लिफान सोलानो सिगारेट लाइटरसाठी फ्यूज कुठे आहे

अलिकडच्या वर्षांत, रशियन ऑटोमोटिव्ह समुदायामध्ये चिनी कार खरेदी करणे सामान्य झाले आहे. सेलेस्टियल एम्पायरच्या ऑटोमोबाईल उद्योगाचा सर्वात तेजस्वी प्रतिनिधी लिफान आहे.

स्वाभाविकच, या निर्मात्याच्या कार त्यांच्या वर्गांमध्ये स्वस्त आहेत, परंतु हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की त्या चांगल्या प्रकारे बनवल्या गेल्या आहेत. कोणत्याही परिस्थितीत, अशा जटिल यंत्रणेतील बिघाड टाळता येत नाही.

नियमानुसार, विविध विद्युत उपकरणे जी फक्त कार्य करणे थांबवतात त्यांना प्रथम त्रास होतो. बहुतेकदा, ही घटना फ्यूज बॉक्स (पीएसयू) किंवा त्याच्या वैयक्तिक घटकांमधील समस्यांमुळे उद्भवते. कोणत्याही कारच्या इलेक्ट्रिकल उपकरणांच्या दुरुस्तीची पहिली घटना म्हणजे हे युनिट पाहणे हे आश्चर्यकारक नाही.

फ्यूज बॉक्स: डिव्हाइस आणि ब्रेकडाउनची कारणे

लिफान कारचा फ्यूज बॉक्स, किंवा त्याऐवजी, यापैकी अनेक उपकरणे कारच्या संपूर्ण इलेक्ट्रिकल सिस्टमचे मुख्य संरक्षण आहेत. या उपकरणामध्ये फ्यूज (पीएफ) आणि रिले असतात.

प्रथम घटक या उपकरणाच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटचे मुख्य संरक्षक आहेत (हेडलाइट्स, विंडशील्ड वॉशर, वाइपर इ.). त्याचे ऑपरेशनचे तत्त्व फ्यूज वितळवून आपल्या सर्किटला डी-एनर्जी करण्यावर आधारित आहे. इलेक्ट्रिकल सिस्टीममध्ये समस्या असलेल्या प्रकरणांमध्ये हे आवश्यक आहे, ज्यामध्ये केबल्स आणि विशिष्ट उपकरण असतात. हे समजले पाहिजे की, उदाहरणार्थ, शॉर्ट सर्किटमुळे ओपन इग्निशन होऊ शकते, जे ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी अत्यंत धोकादायक आहे. PCB चे बर्नआउट करंट रेटिंग समान वायरिंग किंवा उपकरणापेक्षा कमी आहे, म्हणूनच ते इतके प्रभावी आहेत.

रिले, यामधून, सर्किटमधील वर्तमान सामर्थ्यामध्ये अल्प-मुदतीच्या वाढीमुळे उद्भवू शकणाऱ्या संभाव्य समस्यांना तटस्थ करण्यासाठी कार्य करतात. लिफान दुरुस्त करण्याच्या सोयीसाठी, विद्युत उपकरणांचे सर्व संरक्षणात्मक घटक अनेक ब्लॉक्समध्ये एकत्र केले जातात.

फ्यूज बॉक्समध्ये उद्भवणारी सर्वात सामान्य समस्या म्हणजे जळलेले सर्किट बोर्ड किंवा रिले. ही त्रुटी अनेक कारणांमुळे होऊ शकते:

• इलेक्ट्रॉनिक उपकरण किंवा युनिटचे अपयश;
• शॉर्ट सर्किट वायरिंग;
• अयोग्य दुरुस्ती;
• सर्किटमध्ये परवानगी असलेल्या वर्तमान शक्तीपेक्षा जास्त काळ;
• तात्पुरते पोशाख;
• उत्पादन दोष.

उडवलेला फ्यूज किंवा सदोष रिले बदलणे आवश्यक आहे, कारण तुमच्या कारची सुरक्षा मुख्यत्वे त्याच्या सामान्य ऑपरेशनवर अवलंबून असते. हे समजले पाहिजे की कधीकधी ब्लॉक घटक बदलणे कार्य करू शकत नाही. अशा परिस्थितीत, आपल्याला इलेक्ट्रिकल सर्किटच्या दुसर्या विभागात समस्येचे निराकरण करावे लागेल.

PSU दुरुस्ती

सर्व लिफान कारसाठी असेंबली पद्धती खूप समान आहेत, म्हणून आपण उदाहरण म्हणून काही मॉडेल्स वापरून फ्यूज बॉक्स दुरुस्त करण्याचा विचार करू शकता. आमच्या बाबतीत ते X60 आणि सोलानो असेल.

नियमानुसार, लिफान कारमध्ये दोन किंवा तीन वीज पुरवठा असतात. डिव्हाइस स्थाने खालीलप्रमाणे आहेत:

• पीपीचा इंजिन कंपार्टमेंट बॅटरीच्या अगदी वरच्या इंजिनच्या डब्यात स्थित आहे, जो "ब्लॅक बॉक्स" दर्शवितो. कव्हर उघडून त्याच्या लॅचेस दाबून फ्यूजमध्ये प्रवेश केला जातो.

• सॉफ्टवेअर केबिन ब्लॉक डॅशबोर्डच्या खाली, ड्रायव्हरच्या सीटच्या समोर, स्टिअरिंग व्हीलच्या डावीकडे स्थित आहे. दुरुस्तीची कामे करण्यासाठी, “नीटनेटका” भाग वेगळे करणे तसेच कव्हर उघडणे आवश्यक आहे.

• लहान लिफान ब्लॉक देखील केबिनमध्ये स्थित आहे, लहान बदल बॉक्सच्या मागे आणि त्यात फक्त एक रिले आहे. तुम्ही बॉक्स काढून त्यात प्रवेश करू शकता.

तुमच्या वाहनाच्या कोणत्याही फ्यूज बॉक्सची दुरुस्ती करताना, खालील मार्गदर्शक तत्त्वांचे पालन करणे आवश्यक आहे:

1. काम सुरू करण्यापूर्वी, इंजिन बंद करून, इग्निशन की बंद स्थितीकडे वळवून आणि बॅटरी टर्मिनल्स डिस्कनेक्ट करून मशीनची संपूर्ण विद्युत प्रणाली बंद करा.
2. सर्व प्लास्टिकचे भाग काळजीपूर्वक वेगळे करा, कारण ते खराब करणे खूप सोपे आहे.
3. फ्यूजला पूर्णपणे सारख्या घटकासह बदला, म्हणजेच तुमच्या लिफान मॉडेलच्या समान वर्तमान रेटिंगसह.
4. दुरुस्ती पूर्ण झाल्यानंतर, संपूर्ण रचना त्याच्या मूळ स्थितीत परत करण्यास विसरू नका.

महत्वाचे! अधिक महाग वस्तू किंवा वायर/क्लॅम्पसाठी प्रिंटेड सर्किट बोर्ड कधीही बदलू नका. अशा हाताळणीमुळे कारचे प्रज्वलन वेळेची बाब बनते.

जर, फ्यूज बदलल्यानंतर, इलेक्ट्रिकल उपकरण बराच काळ काम करत नसेल आणि जवळजवळ लगेचच तुटले असेल तर, इलेक्ट्रिकल सर्किटच्या दुसर्या नोडमध्ये समस्या शोधणे आणि त्याचे निराकरण करणे योग्य आहे. अन्यथा, डिव्हाइसचे सामान्य ऑपरेशन साध्य होणार नाही.

लिफान कारमधील फ्यूज लेआउट

अर्थात, प्रत्येक लिफान मॉडेलसाठी, ब्लॉकवरील पीपीचे स्थान भिन्न असेल. हे डिव्हाइसमधून काढलेल्या कव्हरवर आणि त्याच्या सॉकेटवरील फ्यूज रेटिंगवर आढळू शकते. सोलानो आणि एक्स 60 मॉडेल्सच्या ब्लॉक्समधील पीपी सर्किट्स खाली दर्शविले आहेत.

फ्यूज बॉक्स "लिफान सोलानो" - योजनाबद्धपणे:

एक मोठी खोली):

लिव्हिंग रूम (लहान):

इंजिन कंपार्टमेंट:

फ्यूज ब्लॉक X60 - आकृती:

सर्वसाधारणपणे, लिफान फ्यूज बॉक्सची यशस्वीरित्या दुरुस्ती करण्यासाठी, कार मालकास मूलभूत कार दुरुस्ती कौशल्ये असणे आणि वरील सर्व सामग्री वापरणे पुरेसे असेल. दुरुस्तीचे काम करताना मुख्य गोष्ट म्हणजे सर्व सुरक्षा उपायांचे आणि अचूकतेचे पालन करणे.

स्रोत: https://mashintop.ru/articles.php?id=3095

Lifan x 60 साठी फ्यूज आकृती

वसंत ऋतु येत आहे, याचा अर्थ आपल्याला आपल्या कार तयार करण्याची आवश्यकता आहे वसंत ऋतुच्या प्रारंभासह, कार विविध नोड्सद्वारे तपासणे आवश्यक आहे जे थंड हंगामात वाढीव भारांच्या अधीन आहेत. तज्ञ फक्त टायर बदलण्याचा सल्ला देत नाहीत तर बॅटरी, इंजिन आणि निलंबन तपासण्याचा सल्ला देतात कठोर रशियन हिवाळ्यानंतर, जेव्हा इंजिन वेळोवेळी सुरू होण्यास नकार देतात, तेव्हा वाइपर सतत विंडशील्डवर गोठतात आणि चाके बर्फात घसरतात, तेव्हा सनी स्प्रिंग हवामान सुरू होते, ड्रायव्हर्स शांतपणे उसासा टाकतात, म्हणतात की सर्वात वाईट संपले आहे.

विशेषज्ञ आपल्याला वसंत ऋतु ऑपरेशनसाठी कार योग्यरित्या तयार करण्याचा सल्ला देतात, अन्यथा हिवाळ्यातील ड्रायव्हिंगचे परिणाम अप्रत्याशित असू शकतात, हिवाळ्यात कारच्या शरीराला अधिक त्रास होतो. तथापि, ओलावा आणि अभिकर्मकांच्या प्रदर्शनाचे परिणाम केवळ वसंत ऋतूमध्ये दिसून येतात - शरीरावर घाण आणि मीठाने भरलेले ओरखडे गंजण्यास सुरवात करतात.

म्हणून, जेव्हा बर्फ वितळतो आणि दंव कमी होतो, तेव्हा पहिली पायरी म्हणजे कार, तळाशी तसेच आतील भाग आणि खोड पूर्णपणे धुणे. पेंटवर्कचे सर्व नुकसान अँटी-कॉरोझन एजंट्सने हाताळले पाहिजे, आवश्यक असल्यास चिप केले पाहिजे. बरेच ड्रायव्हर्स बॅटरीकडे योग्य लक्ष देत नाहीत, असा विश्वास आहे की जर हिवाळ्यात ती अयशस्वी झाली नाही, तर कॅचची प्रतीक्षा करणे योग्य नाही. ते वसंत ऋतू मध्ये. खरं तर, इंजिनला कठीण सुरू करणे, स्टोव्हचे सतत ऑपरेशन इत्यादीमुळे हिवाळ्यात बॅटरीवर जास्त भार पडतो.

म्हणून, बॅटरी शोधू शकते की स्प्रिंग पुरेसे चार्ज केलेले नाही आणि या स्थितीत त्याचे पुढील ऑपरेशन डिव्हाइसचे आयुष्य मोठ्या प्रमाणात कमी करेल.

म्हणून, आवश्यक असल्यास बॅटरी रिचार्ज करण्याची शिफारस केली जाते, जरी त्याची शक्ती इंजिन सुरू करण्यासाठी आधीच पुरेशी असली तरीही. ऑक्सिडेशनसाठी बॅटरी टर्मिनल्सची तपासणी करणे देखील योग्य आहे.

स्प्रिंगसाठी कार तयार करताना इंजिनची व्हिज्युअल तपासणी केली जाते. थंड हंगामात, कारच्या हुड अंतर्गत तापमान -30 ते +95 अंशांपर्यंत असते, ज्यामुळे इंजिन आणि इतर युनिट्सचे प्लास्टिक आणि रबर भाग निरुपयोगी होऊ शकतात. यामुळे कनेक्शनची घट्टपणा कमी होते आणि परिणामी, अँटीफ्रीझ आणि तेलाची गळती होते.

अर्थात, कारच्या ब्रेक सिस्टमचे तपशील लीकसाठी तपासले पाहिजेत. जर ब्रेक होसेस क्रॅक झाले असतील तर ते बदलणे आवश्यक आहे. जलाशयातील ब्रेक फ्लुइडची पातळी तपासणे देखील योग्य आहे.

स्टीयरिंग रॉडचे कॉन्फिगरेशन, शॉक शोषक आणि सायलेंट ब्लॉक्सची स्थिती, सीव्ही जॉइंट्स इत्यादी तपासण्यासह निलंबन भागांचे हंगामी निदान अनावश्यक होणार नाही. भागांच्या रबर घटकांच्या पृष्ठभागावर अंतर किंवा क्रॅक आढळल्यास, ते नवीनसह बदलणे आवश्यक आहे. सर्व जंगम निलंबन जोडांना प्रतिबंधात्मक स्नेहन आवश्यक आहे.

बर्याचदा हिवाळ्यानंतर, स्टीयरिंग व्हीलमध्ये खेळणे दिसून येते आणि कार उच्च वेगाने रेक्टिलिनियर हालचालीपासून दूर जाऊ लागते; या प्रकरणात अभिसरण समायोजित करणे आवश्यक आहे.

सिस्टम साफ करून, फिल्टर बदलून आणि आवश्यक असल्यास, फ्रीॉनने भरून आपण पुढील हंगामासाठी एअर कंडिशनर आगाऊ तयार करू शकता.

समस्या टाळण्यासाठी, आम्ही शेंकुरस्काया 7 ऑटोकॉम्प्लेक्स "बेरेझका" येथे आपल्या कारच्या देखभाल आणि निदानासाठी तुमची वाट पाहत आहोत!

स्रोत: https://www.drive2.ru/b/2911394/

केबिनमध्ये फ्यूज कसे स्थित आहेत

आयटम कोठे आहेत हे जाणून घेणे योग्य आहे आणि ते ग्लोव्ह बॉक्सच्या तळाशी स्थित आहेत.

अतिरिक्त ब्लॉक

हे सारणी फ्यूजचे चिन्हांकन दर्शवते, ज्यासाठी त्यापैकी प्रत्येक जबाबदार आहे आणि रेट केलेले व्होल्टेज.

संरक्षित सर्किट चिन्हांकित करणे रेटेड व्होल्टेज

FS03	(NDE).	01.01.1970
FS04	मुख्य रिले	25
FS07	एक चिन्ह.	15
FS08	वातानुकूलन	10
FS09, FS10	उच्च आणि कमी फॅन गती.	35
FS31	(TCU).	15
FS32, FS33	प्रकाश: दूर, जवळ.	15
SB01	कॅबमध्ये वीज.	60
SB02	जनरेटर	100
SB03	सहाय्यक फ्यूज.	60
SB04	हीटर	40
SB05	EPS.	60
SB08	एबीएस.	25
SB09	ABS हायड्रोलिक्स.	40
K03, K04	वातानुकूलन, उच्च गती.
K05, K06	स्पीड कंट्रोलर, कमी फॅन स्पीड लेव्हल.
केएक्सएनयूएमएक्स	हीटर
केएक्सएनयूएमएक्स	मुख्य रिले.
केएक्सएनयूएमएक्स	एक चिन्ह.
केएक्सएनयूएमएक्स	सतत प्रसारण.
K14, K15	प्रकाश: दूर, जवळ.

हे देखील वाचा शेवरलेट निवा वर उत्प्रेरक कसे पुनर्स्थित करावे?

लिव्हिंग रूममध्ये घटक

FS01	जनरेटर	25
FS02	(ESCL).	15
FS05	गरम जागा.	15
FS06	इंधन पंप	15
FS11	(TCU).	01.01.1970
FS12	उलटणारा दिवा.	01.01.1970
FS13	थांबा चिन्ह.	01.01.1970
FS14	एबीएस.	01.01.1970
FS15, FS16	वातानुकूलन नियंत्रण आणि व्यवस्थापन.	10A, 5A
FS17	दिवाणखान्यात प्रकाश.	10
FS18	इंजिन सुरू करत आहे (PKE/PEPS) (किल्लीशिवाय).	10
FS19	एअरबॅग्ज	10
FS20	बाह्य आरसे.	10
FS21	काच साफ करणारे	20 ए
FS22	फिकट.	15
FS23, FS24	प्लेअर आणि व्हिडिओसाठी स्विच आणि डायग्नोस्टिक कनेक्टर.	5A, 15A
FS25	प्रकाशित दरवाजे आणि ट्रंक.	5
FS26	B+MSV.	10
FS27	VSM.	10
FS28	मध्यवर्ती लॉकिंग	15
FS29	वळण सूचक.	15
FS30	मागील धुके दिवे.	10
FS34	पार्किंग दिवे.	10
FS35	इलेक्ट्रिक खिडक्या.	30
FS36, FS37	उपकरण संयोजन b.	10A, 5A
FS38	लूक.	15
SB06	जागा उघडा (विलंब).	20 ए
SB07	स्टार्टर (विलंब).	20 ए
SB10	गरम झालेली मागील खिडकी (विलंब).	30

जेव्हा आपल्याला फ्यूज बदलण्याची आवश्यकता असू शकते

हेडलाइट्समध्ये प्रकाश नसणे, इलेक्ट्रिकल उपकरणे खराब होणे यासारख्या खराबीच्या बाबतीत, फ्यूज तपासणे योग्य आहे. आणि जर ते जळून गेले तर ते बदलले पाहिजे. कृपया लक्षात घ्या की नवीन घटक जळलेल्या घटकासारखाच असला पाहिजे. हे करण्यासाठी, सर्व प्रथम, केलेल्या कामाची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी, बॅटरी टर्मिनल डिस्कनेक्ट केले जातात, इग्निशन बंद केले जाते, फ्यूज बॉक्स उघडला जातो आणि प्लास्टिकच्या चिमट्याने काढून टाकला जातो, त्यानंतर कार्यक्षमता तपासली जाते.

हा भाग आकाराने लहान असला तरी तो अतिशय महत्त्वाचा का आहे याची अनेक कारणे आहेत, कारण फ्यूज सर्व यंत्रणा, ब्लॉक्स आणि यंत्रणांना गंभीर नुकसानीपासून संरक्षण देतात. अखेर पहिला फटका त्यांच्यावरच बसतो. आणि, त्यापैकी एक जळल्यास, यामुळे इलेक्ट्रिक मोटरवरील वर्तमान भार वाढू शकतो. म्हणून, अशा परिस्थिती टाळण्यासाठी, ते वेळेत बदलले पाहिजेत.

जर मूल्य वैध घटकापेक्षा कमी असेल, तर ते त्याचे कार्य करणार नाही आणि त्वरीत समाप्त होईल. जर ते घरट्याशी चांगले जोडलेले नसेल तर हे देखील होऊ शकते. एका ब्लॉकमधील जळलेल्या घटकामुळे दुसऱ्यावर भार वाढू शकतो आणि त्याचा बिघाड होऊ शकतो.

त्याच्या सेवाक्षमतेवर विश्वास नसल्यास काय करावे

आपल्याला फ्यूजबद्दल खात्री नसल्यास, ते सुरक्षितपणे प्ले करणे आणि त्यास नवीनसह बदलणे चांगले आहे. पण दोन्ही मार्किंग आणि फेस व्हॅल्यूमध्ये पूर्णपणे जुळले पाहिजेत.

महत्वाचे! विशेषज्ञ मोठ्या फ्यूज किंवा इतर कोणत्याही सुधारित माध्यमांच्या वापराविरूद्ध चेतावणी देतात. यामुळे गंभीर नुकसान आणि महाग दुरुस्ती होऊ शकते.

कधीकधी अशी परिस्थिती उद्भवते जेव्हा अलीकडे पुन्हा स्थापित केलेला घटक त्वरित जळून जातो. या प्रकरणात, संपूर्ण विद्युत प्रणालीच्या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी सर्व्हिस स्टेशनवरील तज्ञांची मदत आवश्यक असेल.

परिणामी, असे म्हटले पाहिजे की लिफान सोलानो कारमध्ये आकर्षक आणि विवेकपूर्ण डिझाइन, विविध उपकरणे आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे कमी किमतीची आहे. कारचे आतील भाग अतिशय आरामदायक आणि आरामदायक आहे, त्यामुळे ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना कधीही थकवा जाणवणार नाही. कार सर्व प्रकारच्या घंटा आणि शिट्ट्या, उपकरणांसह सुसज्ज आहे, जे त्याचे ऑपरेशन मोठ्या प्रमाणात सुलभ करते.

चांगली काळजी, फ्यूजची वेळेवर बदली अचानक ब्रेकडाउनपासून संरक्षण करेल. आणि, बुडवलेला किंवा मुख्य बीम अचानक गायब झाल्यास, विद्युत उपकरणे काम करणे थांबवतात, कोणत्याही महत्त्वाच्या मुख्य घटकाचे अपयश टाळण्यासाठी फ्यूजची स्थिती तपासणे तातडीचे आहे.

स्रोत: https://zapchasti.expert/predoxraniteli/predoxraniteli-na-lifan-solano.html

Lifan Smily Red Dragon › Logbook › फॉग लाइट्स काम करत नाहीत!

अचानक मला स्वप्न पडले की सर्व धुके दिवे काम करत नाहीत! हेडलाइट नाहीत, टेललाइट नाहीत

परिस्थिती खालीलप्रमाणे आहे: PTF बटणांचा बॅकलाइट चालू आहे, परंतु हेडलाइट्स चालू नाहीत. मी फ्यूज तपासायला गेलो आणि तो उडाला. मी एक नवीन ठेवले, हम्म, भोळे, ते देखील जळून गेले. मी रिले खेचले की ते लहान आहे का?

फ्यूज आणि रिलेशिवाय

रिले नवीन सारखे खूप चांगले कार्य करते

मला वाटले की ही बटणांमध्ये समस्या असू शकते?, परंतु आतापर्यंत मला त्रास झाला नाही, मी फक्त ते पाहण्यासाठी पॉप इन केले:

मला वाटले की बटणांचा ब्लॉक देखील बंपरच्या खाली जाईल आणि PTF काढून टाकेल. असे दिसून आले की फास्टनर्स आतून उघडलेले होते आणि लाइट बल्ब लटकत होता, परंतु तेथे कोणताही स्टब नव्हता.

मी त्याबद्दल अधिक विचार केला नाही, मी दुसरा हेडलाइट काढला. आणि आता, TA-DAMM! लहान आढळले. असेंब्ली दरम्यान सकारात्मक केबल पिंच केली गेली असावी. आधी हेडलाइट्स चालू होते, पण आता ते नाहीत. इन्सुलेशन पुनर्प्राप्ती आणि शॉर्ट सर्किट.

कर

जवळ कट

मी दोन्ही हेडलाइट्सच्या "आई" वरून सकारात्मक तारा कापल्या. मी समस्या क्षेत्रामध्ये 2 थर्मोट्यूब घातल्या आणि "माता" नवीन मार्गाने क्रिम केल्या.

दीपगृह तयार

दुसर्‍याला अद्याप कनेक्टर नाही. दोन्ही हेडलाइट्सचा ग्राउंड कॉन्टॅक्ट ऑक्सिडाइझ होऊ लागला. मी संरक्षक ग्रीसने स्वच्छ आणि वंगण घातले, एकत्र केलेले हेडलाइट्स परत ठेवले, नवीन फ्यूज घातला, तो चालू केला, ते कार्य करतात! समोर आणि मागे दोन्ही!

वाटेत, उजव्या हेडलाइटच्या हार्नेसवर क्लॅंप लावा. काही कारणास्तव, ते डाव्या बाजूपेक्षा लांब आहे आणि खाली लटकले आहे.

पर्यायी पण वांछनीय हार

एकूण तुम्हाला 2,5 तासांचा वेळ आणि 2 फ्यूज आवश्यक आहेत.

प्रश्न - "दोष कोणाला द्यायचा?", हवेतच राहिला, कदाचित चिनी लोकांनी दीपगृह अशा प्रकारे एकत्र केले असेल, कदाचित घोडेस्वार दीपगृहावर चढले असतील किंवा कदाचित सेवेत असतील ...

स्रोत: https://www.drive2.ru/l/4062246863888590147/

स्रोत: https://avtokent74.ru/predohranitel-lifan-solano/

लिफान सोलानोसाठी फ्यूज

कारमध्ये अधिक महत्त्वाचे काय आहे: सुंदर देखावा, आरामदायक आतील भाग किंवा त्याची तांत्रिक स्थिती? जर आपण असा प्रश्न एखाद्या अनुभवी वाहनचालकाला विचारला तर, अर्थातच, तो प्रथम स्थान देईल - सेवाक्षमता, आणि त्यानंतरच केबिनमध्ये सोयी आणि सोई.

शेवटी, हेच स्थिर ऑपरेशन सुनिश्चित करेल, त्याच्या मालकास, प्रवाशांना ड्रायव्हिंग करताना कार खराब झाल्यावर उद्भवणार्‍या सर्व त्रासांपासून वाचवेल.

आधुनिक कार, जसे की लिफान सोलानो, विविध इलेक्ट्रॉनिक प्रणालींनी सुसज्ज आहेत, ज्यामुळे त्यांना विविध परिस्थितीत कार्य करण्याची परवानगी मिळते. परंतु मालकासाठी अयोग्य क्षणी सिस्टम अयशस्वी होऊ नये म्हणून, आपण नेहमी सर्व घटक आणि भागांच्या सेवाक्षमतेची काळजी घेतली पाहिजे. आणि सर्व प्रथम, फ्यूजच्या आरोग्याकडे लक्ष द्या. केवळ हा घटक ओव्हरलोड, ओव्हरहाटिंग किंवा इतर कोणत्याही कारणामुळे सिस्टमला पोशाख होण्यापासून वाचवू शकतो.

फ्यूजची भूमिका

कार फ्यूज जे कार्य करतात ते अगदी सोपे आहे, परंतु त्याच वेळी खूप जबाबदार आहे. ते शॉर्ट सर्किट आणि बर्न्सपासून इलेक्ट्रिकल कनेक्शनच्या सर्किटचे संरक्षण करतात.

केवळ उडवलेले फ्यूज बदलणे इलेक्ट्रॉनिक्सचे अपयशापासून संरक्षण करते. परंतु वेगवेगळ्या ब्रँडच्या कारच्या सिस्टम वेगवेगळ्या प्रकारच्या, फ्यूजच्या प्रकारांनी सुसज्ज आहेत, जे वेगवेगळ्या ठिकाणी असू शकतात.

लिफान सोलानो, तसेच इतर ब्रँडच्या कारवर, असे घटक, असेंब्ली आहेत जे बहुतेकदा अयशस्वी होतात. त्यात फ्यूज देखील समाविष्ट आहेत. आणि गंभीर नुकसान टाळण्यासाठी, त्यांना वेळेत पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. तुम्ही त्यांची सेवाक्षमता स्वतः तपासू शकता, परंतु यासाठी तुम्हाला ते कुठे आहेत हे माहित असणे आवश्यक आहे.

फ्यूज स्थाने

फ्यूज पंखे, एअर कंडिशनर कंप्रेसर आणि इतर प्रणालींना बाहेर उडण्यापासून वाचवतात. ते ब्लॉकमध्ये देखील स्थित आहेत, जे यामधून, इंजिनच्या डब्यात स्थित आहेत.

फ्यूज आकृती

लिफान सोलानो फ्यूज बॉक्स

कारमध्ये अधिक महत्त्वाचे काय आहे: सुंदर देखावा, आरामदायक आतील भाग किंवा त्याची तांत्रिक स्थिती? जर आपण असा प्रश्न एखाद्या अनुभवी वाहनचालकाला विचारला तर, अर्थातच, तो प्रथम स्थान देईल - सेवाक्षमता, आणि त्यानंतरच केबिनमध्ये सोयी आणि सोई.

शेवटी, हेच स्थिर ऑपरेशन सुनिश्चित करेल, त्याच्या मालकास, प्रवाशांना ड्रायव्हिंग करताना कार खराब झाल्यावर उद्भवणार्‍या सर्व त्रासांपासून वाचवेल.

आधुनिक कार, जसे की लिफान सोलानो, विविध इलेक्ट्रॉनिक प्रणालींनी सुसज्ज आहेत, ज्यामुळे त्यांना विविध परिस्थितीत कार्य करण्याची परवानगी मिळते. परंतु मालकासाठी अयोग्य क्षणी सिस्टम अयशस्वी होऊ नये म्हणून, आपण नेहमी सर्व घटक आणि भागांच्या सेवाक्षमतेची काळजी घेतली पाहिजे. आणि सर्व प्रथम, फ्यूजच्या आरोग्याकडे लक्ष द्या. केवळ हा घटक ओव्हरलोड, ओव्हरहाटिंग किंवा इतर कोणत्याही कारणामुळे सिस्टमला पोशाख होण्यापासून वाचवू शकतो.

लिफान सोलानोवर फ्यूज कुठे आहेत ~ AUTOTEXNIKA.RU

कारमध्ये अधिक महत्त्वाचे काय आहे: सुंदर देखावा, आरामदायक आतील भाग किंवा त्याची तांत्रिक स्थिती? जर तुम्ही असा प्रश्न एखाद्या अनुभवी वाहनचालकाला विचारला तर, अर्थातच, तो प्रथम सेवेच्या सोयीबद्दल आणि नंतर केबिनमधील सोयी आणि सोईबद्दल विचारेल.

तथापि, हे स्थिर ऑपरेशन सुनिश्चित करेल, त्याच्या मालकाचे, प्रवाश्यांना ड्रायव्हिंग करताना कार खराब झाल्यास उद्भवू शकणाऱ्या सर्व समस्यांपासून संरक्षण करेल.

आधुनिक कार, जसे की लिफान सोलानो, विविध इलेक्ट्रॉनिक प्रणालींनी सुसज्ज आहेत, ज्यामुळे त्यांना वेगवेगळ्या परिस्थितीत काम करता येते. परंतु मालकासाठी अयोग्य क्षणी सिस्टम अयशस्वी होण्यासाठी, सर्व घटक आणि भागांच्या सेवाक्षमतेचे निरीक्षण करणे नेहमीच आवश्यक असते. आणि सर्व प्रथम, फ्यूजच्या सुरक्षिततेकडे लक्ष द्या. ओव्हरलोड, ओव्हरहाटिंग किंवा इतर कोणत्याही कारणास्तव फक्त हा घटक सिस्टमला झीज होण्यापासून संरक्षण करू शकतो.

सुरक्षितता जागा

फ्यूज पंखे, वातानुकूलन कंप्रेसर आणि इतर प्रणालींना पोशाख होण्यापासून संरक्षण करतात. ते ब्लॉकमध्ये देखील स्थित आहेत, जे यामधून, इंजिनच्या डब्यात स्थित आहेत.

केबिनमध्ये फ्यूज कसे आहेत

आयटम कुठे आहेत हे जाणून घेणे योग्य आहे आणि ते हातमोजेच्या तळाशी आहेत.

हे सारणी फ्यूज दर्शविते, त्यापैकी प्रत्येक रेट केलेल्या व्होल्टेजसाठी देखील जबाबदार आहे.

जेव्हा फ्यूज आवश्यक असतात

हेडलाइट्समध्ये प्रकाश नसणे, इलेक्ट्रिकल उपकरणे खराब होणे यासारख्या गैरप्रकारांच्या बाबतीत, फ्यूजची स्थिती तपासणे योग्य आहे. आणि जर ते जळून गेले तर ते बदलणे आवश्यक आहे. कृपया लक्षात घ्या की नवीन घटक जळलेल्या घटकासारखाच असला पाहिजे. हे करण्यासाठी, सर्व प्रथम, कामाची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी, टर्मिनल्स बॅटरीमधून डिस्कनेक्ट केले जातात, इग्निशन बंद केले जातात, फ्यूज बॉक्स उघडला जातो आणि प्लास्टिकचे चिमटे काढले जातात, त्यानंतर कार्यप्रदर्शन तपासले जाते. ,

हा भाग आकाराने लहान असला तरी तो खूप महत्त्वाचा का आहे याची अनेक कारणे आहेत, कारण फ्यूज सर्व यंत्रणा, घटक आणि यंत्रणांना गंभीर नुकसानीपासून संरक्षण देतात. अखेर पहिला फटका त्यांच्यावरच बसतो. आणि, जर त्यापैकी एक चालू असेल तर, यामुळे मोटरमधील लोड करंटमध्ये वाढ होऊ शकते. म्हणून, अशा परिस्थिती टाळण्यासाठी, ते वेळेवर बदलले पाहिजेत.

हे देखील वाचा सोलारिसवर लो बीम कसा बंद करायचा?

जर संप्रदाय परवानगी दिलेल्या वस्तूपेक्षा कमी असेल तर ते त्याचा उद्देश पूर्ण करणार नाही आणि त्वरीत संपेल. हे आउटलेटशी योग्यरित्या जोडलेले नसल्यास हे देखील होऊ शकते. एका ब्लॉकमधील जळलेला घटक दुसऱ्यावरील भार वाढवू शकतो आणि खराबी होऊ शकतो.

त्याच्या सेवाक्षमतेवर विश्वास नसल्यास काय करावे

फ्यूजबद्दल तुम्हाला खात्री नसल्यास, सुरक्षित मोडमध्ये त्याचे पुनरुत्पादन करणे आणि त्यास नवीनसह बदलणे ही तुमची सर्वोत्तम पैज आहे. पण दोन्ही आकार आणि संप्रदायात अगदी सारखेच असले पाहिजेत.

महत्वाचे! उच्च रेटेड फ्यूज किंवा इतर कोणत्याही सोयीस्कर माध्यमांचा वापर करण्यापासून तज्ञ सावधगिरी बाळगतात. यामुळे गंभीर नुकसान होऊ शकते आणि परिणामी, महाग दुरुस्ती होऊ शकते.

 

कधीकधी अशी परिस्थिती असते जेव्हा नवीन स्थापित केलेला घटक त्वरित जळून जातो. या प्रकरणात, संपूर्ण विद्युत प्रणालीचे समस्यानिवारण करण्यासाठी, सर्व्हिस स्टेशनवरील तज्ञांची मदत आवश्यक असेल.

परिणामी, असे म्हटले पाहिजे की लिफान सोलानो कारमध्ये एक आकर्षक आणि विवेकपूर्ण डिझाइन, विविध उपकरणे आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे कमी किमतीची आहे. कारचे आतील भाग अतिशय आरामदायक आणि आरामदायक आहे, त्यामुळे ड्रायव्हर आणि प्रवासी कधीही थकणार नाहीत. कार सर्व प्रकारच्या घंटा आणि शिट्ट्या, उपकरणांसह सुसज्ज आहे, जे त्याचे ऑपरेशन मोठ्या प्रमाणात सुलभ करते.

चांगली काळजी, फ्यूजची वेळेवर बदली अचानक ब्रेकडाउनपासून संरक्षण करेल. आणि जर एखादा शॉर्ट सर्किट किंवा उच्च बीम अचानक गायब झाला, विद्युत उपकरणे काम करणे थांबवतात, कोणत्याही महत्त्वाच्या घटकाचे अपयश टाळण्यासाठी फ्यूजची सुरक्षितता तपासणे तातडीचे आहे.

 

रशियन भाषेत फ्यूज बॉक्स आणि वायरिंग आकृती Lifan X60

आम्ही बराच वेळ खड्डा खोदून शेवटी योजना उघडकीस आणल्या. सोयीसाठी, ते इंग्रजी आणि रशियन दोन्ही भाषेत असतील.

इलेक्ट्रिकल इक्विपमेंट डायग्राम (DATAsheets) इंग्रजीमध्ये

मॅन्युअल कव्हर

• पीडीएफ फॉरमॅट
• फाइल आकार: 29 MB
• स्थान: थेट, आमच्या वेबसाइटवर
• डाउनलोड लिंक: मॅन्युअल डाउनलोड

मॅन पेज उदाहरण

चार्जिंग सिस्टम/घड्याळ/ऊर्जा

रशियन भाषेत मॅन्युअल "इनट्रूडर अलार्म सिस्टम" वरून क्लिपिंग

येथे पूर्ण मार्गदर्शक.

सेंट्रल लॉकच्या खराबींची सारणी

फ्यूज बॉक्स

कार लिफान एक्स 60 साठी फ्यूज ब्लॉक्सचे डीकोडिंग आणि आकृती

पॅसेंजर कंपार्टमेंट फ्यूज बॉक्स

• 1. राखीव
• 2. मागील पीटीएफ रिले
• 3. ग्लास हीटिंग रिले
• 4. राखीव
• 5. राखीव
• 6. फॅन रिले
• 7. निदान प्रणाली
• 8. स्क्रीन m/f स्क्रीन
• 9. डॅशबोर्ड
• 10. अलार्म कंट्रोल युनिट
• 11. राखीव
• 12. BCM वीज पुरवठा
• 13. हॅच वीज पुरवठा
• 14. गरम झालेला रीअरव्ह्यू मिरर
• 15. गरम झालेली मागील खिडकी
• 16. सेंट्रल लॉक
• 17. राखीव
• 18. उलट दिवा
• 19 M/W डिस्प्ले/डॅशबोर्ड/सनरूफ स्क्रीन
• 20. गरम ड्रायव्हरची सीट
• 21. वातानुकूलन वीज पुरवठा
• 22. पंखा
• 23. रिले
• 24 चिमटे
• 25. सुटे फ्यूज
• 26. सुटे फ्यूज
• 27. सुटे फ्यूज
• 28. सुटे फ्यूज
• 29. सुटे फ्यूज
• 30. सुटे फ्यूज
• 31.AM1
• 32. एअरबॅग
• 33. फ्रंट वाइपर
• 34. अँटी-चोरी अलार्म डायग्नोस्टिक्स
• 35. राखीव
• 36. सिगारेट लाइटर
• 37. मागील दृश्य मिरर
• 38. मल्टीमीडिया प्रणाली
• 39. छतावरील दिवे
• 40. मागील वाइपर
• 41. टर्न सिग्नल
• 42. वाहतूक प्रकाश
• 43. सहायक वीज पुरवठा
• 44. राखीव
• 45. पॉवर विंडो
• 46. ​​राखीव
• 47. राखीव
• 48. राखीव
• 49. राखीव
• 50. AM2

पॅसेंजर कंपार्टमेंट फ्यूज बॉक्स

कॅबमधील फ्यूज बॉक्स हेडलाइट रेंज कंट्रोलच्या अगदी खाली, स्टीयरिंग व्हीलच्या डावीकडे स्थित आहे. कव्हर काढा आणि फ्यूजमध्ये प्रवेश करा.

केबिन सेंट्रल पॉवर कंट्रोल युनिट

• 1. सेंट्रल कंट्रोल युनिट कनेक्टर.
• 2. सेंट्रल कंट्रोल युनिट कनेक्टर.
• 3. सेंट्रल कंट्रोल युनिट कनेक्टर.
• 4. केंद्रीय नियंत्रण युनिटचे कनेक्टर
• 5. केंद्रीय नियंत्रण युनिटचे कनेक्टर
• 6. केंद्रीय नियंत्रण युनिटचे कनेक्टर
• 7. केंद्रीय नियंत्रण युनिटचे कनेक्टर

इंजिन कंपार्टमेंट फ्यूज बॉक्स

• 1. सहायक फॅन रिले
• 2. कंप्रेसर रिले
• 3. इंधन पंप रिले
• 4. हॉर्न रिले
• 5. कमाल मर्यादा प्रकाश रिले
• 6. फ्रंट पीटीएफ रिले
• 7. क्षणिक उच्च बीम रिले
• 8. उच्च बीम रिले
• 9. कमी बीम रिले
• 10. राखीव
• 11. राखीव
• 12. मुख्य फॅन रिले
• 13. राखीव
• 14. मुख्य पंखा
• 15. अतिरिक्त पंखा
• 16. पंखा
• 17. कंप्रेसर
• 18. तेल पंप
• 19. राखीव
• 20. राखीव
• 21. राखीव
• 22. राखीव
• 23. राखीव
• 24. मुख्य रिले
• 25. राखीव
• 26. राखीव
• 27. राखीव
• 28. राखीव
• 29 कमाल मर्यादा
• 30 बीप
• 31. समोर PTF
• 32. उच्च बीम दिवा
• 33. कमी बीम दिवा
• 34. मुख्य रिले
• 35. राखीव
• 36. फॅन स्पीड रिले
• 37 चिमटे
• 38. इंधन इंजेक्शन प्रणालीसाठी इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण युनिट
• 39. AVZ
• 40. जनरेटर, इग्निशन कॉइल्स
• 41. राखीव
• 42. राखीव
• 43. राखीव
• 44. राखीव
• 45. राखीव
• 46. ​​राखीव
• 47. राखीव
• 48. राखीव
• 49. राखीव
• 50. राखीव
• 51. सुटे फ्यूज
• 52. सुटे फ्यूज
• 53. सुटे फ्यूज
• 54. सुटे फ्यूज
• 55. सुटे फ्यूज
• 56. सुटे फ्यूज
• 57. सुटे फ्यूज
• 58. सुटे फ्यूज

स्रोत: http://LifanoVod.ru/polnaya-sxema-elektrooborudovaniya-lifan-x60-rasshifrovka-bloka-predoxranitelej/

लिफान सोलानो सुरू होणार नाही, कारण काय?

जेव्हा स्टार्टर चालू होत नाही तेव्हा खराबीसह प्रारंभ करूया. येथे सर्व काही वाफवलेल्या सलगमपेक्षा सोपे आहे.

जर तुम्हाला इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक रिलेचे ऑपरेशन ऐकू येत नसेल, तर इग्निशन की चालू असताना काळ्या आणि पिवळ्या वायरवर + लागू केले आहे की नाही ते आम्ही तपासतो. स्टार्टर सोलेनोइड रिलेवरील संपर्क बिंदूवर तपासणे सर्वोत्तम आहे. तेथे पोहोचणे सोपे नाही, परंतु शक्य आहे. लिफान सोलानो स्टार्टर इंटेक मॅनिफोल्डच्या खाली इंजिनच्या दूरवर स्थित आहे.

सर्व फ्यूज तपासा, फ्यूज असाइनमेंटसाठी सूचना पुस्तिका पहा. प्रथम, केबिन फ्यूज बॉक्सवरील दोन 30 amp फ्यूज पहा. सोलानोमध्ये, माउंटिंग ब्लॉक पाहण्यासाठी, आपल्याला ड्रायव्हरच्या कार्पेटवर आपले डोके ठेवावे लागेल आणि वर पहावे लागेल.

हे फ्यूज इग्निशन देतात. जेव्हा ते जळतात तेव्हा केवळ स्टार्टरच कार्य करत नाही, म्हणून सर्वकाही कार्य करत असल्यास, कारण त्यांच्यात स्पष्टपणे नाही.

जर वायरमध्ये आणखी रिट्रॅक्टर रिले नसेल आणि फ्यूज अखंड असतील तर त्याचे कारण अविश्वसनीय वायर आणि संपर्क किंवा इग्निशन स्विचमध्ये आहे. या प्रकरणात, आपल्याला थेट इग्निशन स्विचवर या वायरवर सकारात्मक तपासण्याची आवश्यकता आहे.

जर इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक रिले कार्य करते, परंतु स्टार्टर चालू होत नाही. स्क्रॅच केलेले ब्रश पीसले जाऊ शकतात, जे स्टार्टर काढून टाकून आणि ब्रश असेंब्ली बदलून काढून टाकले गेले. तुम्ही बॅटरीमधून स्टार्टरकडे जाणाऱ्या लाल वायरवर सकारात्मक व्होल्टेज तपासले पाहिजे. ही केबल थेट बॅटरीपासून स्टार्टरवर जाते, परंतु हुडच्या खाली असलेल्या माउंटिंग ब्लॉकवरील संपर्कांद्वारे!

हेच संपर्क कधीकधी जळतात, माउंटिंग ब्लॉकचे कव्हर काढून टाकतात आणि वायर वितळण्याच्या खुणा तपासतात.

स्टार्टर काम करत नाही याचे आणखी एक कारण म्हणजे इंजिनमध्ये ग्राउंड नसणे. नकारात्मक वायर गिअरबॉक्सच्या समोर स्क्रू केलेले आहे, त्याच्या फास्टनिंगची विश्वासार्हता आणि संपर्काची गुणवत्ता तपासण्याचे सुनिश्चित करा. ऑक्सिडाइज्ड संपर्क अनस्क्रू करणे चांगले आहे, पुन्हा स्वच्छ आणि घट्ट करा.

स्टार्टर वळतो पण इंजिन सुरू होत नाही

हे देखील घडते, येथे समस्यानिवारण थोड्या वेगळ्या दिशेने जाते. सर्व प्रथम, अर्थातच, स्पार्क आणि इंधन पुरवठा तपासला जातो. Vlifan Solano, इंधन पंपचे ऑपरेशन मानक सुरक्षा प्रणालीद्वारे अवरोधित केले जाऊ शकते. लक्षपूर्वक ऐका, जेव्हा तुम्ही इग्निशन चालू करता तेव्हा तुम्हाला इंधन पंप चालू असल्याचे ऐकू येते का?

नसल्यास, नेहमीच्या चावीने कारला सशस्त्र आणि नि:शस्त्र करण्याचा प्रयत्न करा. हे मदत करत नसल्यास, अत्यंत प्रकरणांमध्ये, आपण इंधन पंप अवरोधित करणे बंद करू शकता. हे करण्यासाठी, हीटर कंट्रोल युनिट काढा. हे करण्यासाठी, लिफान सोलानोवर, आपल्याला "झाडाखाली" ट्रिम काढण्याची आणि दोन बोल्ट अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे. इतर सर्व काही स्नॅप्ससह बांधलेले आहे.

त्याच्या खाली BCM (बॉडी इलेक्ट्रॉनिक्स कंट्रोल मॉड्यूल) आहे. सोयीसाठी, ते काढून टाकणे चांगले आहे, ते "8" वर दोन टर्नकी बोल्टवर माउंट केले आहे. ब्लॉकला तीन कनेक्टर जोडलेले आहेत: वरच्या बाजूला एक लांब आणि तळाशी दोन लहान. आम्हाला तळाशी एक पांढरा कनेक्टर आवश्यक आहे.

या कनेक्टरमध्ये आम्हाला जांभळा-हिरवा वायर आढळतो, हे इंधन पंप रिलेच्या ऑपरेशनसाठी परवानगी देणारे प्लस आहे. कनेक्टरजवळील ही वायर मोकळ्या मनाने कापून टाका. हार्नेसकडे जाणारी कट वायर काढून टाकली पाहिजे आणि त्याच कनेक्टरमध्ये निळ्या-हिरव्या वायरशी जोडली गेली पाहिजे. निळा-हिरवा वायर ही अशी वायर आहे जी इग्निशन चालू केल्यावर सकारात्मक व्होल्टेज मिळते.

सर्व काही, आता इंधन पंप सुरक्षा प्रणालीची वैशिष्ट्ये आणि अपयशांकडे दुर्लक्ष करून कार्य करेल. अर्थात, आपण अलार्म अक्षम न करता कार सुरू करण्याचा प्रयत्न केल्यास लॉक फंक्शन गमावले जाईल.

स्पार्क आणि इंजेक्टर ऑपरेशन तपासा

स्पार्क नसल्यास, इंजिन देखील सुरू होणार नाही. विधान तपासणे खूप सोपे आहे, परंतु आपल्याला मदतनीस आवश्यक आहे. स्पार्क प्लग हाय व्होल्टेज वायरचा रबर टोक काढा आणि थोडासा बाहेर काढा. म्हणजेच, आपल्याला मेणबत्तीच्या वरची टीप 5-7 मिमीने वाढवणे आवश्यक आहे, यापुढे नाही, अन्यथा, स्पार्क कुठेही जाण्यासाठी नसल्यास, संगणकातील इग्निशन मॉड्यूल किंवा कंट्रोल ट्रान्झिस्टर जळून जाऊ शकतात.

टीप उगवते आणि सहाय्यकाला इग्निशन कीसह स्टार्टर हलवण्यास सांगितले जाते. जर एखादी ठिणगी असेल तर, तुम्हाला मेणबत्तीच्या विहिरीत स्पष्ट क्लिक ऐकू येतील. अशा प्रकारे चारही सिलिंडर तपासा. स्पार्क नसल्यास, कारण उच्च व्होल्टेज वायर किंवा इग्निशन मॉड्यूलमध्ये असू शकते.

इंजेक्टरवर, तुम्ही निळ्या-लाल वायरला सतत पुरवले जाणारे प्लस 12v तपासू शकता. इग्निशन चालू असताना, या केबलवर, प्रत्येक इंजेक्टरमध्ये + 12V चा ऑन-बोर्ड नेटवर्क व्होल्टेज असणे आवश्यक आहे. नसल्यास, फ्यूज पुन्हा तपासा.

फ्यूज FS04 आणि मुख्य रिलेद्वारे इग्निशन चालू असताना इंजेक्टरना स्थिर प्लस पुरवले जाते. हुड अंतर्गत माउंटिंग ब्लॉकवर फ्यूज आणि रिले आहे. त्यांची नावे कव्हरच्या तळाशी, इंग्रजीमध्ये स्वाक्षरी केलेली आहेत - मुख्य.