खानदानीपणा देऊ शकतात.

माटेवे कोरोशेक

फोटो: Aleš Pavletič.

फोर्ड Mondeo ST220

मास्टर डेटा

विक्री:	शिखर मोटर्स ljubljana
बेस मॉडेल किंमत:	35.721,43 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	37.493,32 €
वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा
शक्ती:	166kW (226 किमी)
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	7,3 सह
कमाल वेग:	243 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	14,3l / 100 किमी
हमी:	सामान्य वॉरंटी 1 वर्ष मायलेज मर्यादेशिवाय, 12 वर्षे अँटी-रस्ट वॉरंटी, 1 वर्ष मोबाईल डिव्हाइस वॉरंटी युरो सर्व्हिस

आमचे मोजमाप

T = 6 ° C / p = 1021 mbar / rel. vl = 27% / टायर्स: डनलॉप एसपी स्पोर्ट 2000 ई.
प्रवेग 0-100 किमी:	7,3
शहरापासून 1000 मी:	28,0 वर्षे ( 189 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	8,4 (IV.) एस
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	11,5 (V.) पृ
कमाल वेग:	243 किमी / ता (व्ही.)
किमान वापर:	12,8l / 100 किमी
जास्तीत जास्त वापर:	17,5l / 100 किमी
चाचणी वापर:	14,3 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	35,3m
AM टेबल:	40m
50 व्या गिअरमध्ये 3 किमी / तासाचा आवाज	57dB
50 व्या गिअरमध्ये 4 किमी / तासाचा आवाज	56dB
50 व्या गिअरमध्ये 5 किमी / तासाचा आवाज	55dB
90 व्या गिअरमध्ये 3 किमी / तासाचा आवाज	64dB
90 व्या गिअरमध्ये 4 किमी / तासाचा आवाज	63dB
90 व्या गिअरमध्ये 5 किमी / तासाचा आवाज	62dB
130 व्या गिअरमध्ये 3 किमी / तासाचा आवाज	71dB
130 व्या गिअरमध्ये 4 किमी / तासाचा आवाज	68dB
130 व्या गिअरमध्ये 5 किमी / तासाचा आवाज	67dB
चाचणी त्रुटी:	निःसंदिग्ध