कारवर गॅस इन्स्टॉलेशन - HBO सह कोणत्या कार अधिक चांगल्या आहेत

तुम्‍ही कार खरेदी करण्‍याचा विचार करत असल्‍यास आणि ती LPG ने सुसज्ज करण्‍याची इच्‍छित असल्‍यास, रुपांतरण फायद्याचे ठरेल का ते तपासा. काही मॉडेल्सना या इंधनाशी जुळवून घेणे खूप कठीण आहे.

ऑटोमोटिव्ह गॅस इन्स्टॉलेशन हा वर्षानुवर्षे स्वस्तात वाहन चालवण्याचा सर्वोत्तम मार्ग आहे. आज पेट्रोल आणि डिझेलची किंमत प्रति लीटर सुमारे 5 PLN आहे, तर एक लिटर LPG ची किंमत फक्त 2,5 PLN आहे. हा ट्रेंड पोलंडमध्ये एका दशकाहून अधिक काळापासून सुरू आहे. EU95 गॅसोलीनच्या निम्म्यापेक्षा जास्त किंमत आम्हाला गॅसने कधीच दिली नाही.

एलपीजी गॅसोलीनपेक्षा 15 टक्के जास्त जळते

म्हणूनच, अनेक नकारात्मक मते असूनही, ऑटोमोटिव्ह एलपीजी अजूनही खूप लोकप्रिय आहे. सर्वात प्रगत, सीरियल चिप्सच्या किंमती आधीच 2,5-3 हजारांपर्यंत घसरल्या आहेत. PLN, ज्यामुळे अधिकाधिक ड्रायव्हर्सना त्यांची कार रूपांतरित करणे परवडेल. तथापि, गॅस-चालित ड्रायव्हिंग फायदेशीर आणि आनंददायक होण्यासाठी, अनेक अटी पूर्ण केल्या पाहिजेत.

गॅसोलीन अधिक महाग आहे, द्रवीकृत गॅस स्वस्त आहे, गॅस स्थापना स्थापित करा

- सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे स्थापनेची योग्य निवड. सर्व प्रथम, आपल्याला विशिष्ट कारच्या मॉडेल आणि तांत्रिक पॅरामीटर्सवर आधारित ते निवडण्याची आवश्यकता आहे. सुदैवाने, आधुनिक प्रणाली अतिरिक्त उपकरणांसह मुक्तपणे सुधारित केल्या जाऊ शकतात आणि अगदी अचूकपणे प्रोग्राम केल्या जाऊ शकतात. परिणामी, कार सामान्यत: गॅसोलीनपेक्षा फक्त 15 टक्के जास्त गॅसोलीन जळते आणि विजेचे कोणतेही नुकसान होत नाही. 2 टक्के कपात केवळ ठराविक रेव्ह श्रेणींमध्ये नोंदवली गेली. याव्यतिरिक्त, ते फॅक्टरी सेटिंग्जमध्ये कार्य करणे आवश्यक आहे, रझेझो मधील ऑरेस वेबसाइटचे मालक वोज्शिच झीलिन्स्की स्पष्ट करतात.

एलपीजी कॅल्क्युलेटर: ऑटोगॅसवर चालवून तुम्ही किती बचत करता

इंजिन कार्यरत क्रमाने असणे आवश्यक आहे

गॅसवर कोणत्या कार सर्वोत्तम चालतात याबद्दल अनेक मते आहेत. Rzeszow मधील ऑटो मेकॅनिक Lukasz Plonka यांच्या मते, जपानी कार इंजिन गॅसवर चांगले काम करत नाहीत.

“बीएमडब्ल्यू चालवणारे आमचे ग्राहकही तक्रार करत आहेत. Fiats, Opel आणि Audi मध्ये सेटिंग्ज चांगल्या प्रकारे काम करतात. पण या आधारावर, मी नियम नाव देणार नाही. जर प्रतिष्ठापन व्यावसायिकरित्या निवडले गेले असेल, स्थापित केले असेल आणि नियमितपणे तपासले असेल तर ही समस्या नसावी. दोष? होय, गॅसवर काम करताना, आपल्याला वाल्व कव्हर्सच्या खाली अधिक वेळा पहावे लागेल आणि आवश्यक असल्यास ते समायोजित करावे लागेल. अन्यथा, आपण सॉकेट्स बर्न कराल आणि नंतर कॉम्प्रेशनसह गोंधळून जाल. हे अधिक महाग कारमध्ये विशेषतः महत्वाचे आहे, मुख्यतः V6 इंजिनसह. लुकाझ प्लॉन्का म्हणतात, स्पष्ट कारणांमुळे, डोक्याच्या दुरुस्तीसाठी दुप्पट खर्च आवश्यक आहे.

आणि तो शिफारस करतो की एलपीजीच्या स्थापनेसाठी कार खरेदी करताना, त्याच्या इंजिनच्या स्थितीकडे विशेष लक्ष द्या.

- ते पूर्णपणे कार्यरत असले पाहिजे. निःसंशयपणे, कॉइल, प्लग आणि उच्च व्होल्टेज केबल्स परिपूर्ण स्थितीत असणे आवश्यक आहे. जर होय, तर HBO स्थापित केले जाऊ शकते, मेकॅनिक जोडते.

थेट इंजेक्शनमध्ये अडचण

जर्मन, फ्रेंच आणि जपानी पासून अमेरिकन पर्यंत जवळजवळ सर्व कार गॅसमध्ये रूपांतरित झाल्याची ग्वाही वोज्शिच झीलिन्स्की देतात. थेट इंधन इंजेक्शन वापरून इंजिन असलेल्या कारची एकमेव समस्या आहे.

गॅस इन्स्टॉलेशन स्थापित करणे - लिक्विफाइड गॅसवर चालण्यासाठी कार कशी अनुकूल करावी

पण इथेही अपवाद आहे. हा फोक्सवॅगन ग्रुप आहे. हे एफएसआय मालिकेतील जवळजवळ सर्व युनिट्स वापरते, 1,8 लिटर पर्यंत. उर्वरीत मंजूर स्थापनेवर काम सुरूच आहे, झिलिंस्की यांनी जोर दिला.

डायरेक्ट इंजेक्शन कारमध्ये गॅसची समस्या का आहे? Awres साइटचे मालक स्पष्ट करतात की LPG गॅसोलीन इंजेक्टरला धोका आहे: - एक मानक स्थापना त्यांना सुमारे 15-20 हजारांमध्ये पूर्ण करेल. किमी सुदैवाने, डच वायले सिस्टम बचावासाठी येतात, द्रवीकृत वायूचे थेट इंजेक्शन वापरून. मला वाटते की लवकरच इतर गाड्यांना अंतिम परवानगी दिली जाईल.

दुर्दैवाने, नवीन फोक्सवॅगनवर गॅस स्थापनेची किंमत सुमारे 8 हजार आहे. झ्लॉटी परंतु केवळ असे उपकरण मंजूर केले जाते, म्हणजे. ते इंजिन चालू ठेवते आणि कार हलवू देते.

ते इंजिनसाठी सुरक्षित आहे का?

Rzeszow मधील Eksa सर्विस स्टेशनचे मालक Ryszard Paulo दावा करतात की थेट इंधन इंजेक्शन देखील आता समस्या नाही. त्याच्या मते, गॅसवर किफायतशीर आणि आनंददायी ड्रायव्हिंगची गुरुकिल्ली म्हणजे सर्व प्रथम, योग्यरित्या प्रोग्राम केलेली स्थापना.

- तत्त्वानुसार, स्पार्क इग्निशनसह कोणत्याही कारवर गॅस स्थापित करण्यासाठी कोणतेही विरोधाभास नाहीत. होय, बर्‍याच नवीन मॉडेल्सना काही उपकरणे किंवा एमुलेटर्सची अतिरिक्त स्थापना आवश्यक असते. पण ती फक्त अर्धी लढाई आहे. दुसरे म्हणजे इंस्टॉलेशनची योग्य सेटिंग आणि प्रोग्रामिंग, ज्यासाठी इंजिन पॉवर सिस्टम नकाशाचे व्यावसायिक ज्ञान आवश्यक आहे. पावलोच्या म्हणण्यानुसार, योग्य उपकरणांसह अनुभवी, व्यावसायिक कारखान्याला कोणतीही समस्या नसावी.

एलपीजी कॅल्क्युलेटर: ऑटोगॅसवर चालवून तुम्ही किती बचत करता

आणि तो जोडतो की गॅसवर चालत असलेल्या जपानी आणि फ्रेंच कारच्या कथित खराबी ही एक मिथक आहे.

- कोणतीही गंभीर ऑटोमोटिव्ह संस्था याची पुष्टी करणार नाही. सर्व प्रथम, गॅसोलीन आणि डिझेल सारखे वायू इंधन हायड्रोकार्बन्स आहेत. एलपीजी हे कोरडे इंधन असल्यामुळे इंजिन नष्ट करते हे म्हणणेही चुकीचे आहे. तथापि, फोर-स्ट्रोक इंजिनमध्ये तेल पंप असतो आणि ते गॅस किंवा इतर इंधनांवर चालत असले तरीही ते वंगण घालतात. तेल दोन्ही प्रकरणांमध्ये सारखेच घर्षण कमी करते आणि सिलेंडरच्या वर आपण काय जळतो याने काही फरक पडत नाही. गॅस आणि गॅसोलीनचे ज्वलन तापमान देखील समान आहे, पाउलो जोडते.

गव्हर्नरेट बार्टोझ

Bartosz Guberna द्वारे फोटो